掺废旧橡胶颗粒混凝土蒸养后抗冻性能研究

通过使用掺量为30kg/m3的100目精细橡胶粉,在水灰比为0.42、蒸养时间为26h的条件下,研究橡胶混凝土蒸养后的抗冻性能.试验结果表明:蒸养制度未影响橡胶混凝土的抗冻性,标准养护和蒸汽养护下橡胶混凝土的气泡间距系数分别为0.130mm和0.141mm,均小于气泡间距系数临界值(0.200～0.250mm),从而提高了混凝土的耐久性.     

UEA对冬期制备蒸养混凝土抗冻性的影响研究

采用慢冻法,研究了掺加UEA对冬期制备的蒸养混凝土抗冻性影响。不同UEA掺量的混凝土在蒸养后采用不同的室外养护措施。在其他原料配合比不变的条件下,掺加UEA对冬期制备蒸养混凝土抗冻性有利,但劣于不掺的标准养护混凝土。且随UEA掺量的增加,期制备的蒸养混凝土抗冻性先增加后降低。蒸养混凝土覆膜后再转入室外养护在冬期制备中较有利于UEA的作用发挥。该养护措施下,UEA的最佳掺量为6.0%。     

预养时间对蒸养混凝土耐久性的影响

本文主要研究了蒸养制度中不同预养时间对混凝土抗冻、抗渗、抗碳化等耐久性能的影响。结果表明:随着预养时间的延长,蒸养混凝土的抗冻、抗渗和抗碳化性能提高,未经预养的蒸养混凝土,各项性能大幅度劣化,而当预养时间延长至6h时,接近于标养混凝土。     

混凝土抗冻耐久性试验分析

研究了CA5混凝土含气量对抗冻性及抗渗性的影响,结果表明：含气量每增加1％,抗冻性提高2．5％左右;一般含气量每增加1％,氯离子扩散系数增大5％左右,存在一个最佳含气量值,此时混凝土渗透性最低,据此提出通过控制混凝土含气量来提高抗渗性的设想。研究发现氯离子扩散系数降低,抗冻性能相应提高,混凝土抗渗性与抗冻性具有较好的相关性。     

影响混凝土抗冻性因素的试验研究

水泥混凝土抗冻性是影响其耐久性的关键指标。本次通过水泥混凝土快速冻融试验研究了水灰比、循环次数、含气量、气泡特征参数、掺合料种类等对抗冻性影响的主次因素规律及变化趋势。研究结果表明:含气量、循环次数、掺合料的掺量是影响混凝土抗冻性的主要因素。水泥混凝土抗冻性随着水灰比的升高而降低;随着冻融循环次数的增加而下降;随着气泡间距系数的降低而提高;随着含气量的增加而提高,但当含气量低于4.2%时,混凝土前期抗冻性下降迅速,引气混凝土含气量控制在5.6%~6.4%时具有良好的抗冻性。水泥混凝土中添加一定量的粉煤灰或矿渣粉,混凝土的抗冻性随着掺合比例的增加而降低。但在相同掺量下,改善混凝土抗冻性的效果矿渣粉好于粉煤灰。     

蒸养超细粉煤灰混凝土的强度与耐久性

采用粉煤灰、矿渣及少量无机矿粉混合磨细制成超细粉煤灰，并以之等量取代水泥，配制成低塑性蒸养混凝土。研究了所配制的蒸养超细粉煤灰混凝土的抗压强度和耐久性(包括抗渗透性、抗冻性和氯离子扩散系数)。试验结果表明：混凝土的沉落度值、表现密度和抗压强度是随着超细粉煤灰掺量的增加而降低的；蒸养超细粉煤灰混凝土具有良好的抗渗性和抗冻性，且其氯离子扩散系数随超细粉煤灰掺量的增大而减小。     

