柜式空调器室内机送风角度对室内热舒适性影响的数值分析

采用CFD方法对15种不同送风角度的办公室房间的室内速度场、温度场、PPD值进行了数值模拟.模拟结果表明,不同送风角度,室内温度分布差异很大:垂直方向,随着送风角度的增大,工作区温度升高;水平方向,送风角度过大,室内温度分布不均匀.计算了不同送风角度下的PPD.值,结果表明,不同送风角度,人员不满意度区别明显,对室内热舒适性影响很大.综合比较得出向上15°、向右15°的送风角度为最佳送风角度.     

送风入射角对机械通风的影响研究

采用CFD技术对某火电厂配电间的机械通风降温效果进行了数值模拟分析,重点探讨了送风入射角度对设备散热的影响。研究结果表明,送风入射角度对室内温度场和速度场以及热源换热有较大影响。送风入射角为60°时,送风气流大部分直接流向热源区,此时速度分布较为均匀,且配电间各典型位置温度最低;综合配电间温度场、速度场和各典型位置温度分布情况,可以认为送风入射角为60°时,通风降温的效果最佳。     

卧式冷藏柜送风角度对风幕影响的模拟及分析

冷藏柜是食品冷链的关键环节,冷藏柜内的食品要频繁地与周围环境进行热质交换,因此也是食品冷链中食品变质和能源消耗较为严重的环节。大量的试验已经表明送风角度影响冷藏柜风幕的性能,且存在最佳送风角度。本文采用数值模拟的方法研究不同送风角度下冷藏柜内的温度分布和速度分布。模拟结果表明:送风角度为-5°时,射流能够形成较为完好的风幕,截面平均温度较低,送回风温差较小,柜内温度分布较为均匀稳定。     

客车空调送风参数对室内流场的影响研究

旨在研究空调送风参数对室内热流场的影响,以某9m旅行客车为研究对象,建立三维流场模型;基于RNG k-ε湍流模型;采用SIMPLE算法计算了客车室内5组不同送风参数下的气固耦合传热问题。结果表明:送风角度对整体温度场与速度场的分布影响较大,送风角度为15°时乘员舒适性较好;在送风温度不变的情况下,随着送风速度的增加室内平均速度增大,车内平均温度也随之降低,而送风温度仅对温度场有明显影响。     

基于正交法的大空间教室室内冷梁空调系统热舒适性模拟分析

大空间教室人员密集,室内空气环境往往不佳,因此通过室内环境模拟设计优化,提升室内空气品质和热舒适性显得尤为重要。本文基于实验正交法,对主动式冷梁空调系统运行下影响大空间教室空气品质和气流组织的主要环境因素进行模拟对比分析。在室内冷梁空调系统运行时,通过室内温湿度分布和舒适性进行评价得出,不同送风速度下,室内环境风速均低于0.3m/s,满足人体需要;送风速度在5m/s,送风角度为0°时,室内人体感觉舒适性最佳。在各送风参数状态运行下,室内温度范围为23～30.5℃,PMV值为-0.75～1.5,PPD值范围为-10%～25%,说明冷梁在大教室空间,有较好的适用性。     

送风方式对设备局部降温效果的数值模拟研究——贴壁射流送风

针对设备高温一问题,利用贴壁射流送风,对设备局部冷却降温。利用CFD数值模拟方法研究贴壁射流送风角度以及切向送风角度对设备降温效果的影响。研究表明,贴壁射流角度越小,速度衰减越慢,可以较快的带走设备热量。同时,在一定角度范围内,随着切向送风角度增加,气流辐射区域越广。但角度过大,气流会与地面发生碰撞,方向偏移。     

上海地铁车厢气流组织分析

通过对上海地铁多条线路不同车型的实车测试,得到上海6条典型线路的客室温度和风速数据。根据实际测试和CFD数值模拟不同送风温度,送风速度以及不同客流密度下的车厢环境。得到送风温度为17℃,送风速度1.53m/s时最符合人体舒适度要求。最终形成了研究地铁车厢客室环境的完整体系。为上海地铁客室气流组织优化设计以及舒适性研究提供参考。     

