准噶尔盆地二叠系不整合面及其油气运聚特征

准噶尔盆地二叠系存在的多个不整合面对于油气的长距离大规模运移及油气的富集具有极为重要的作用。地震剖面综合解释显示，二叠系不整合面共分4种类型：断褶不整合、削截不整合、超覆不整合、平行不整合，油气沿不整合面运移规律受不整合类型控制。在测井曲线组合对比分析的基础上，结合岩心观察，将不整合面上、下分为三段式结构：A底砾岩、风化黏土层、风化淋滤带。这种结构成油气运移的双重通道，它把不同时代的储集层、断裂等连接起来，组成区域性的运移通道网络。准噶尔盆地二叠系不整合面不仅是油气运移的重要通道，而且是油气聚休的良好场所，在不整合面之下形成不整合遮挡油气藏，在不整合面之上形成地层超覆岩性油气藏。     

辽河东部凹陷北部不整合类型及油气成藏规律

不整合对油气藏形成有重要作用。辽河幼陷东部凹陷北部地区不整合较发育，根据实际资料研究沙三段顶面不整合类型(削截、平行和超覆)和不整合面上下6类岩性接触关系的平面分布。不整合类型和不整合面上下岩性接触关系不同，对油气藏形成的作用不同：下泥上砂的削截和平行不整合可在不整合面之上成藏；下砂上泥的削截不整合易在不整合面之下形成不整合遮挡油气藏；地层超覆不整合可形成地层超覆油气藏；不整合面上下均为砂岩，可作为沙三段烃源岩生成油气的运移通道；不整合面上下均为泥岩，可起封堵和区域盖层的作用。根据上泥下砂的不整合面分布区有利于形成不整合遮挡油气藏的认识，预测青龙台构造高部位和茨榆坨潜山的低带是有利目标区。图5参12     

不整合纵向结构及其成藏作用物理模拟

不整合是地层中保留下来的地层缺失所呈现出的一种不协调的接触关系。在纵向上可划分为3层结构:不整合面之上岩石、风化粘土层及半风化岩石。它不仅是油气长距离侧向运移的重要通道,而且能形成地层不整合油气藏。模拟实验表明,油气沿不整合纵向结构运移受控于岩石物性、坡度,容易在风化粘土层薄弱环节突破,进行窜层运移;不整合面之上的地层超覆圈闭较不整合面之下的地层遮挡圈闭(潜山)更有利于油气成藏。      

玛东2斜坡区二叠系不整合面与油气成藏关系探讨

针对玛东2井区源边—不整合—斜坡的地质特点,综合地震、地质、测井资料对玛东2斜坡区二叠系不整合面进行了识别,以不整合面为框架,建立了研究区地层结构模式。在此模式下对已发现油藏进行了再认识,分析了生、储、盖的配置关系,探讨了不整合面与油气成藏的关系。认为研究区二叠系存在5期不整合面,两种不整合面类型;不整合面不仅控制了地层结构、接触关系、展布特征和圈闭类型,还控制了油气的运移,最终控制油气的富集;玛东2井区油藏为地层超覆油藏,为源边—不整合—斜坡成藏模式。     

地层油气藏形成机制与分布规律研究综述

近年来,国内地层油气藏的勘探已引起普遍关注。文章在前人研究的基础上,以不整合面为切入点,依据圈闭机制的不同,给出了地层圈闭新的划分方案,把地层圈闭划分为不整合面之上超覆型地层圈闭、不整合面之下遮挡型地层圈闭以及不整合面之间削截型地层圈闭。地层油气藏的形成与不整合强度、不整合结构有着密切的关系,文章从以上2 个方面对地层油气藏的形成机制进行了分析。此外,文章还对不同类型地层油气藏的分布规律进行了总结,对其勘探提出了建议,并且指出了一些亟须发展的理论和技术。     

