甲板船重大件装卸及运输探讨

近几年,随着我国科技进步,重工业快速发展,需要海运的进出口重大件货物越来越多,由此带动海上重大件运输市场日趋升温。本人作为专门从事大件运输的自航甲板驳船长相继完成了多次国内外大件运输,在此跟各位同行探讨一下心得。     

基于Rubinstein讨价还价模型的大件运输定价策略

构建Rubinstein讨价还价博弈模型研究大件运输服务定价,通过潜在承运商之间竞价、需求方与潜在承运商讨价还价两阶段定价方式,最终得出潜在承运商报价结果,为潜在承运商在询比价、竞价、议标等寻源定价方式提供报价方案.根据模型求解过程,建议大件运输议价讨价还价报价过程中,需求方提供准确详细的运输需求信息、潜在承运商完善运...     

公路大件运输车组弯道轮廓通过性分析

弯道轮廓通过性分析是大件运输车组安全通过弯道的一个重要方面。本文通过弯道几何条件和车组数据,建立弯道轮廓表达模型和大件运输车组轮廓函数表达式,通过分析弯道轮廓通过性的要求,建立以方向盘转角总和最小为目标函数的大件运输车组安全行驶轨迹优化模型,使用遗传算法求解并运用TruckSim – Simulink进行实例仿真,结果显示大件车组能够安全通过弯道,验证了模型及算法的有效性。     

公路大件货物运输支座选取研究

在公路大件货物运输过程中, 当货物作用于液压平板车架上某一点的集中载荷过大时, 易使车板发生较大的弯曲变形。针对这一问题, 需要合理确定支座数量以及最优支座位置。本文把大件货物划分为卧式容器以及非卧式容器的常规货物, 根据三水平三因素正交模拟实验方法确定卧式容器运输所需的支座数量, 通过容器的应变分析结果以及支座反力的求解结果进行最终的优化布置; 对非卧式容器常规货物支座数量的选择以及摆放位置, 则按照车辆不同的摆动轴数进行合理的支座选取。本文以运输卧式容器费托合成反应器为例, 结合两种确定方法, 计算分析出其运输所需的支座数量以及支座位置。该研究为实际的公路大件货物运输支座的选取提供了支持。     

基于ADAMS的公路大件货物运输仿真及绑扎加固分析

为了有效地分析大件货物在运输过程中的安全性,利用ADAMS建立公路大件货物运输整车模型,针对随机路面设置不同运输工况,分析车辆行驶速度及货物重量对货物振动加速度的影响情况,利用MATLAB生成加速度均方根值拟合曲面,得出货物振动加速度随车辆行驶速度和货物重量变化的曲面拟合公式,最后通过拟合公式对某大件货物运输案例进行安...     

±1100kV古泉换流站大件设备运输方案研究

±1100kV古泉换流站是吉昌-古泉±1100kV特高压直流输电工程的受端换流站,是中国目前最高电压等级的输电项目.站内安装的核心设备换流变压器运输重550t,运输高度5.85m,是电网工程运输尺寸最大、运输最重的电力大件设备,运输方案的研究具有可操作性,为以后类似工程积累经验.     

区域运输通道交通方式选择3层模型

为实现区域运输通道内交通方式的合理配置,建立基于用户最优的通道内交通方式选择3层Nested Logit模型.模型采用分层的建模思想,运用不确定规划理论和随机效用理论,从概率的角度研究了通道内交通方式的选择问题.以京沪通道客运方式选择为例,并以京沪磁浮客流预测调查数据为基础,同时辅以一定量的交通调查,进行数据校合和模型...     

