地铁车站深基坑土方半盖挖法施工技术探析

本文介绍了地铁车站土方深基坑半盖挖法施工技术与经验,以常州地铁2号线红梅公园站基坑开挖施工为背景,为了保证安全,满足规范要求,其中要对深基坑支护、土方开挖、钢支撑以及降排水设施进行施工,但是,由于深基坑施工条件复杂,为了保证深基坑开挖工程更加经济、安全,文本从相关案例和经验出发,对施工技术做简要分析,希望能对其他半盖挖法施工的地铁车站深基坑土方开挖提供借鉴。     

软土地区紧邻地铁的深大基坑土方开挖技术

为控制基坑变形,保护地铁安全,对软土地区紧邻地铁的深基坑采用分坑开挖,分为远离地铁侧的若干个大基坑和近地铁侧的若干个窄长条形小型基坑。大小基坑土方开挖因基坑开挖面积、平面形状及变形控制要求不同,呈现不同的施工特点,时空效应原理在大小坑土方开挖中的应用也呈现不同的特点。以上海某深基坑工程为例,对紧邻地铁深大基坑土方开挖技术进行了介绍,可为今后类似工程提供一定的借鉴作用。     

地铁车站深基坑土方开挖施工研究

随着全国城市化进程的发展,城市外来人口急剧增加,交通拥堵也成为了各大城市共同面对的一大问题。因此,也带来了城市地下空间开发和利用的热潮,特别是地铁施工。深基坑工程施工的一个重要内容就是土方开挖,土方开挖的组织方式与工程进度、成本有很大关系。本文通过对深圳地铁2号线两个基坑的施工经验的总结,对深基坑开挖要注意的事项提出了自己的见解。     

基于"时空效应"原理的邻近地铁深大基坑土方开挖施工组织和实践

以某邻近地铁的超大深基坑施工为例,详细介绍了深基坑的支护和土方开挖技术。由于基坑距离既有地铁线路较近,为更好地保护地铁,根据时空效应原理,按照"分层、分块、对称、平衡、限时"的原则,采用分坑施工、分区开挖的方案,各分基坑内土方再按照"盆式+台阶式"开挖的形式进行施工,取得了理想的效果,保证了地铁的正常运营。     

南京地铁车站深基坑支护开挖技术

在地铁车站工程的建设中,深基坑的开挖是施工重要的组成部分,关系到整个地铁车站工程施工的安全、质量。南京地铁4号线花园路站施工中采用修筑施工便道直接到基坑底、自卸车运输的施工方法,大大提高了土方开挖及运输效率,节约了施工成本,为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。     

论地铁盾构深基坑的土方开挖施工方法浅析

地铁盾构深基坑的土方开挖施工方法的研究和介绍需要结合具体的地铁隧道盾构工程及客运站建设实例进行分析.具体的施工方法与地铁施工地区的土质紧密相关,在不同地下深度进行施工采用的方法也不同.笔者在此以广州地铁三号线为例,对粉质粘土的土壤地区,深度20 m左右的基坑的土方开挖施工方法进行分析研究,并且对该类型的土壤控制软化技术进行了阐述.     

紧邻地铁入口平台及高架段的深基坑施工关键技术

上海轨交11号线嘉定新城站301项目深基坑紧邻地铁高架段,通过对基坑围护方案进行针对性的设计,采用分区跳仓开挖,并在每个小基坑第2层土方开挖时进行盆式开挖,进一步减小每次开挖的面积。同时在开挖过程中按"边挖边形成垫层,快速形成底板"的原则,以控制基坑对地铁高架段立柱基础的扰动。监测结果显示,在基坑施工完成后,周边道路、地铁站及出入口均未发生明显的变形,施工措施取得了良好的效果。     

软土地区深基坑逆作法土方组合开挖施工技术

天津和黄地铁广场地下室4层,软土地基基坑开挖深20m,周边邻近的城市干道、正在运营的地铁线、高层建筑及密集的地下管道,对基坑开挖造成的变形十分敏感,为天津市施工综合难度最大深基坑工程之一。为保证基坑及周边邻近建(构)筑物的安全,介绍敞开式逆作法施工。采用"栈桥、出土平台+预留出土洞内中心岛式开挖+支撑结构下盆式开挖"的土方组合开挖施工技术,顺利完成20m深基坑土方开挖,取得了良好的经济效益和社会效益,成为天津市深基坑的样板工程。     

紧邻地铁站台的建筑深基坑土方开挖施工要点

结合上海某紧邻地铁站台的建筑深基坑土方开挖施工实践,介绍了其土方开挖前的群井抽水试验及栈桥优化设计。同时阐述了土方开挖过程中开挖顺序的动态调整及其支撑施工、降水工序等的穿插配合,并辅以全程监测措施,从而顺利地完成基坑施工。     

邻近地铁的深基坑结构设计与施工技术

在某邻近地铁隧道的深基坑工程施工中,为保证既有地铁线路运行的稳定与安全,采用基坑内设置中隔墙并将基坑划分2个小坑的方法。同时,对邻近地铁线路一侧的深基坑施工技术进行了探讨研究,采取了地基加固、降水、土方开挖、中隔墙换撑及拆除等技术措施,在满足基坑开挖安全的前提下,加快了施工进度并降低了施工成本。     

