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为了准确掌握风机结构在实际运行中的动态特性,对风机结构的振动响应和运行数据进行现场监测,基于随机子空间算法(Stochastic Subspace Identification,SSI),使用3 种不同的加权算法对监测数据进行模态分析,并将其与数值模型的模态分析结果进行比较。结果表明:SSI-UPC和SSI-PC算法精度较高,且采用SSI-UPC算法可以识别出较多的模态阶数,而SSI-CVA算法识别效果最差。此外,风机的数值模型在频域特征上与实际风机基本一致。该成果可以为同类型风机的设计、数值模拟提供参考和验证,同时为连续识别风机运行过程中的重要振动模态奠定基础。 相似文献
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建立某汽车排气系统的有限元模型,对其进行模态分析仿真,得到排气系统的前若干阶的固有频率及其振型。基于模态分析和排气系统的振动测试结果,对排气系统在发动机不同转速下的激励引起的振动进行分析,研究排气系统的振动特性,提出结构的改进意见,为提高排气系统的工作可靠性和使用寿命提供参考。 相似文献
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针对某载货汽车车架的性能分析与轻量化问题,首先基于有限元方法建立车架离散化模型,对其进行弯曲刚度分析和弯曲刚度试验,验证有限元方法的正确性。然后对车架进行自由模态分析,获取其低阶模态频率。再建立整车刚柔耦合动力学模型,提取车架在转弯、制动和上跳工况下的载荷,并应用惯性释放方法对其进行强度分析。最后基于集成平台对车架主要部件厚度值进行多学科多目标优化设计,分析结果表明优化之后车架静动态性能均符合设计要求,其总重量降低9.3 %,并且通过了整车道路可靠性试验的验证,实现结构与性能最优,轻量化效果比较理想。 相似文献
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《中国新技术新产品》2021,(10)
随着当前汽车制造加工技术的不断更新,汽车车身设计成了新车型制造和技术升级的关键节点。该文结合CAE及汽车模态加工技术对汽车结构情况进行一阶扭转模态分析,并对结构性能进行技术改进,同时应用仿真软件及其相关理论的标准限值对车身进行仿真模拟分析以及测试模式分析,探究了在不同模式下汽车的振动状态以及车身的固有频率,并将仿真模型和测试模型进行对比。该文的研究内容可以为汽车设计和理论探究提供参考。 相似文献
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针对钢轨等复杂异型波导结构中超声导波频散特性难于求解的问题,本文通过振动模态分析提取出钢轨中超声导波传播特性。基于振动特征频率和波动解互相转化的原理,将振动模态分析获得的特征频率解,转换成波动解,进而提取出钢轨的频散特性。同时,还可以由结构振动分析中获得的变形信息,计算出超声导波的波结构。通过对计算出的钢轨中低阶超声导波模态频散特性和波结构分析,选择出适合钢轨无损检测的超声导波模态类型和频率范围,为后续专用超声导波传感器设计和检测实验提供理论支持。 相似文献
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模态分析在轻型载货车变型设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍常见的汽车振动噪声隔离技术,其中对能有效防止共振发生的整车模态频率规划表进行详细介绍.针对某载货轻型汽车变型车设计中遇到的空气滤清器支架剧烈抖动的问题,进行车架实验模态分析和空气滤清器支架的有限元模态计算,找出问题的原因并采取有效的解决方案.证实整车模态频率规划表在汽车设计中的重要作用. 相似文献
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目前试验模态分析技术已经成为解决振动噪声以及疲劳强度等实际问题的一项最重、应用最广泛的技术手段。通过模态试验识别出的汽车白车身的结构动力学特性对于乘坐舒适性和结构可靠性起着决定性的作用,是汽车新产品开发中结构分析的主内容。在模态分析的基础上,结合实际,基于理论分析前提,对白车身结构优化切入点进行探讨,对当前我国车企在车身结构动态特性领域的探索,本课题的研究可以提供一定的参考。 相似文献
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为解决国产微机用3 1/2″软盘驱动器的振动和噪声问题,本文对3 1/2″软盘驱动器的磁头部分作了模态分析和结构动力修改实验研究,发现磁头在一阶模态振动时发生严重的弯曲变形,并且在0—1000 Hz 频率范围内就有7个振动模态,其中,第1、第2和第4阶模态的振动能量很大,磁头的振动必然影响驱动器的工作性能,因此在驱动器设计时就必须对其振动特性有所考虑。从而进行抗振动结构设计。本文进行的模态分析,结构动力修改分析,灵敏度分析为解决软盘驱动器的振动和噪声问题,为磁头结构设计提供了部分资料。 相似文献
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车架的动态特性直接影响着整车的性能,因此车架结构动态特性分析在工程车辆设计工作中占有重要地位。以某工程车辆车架为研究对象,采用有限元分析方法与模态试验技术获取其固有频率与振型,结合发动机及路面的激励频率对其低频动态特性进行分析,并给出改进方案。结果表明,改型后车架的固有频率避开发动机怠速频率及路面激励频率,避免该工程车辆在怠速及路面行驶中可能产生的共振问题。 相似文献
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为研究复杂煤层赋存条件下薄煤层采煤机的振动特性,根据多体拓扑结构建立采煤机刚柔耦合模型,通过仿真得到采煤机在截割含夹矸韧性煤工况下前后滚筒受到冲击载荷作用时的动态特性。基于子结构模态综合方式(CMS)的振动疲劳分析方法,进行危险点动应力与模态振动的相关性分析,发现牵引部壳体在实际工作过程中产生具有3阶垂向弯曲模态特征的弹性振动;以不同测试点加速度频域响应为依据,分析采煤机振动对其电控系统以及液压系统的影响,判断测试点加速度与模态振动的相关性,同时确定出牵引部柔性壳体的高动应力区域及其结构疲劳性质。分析结果为薄煤层采煤机的优化设计、后续测试、安全性评价提供了重要的参考。 相似文献
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考察汽车传动轴振动特性的指标为1阶约束模态的频率。由此,某商用车传动轴在设计阶段进行模态仿真分析,虽然满足了设计要求,但在整车验证阶段却出现共振,产生了车内共鸣音。针对该问题,改进传动轴模态分析方法,并对传动轴结构进行优化设计,消除共振模态。通过主观评价和噪声测试证实效果良好。 相似文献