基于FTA的某型柴油机淡水泵漏水原因分析

针对某型柴油机试车过程中出现的淡水泵泄漏现象,采用故障树分析的方法对故障原因进行分析和排查,并进行试验验证。分析结果表明:水泵对中不当导致侧向推力较大,引发密封面积减小是导致此次故障的主要原因。通过采取提高水泵平台试验要求,增加水泵轴承座内外圆同轴度要求及增大叶轮平衡孔尺寸等措施,较好地解决了该问题,保证了淡水冷却系统的可靠性。     

某四缸柴油机水泵轴断裂失效分析

为解决配套国内某公交公司的水泵轴断裂问题,对配套该公交车的车四缸柴油机水泵轴承进行了模拟计算分析。计算结果表明：采用现有轮系布置方案,水泵的轴承等零组件均在许用范围内,但水泵轴的安全系数偏低,需要加大水泵轴的直径,以及提供良好的润滑,以改善水泵轴的断裂失效风险。     

R6250Z柴油机机带水泵改进设计

本文就R6250Z型柴油机机带原水泵存在的问题进行了分析,阐明了在水泵改进设计中所采取的措施。改进设计后的水泵经试验已取得初步成果。     

PZ12V190B柴油机水泵水封的改进

ＰＺ１２Ｖ１９０Ｂ柴油机水泵水封的改进甘肃庆阳长庆石油勘探局第二机械厂傅明久１９０系列柴油机采用单级离心式水泵。在水泵叶轮背面与泵体座孔之间，装有ＳＢ—３４型机械式水封，用以防止冷却水沿水泵轴向外泄漏，结构如图１所示。图１１．动环２．静环３．橡胶波纹...     

柴油机进排气门密封失效的原因及防治措施

1.进排气门与气门座磨损的原因 1) 进气门与气门座由于工作时受到空气的冷却,气门温度较低,一般在300～400℃。但是,由于进气门直径较大,在高压气体作用下易发生挠曲,因此密封锥面发生变形,导致气门磨损加剧。若柴油机不安装空气滤清器或使用滤清效果差的空气滤清器,特别是在野外工作时,吸入的空气含有大量     

265型柴油机水泵漏水原因分析及改进

根据水泵结构原理及密封件失效机理,对水泵部件进行检测分析,同时对冷却水进行化验分析,找到了水泵水封泄漏的原因,做出了相应的设计改进,经过运用考核,效果良好.     

某型大功率柴油机低温水泵漏水原因分析

某型大功率柴油机在调试试验中突发机带低温冷却水泵漏水故障,并对柴油机相关部件造成一系列影响。针对此故障进行排查分析,结果表明:水泵泄漏的直接原因是轴窜导致水封失效;而根本原因是安装过程中深槽滚珠轴承内圈推进不到位即进行锁紧螺母紧固。对此给出了针对性的改进措施。     

某柴油机第一档主轴瓦失效分析及改进

某柴油机在开发阶段发生第一档主轴瓦失效,从设计、材料、发动机结构等几个方面进行了计算、分析,改进了轴瓦的合金材料,通过后续的耐久试验,验证了新方案的可靠性,使之能用于批量生产。     

某四缸柴油机曲轴断裂失效分析及改进

本文介绍了某自然吸气式柴油机曲轴断裂失效的规律及有限元强度分析结果与失效规律间存在的对应关系。分析认为失效的主要原因是曲轴实际弯曲疲劳试验的安全系数偏低，同时也认为与曲轴制造过程的工艺技术水平较低相关。通过采取氮化强化措施及制造工艺技术的改进，使曲轴的安全系数提高，从而使断轴失效问题得到解决。     

提高81D柴油机水泵轴连轴承可靠性研究

针对81D柴油机水泵选用与29D柴油机水泵同型号轴连轴承用户中发生轴连轴承早期磨损漏水问题,通过借鉴36D柴油机水泵选用29D柴油机水泵轴连轴承用户故障率高的改进经验,展开对29D、36D及81D水泵轴连轴承的理论寿命进行校核,改进水泵轴连轴承设计并通过台架试验及用户验证,解决了81D水泵轴连轴承早期磨损漏水问题.     

