聚氨酯胶黏剂

综述了聚氨酯胶黏剂的特性和种类,以及国内聚氨酯胶黏剂研究现状;概述了近年来国内外聚氨酯胶黏剂研究和应用进展,重点介绍了鞋用聚氨酯胶黏剂、汽车用聚氨酯胶黏剂、包装用聚氨酯胶黏剂、建筑用聚氨酯胶黏剂以及木材用聚氨酯胶黏剂等的研究进展,并对其进行了分析,结合实际情况对今后聚氨酯胶黏剂的发展方向做出了展望,指出聚氨酯胶黏剂在蒸煮袋复合薄膜及水性聚氨酯胶黏剂和反应热熔胶方面的实际需求。     

耐候试验对中空玻璃密封胶红外光谱的影响

采用高湿、高低温、气候和紫外辐照4种条件进行中空玻璃密封胶耐候试验。采用衰减全反射（ATR）法测试耐候试验前后密封胶的红外光谱，分析不同试验条件对中空玻璃硅酮胶、聚硫胶和聚氨酯胶红外光谱的影响。研究结果表明：4种条件耐候试验后，中空玻璃密封胶的红外光谱吸收峰位置均没有明显变化；高湿试验后，红外吸收峰强度降低，其中硅酮胶降低最明显；高低温试验后，红外光谱基本没有变化；气候试验和紫外辐照试验后，硅酮胶的红外光谱没有变化，聚硫胶主要吸收峰强度明显降低，聚氨酯胶除1 407 cm-1附近吸收峰强度降低外，其他吸收峰强度均有所增强。耐候试验后密封胶的红外光谱变化表明，3种密封胶耐高低温性能均优异，耐湿性能硅酮胶最差、聚氨酯胶最好，耐紫外辐照性能硅酮胶最好、聚硫胶最差。     

国内聚氨酯胶黏剂的应用与研究展望

介绍了单组分聚氨酯胶黏剂、双组分聚氨酯胶黏剂、聚氨酯热熔胶、水性聚氨酯胶黏剂的主要应用领域以及各类聚氨酯胶黏剂在细化市场中的研究进展;并对聚氨酯胶黏剂的应用与研究方向进行了展望。     

光固化聚氨酯甲基丙烯酸酯胶/环氧丙烯酸酯胶共混体系的结构与性能

在本文中,将自己合成的聚氨酯甲基丙烯酸酯胶与环氧丙烯酸酯胶共混,用扫描电镜,扭辫仪,力学性能测定仪等对该共混体系的相结构,玻璃化转变温度,相容性及力学性能等进行了研究,结果表明,这两种胶分子间作用力较强,它们的相容性很好,聚氨酯甲基丙烯酸酯胶具有较好的低温韧性,而环氧丙烯酸酯胶在26度下的拉伸性能较好,故可通过加入少量聚氨酯甲基丙烯酸酯胶改善环氧丙酸酯胶的低温脆性,加入少量环氧丙烯酸酯胶改善聚氨酯甲基丙烯酸酯胶在26度下的拉伸性能。     

木材胶粘剂的研究现状和发展趋势

本文综述了木材胶粘剂的国内外现状；论述了各种木材胶的结构及作用机理，结合各胶种的优缺点介绍了其应用情况，重点讨论了水性聚氨酯胶粘剂作为木材胶的特点及优势：指出了我国木材加工领域用胶存在的问题和发展趋势。     

聚氨酯胶黏剂在汽车上的应用及研究进展

介绍了几种聚氨酯胶黏剂如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、双组分聚氨酯胶黏剂、水性聚氨酯胶黏剂、聚氨酯反应性热熔胶等在汽车制造和修理上的应用现状及研究进展，重点介绍了应用最为广泛的单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶。指出汽车用聚氨酯胶黏剂将向环保和高性能方向发展。     

车用水性聚氨酯胶黏剂及其发展

聚氨酯胶黏剂具有优良的粘接性、柔韧性、耐油性、耐冲击性、耐磨性、耐低温性等.其品种繁多,分子结构可调性强,粘接适用范围广.介绍了车用聚氨酯胶黏剂的功用特点,分析了水性聚氨酯胶黏剂的分类及合成方法,研究了车用水性聚氨酯胶黏剂的应用领域,指出了车用水性聚氨酯胶黏剂的发展前景和趋势.     

国内外近期有关胶黏剂增注题录

支撑薄硅片的胶黏剂体系,含有亚胺基的湿致固化聚氨酯复合物,热熔胶黏剂,用于屋顶隔热隔音板粘接的双组份聚氨酯胶黏剂,热熔胶黏剂复合物,医用湿致交联聚氨酯胶黏剂.[编者按]     

木材用聚氨酯胶黏剂的研究进展

聚氨酯胶黏剂由于具有无甲醛,施胶量少,胶接强度高等众多优点,使其在木材工业中的使用量逐步增加.但由于价格因素,聚氨酯胶黏剂在木材用胶黏剂中所占的比例仍然较小.研究聚氨酯胶黏剂与木材的胶接机理是从原理入手,掌握聚氨酯胶黏剂的胶接特点,用最少的原料来达到最好的胶接效果,以希望降低使用价格,扩大应用范围.简述聚氨酯胶黏剂的优点,开发和改性研究的基本思路,重点综述了国内外聚氨酯胶黏剂与木材胶接机理的研究进展.     

