波兰Rybnik电厂200MW汽轮机通流改造

西屋公司对波兰雷布尼克（Rybnik)电厂两台俄国LMZ200MW汽轮机的低压缸进行现代化改造,用高效率的叶栅取代低效率的50年代的鲍曼级叶栅,整锻转子取代套装转子等。这次成功的现代化改造同样适用于安装东欧、印度、中国和前苏联的同类机组。     

引进型300MW汽轮机高压缸改造及效果

对300MW汽轮机高压缸进行了改造。通流部分采用了三维设计技术，在结构上改进了进汽插管、调节级汽封结构和冷却蒸汽流程。西柏坡电厂1号机改造后，高压缸实测效率87．15％。     

汽轮机增容改造、挖潜增效的成功尝试

为解决齐鲁石化公司内部电力紧张的矛盾,对热电厂1号机组50MW抽汽式汽轮机组实施了以更改低压缸叶片为主要内容的技术改造,使机组的额定定量由50MW了60MW,机组的综合安全性能有所加强,内效率有所增加,经运行证明改造取得了成功,经济效益明显。     

汽轮机增容改造技术研究与应用

汽轮机是一种重要的发电设备,其功率输出与热负荷直接相关。为了提高汽轮机的发电效率和功率输出能力,汽轮机增容改造技术应运而生。本文介绍了汽轮机增容改造技术的原则,针对汽轮机增容改造可能面临的问题,如转子和叶片承受更大的负荷和热负荷、锅炉蒸汽参数限制、废气处理和余热利用问题等,提出了相应的技术措施解决。通过优化汽轮机的设计和结构、改进汽轮机的热力性能、提高燃料利用率等措施,可以实现汽轮机功率输出的增加。未来,随着汽轮机增容改造技术的不断推广和发展,其在提高能源利用效率、减少环境污染以及降低单位发电成本等方面,具有更广泛的应用前景。     

TC-25型汽轮机抽汽改造

介绍了对ＴＣ－２５型机组的全面技术改造内容,以及机组改造后的运行情况。     

C16／N25—35／2型汽轮机主机改造

本文介绍了哈汽厂将佳木斯电厂10~#机组的31—25—1型冷凝式汽轮机改造为C16/N25—35/2型单抽式供热汽轮机的改造过程及经验。这是一次成功的改造,为我国诸多老机组的改进提供了可供借鉴的经验。     

200MW汽轮机通流部分改造

扼要阐述了哈汽公司早期生产的200MW汽轮机通流部分效率低的现状及原因。结合扬州发电有限公司4号、5号机组通流部分改造的实际情况，介绍了改造中先进技术的应用和改造的效果。     

汽轮机的改造与维护

发电设备中,长期运行的火力发电设备所占比例很大,今后还将继续增大。对于这些已经长时间运行的汽轮机,从环境问题考虑,需要提高效率;从人口老龄化后缺少劳动力考虑,需要减少定期检修,课题很多,另一方面,在发电设备的使用寿命周期内,高温部分因为蠕变损伤,低温部分因为腐蚀损伤将发生长期时效恶化,因此,已到寿命的机械设备需要有计划地更新,更新的时间应由寿命诊断结果、恶化状况的定性检查结果来决定。本文将介绍为收集必要的恶化状况数据以决定机组更新的时间而开发的检查技术和寿命诊断技术。还将介绍更新零件,提高设备效率,可靠性和维护性能的新技术。     

300MW汽轮机的通流部分改造

主要介绍了望亭电厂11号300MW汽轮机的通流部分改造,通过对高中压缸汽封等进行改进、改型,表明漏汽量大大减少,汽缸效率提高,热耗、煤耗降低,从而达到降低发电成本的目的。本文改造事例证明,该项目在技术上首次综合应用迷宫式蜂窝汽封和布莱登汽封,并在喷嘴组下半水平结合面增加密封键,已取得显著效果,为后续通流改造项目提供了成功的经验。     

