战术导弹捷联惯性测量装置可靠性试验方法探讨

战术导弹所承受的环境应力是影响其可靠性的主要因素之一，本文论述了捷联惯性测量装置综合环境应力可靠性试验方法，给出了捷联惯性测量装置的原理框图和可靠性指标，并对试验方案，环境应力，试验剖面和失效判据等一系列问题进行了探讨。     

高旋弹药飞行姿态测量用半捷联MEMS惯性测量装置研究

针对高速旋转弹药姿态测量中,传统的MEMS捷联惯性测量系统由于角速率传感器在量程和精度上不能同时满足测试要求而存在姿态测量精度低的问题,提出了半捷联MEMS惯性测量的概念、原理和半捷联MEMS惯性测量的实现方法;同时针对半捷联MEMS惯性测量系统的组成结构,对半捷联MEMS惯性测量装置进行了介绍。通过对动力输出仓、控制-驱动电路安装仓、惯性信息敏感仓和惯性信息采集仓的结构和功能说明,阐述了半捷联MEMS惯性测量的实现方法。该装置可在弹药高速旋转情况下为微惯性测量单元提供稳定测试环境,有效抑制高旋弹药对惯性系统姿态测量精度的影响,为高旋弹药姿态测量和常规弹药制导化提供了新的思路,具有一定的工程应用价值。     

用于日本H-Ⅱ运载器的环形激光陀螺捷联式惯性测量装置的研究

日本研制的 H-Ⅱ运载器采用环形激光陀螺和加速度计组成的捷联式惯性测量装置(IMU)。H-Ⅱ运载器将在1993年进行首次发射。目前,由日本宇宙开发事业团(NASDA)和日本航空电子工业有限公司(JAE)承担的该捷联式惯性测量装置的飞行模型样机正在研制。该装置工程模型(EM)的鉴定试验已于1989年5月成功地完成了。本文概要地介绍了惯性测量装置工程模型的设计和测试结果,同时还介绍了继在1985年西德陀螺会议录发表题目为《日本宇航应用环形激光陀螺的研究》一文后环形激光陀螺在空间应用时环境特性的改进评价试验结果。     

余度捷联惯性测量装置的优化设计研究

冗余技术是改善导弹系统可靠性和精度的重要途径.为了获得导弹系统可靠性及精度与冗余度的总体优化,讨论了余度捷联惯性测量装置的优化模型及其算法,并进行了理论分析及公式推导.仿真实例也表明,模型和方法都是有效的,比较简单实用.     

模拟量检测输出电路需对其输出级进行匹配性处理

本文对某捷联惯性测量装置产品产生故障的机理进行了阐述和扼要分析,经理论分析和试验验证,证明了对产品模拟量检测输出电路的隔离输出级进行其输出级匹配性处理是很必要的.     

捷联式惯性导航系统中的动态误差

第一章引言 1.1 背景捷联式惯性测量装置的敏感元件是刚性连接到飞行器上的,这样的系统与装在常平架上的系统相比具有很多潜在的优点。这些优点包括:重量和功耗较小,包装较灵活,装配和维护较容易,以及造价较低和可靠性有所改善。另一方面,捷联系统对敏感元件和计算机有更     

高精度惯性测量装置全温测试系统设计

阐述了高精度捷联惯性测量装置全温测试系统的设计方案及主要功能,对该系统进行了软硬件设计,分析了测试程序的特点。通过对软硬件进行部分修改,该系统可以完成不同种类的惯性测量装置误差建模和综合测试。     

悬丝支承摆式加速度计可靠性强化试验

为提高悬丝支承摆式加速度计在工程应用上的可靠性,对其进行可靠性强化试验研究,结合该类加速度计的FMEA和FTA分析,设计了基于常规试验设备的单应力和综合应力作用下的试验剖面,阐述了摸清该类加速度计极限应力的试验方法,通过试验验证,找出了该类加速度计的工作极限,从而为型号设计和改进工作提供了依据,也为评价同类惯性器件的可靠性水平提供了参考.     

导弹的方位对准装置

发明的背景现代的一些导弹系统可用像捷联式惯性测量装置这样的弹上对准装置。一般地说,惯性测量装置由三个陀螺、三个加速度表和包括计算机在内的电子装置所组成。这些设备可用来确定和保持一个基准坐标系,由此得出速度和位置。然而,除非采用非常精密的垂直陀螺仪,否则没有某种附加的设备,捷联式惯性测量装置的精确方位自主对准是不可能的。这种附加的设备,例如能使惯性测量装置对准方位,或者最低限度能使垂直陀螺仪对准方位,通过90°或180°,以确定陀螺的短期的漂移,也就是说,在使用陀螺仪确定方位以前,先对其进     

导弹的方位瞄准装置

发明的背景有些新式导弹系统常把捷联式惯性测量装置用作弹上的瞄准装置。这样的惯性测量装置通常由三个陀螺、三个加速度表、以及包括计算机在内的电子学装置组成,所有这些可以用来确定和保持一个基准座标系,据此得出速度和位置的数据。然而,除非使用