内藏直吹式空调室内机数值模拟及气流组织评价

对天花板内藏直吹式空调器测试房间为模型,应用AirPak软件在制冷运行时不同送风参数下的流场和温度场进行了数值模拟。并以温度不均匀系数、速度不均匀系数和能量利用系数作为气流组织评价指标。结果表明:相同风量下,送风角度越小,室内温度和速度越均匀,能量利用越好;相同送风角度下,风量越大,室内温度和速度越均匀,能量利用越好。     

风道结构对自提冷冻冷藏柜空气流场和温度场的影响

风道结构的改变可有效改善自提冷冻柜内部气流组织和优化热环境性能。本文在自提冷冻冷藏柜有负载状态下,针对上送上回的送回风方式,改变风道结构,即轴流挡板角度(30°、45°、60°、90°)、背部送风孔板开孔方式(上疏下密的非均匀式开孔、下部集中式开孔、等间距式开孔)以及送风板开孔率(6%、8%、10%),建立10种模型并对比分析,选取最优结构模型。并将原始结构(挡板角度45°、集中开孔方式、开孔率6%)模拟与实测结果进行对比,验证了模型的正确性。数值模拟和实验验证结果显示,回风板角度60°时相比于原对照组45°的均匀性提高了23. 0%,非均匀开孔方式相比于集中式开孔速度均匀性提高了4. 8%,且开孔率为8%时比原6%的整体均匀性提高了5. 1%,因此在回风板角度α=60°,送风板非均匀式开孔、开孔率φ=8%时冷冻柜气流组织合理,热环境性能较为理想。     

搁架长度对冷藏陈列柜性能的影响

以典型的多层搁架冷藏陈列柜为研究对象,在室内温度为25℃且相对湿度为60%的条件下,针对搁架长度和送风速度对冷藏陈列柜风幕效率的影响进行数值模拟,并进行试验验证。结果表明:在送风速度一定的条件下,搁架长度对冷藏陈列柜放置的周围环境温度影响较大,对周围空间区域的气流组织影响很小,φ=4°时冷藏陈列柜风幕能够更好地阻挡外部热空气的入侵;当进口风速为2 m/s且φ=4°时,风幕效率值最小。     

多功能会议室空调系统的数值模拟

应用FLUENT软件对一多功能会议室空调系统分别用全新风送风与二次回风送风两种送风方式进行了数值模拟。分析和比较了送风速度、送风温度、室内结构参数等因素对室内温度场和速度场的影响。模拟结果表明,采用全新风送风系统与采用二次回风系统相比,空气品质和热舒适性更好。     

风道结构对地板下送风型数据中心气流组织的影响(2)实验验证

为研究数据中心合理的气流组织,使服务器运行环境更加安全可靠,本文在数值设计的基础上,以数据中心奇数列子模块为实测对象,通过对比机柜前门送风速度及温度两个关键参数,改变地板穿孔率和挡板角度,验证了包含最优模型在内的6组模型。实测与模拟速度相对误差最大为17%,温度相对误差最大为5%,实测与模拟的速度场、温度场吻合。结合该数据中心热流密度与能耗水平,改变机房冷却系统送风温度工况条件,对比分析各送风温度工况下的实测温度场,并采用回风温度指数(RTI)评价指标加以评析,得出合理送风温度范围为16~19℃,为地板下送风型数据中心的设计提供参考。     

洗涤器进气管角度优化数值模拟

运用数值模拟软件研究进气管角度对洗涤器内气流均匀性的影响;在不同进气管入口角度下进行洗涤器速度场三维稳态数值模拟,根据气流速度分布均匀性,找到最佳的进气管入口角度,从而使实际洗涤器内可不用安装气流分布板,并使进一步降低设备阻力成为可能;模拟结果表明,无论进气管形状如何变化,总存在着一个使洗涤器内流场较均匀分布的最佳入口角度,其范围在8°～18°之间.     

