六西格玛管理在航空发动机质量控制中的应用

航空工业是一个国家工业制造水平的重要体现,尤其是航空发动机作为飞机的动力核心,其对于设计、制造质量都有着极为苛刻的要求。航空发动机制造过程中所涉及的零部件众多且部件的加工精度要求极高,稍有不慎都会出现较为严重的质量问题。尤其是在军工制造企业中更是要求将质量管理放在生产制造中的首位,更是要积极做好生产质量管理工作。六西格玛管理工具是一种在质量管理中有着良好应用效果的管理方法,应当积极利用六西格玛管理工具来就航空发动机生产中所遇到的各种问题进行处理,提高航空发动机的生产质量与生产效率。     

基于五轴联动数控机床的叶轮零件加工

航空发动机是飞机的动力核心,其是工业设计、制造的集大成之作。航空发动机的叶轮是航空发动机中的重要组成部分,由于其空间结构复杂从而对航空发动机叶面的加工提出了极高的要求。在航空发动机叶轮的加工过程中主要采用的是五轴加工中心来完成对于航空发动机叶轮型面的空间加工。通过使用UG软件完成对于航空发动机叶轮的建模分析以及对于五轴加工中心程序的编制,本文将在分析航空发动机叶轮特点的基础上对如何做好航空发动机叶轮加工工艺的编制进行分析阐述。     

某型号航空发动机轴承疲劳剥落缺陷分析

航空发动机是工业制造的集大成之作,其设计结构复杂、加工精度高、加工复杂,对于一个国家的工业实力要求较高。在组成航空发动机的众多零部件中,航空发动机轴承是其中的关键部分。航空发动机轴承也被称之为航空发动机的关节,其对于制造精度、制造材料的要求都极高,尤其是要能够在航空发动机工作时所产生的高温下正常工作,如果材料、制造精度不到位将容易导致航空发动机轴承在工作中烧毁、抱死进而造成航空发动机停车,从而产生严重的后果。本文结合航空发动机轴承在使用中所出现的早期剥落进行分析,查找原因并采取针对性的措施来提高航空发动机轴承的使用质量和使用寿命。     

高效加工在航空机匣零件制造中的应用

航空机匣零件的制造质量和加工效率是影响高性能航空发动机研制的重要环节。为突破国外对航空机匣制造技术的封锁,本研究针对航空机匣结构复杂、易产生加工变形、材料难加工等特点,重点研究了装夹方式、刀具选择及快速CAM等关键技术,通过大量实验对特征单元的加工工艺参数进行了优化,制定了高效加工工艺方案,并在某型号航空发动机高压涡轮机匣制造中进行了实例验证,提高了该类零件的生产效率。研究成果对于提高我国高性能航空发动机制造技术水平具有重要意义。     

托架法在航空发动机核心机装配中的应用

航空发动机结构复杂、制造难度大,是一个国家工业实力的集中体现。航空发动机不仅对所加工制造的各零部件有着严格的要求,同时对于后期的航空发动机核心机装配也有着严格的规范,尤其是航空发动机核心机的装配直接影响着航空发动机的性能和使用寿命。航空发动机核心机的装配属于航空发动机制造的后期工序,在航空发动机核心机装配中除了是对前期所加工制造的各零部件加工精度的验证,同时也是对航空发动机核心机装配人员技术、装配工艺的考验。本文结合航空发动机核心机装配特点对一种应用于航空发动机核心机装配的托架式航空发动机核心机装配方法进行分析。     

TC4钛合金空气导管精密成形加工工艺研究

航空发动机是制造工业的精华之作,其对于各组成零部件的加工精度要求极高,为满足各零部件的加工制造,需要在分析各零部件加工特点的基础上做好加工工艺的研究与优化,最大限度地提高航空零部件的加工质量与加工效率,确保航空发动机的高质量、高效率的生产。高压涡轮空气导管是航空发动机中的重要的组成部分,高压涡轮空气导管其材料使用的TC4钛合金,由于材料硬度及加工精度较高从而使得高压涡轮空气导管的加工制造受到了极大的影响。为提高高压涡轮空气导管的加工质量及加工效率通过对TC4高压涡轮空气导管的各加工环节进行了系统性的分析,并在此基础上通过对各环节的难点进行了优化,从而使得高压涡轮空气导管的精密成形加工得到了有效的提升。     