紧邻地铁的深基坑施工时对地铁隧道变形的控制技术研究

针对紧邻地铁的深基坑施工过程中,可能对地铁隧道变形产生不利影响的情况,结合上海万源城A街坊商办项目,研究了控制地铁隧道变形的施工技术。通过在土方开挖时采用分段、分层垂直对称开挖,回筑过程中增加临时钢换撑等措施,将深基坑施工过程中对地铁隧道的不良影响控制在允许范围内,确保了地铁的安全及正常运营,为类似工程积累了经验。     

城市中心区大型深基坑施工对周边建筑物影响的数值分析与优化研究

针对地铁车站及综合开发地块的大型深基坑施工对周边建(构)筑物产生的影响,分析了不同工况下开挖至基底后的基坑变形以及周边建筑物的沉降、侧移情况。通过水平注浆土体加固并结合各种辅助施工措施,有效控制了周边建筑的变形,确保了土方开挖和基坑施工的安全。     

紧邻地铁的深基坑工程施工关键技术

某工程深基坑紧邻上海轨交11号线东明路站和区间隧道,基坑施工时需确保邻近地铁的安全。结合施工实际,介绍了复杂环境下紧邻地铁的深基坑施工总体策划,以及围护结构、地基加固、深井降水和土方开挖等基坑施工关键技术。经实践,施工效果良好,为类似工程提供了借鉴与经验。     

地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析

苏州工业园区公积金大厦深基坑工程与已建成的轨道交通1号线地铁隧道结构相邻,基坑围护结构设计时需对地铁结构内力与变形进行严格控制,通过对基坑支护体系、土方开挖和拆撑方式进行三维数值模拟分析,得出地铁隧道结构附加变形及应力变化在可控范围内,分析软土深基坑设计与施工风险控制关键技术,成功进行潜在风险预报及预警。     

深基坑土方开挖及支护工程施工监控量测方案研究

深基坑土方开挖及支护工程是复杂系统工程,施工技术复杂,施工过程中不确定性因素较多.以哈尔滨市轨道交通3号线二期工程安通街车辆基地土方开挖及支护工程为背景,基于基坑监控测量技术,采用全站仪、测倾仪、振弦式频率测定仪等设备构建施工监控量测系统,开展深基坑土方开挖及支护工程的实时监测.详细介绍了监控量测内容和方法,并对监测数...     

大型地下建筑物深基坑土方开挖施工技术

结合大型地下建筑物深基坑土方开挖的实际,根据基坑特点具体分析了深基坑土方开挖施工的重、难点,继而针对施工重、难点进行基坑支护与降水方案设计,最后合理组织深基坑土方开挖施工,加快了施工进度,满足了工期要求。对同类大型建筑物深基坑土方开挖施工有一定的参考和借鉴作用。     

浅谈深基坑中留土反压、钢管斜支撑施工技术的应用

以徐州万科新淮中心项目为例,介绍了深基坑中利用钢管斜支撑,留土反压的围护设计.根据项目基坑周围邻近徐州地铁1号线及和平大道的实际情况,结合现场周围条件采用各种不同形式的土方开挖及支撑结构类型的施工技术,取得了良好的效果,并为今后相似类型基坑的土方开挖及利用留土反压、钢管斜支撑作为支护形式的施工工程提供参考.     

紧贴地铁车站单侧深基坑的施工方案对比研究

为有效控制单侧深基坑施工对紧贴地铁车站的变形影响,保护地铁车站的结构安全,以某紧贴地铁车站的深基坑工程为背景,采用三维有限元法数值分析手段,动态模拟了该深基坑工程的施工全过程,模拟结果与现场实测数据较为一致。然后在此基础上,针对深基坑的多种施工方案进行了系统的三维数值模拟对比分析。结果表明,对下伏地层为岩层的深基坑工程,深基坑单侧分区开挖相比不分区开挖能减少地铁结构的变形,虽量值较小但其总体上减小的规律依然存在;地铁车站结构底板竖向变形近基坑端大于远基坑端,认为地铁车站结构的遮拦作用对于岩层地区依然适用;基坑采取分区开挖措施和及时进行靠近地铁侧的基底反压措施可有效抑制地铁车站结构的变形。     

闹市区深基坑土方开挖方案的探讨

结合具体工程实例,通过对常见的两种深基坑土方开挖方案进行比较,阐述了选择土方开挖方案及土方开挖时应注意的事项,为同类深基坑土方开挖施工提供了指导和经验。     

湖相沉积区深基坑施工控制措施研究

在湖相沉积区特殊的工程地质环境中进行地铁深基坑的施工,维护基坑及周边环境的安全稳定是该类工程的重点,本文结合苏州某地铁深基坑研究了湖相沉积区地铁深基坑施工措施。结合实际工程,提出监控测量反馈、软土地层重点控制原则。针对地下连续墙施工、工程降水、土方开挖、支撑施工、信息化施工等关键施工环节,提出详细的施工控制措施,可供参考。