聚羧酸减水剂在地铁盾构管片混凝土中的应用

本研究的目的在于保证管片质量的前提下进一步优化地铁盾构管片生产工艺,提高管片生产效率。为此研究了掺VIVID早强型聚羧酸减水剂的管片混凝土的水灰比、坍落度、含气量及蒸养时间对管片生产的影响,结果表明:水灰比降低至0.28～0.31,坍落度控制在30～70mm,可以缩短混凝土静停预蒸养时间至1h左右;含气量增加会降低混凝土强度,并影响管片外观质量;管片蒸养时间可由4.5h缩短至3.5h。     

路面混凝土冻融破坏评价指标参数敏感性分析

评价混凝土冻融破坏的指标参数较多,为研究这些评价参数对抗冻性的敏感程度,测试了不同含气量和粉煤灰混凝土的抗冻性能,着重从含气量、气泡间距系数、相对动弹性模量、相对耐久性指数、抗折强度损失率、剥落量6个方面分析混凝土冻融破坏。结果表明,含气量、气泡间距系数均是评价混凝土抗冻性的敏感指标,水冻环境和盐冻环境下分别增加抗折强度损失率和剥落量作为评价混凝土抗冻性的敏感指标。     

聚羧酸减水剂在地铁盾构管片混凝土中的应用

为保证管片质量的条件下进一步优化地铁盾构管片生产工艺,提高管片生产效率,研究了掺VIVID早强型聚羧酸减水剂的管片混凝土的水灰比、坍落度、含气量及蒸养时间对管片生产的影响,结果表明:水灰比降低至0.28~0.31,坍落度控制在30~70 mm,可以缩短混凝土静停预蒸养时间至1 h左右;含气量增加会降低混凝土强度,并影响管片外观质量;管片蒸养时间可由4.5 h缩短至3.5 h。     

关于抗冻混凝土的含气量及气泡间距临界值的探讨

通过研究对水灰比、含气量对混凝土气泡结构和抗冻性的影响,FHWA质疑了ACI关于保证混凝土抗冻耐久性的含气量与气泡间距的临界值。研究结果表明,在水灰比为0.4～0.5、含气量为2.5%～4.5%范围内,含气量为3.5%和4.5%的混凝土的抗冻性能相似,耐久性系数都在80%以上。水灰比对混凝土抗冻性的影响很小,没有发现水灰比与引气混凝土抗冻性之间存在明显的联系。对混凝土抗冻耐久性具有决定性的影响是气泡间距系数,随着气泡间距的减小,混凝土的抗冻性能在提高。     

减水剂对蒸养混凝土抗冻性能的影响

本文结合了某管片公司蒸养混凝土的养护制度,采用快速冻融法,研究了养护条件、减水剂对C50混凝土的抗冻性能的影响。试验研究结果表明,掺聚羧酸系高效减水剂的混凝土比掺萘系高效减水剂的更适应蒸汽养护,其蒸养条件下的抗冻性能比掺萘系高效减水剂的好。     

硝酸侵蚀环境喷射混凝土抗冻性试验研究

为研究硝酸侵蚀环境下喷射混凝土的抗冻性,对喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土进行硝酸溶液快速冻融试验,并与同配合比普通模筑混凝土对比,得出三者抗冻性的差异,通过分析混凝土含气量、混凝土孔隙平均弦长探究混凝土抗冻性差异的机理,结果表明:掺加钢纤维能有效改善喷射混凝土抗冻性能;喷射混凝土初始含气量高,孔径弦长小,这是造成其抗冻性优于普通模筑混凝土的原因。     

硝酸侵蚀环境喷射混凝土抗冻性试验研究北大核心

为研究硝酸侵蚀环境下喷射混凝土的抗冻性,对喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土进行硝酸溶液快速冻融试验,并与同配合比普通模筑混凝土对比,得出三者抗冻性的差异,通过分析混凝土含气量、混凝土孔隙平均弦长探究混凝土抗冻性差异的机理,结果表明:掺加钢纤维能有效改善喷射混凝土抗冻性能;喷射混凝土初始含气量高,孔径弦长小,这是造成其抗冻性优于普通模筑混凝土的原因。     