航空发动机叶片加工变形因素分析及控制

航空发动机是一个国家工业实力的重要体现,同时也是科学技术的结晶。做好航空发动机的加工制造对于提升一个国家的航空实力有着极为重要的意义。在航空发动机的制造过程中,叶片是航空发动机中极为重要的一环。航空发动机叶片对于加工精度和叶片的稳定性要求极高,由于航空发动机叶片的曲面较大且对于叶片的型面轮廓精度要求较高,从而使得航空发动机叶片的制造速度和表面加工质量很难达到设计要求。为做好航空发动机叶片的加工,应当在总结分析造成航空发动机叶片加工变形因素的基础上采取相应的控制方法,确保航空发动机叶片的加工效率和加工质量。     

车铣复合技术在航空零件制造中的应用研究

随着"中国制造2025"和"德国工业4.0"的提出,先进制造技术发展进入快车道,车铣复合加工技术在航空制造中所占比例逐年增加。该文通过和传统加工工艺对比,介绍车铣复合技术的先进性和创新性,以航空发动机风扇转子单元体中的风扇轴颈为载体,制定合理的工艺流程,优化工艺参数,提高加工效率,为复杂高精度零件的先进加工技术提供参考。     

航空发动机机匣构件机械加工工艺的优化

在航空飞行器的制造领域,发动机制造无疑是最为重要的一项工作,因为发动机为飞行器在空中飞行提供了动力,是飞机等飞行器能够顺利完成飞行任务的动力保证。而对于航空飞行器发动机制造行业而言,对发动机机匣进行加工往往是整个加工项目中最为重要的一部分,同样也是最为复杂的一部分。本文便针对航空发动机机匣构件加工工艺优化方法进行研究,并提出一些意见与建议。     

航空发动机锥形钣金件的拉伸工艺分析

随着科技的进步,航空发动机的加工制造也日趋复杂。本文在分析某航空发动机锥形钣金件的拉伸特点的基础上对航空发动机锥形钣金件的拉伸工艺进行了分析。     

航空发动机机械加工工艺优化

航空发动机是飞机最主要的部件之一,它的品质也直接体现了我国加工制造业的发展状态。在航空发动机的加工制造过程中,会因为机械加工问题而影响零件质量,进而影响航空发动机的使用寿命。为了有效地保证航空发动机的使用要求,保证我国航空航天技术的快速发展,应该从各方面来减少制造过程中对其造成的影响,尤其是机械加工工艺方面,革新工艺技术,提高制作精度,延长零部件的使用寿命,从各方面重视航空发动机机械加工工艺的优化工作。     

自动化在航空发动机零部件车削加工中的应用

航空工业是一个国家工业实力的集中体现,我国自建国以来在航空工业中投入了大量的人力物力,现今我国已经能够完成从飞机机体、发动机到航电设备等全套零备件的制造工作并完成组装,是世界上不多的能够独立制造飞机的国家。飞机制造是一项复杂的系统性工程,尤其是航空发动机更是飞机的重要核心,航空发动机是由众多的零部件所组成的,在零件的加工制造过程中如何提高零部件的加工效率与加工质量是现今乃至今后一段时间内需要重点的考虑的问题,在航空发动机零部件车削加工中利用数控加工设备提高零部件的加工质量与效率,使得整个航空发动机零部件的加工向着人性化、柔性化的方向发展。     

航空发动机叶片加工变形分析与控制措施

航空发动机是飞机的动力之源,同时也是我国航空工业发展的重要基础。航空发动机复杂性极高,其所采用的高强度材料和极高的加工精度也给航空发动机的制造带来了不小的难题。航空发动机叶片是航空发动机中的重要组成部分,航空发动机叶片的加工精度直接影响着航空发动机的性能和工作的稳定性,然而由于航空发动机叶片所具有的复杂的空间结构和极高的几何精度给航空发动机叶片的机械加工制造带来了较大的难题,航空发动机叶片受加工变形影响使得航空发动机叶片的型面轮廓精度和表面质量极差,造成航空发动机叶片加工成品率下降。为提高航空发动机叶片加工质量,应当采取有效的措施消除机械加工中的残余应力,将航空发动机叶片变形控制在合理的范围内,提高航空发动机叶片的加工精度。     