凝汽式汽轮机改造成背压式的方法及节能效益

本文阐明将抽凝式汽轮机改造成低背压、小排汽量的抽背式汽轮机时,必须对其通流结构进行重新设计和必要的调整,而不能不加任何改动直接在背压条件下运行。同时,用实例说明这种改造的背景及其节能效益。     

驱动给水泵用汽轮机效率的测量方法

提出了从给水泵端着手，用测取给水泵轴功率的方法来测量小汽轮机的效率，对该测量方法的原理和计算公式进行了阐述。多台小汽轮机效率测试实践表明，该方法切实有效，解决了现场小汽轮机效率无法测量的问题。     

N210-130／535／535汽轮机的一种改型工程

本文针对九江发电厂#3汽轮机通流部分效率低进行了原因分析，提出了一种改型方案和目标，阐述了改型的技术特点，改型后一定程度地解决了#3汽轮机通流部分效率低的问题，达到了增效、增容、节能降耗的目的。     

汽轮机相对内效率应达值的确定方法

针对汽轮机采用回热或再热后，汽轮机整机相对内效率不能准确反映汽轮机通流部分的运行经济状态问题，提出采用级组相对内效率来评价汽轮机各段通流部分的运行经济状态。同时，针对喷嘴配汽凝汽式汽轮机中，各个级组相对内效率有不同影响因素，分别给出调节级、中间各个级组以及最末级组相结内效率应达值的确定方法。为识别汽轮机通流部分运行经济状态是否正常并诊断出引起其失常的具体部位奠定了基础。     

汽轮机低压缸通流效率实时分析算法的研究

为满足火电机组实时性能分析的需要，探讨了再热机组汽轮机低压缸通效率计算的简化方法。数值计算结果表明：该方法具有计算简洁、速度快、测点少和精度高等优点。图1表5参4     

在线确定凝汽式汽轮机相对内效率的新方法

在线监测凝汽式汽轮机相对内效率时,由于排汽的湿度至今还没有一个可靠的在线测量手段,因而难以得到准确的排汽焓,从而使在线确定汽轮机相对内效率比较困难。针对这一情况,在发电厂易测参数的基础上,本文提出了一种在线监测凝汽式汽轮机相对内效率的新方法,并对该方法的计算误差进行了分析。     

蒸汽注入式燃气轮机部件的修改设计及运行经验

本文对LM—5000STIG蒸汽注入式燃气轮机在美国运行了数千小时后的情况进行了整理分析,着重介绍原机组部件和系统的修改设计和运行时出现的问题及排除的措施。     

高效超临界汽轮机的研究与开发

概述了目前世界上高效超临界汽轮机的发展状况，主蒸汽、再热蒸汽参数对高效超临界汽轮机经济性的影响，并着重探讨了我国发展高效超临界汽轮机应选取的参数、发展步骤及汽轮机应重点开展的研究课题。表2参7     

汽轮机的能量平衡及各效率间的耦合性分析

在汽轮机能量平衡方程的基础上,对汽轮机相对内效率与理想循环热效率的概念进行讨论指出汽轮机采用回循环环中间再热后,其相对内效率与理想循环热效率间存在较强的耦合性。最后,建议汽轮机热力试验中应该对回热系统运行条件对汽轮机相对内效率的影响进行修正。     

汽轮机相对内效率两种定义方法物理意义上的等价性分析

从汽轮机能量平衡的角度出发，对汽轮机相对内效率两种定义方法进行了分析。然后，通过计算分析了回热抽汽量、轴封漏汽量以及汽轮机通流部分状态变化对两种相对内效率的影响，指出在回热抽汽量及门杆和轴封漏汽量较大的变化范围内，其对两种相对内效率定义值的影响均可以忽略。而且，两种定义方法得到的汽轮机相对内效率又都能反映汽轮机通流部分的运行状态，从而说明二者在物理意义上的等价性。同时指出，在相对内效率监测及热力试验中，应该采用测量方法比较简单的汽轮机相对内效率概念并给出了具体的计算方法。