柴油机齿轮失效分析

简单介绍了齿轮的常用材料和热处理工艺;详细阐述了柴油机齿轮常见的失效形式,如齿面磨损、轮齿折断、轮齿变形等,并对每一种失效产生的原因和防止失效所采取的措施作了相应地分析。     

车用发动机水泵水封结晶漏水机理分析及改进验证

针对配套某一主机厂的发动机水泵发生泄漏的故障率异常高的问题,通过分析确定水封处冷却液的结晶为引起水泵漏水的主要原因.为解决该问题,对水封处结晶形成的机理进行了探究,通过优化水封选型并结合流场分析和试验验证,确认不采用延长润滑(Extended Lubrication Capability,ELC)结构,能够加强水封动静...     

柴油机电控特性失效分析

针对发动机电控特性失效问题,结合具体案例作了深入分析和探讨,指出:发动机电控特性失效的原因既有ECM自身的设计缺陷,也和车载电气系统的设计紧密相关。据此,提出了电控特性失效的防范措施和解决方案。     

某型柴油发动机气门破裂失效分析及优化

针对某型柴油发动机在试验中出现的拉缸、气门破裂问题,结合金相、电镜、能谱分析等手段,分析发动机失效的机理和原因,并提出优化方案。经耐久试验验证,该方案稳定有效,故障问题得到解决。     

某船用大功率柴油机拉缸故障分析

针对某船用大功率柴油机运行过程中的拉缸故障进行拆检分析和有限元仿真研究.分析与研究结果表明:润滑油喷嘴堵塞影响了活塞热量散发和气缸套有效润滑,在高负荷下加速了零件磨损,进而导致拉缸故障.不同负荷下,活塞、气缸套和活塞环均向外部膨胀,活塞与气缸套间存在足够的热膨胀余量;而活塞环与气缸套间将出现过盈配合,在高负荷和润滑失效...     

直列泵柴油机燃用二甲醚(DME)的燃烧排放特性分析

在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验,实测了缸内压力,并据此计算了燃烧放热率,对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明:发动机燃用二甲醚后,功率和扭矩都有所提升,选用9°CA和12°CA供油提前角时,在不同转速下的NOx排放均低于柴油;在全负荷情况下的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油;二甲醚的喷油量是柴油的两倍,但二甲醚的燃烧速度高于柴油,所以二者的燃烧持续期相差不大;选用6孔的喷嘴比5孔喷嘴燃烧更加充分,但是较高的最高燃烧压力和燃烧放热律也使得NOx排放增加。     

某船柴油机拉缸故障诊断与分析

针对某船在海试过程中出现的主机拉缸故障开展故障原因分析.分析了柴油机的实际应用情况;并对受损部件,包括活塞组件、缸套等开展相关检测,最终确定导致该柴油机拉缸故障的原因为活塞销滑油泄漏.     

船用单体泵柴油机控制系统HiL测试与试验验证

以某型电控单体泵柴油机控制系统为例,采用船用柴油机专用的HiL(硬件在环)系统测试同步信号、转速闭环、排温修正策略及极限工况。测试结果显示:冷起动时间2.4 s;额定工况稳态转速波动率0.31%;突加突减负荷时瞬时调速率小于5%,稳定时间小于4 s;各缸排温不平均率维持在5%左右。HiL系统优化后的控制策略在实际配机试验时的应用效果良好,冷起动时间3.6 s;额定工况稳态转速波动率0.67%;负荷突变时瞬时调速率为2.67%,稳定时间为4.9 s,各缸排温不平均率为7.9%。验证结果表明:主要评价指标均满足柴油机整机性能对控制的需求;HiL测试有效提高了控制策略的稳定性和实际配机效率。     

某型柴油机主要部件故障模式与影响分析

以柴油机的可靠性模型为基础,将柴油机的可靠性指标分配到各组件层次,分析了柴油机各分系统主要部套件的故障模式与失效原因,并提出了相应的改进措施。