航空发动机叶片加工中二次造型的研究及应用

航空发动机是一个国家工业实力的重要体现,尤其是近些年来,我国加大了对于航空工业的投入,使得我国的航空发动机实现了较大的发展。在航空发动机的加工制造中,叶片类零件属于薄壁类零件,在航空发动机叶片的加工过程中受到切削力的影响会导致航空发动机叶片在加工过程中出现一定程度的变形,从而导致航空发动机叶片的加工精度降低,影响航空发动机叶片的使用效果及使用寿命。通过在航空发动机叶片加工的过程中使用材料力学的分析法来对叶片的变形规律进行分析,并在此基础上提出通过采用二次造型的方法来对航空发动机的叶片进行加工以确保航空发动机叶片的加工精度。     

航空发动机中小零件数控车削的高效加工探讨

在航空发动机中小零件加工中,采用先进可控的数控车削技术,有利于提升零件的加工质量,提高航空发动机的整体性能。使用复杂零件的超精密加工发发,对小零件进行成型加工,使用小工具CCOS技术完成零件的切削和磨削,技术人员应该在数字化工业设计中做好工艺设计层、工艺工控层和数据转化层的辅助性工作,满足发动机零件的加工要求。本文从航空发动机中小零件数控车削加工特点进行讨论,提出几点有利于小零件数控车削加工效率加强的可行性建议。     

初探ERP系统与PDM系统接口技术

ERP系统需要PDM系统提供的信息分为三类：物料信息,产品结构信息,加工工艺信息,这三类信息是ERP系统所需的基础数据,也是摹进行生产管理、成本管理等的依据,这三类信息都是PDM系统管理的内容的,ERP系统以什么样的接口方式从PDM中获得以上的数据是本文讨论的重点。     

航空发动机薄壁环形零部件加工变形控制

航空发动机的加工制造是一项要求精度极高的工作,在航空发动机的机械加工中涉及众多结构复杂、几何精度要求高的零部件,加之航空发动机所使用的材料硬度较高从而对航空发动机的机械加工带来了极大的挑战,做好航空发动机机械加工制造中的工艺研究和应用对于提高航空发动机的机械加工质量和效率有着极为重要的意义。薄壁环形件是航空发动机的机械加工中的较为常见的一类零部件,薄壁环形零部件在机械加工受壁体较薄的影响导致其刚性较差,在薄壁环形零部件的机械加工过程中受到加工切削力和装夹力的影响使得其极易变形,从而影响零部件的加工质量。本文结合薄壁环形零部件的特点以及薄壁环形零部件机械加工中的变形原因对如何做好薄壁环形零部件机械加工中的变形控制,提高薄壁环形零部件的加工质量,做了分析。     

航空发动机机匣类零件的变形控制研究

航空发动机和燃气轮机已被我国列入十三五重大专项,航空制造业的发展对我国建设强大的国防具有重大意义。机匣类零件作为航空发动机的重要组成部分,起到了包容、承力、连接的重要作用,其加工技术也是航空零部件制造中的一个难点。本文主要研究了航空发动机机匣类零件的加工制造,阐述了机匣类零件的加工难点和易产生的问题,结合了生产科研实践,着重研究并探讨了几种机匣类零件变形控制的方法。     

航空发动机叶片的型面质量测量方法对比

航空工业是一个国家的工业之花,其中航空发动机又是其中的核心。在航空发动机的制造过程中,叶片又是航空发动机总体三大部分中压气机中较难制造的部分,其制造的精度以及其型面质量都会对发动机的性能造成严重的影响,以及对航空发动机叶片的检测也提出了较为严峻的考验。现今对于航空发动机叶片型面质量的检测方法众多,不同的检测方法具有不同的适用情况,在航空发动机叶片的检测精度以及测量能力等方面都有着不同的特性。本文将在对比分析的基础上提出航空发动机叶片型面测量技术的发展趋势。     

航空发动机燃气发生器零件加工工艺探讨

航空发动机内部构件的精密程度比较高,在航空发动机燃气发生器零件加工过程中,技术人员应该采用科学的加工方案,对发动机的内部燃气零构件进行合理加工。采用自适应数控技工方法,优化燃气发生器零件加工工艺的基本工作流程,完成航空发动机零件生产高标准的需要。本文从航空发动机燃气发生器零件的特点进行分析,提出几点有利于提升工艺技术的可行性建议。