高含气量对混凝土抗冻性的影响

以标准养护温度24 d后,在(20±2)℃水中浸泡4 d的高含气量硬化混凝土试件(含气量6.0%)为研究对象,探讨混凝土拌和物的高含气量对成形后硬化混凝土抗冻性的影响。通过比较不同高含气量混凝土的抗冻性差异,以便在抗冻性方面为提高工程实体质量提供一种思路。     

蒸养条件下预制混凝土抗冻性能试验研究

对分别在-1、-5、-10、-15℃环境温度下静置1 h时后,再在特定蒸养条件(湿度90%～100%环境下,以20℃/h速度升温至65℃,恒温3.5 h,最后自然降温)下蒸养的混凝土抗冻性能进行了试验研究,分别得到了它们在不掺加防冻剂和防冻剂为最佳掺量情况下的抗压强度损失与冻融循环次数的关系,从而为预制构件在冬季施工及使用提供理了论依据和技术支撑。     

含气量对混凝土性能影响的试验研究

研究了含气量变化对混凝土强度、抗氯离子渗透性及抗冻性的影响.结果表明,随着含气量的增加,混凝土抗压强度逐渐减小,抗弯拉强度先增大后减小,含气量在3％～6％时抗弯拉强度较高;含气量对混凝土抗氯离子渗透性的影响很小,掺引气剂后混凝土抗氯离子渗透性略有降低;混凝土中适当引气可明显改善混凝土的抗冻性,随着含气量的增加,混凝土抗冻性显著提高,但当含气量超过5.9％时,提高效果不再明显,反而有下降的趋势;综合考虑含气量对混凝土性能的影响,建议寒区宜掺引气剂来改善混凝土耐久性,含气量控制在3％～6％为宜.     

地铁管片混凝土力学性能研究及外观质量分析

采用外加剂调控技术,研究了新拌混凝土含气量、粉煤灰掺量及减水剂对地铁管片混凝土力学性能的影响。试验结果表明:增大混凝土含气量会明显降低蒸养混凝土力学性能,掺入粉煤灰和早强型聚羧酸减水剂可以明显提高蒸养混凝土早期强度,从而缩短模板周转期,提高产量。分析了管片混凝土表面气泡孔成因,并探讨了预防措施。     

基于RSM的混凝土抗冻性研究

采用RSM方法,利用Experiment-Designer 7.0统计软件,分析了含气量、水灰比对硬化混凝土气泡结构及抗冻性的影响。结果表明:在水灰比为0.4~0.5、含气量2.5%~4.5%范围内,含气量对混凝土的抗冻性影响显著,在三维响应面上表现为曲线较为陡峭,水灰比影响较弱,表现为曲线平缓。对混凝土抗冻耐久性具有决定性的影响是气泡间距系数,气泡间距越小,混凝土的抗冻性愈好。     

蒸养混凝土抗压强度和抗冻性能试验研究

本文结合青藏铁路环境特征，研究了粉煤灰、硅灰对预应力轨枕用蒸养混凝土的抗压强度和抗冻性能的影响。试验研究结果表明，粉煤灰掺量小于30％或硅灰小于5％时，单掺或双掺取代水泥配制的蒸养混凝土，其抗压强度和抗冻性能均能满足青藏线预应力轨枕要求。     

青海玉树高海拔地区混凝土抗冻性试验研究

通过在玉树高海拔,高寒地区进行混凝土抗冻性试验研究,认为提高混凝土抗冻性的有效措施是掺入高效减水剂和引气剂提高混凝土含气量,当混凝土含气量达到4%时抗冻性最好。对于玉树高寒地区抗冻混凝土,当含气量达到4%时,水胶比最好控制在0.50以内。