共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
耐大气腐蚀锕(简称耐候钢)能在表面形成保护性致密锈层,从而显著降低其腐蚀速度。采用这种耐候钢建造的无涂层桥梁节省了初始涂层费及涂层维修费用。然而,现行耐候钢在空气中飞来盐分多的海滨区却难以形成有保护性的锈层,削弱了其防蚀作用。 相似文献
4.
众所周知,具有低的C含量的贝氏体钢可以获得优良的强韧综合性能,主要原因是极低的C含量能降低或消除了贝氏铁素基体中的渗C体,因此钢的韧性能得到进一步的改善。为了保证贝氏体转变的淬透性良好,而马氏体转变的淬透性相对较低,应该适量添加其它合金元素。大量的研 相似文献
5.
针对超细化低碳贝氏体钢,采用裂纹敏感性指数Pcm、斜Y坡口接头裂纹率和模拟粗晶热影响区(CGHAZ)的硬度等参数评价了焊接冷裂纹倾向,研究了不同线能量下模拟CGHAZ和气体保护焊(MIG)接头的组织结构和力学性能.实验结果表明:钢的焊接淬硬倾向低,预热温度50℃以上可完全避免焊接冷裂纹产生;采用14~25 kJ/cm的小线能量焊接时,CGHAZ由原奥氏体晶内不同位向的贝氏体铁素体板条束和少量粒状组织构成,具有较高的抗冲击脆断性;与YS800焊丝配套的气体保护焊接头力学性能优异. 相似文献
6.
通过增加碳含量和合金含量来提高耐大气钢的强度的方法会导致冷裂纹敏感性的增加、焊接热影响区硬度的提高和焊接热影响区韧性的降低。为此,川崎制铁开发了超低碳贝氏体耐大气腐蚀钢,其碳含量约为0 0 2 %。该产品的特点有:(1)海岸用耐大气腐蚀用钢的Ni含量不少于2 5 % ,经两年海水喷雾试验表明,其腐蚀失重比常规耐大气腐蚀钢少15 %。(2 )在轧态情况下,田园用新型耐大气腐蚀钢满足5 70MPa级强度和韧性的要求,新型海岸用耐大气用钢也满足4 0 0、4 90、5 70MPa级强度和韧性的要求。(3)在腐蚀失重和铁锈特征方面,田园用新型耐大气腐蚀钢的耐… 相似文献
7.
杨素军 《金属材料与冶金工程》2005,33(5):10-13,41
介绍了在大生产情况下DB590R钢的最佳成分范围和工艺制度,从机理上摸清了低碳贝氏体钢的组织与成分、工艺和性能之间的关系. 相似文献
8.
9.
通过对安阳钢铁公司生产的含硼低成本低碳贝氏体钢AH70DB进行焊接性能研究,分别进行了焊接CCT曲线测定,焊接冷裂纹敏感性研究,以及对焊接热影响区组织性能、焊热热输入量、焊后热处理及焊接接头综合力学性能评定等内容进行了试验研究。研究表明,AH70DB钢淬硬倾向较小,对氢致开裂敏感性较低。在中等拘束条件下焊接,室温10℃以上不需预热;在苛刻拘束条件下,可实现低预热温度,预热温度50℃以上。采用推荐的焊接工艺焊接25 mm厚AH70DB钢板对接接头,焊接接头综合性能良好,能够满足工矿产品的使用要求。 相似文献
10.
低碳贝氏体钢的摩擦焊接性 总被引:1,自引:0,他引:1
试验研究了低碳贝菌体钢0.17℃-1,1.72Mn-1。12Cr-0.52Mo的焊接工艺参数及热处理对组织和性能的影响。结果表明,摩擦变形量为1.0mm,焊接接头采用910℃正火。350℃回火,可得到良好的组织和性能。 相似文献
11.
12.
攀钢590MVa级别的汽车梁用钢采用了低碳贝氏体合金设计路线,根据该公司1450热连轧线的设备工艺情况,通过合理的控轧控冷工艺,P590L的试制结果满足用户的力学性能要求。 相似文献
13.
14.
15.
通过对新型高强度耐大气腐蚀乙字钢焊接性分析、焊接工艺试验,检验分析了焊接接头的性能,确定了合适的焊接工艺参数、焊接材料,证明了攀钢生产的YQ450NQR1高强度耐大气腐蚀乙字钢具有良好的焊接性。 相似文献
16.
17.
采用热模拟方法研究了焊接热循环对Nb-V-Ti微合金钢组织和韧性的影响。研究结果表明,焊接热影响区组织和韧性与t8/5和热循环类型有关。Nb-V-Ti微合金钢母材组织为P+F。经1320℃焊接热循环,t8/5冷速较小时,组织为B+F+P;冷速较大时,组织为B;冷速继续增大,组织为B+M。冷速过大或过小都会降低韧性。经1320℃、1320℃+1320℃和1320℃+780℃三种热循环后,韧性均有较大下降,以1320℃+780℃热循环韧性最低。 相似文献
18.
19.
20.
采用TMCP工艺生产700MPa级低碳贝氏体钢 总被引:1,自引:0,他引:1
以微合金化结合控轧、控冷工艺生产非热处理高强度钢,本文通过对700MPa级低碳贝氏体钢轧制工艺的研制分析,制定合理的轧制工艺,成功开发出TMCP工艺下700MPa级低碳贝氏体钢 相似文献