地铁车辆段与综合基地工程建设的思考

随着大都市化建设步伐的加快，国内许多城市相继展开了城市轨道交通工程的建设。从理论与实践的结合角度，浅谈了对地铁建设从设计到施工加强管理的一些思考和观点。可供相关部门参考。     

武汉地铁11号线车辆段总平面布置方案研究

文章以武汉地铁11号线长岭山车辆段为例,结合实际选址及周边区域控制因素、车辆编组初近远期不一致等情况,对车辆段总平面布置方案进行深入研究。根据车辆段总平面布置原则,提出试车线、检修库和运用库尽端并列式布置及试车线、运用库和检修库尽端并列式布置两种总图方案,并从车辆段出入段线条件、总平面布局、工艺布置等方面进行分析,得出较为合理的总图设计方案。     

乌鲁木齐地铁1号线车辆基地总平面设计

以乌鲁木齐地铁1号线工程为例,介绍了车辆基地功能定位、选址及工艺设计方法,并提出了两种车辆基地总平面布置方案,通过分析两种方案的优缺点,最终确定"三段共址"的方案一作为该工程的总平面布置方案。     

广州地铁三号线洛溪车辆段基地施工监测方案

介绍广州地铁三号线洛溪车辆段在±0.00以下工程施工中的监控量测内容、方法及监测仪器的选用等,按工程需要制定周密的监测方案,为车辆段施工控制填土速率、地基沉降、结构稳定等提供准确数据。     

如何做好地铁车辆段工期总策划

以无锡地铁车辆段工程为背景,从车辆段关键线路、工期影响因素、工筹管理经验等方面,探讨了地铁车辆段工期策划管理的方法,旨在协调安排工程的建设进度,实现工程的工期目标。     

广州地铁二号线某车辆段及综合基地大面积软基处理实例

介绍广州地铁二号线车辆段及综合基地大面积软基处理的具体施工方案及质量控制标准等,对广州地区的软土地基处理具有一定参考价值。     

大竹林车辆段综合基地中综合楼建筑设计

<正>大竹林车辆段位于重庆市地铁六号线工程中部,根据城市轨道交通线网规划,同时作为六号线配属车辆停放、运用与检修以及全线系统设备设施保养与维修而设置的车辆基地。     

海绵城市技术在地铁车辆段中的方案应用性研究

南宁市是第一批国家海绵城市试点之一,以南宁地铁心圩车辆段为例,通过海绵城市在地铁车辆段中的设计理念及思路。从车辆段功能布局,下垫面条件及排水系统等开展分析,进行了不同低影响开发措施组合方案的比较,并选取了适合本车辆段的开发措施。通过这一项目,探索海绵城市目标下的地铁车辆段低影响开发系统方案应用性研究,最终形成"海绵车辆段"的建设经验。     

地铁车辆段上盖装配式住宅方案探究

通过分析广州某车辆段上盖住宅特点,提出车辆段上盖住宅装配式方案的设计要点,最终研究得出适用于车辆段上盖的装配式设计方案,对后续类似车辆段上盖开发工程采用装配式建筑形式具有借鉴意义。     

平西府车辆段与综合基地复杂剪力墙结构抗震设计

针对北京平西府车辆段与综合基地工程的特点及结构设计情况,对工程Y向剪力墙竖向抗侧力构件不连续,采用了基于性能的抗震设计;并对结构进行多模型、多软件的反应谱和时程分析,以及局部构件的补充验算。在首层采用钢板剪力墙及层2采用变截面钢板剪力墙,有针对性地采取加强措施。计算结果表明结构的工作状态和性能均能达到设计的预期性能目标和规范要求。     

无市政水源地铁车辆段临时给水方案分析

水源的安全性和可靠性是地铁线路开通的必备条件之一,而车辆段往往设置在城市规划及市政配套滞后于地铁建设的郊区,因此需要解决在规划市政给水条件落实之前的临时用水问题。以A市1号线北部车辆段为例,介绍了转输泵站、转输管、变频加压泵站等设置情况,并对电气控制、水质保护措施、方案难点和优点进行逐一剖析。该临时给水方案对解决地铁线路建设市政水源滞后问题具有一定借鉴意义。     

地铁车辆段接触网感应电压研究

通过以经典电磁场理论为基础,针对地铁车辆段接触网对邻近线的感应电压问题进行了建模分析,根据搭建接触网感应电压计算模型,用经验公式法比对计算结果,定量评估了感应电压影响,提出了应对措施。     

浅谈地铁车辆段建筑设计

车辆段的设计工作,是一个包含了站场、工艺、线路、路基、桥梁、轨道、建筑、暖通、给排水、通信信号、牵引供电等多专业的系统工程,其复杂程度远超普通的民用工业园区设计,但对于建筑专业来说,却是地铁设计领域中最接近民用建筑设计的部分。本文从车辆段的总图布局、厂区库房、场前区综合楼几方面的建筑设计工作入手,简单阐述了地铁车辆段建筑设计工作中所积累的经验和遇到的问题。     

地铁车辆段上盖物业开发的综合分析

通过研究地铁车辆段上盖物业开发的特殊性以及分析国内的开发情况,总结了其在目前开发中存在的问题,并针对问题提出了相应的完善策略,以达到车辆段上盖的合理开发并满足使用需求的效果。     

上海地铁九亭车辆段及基地水消防设计方案浅述

地铁车辆段合理设置水消防系统,以迅速有效地控制火灾是非常重要的。结合上海地铁9号线工程,介绍车辆段及基地内消火栓系统、自动喷水灭火系统、消防水源、消防管网、消防监控等设施的设计方案。     

西仰陵车辆段布置方案研究

根据规划条件,结合接轨站线路条件以及车辆段用地性质,以西仰陵车辆段为例对车辆段选址、出入线及站场布置方案进行了设计,按运用库线与检修库线布置方式的不同,做了两个方案,进行分析比较,继而确定更合理的设计方案,把轨道交通的建设与城市规划紧密结合在一起。     

地铁车辆段总图布置集约设计研究

地铁车辆段是地铁系统的重要组成部分,车辆段的总图方案设计显得尤为重要。分别从地铁车辆段总图的平面和竖向进行集约设计分析,并以深圳地铁10号线凉帽山车辆段为例,研究了该车辆段如何结合特殊选址条件从并列式单层布置形式优化至并列式复合多层布置形式的总图集约化设计过程。研究结论对于新建车辆段总图设计具有一定的参考价值。     

地铁车辆段上盖物业开发综合减振降噪措施

在简要介绍振动噪声来源、传播路径和总结轨道减振降噪措施的基础上,结合佛山2号线车辆段工程实例,对车辆段设计建设阶段和运营维护阶段综合减振降噪措施进行探讨,为相关工程提供参考。     

城市地铁车辆段轨道设计

地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。     

地铁车辆段过渡照明设计探讨

从列车司机的视角出发,对地铁车辆段内部过渡照明的设置原则、亮度等级、分段距离进行研究,提出一套切实可行的分析方法。同时就行车速度、室外亮度等外部因素对过渡照明的影响进行探讨。