城市直送式配送运输线路优化

运用运筹学中的Dijkstra算法建立模型,给出对城市直送式货物配送运输车辆路线进行优化的方法和步骤,得出最优运输线路。并结合某市道路状况,以配送运输路线的优化选择为例,作出具体优化计算。配送线路优化能有效提高企业的服务质量、降低成本。     

500kV送电线路接地装置的选择

在输电线路接地技术对线路运行状况也起着重要的作用,输电线路的接地设计应充分考虑线路放置区的实际情况,以确保经济和安全的情况,采用采取不同的技术措施和一系列规格,以满足供电电路的要求.输电线路的接地质量对输电线路的稳定性有着直接的影响.输电线路架设施工中的重点和难点是安全和安全.本文主要探讨了500kV送电线路接地装置的选择,仅供参考.     

配电线路工程中无功补偿的选择分析

无功补偿在电网的运行中得到了广泛应用,其对电网稳定、安全的运行具有重要的意义,由于配电网的规模本身比较庞大,且线路复杂,环境条件有限,因此如何选择合理有效地无功补偿装置,直接决定了整个配电网的运行效率.基于此,本文首先针对配电线路工程中无功补偿的作用进行了分析,进一步对配电线路工程中如何合理的选择无功补偿做了进一步的研究和探讨,希望能为相关人员的工作提供必要的参考和借鉴.     

山区矿山公路方案选择决策因子的应用研究

在对山区矿山公路特点、矿山公路特定行驶对象及传统矿区公路方案选择决策因子存在问题分析的基础上,综合考虑经济、技术、安全、环境等因素,提出了确定山区矿区公路方案选择决策因子的原则,并对矿区公路方案选择决策因子的评价体系进行了分析,为推动具有可持续发展,合理、科学的山区矿山公路方案选择决策的评价因子指标体系的研究奠定基础。     

析架空输电线路上倍容导线的选择

架空输电线路项目扩容改造,当采用倍容导线时,需在技术和经济上对倍容导线进行比较分析。文章对这种导线的种类、特性情况作了介绍,通过在220kV线路上对倍容导线的选择分析,为同类案例的处理提供了借鉴和参考。     

基于供应链柔性分析的供应商选择模型

供应链的不确定性是供应链管理中面临的重要问题.本文以供应链有效管理为目标,通过分析合同条款,建立了供应链柔性分析模型,并且根据柔性分析提出了供应商选择模型.本模型可以定量分析计算供应链中合作的各个供应商的供货综合成本,从而有效地解决了定货不确定性问题,提供科学可靠的决策依据.     

大件物流行业人才培养研究——以西华大学为例

随着大件运输市场竞争呈现国际化趋势,为提高大件物流企业的核心竞争力,应加强大件物流行业人才培养.根据大件货物运输市场需求,结合西华大学交通运输专业特点,提出针对大件物流方向的交通运输专业人才培养目标、要求和课程设置,对加强大件物流行业人才培养提出了相关措施,以及订单式培养的未来打算.     

邮政运输中的信息收集与处理研究

为了掌握邮政运输中邮车的收发班和准点运行情况 ,提高邮政运输生产率 ,需要运用计算机对邮运时限和收发班进行管理。本文作者讨论了在邮运时限及收发班管理信息系统中如何利用所采集的信息来判别邮车运行路线的问题 ,同时提出了用程序处理信息的方法     

城市公交线路选择方案模型及其算法

笔者基于乘客出行心理,从乘车的安全、舒适、快捷、准时、经济等因素考查,建立以乘换次数最少、出行距离最短、费用最少为目标的多目标线性规划数学模型．利用数据库技术,设计公交网络数据结构方案的计算机算法,采用广度搜索的算法,从数据中筛选出含有始点和终点的路线,建立两个数组．利用循环结构可同时输出转站点、乘车时间、乘车费用等．此外,结合绝大多数人选择出行线路的基本心理,引入人性化系数a,最终得出模糊随机最短路径的约束模型．     

邮政运输中的信息收集与处理研究

为了掌握邮政运输中邮车的收发班和准点运行情况，提高邮政运输生产率，需要运用计算机对邮政时限和收发班进行管理，本文作者讨论了在邮运时限及收发斑管理信息系统中如何利用所采集的信息来判别邮车运行路线的问题，同时提出了用程序处理信息的方法。