美国PU胶黏剂近况

<正> 到2007年,美国聚氨酯胶黏剂需用预计每年增长5.4％,达6.7亿美元,同年市场容量总计139708t。尽管聚氨酯胶黏剂具有许多优异特性,特利聚氨酯胶黏剂业务份额始终保持在40％。表2列出美国特种胶黏剂,尤其是聚氨酯的近况。     

水性聚氨酯胶黏剂在中国发展现状

本文通过分析水性聚氨酯胶黏剂的科技发展与在中国的应用现状,对国内的水性聚氨酯胶黏剂产品取得很大进步进行了肯定,然后分析了水性聚氨酯胶黏剂的使用需求,与在使用中遇到的一些问题,并且提出了水性聚氨酯胶黏剂使用建议。     

配方精选

丙烯酸酯改性聚氨酯胶黏剂;甲基烷化聚氨酯胶黏剂;聚酯-聚氨酯胶黏剂;环氧树脂改性聚氨酯胶黏剂;泡聚烯烃-聚氨酯胶黏剂;     

聚氨酯复膜胶的现状及研究进展

概述了聚氨酯复膜胶的分类及各自的优缺点;介绍了国内外在该领域的研究现状;指出了开发高固含量、低粘度,醇溶型,无溶剂型和水基型等无污染聚氨酯胶粘剂是今后聚氨酯复膜胶的发展方向。     

聚氨酯胶黏剂在轨道交通车辆上的选型和应用

以聚氨酯弹性胶为例，介绍轨道交通车辆用胶黏剂产品的选型方法。首先，通过选择基材及其表面处理方式、确认粘接接头要求清单，初选胶黏剂；接着对粘接接头进行分级，针对A1/A2等级粘接接头进行设计计算，确定设计载荷，并开展粘接接头型式试验验证载荷极限；最后，通过设置安全系数保障轨道交通车辆粘接安全可靠。     

消防水带用高初粘聚氨酯胶黏剂的合成

研究了消防水带用聚氨酯胶黏剂的合成方法,考察了低聚物二醇对聚氨酯胶黏剂的影响,发现采用结构规整、相对分子质量合适的聚酯多元醇,可以提高聚氨酯胶黏剂的初始黏结强度;研究了不同硬段含量对聚氨酯胶黏剂性能的影响;同时加入适量的配合剂,生产出性能优异,使用范围广的产品。     

聚氨酯锚固胶的研制

用丙烯酸改性聚氨酯锚固胶,性能达到国外同类产品标准,研讨了NCO/OH比值、多异氰酸酯类型等对锚固胶性能的影响,得到了拉拔强度、位移、施工性等性能优良的聚氨酯锚固胶。     

一种鞋用聚氨酯胶的简捷合成方法

近年来由于受成本因素的严重影响,目前市售的鞋用聚氨酯胶(PU胶)90%以上均为生产厂家自行合成,传统的溶剂型鞋用聚氨酯胶已几乎全部退出市场。介绍了一种鞋用聚氨酯胶的简捷生产工艺,具有生产流程简单、操作易于控制、能耗小、设备要求不复杂、符合新的国家环保标准、生产的产品成本低并且投资较小等优点。生产出的鞋用聚氨酯胶初黏力强、涂布性好、不曳丝、耐黄变、开放时间合理,具有较好的耐热性和储存稳定性。     

加热和湿气双重固化聚氨酯胶的制备和性能研究

通过控制配方中NCO值,配合环氧树脂、改性胺助剂,制备了能在加热和湿气条件下双重固化的聚氨酯胶,并探讨了NCO值、环氧树脂用量、固化温度和时间、改性胺用量对聚氨酯胶性能的影响。研究结果表明:加热和湿气双重固化的密封胶,解决了普通聚氨酯胶在高温烘烤过程中固化起气泡的问题。     

改性水性聚氨酯胶黏剂研究进展

介绍了水性聚氨酯胶黏剂的分类和合成方法。综述了水性聚氨酯的改性方法,包括丙烯酸酯改性、环氧树脂改性、有机氟改性、有机硅改性、纳米材料改性、复合改性和超支化预聚体改性。比较了各种改性方法的优势和缺陷,提出了每种方法改性的胶黏剂的适用领域,指出了水性聚氨酯胶黏剂的发展趋势。     

改性水溶性聚氨酯胶黏剂

主要介绍了改性水溶性聚氨酯胶黏剂应具备的特点,影响其使用性能的因素,对其性能的改进方法等做了一些阐述,结合实际工作经验得出以下结论：发展改性水溶性胶黏剂的最终目的,是取代目前正在大量使用的高污染的双组分溶剂型聚氨酯胶黏剂,也是水溶性聚氨酯的主要发展方向。良好的具有应用价值的水溶性聚氨酯胶黏剂体系必须同时具备3个基本要素：（1）具有符合不同应用需求的各项性能;（2）具有良好干燥成膜及涂敷加工性能;（3）优良的水中稳定性。