不整合对于油气运移聚集的重要性

文中所谓的不整合,包括非整合、不整合和假整合。我国已经发现了不少与不整合有关的油、气藏。有的油藏位于不整合面上,有的油藏在不整合面上的沉积底部砂砾岩或底砂岩中,有的则是由不整合面封闭形成的地层油藏,也有的是基岩或潜山油藏。在不整合面的上下,油藏和气藏广泛分布的原因,主要是因为不整合下面的岩层经长期风化侵蚀溶解淋滤,岩石的孔隙性和渗透性均有所增强。由于不整合系油、气长距离运移的通道,它能把不整合面上下相距甚远的生油岩和储集岩互相联系起来。再加上在不整合上下分布有类型众多的圈闭。石油和天然气在从生油区沿不整合面运移的过程中,就聚集在圈闭之中,形成了类型众多的油、气藏。由于二次生油,不整合对于油、气破坏可能不大。所以不整合对于油、气的运移和聚集是非常有利的。     

陆梁隆起白垩系底部不整合面特征与油气运聚

根据白垩系底部不整合面的成因机制和地震反射特征，将研究区的不整合分为四种类型，不同类型的不整合为研究区油气运聚作用也各不相同。白垩系底部不整合面上下地层的岩性配置可分为五种类型：I型，不整合面之上为砂砾，其下依次为泥岩、砂岩；Ⅱ型，不整合面之上为砂岩，其下依次为泥岩、砂岩；Ⅲ型，不整合面之上为砂砾岩，其下依次为泥岩、砂砾岩；Ⅳ型，不整合面之上为砂岩，其下依次为泥岩、砂砾岩；Ⅴ型，不整合面之上为砂砾岩，其下依次为泥岩、砂岩、砂砾岩。其中，Ⅰ型、Ⅱ型为本区油气运聚最为有利，白垩系底部不整合与断层共同构成了良好的输导通道，不整合之下的淋滤带是较好的运移通道，在其上风化粘土层的遮挡下，油气可有效地横向运移，喜马拉雅运动后期产生的正断层切割不整合底部的砾岩及上覆大套砂岩，向上快速输导油气。白垩系底部不整合封堵油气成藏有三种模式，即粘土层封堵、淋滤带半风化泥岩封堵和淋滤带薄层泥岩封堵。     

准噶尔盆地陆西地区不整合与油气成藏的关系

论述了陆西地区不整合类型与控油特征、不整合结构类型与油气运聚特征、油气沿不整合面运移的证据以及不整合-断层运聚体系的成藏模式。陆西地区存在上超-削蚀型、上超-整一型、整一-削蚀型和整一-整一型4种不整合类型,其中上超-削蚀型和整一-削蚀型不整合对油气聚集最有利。在陆西地区有6种不整合结构类型,其中Ⅰ、Ⅱ型对油气的运移、聚集最有利。二叠系各层系顶界和三叠系顶界不整合面上油气的运移发生于陆西斜坡区,西山窑组顶界和侏罗系顶界不整合面上油气的运移主要发生在隆起区。陆西地区存在源边—不整合—斜坡—环带状和源外—不整合—断控—阶状2种成藏模式。由此可见,与不整合有关的地层油气藏的有利勘探目标区主要位于陆西斜坡区、三个泉油田与石南油田接合处及三南凹陷南段。     

不整合类型及其控油特征

在借鉴前人研究成果的基础上,利用地震地层学和现代油气成藏理论,根据不整合面上、下地层的剖面形态以及界面两侧地震反射终端组合关系,提出了一种较为统一的不整合类型划分方案。 该方案将不整合划分为平行-褶皱型、平行-削截型、平行-平行型、超覆-褶皱型、超覆-削截型及超覆-平行型等 6 种类型。 其中,平行-褶皱型和平行-削截型不整合面之上有利于油气的运移,不整合面之下有利于油气的聚集;平行-平行型不整合面上、下对油气运移有利,只有在断层与褶皱的配合下,才有利于油气的聚集;超覆褶皱型和超覆-削截型不整合面上、下对油气聚集最有利;超覆-平行型不整合面之上有利于油气的聚集,不整合面之下有利于油气的运移。 该划分方案将不整合作为一个整体来研究,较好地解决了不整合与油气运聚评价之间的有机联系,具有一定的科学性和实用性,对于地层油气藏的勘探,具有一定的借鉴作用。     