高大空间分层空调单侧送风方式下气流组织优化研究

本文的研究在给定分层空调喷口单侧送风方式和风口数量的情况下,探究送风温度、送风速度、送风角度和送风高度四个因素对某高大空间建筑内部气流组织的影响。开展一定的工况设计,并采取相应的气流组织评价指标作为衡量指标。运用CFD数值模拟获得相应工况涉及的参数值和指标值,最后将所有工况设计方案的衡量指标值进行汇总,对汇总结果进行回归模型的建立,探索各因素对不同指标的影响规律,并构建相关的数学模型,开展气流组织优化分析,并最终得到最优的送风组合。     

吊顶加热单元用于工业厂房供暖的效果研究

近年来工业厂房供暖问题越来越受重视,吊顶加热单元应运而生。本次研究运用数值模拟的方法,采用吊顶加热单元对不同高度工业厂房供暖效果进行模拟,来判断吊顶加热单元是否符合工业厂房的供暖需要。通过分析模拟结果可以得到如下结论:本次模拟采用的吊顶加热单元可以满足一定高度的工业厂房的供暖需求,随着厂房高度的增高供暖效果会变差,但此时可以通过调整送风温度或送风速度可以改善供暖效果,并且调整送风温度要优于调整送风速度。     

分体式空调器室内机送风角度和速度对室内温度场影响的实验研究

实验研究了分体式空调器室-内机送风角度和速度对室内温度场的影响。实验结果表明：相同制冷、制热能力的空调器，在不同的送风角度和速度，将产生差异非常明显的室内温度场，人体感知的制冷、制热效果也会完全不一样；合适的送风角度和速度，不但可以满足用户快速制冷、制热和其它舒适性的要求，还能起到有效利用能源和节能的作用。     

某体育馆比赛大厅气流组织数值模拟研究

本文采用CFD模拟软件就某市体育馆气流组织进行数值模拟研究,分析了不同送风方式时,室内空气的温度和速度变化规律,比较了两种送风方式气流流场的不同之处及相对优劣,模拟结果表明一定条件下侧送风方式空调效果较优。     

高大空间复合气流送风供暖方式研究

高大空间建筑在冬季供暖过程中常采用喷口送风的方式,容易出现送风热射流上浮、送风距离短、竖直方向存在热分层等现象。提出一种高大空间复合气流送风供暖方案,利用一股等温气流压制送风热射流,减弱热射流上浮。采用Fluent数值模拟的方法,对铁路站房候车大厅有无控制气流作用下的室内气流运动情况及舒适性进行分析,并采用单因素分析方法,研究了不同因素对复合气流供暖送风效果的影响。结果表明：控制气流送风角度和送风速度存在一定限值,超过限值后压制效果明显增强;控制气流喷口与送风气流喷口间距在0.5m～1m内,控制气流的压制效果最好。     

出风口叶片角度调节对整车舒适性的影响

合理的出风口叶片角度调节可以最大地发挥空调系统的能力,有效地改善整车的车内速度场和温度场分布,提高整车舒适性。本文对某A级车室内全尺寸模型进行简化处理,将出风口叶片送风角度进行等分处理,分别进行出风口叶片不同角度的仿真计算和试验验证,结合热舒适性评价指标,对乘员舱进行温度场和速度场进行评价。结果表明:整车舒适性评价时最合理的出风口叶片角度调节位置为出风口第一排叶片的角度为50°(出风口的吹风角度从前排乘员的肩膀上侧,脸颊外侧吹出)。     

置换通风室内热舒适性影响研究

利用商业软件FLUENT。对置换通风室内热环境进行了数值模拟,根据计算出的流场、温度场,计算了PMV,采用正交实验方法考察了各因素的影响结果;根据PMV分布分析了送风口类型、送风速度和温度等因素对室内热舒适性的影响,并对实验设计的水平组合进行优化。结果表明：正交实验中,送风主要影响送风口附近区域的PMV,各工况PMV总体变化趋势趋于一致：送风速度是影响室内热舒适性最为显著的因素;送风速度为0．25m／s或送风温度为18℃的几种工况下所得到的室内热环境相对较好。