受限空间油池火燃烧特性的实验研究

通过理论分析和实验研究的方法来研究油池火在受限空间的燃烧特性。初步总结了受限空间油池火燃烧的特性及其规律，给出了在实验条件下油池火在受限空间和开放空间燃烧速率以及燃料吸收热量的差异。讨论了通风条件和油池燃烧面积以及通风口高度对于燃料的燃烧速率的影响，初步确定了受限空间中油池火燃烧速率与油池面积、通风因子的关系。     

洁净厂房塑料储存容器燃烧特性试验研究

为研究洁净厂房内典型可燃物的火灾燃烧特性,通过对洁净厂房的实地调研,选取不同组合的聚丙烯塑料箱和聚苯乙烯塑料盒,分别采用3 MW 量热仪和10 MW 量热仪开展了4组全尺寸火灾燃烧特性试验。试验结果表明,无论是单组、双组还是4 组铺设,聚丙烯塑料箱均具有较高的火灾危险性,其燃烧增长速率和最大热释放速率在燃烧增长阶段的发展过程均接近超快速火,且几乎无平稳燃烧阶段。聚丙烯塑料箱平铺面积增大后,除热释放速率增大外,也进一步提高其火灾增长速率;聚苯乙烯塑料盒在燃烧增长阶段的发展过程为中速火,平稳燃烧时间较长。     

不同开口尺寸对受限空间火溢流影响研究

利用FDS模拟研究受限空间不同开口尺寸下的火溢流行为,并同现有的小尺寸实验结论进行对比分析。结果表明:当火灾总的热释放速率大于燃烧室内部的热释放速率时,室外可以得到稳定的火溢流现象;开口外墙有一定厚度时,通风因子较大,实际流入室内的空气质量流量基本满足理论值,通风因子较小,实际流入室内的空气质量流量损失较大,开口处燃烧行为的影响不可忽略;流入室内空气的燃烧参与率随着通风因子的增大而增大,超过一定值后基本稳定不变。模拟得到无量纲溢流火焰高度与热释放速率的关系与Lee小尺寸实验的数学模型大致吻合。     

受限空间锂离子电池热解气体燃烧释能研究

为量化100%荷电状态的18650型锂离子电池热解气体燃烧对受限空间环境温度产生的影响,建立了受限空间内锂离子电池热解气体燃烧的产热模型,基于火焰高度估算热解气体燃烧热释放速率,使用Fluent软件模拟受限空间内热解气体燃烧导致环境温度变化并进行实验验证。结果表明：热解气体燃烧热释放速率峰值为（312.26±23.41） W,产生的热量为（1 610.01±176.24） J,对受限空间造成的温度升高为254.74 K,仿真结果与实验数据基本吻合,验证了模型的可靠性。     

基于CFD的开放空间油池火燃烧速率和热辐射研究

采用混合组分燃烧模型和有限体积辐射模型,通过液体表面蒸发模型对液态燃料和火羽流进行耦合,建立开放空间油池火模型.利用CFD方法分别对不同直径的庚烷油池火进行模拟,研究其燃烧速率、热释放速率随直径的变化以及火焰中轴上的温度和单位体积热释放速率(HRRPUV)分布,并得出油池表面的热辐射反馈以及油池外部水平和垂直方向的热辐射强度分布规律.部分模拟结果与实验进行对比,验证该模型的适用性和有效性.     

阻燃泡沫保温材料燃烧特性研究

分析了对建筑材料燃烧特性研究的方法和原理，确定了依照耗氧原理进行燃烧特性研究的方向，以热释放速率（HRR）、燃烧增长速率指数（FIGRA）、热释放量（THR）为评价参数进行分析。以泡沫保温材料为试验样品，采用中国现行的燃烧性能分级体系同欧洲最新分级体系规定的试验方法进行比较，并对不同原理得到的研究结果进行比较。     

EPS保温板竖向燃烧特性研究

搭建实验平台,研究EPS保温板的竖向燃烧特性。结果表明:点火开始后,EPS保温板被点燃前会出现倒V形融痕,并伴随有少量烟气和烧焦味的气体;点燃后,火焰在竖向快速蔓延,并伴随大量浓烟、刺激性气体和大量融滴。通过对EPS保温板点燃后的热释放速率研究得到:其点燃后的燃烧可分为发展燃烧阶段和竖向全面燃烧阶段,通过拟合曲线分析和计算,得到发展燃烧阶段的热释放速率与时间成正比关系,处于热释放速率增长阶段;竖向全面燃烧阶段的热释放速率为170.354kW,热释放速率趋于稳定。     

非铺地建筑材料及制品释热性评价参数分析

分析了用燃烧增长速率指数评价非铺地建筑材料及制品释热性存在的问题,提出了用最大平均热释放速率指数作为非铺地建筑材料及制品释热性评价参数的建议。聚氨酯硬泡沫保温板、阻燃细木工板、未阻燃细木工板、橡塑保温板、阻燃胶合板和未阻燃胶合板等6种材料的单体燃烧试验结果与数据分析表明,燃烧增长速率指数往往会过高估计测试样品的释热性,最大平均热释放速率指数较好地反映了测试样品在整个受火过程中的释热性。     

飞机典型聚碳酸酯板材燃烧特性研究

以典型的飞机聚碳酸酯板材为研究对象,基于ISO5660标准锥形量热仪平台,分析燃烧过程,对其点燃时间、热释放速率、燃烧产物等燃烧特性进行研究。基于实验数据,建立飞机聚碳酸酯板材的点燃时间模型,预测该规格的飞机聚碳酸酯板材的临界热流密度。测量聚碳酸酯板的热释放速率基础数据,并且对热释放速率特征进行理论分析,预测其火灾增长系数,测量并分析火灾过程中烟气的浓度。     

高高原机场环境下可燃液体燃烧特性研究

选择航空煤油和正庚烷为燃料,在不同油盘直径工况下,研究其在高高原机场低压环境下的燃烧速率、热释放速率和火羽流中心温度变化等典型特征参数的变化规律。结果表明：航煤和正庚烷整个燃烧过程大致分为初期燃烧、稳定燃烧、衰减熄灭三个阶段;同一工况下,正庚烷的热释放速率大于航煤,燃烧时间更短,最大热释放速率与油盘直径有一定的指数关系,可以预测低压环境下油池火的最大热释放速率;火羽流中心温升与火源高度、功率存在指数关系,对理想火羽流模型进行了修正并应用于康定高高原低压环境,修正系数为8.43。