冀中坳陷新生界底部不整合带结构及其油气地质意义

冀中坳陷新生界底部广泛发育的不整合带是岩溶作用发生的有利地带,可以作为油气的运移通道或聚集场所,应用地质和地球物理方法对冀中坳陷新生界底部不整合带进行了研究。不整合带在空间上可划分为水进层、风化粘土层和半风化岩石层3个结构层,不整合面之下流动孔隙主要由孔、洞、缝体系构成,而不整合面之上的层状渗透性体主要属于孔隙型介质。其中,不整合面之下的半风化岩石层在垂向上可划分出垂直渗流带、水平潜流带和深部缓流岩溶带等3个带,油气主要在垂直渗流带和水平潜流带运移和聚集。不整合带的发育对油气的运聚成藏具有十分重要的作用,如改善储集层的储集性能、作为油气运移的良好通道、形成有利的储盖组合以及地层圈闭等。     

阿克库勒凸起不整合结构类型与油气输导

阿克库勒凸起受多期构造运动变形叠加,形成了中-下奥陶统顶面、奥陶系顶面、和志留系顶面、三叠系底面等4期主要不整合面,按照地震反射终止方式将其划分为4种类型,其中隆起区体现整一-削蚀特征,而斜坡区则呈现上超-削蚀特征.不整合面的微观结构为典型的"三层结构",其中底砾岩中连通孔隙和半风化岩石中的卸荷-风化裂缝系统是构成不整合面侧向油气输导的双重通道.根据不整合界面上下地层岩性、渗透性以及接触关系,识别出8种结构类型,并详细分析研究区不整合面平面展布特征和空间演化过程,明确不整合演化与油气输导模式、效率的关系,指出T74、T60、T50不整合面是油气侧向运移、调整并最终成藏的重要输导通道.     

东营凹陷八面河地区孔店组底界不整合特征及对油气成藏的控制作用

东营凹陷八面河地区发育多期不整合,其中孔店组底界的区域性不整合对研究区深层油气成藏具有重要的控制作用。大量地震资料解释结果表明,八面河地区发育削超、平超和削平3种不整合类型。根据岩性及测井资料分析,将不整合在纵向上划分为不整合之上岩石、不整合之下风化粘土层和半风化岩石3层结构;受风化淋滤作用影响,半风化岩石的储层物性可以得到不同程度的改善。不整合构成了八面河地区油气侧向运移的重要通道,众多油气显示或油气藏均位于不整合上、下40 m范围内。研究区不同的不整合类型与其上、下岩性相配置,可形成12种不整合岩性组合模式,对油气运聚成藏具有不同的控制作用。在八面河地区削超型和平超型不整合分布区,若纵向上为砂—泥对接岩性组合,可在不整合之上的孔店组形成地层超覆油气藏;在削超型和削平型不整合分布区,若纵向上为泥—砂对接岩性组合,可在不整合之下形成潜山油气藏。     

不整合面结构与隐蔽油气藏分布模拟实验研究

不整合面是叠合盆地的重要油气输导通道,并在很大程度上控制着油气的分布.深入探讨与不整合面有关的隐蔽油气藏类型和不整合面结构对隐蔽油气藏分布、含油气性的影响及其控制作用是目前隐蔽油气藏勘探、成藏机理研究的热点与前沿.二维模型物理模拟实验结果表明:(1)不整合面的风化粘土层是下伏油气藏良好的封盖层;(2)受物性、非均质性及连通性影响,底部半风化岩层可成为油气运移的有效输导层或侧向封堵层;(3)层间断层的存在沟通了不整合面底部半风化岩层和顶部底砾岩层,构成了油气运移的高效"双通道"输导网络,即在不整合面上、下均可形成岩性、地层或复杂型隐蔽油气藏.     

苏里格气田下石盒子组层序地层学与天然气高产富集区分布规律

苏里格气田下石盒子组气藏为典型的岩性气藏，其分布主要受岩性控制，具有较强的隐蔽性。为了查明气藏分布规律，研究了下石盒子组层序地层格架及其储集砂体的叠置与分布规律。在下石盒子组内部识别出1个重要的不整合面，发现在层序地层格架内，不整合面之下发育基准面下降期的三角洲前积体，不整合面之上发育基准面上升期的下切谷充填河道砂体。下切谷越过不整合面向下切入三角洲前积体，下切谷充填河道砂体与三角洲前积体连通并叠置，使三角洲前积体成为天然气的重要输导层和储集层，进而为下伏气源岩生成的天然气向上运移提供了通道，使得三角洲前积体与谷地充填河道砂体的叠置区成为天然气富集高产的有利部位。图7表1参12     

准噶尔盆地环玛湖凹陷二叠系不整合特征及其在油气运移中的意义

利用地震剖面及岩性，物性等资料，综合研究准噶尔盆地环玛湖凹陷二叠系不整合结构类型及分布，根据不整合面上下岩性及其组合形式，划分出4种不整合结构类型；火山岩角块带 残积土，火山岩角块带 底砾岩，碎屑岩 残积土（泥岩），碎屑岩 底砾岩。其中火山岩角块带张性裂缝是油气渗滤的主要通道；碎屑岩不整合面之下的剥蚀带或者剥蚀带与其上的底砾岩共同组成油气运移的主要通道。     

塔里木盆地的地层不整合面与油气聚集

塔里木盆地经历了基底形成阶段、克拉通盆地阶段和前陆盆地阶段的长期构造演化.盆地发育了22个层序界面,其中有七个区域地层不整合面,即震旦、志留、泥盆、石炭、上二叠统-三叠、侏罗、第三系底部不整合,分别发育在克拉通盆地或其上前陆盆地或二者之间.这些不整合面为海平面相对变化与构造运动的共同产物.不整合面对油气聚集有重要意义:在不整合面上下形成大量圈闭;改造了储集条件;不整合面(及其上薄层砂岩)是油气长距离运移的有利通道.有关不整合油气藏的勘探在塔里木盆地具有较重要的现实意义.     

渤海湾盆地歧口凹陷南部高斜坡馆陶组不整合面及其油气成藏特征

渤海湾盆地歧口凹陷南部高斜坡距离油源较远且油气主要是阶梯状运移,在馆陶组底部不整合面附近聚集成藏,形成该区的主体油藏。该区馆陶组底部不整合构成样式包括平行—削截型、平行—平行型2种类型,具下部半风化淋滤带和上部不整合面顶积层两层结构,岩性配置关系主要为上砂下泥型、上砾下泥型、上砂下砂型、上泥下泥型多样分布,而平行—削截型、上砂下泥型与上砾下泥型配置关系是油气分布的主体。立足不整合地质特征建模,开展三维模拟实验,结果表明：单一不整合油气藏,不整合上砂下泥型、上砾下泥型的岩性配置关系是成藏的关键要素;与断层共同作用的复合油气藏,具有断层关闭时不整合岩性—断层控藏和断层开启时不整合岩性—古地形控藏两大类成藏模式。不整合与断层、古地形的复合控藏作用,使得不整合面既存在聚集油气的作用,也存在运移油气的作用。高斜坡不整合油气藏的形成主要受控于不整合上下岩性配置关系,其次是断层启闭性和古地形构造背景,这一认识将为相似区块不整合油气藏研究与勘探提供有益的借鉴。     

松辽盆地北部深层气藏类型及形成条件分析

本根据气藏成因及储层岩性，将松辽盆地北部深层划分为层状构造砂岩、古潜册花岗岩风化壳、地层超覆砾岩，火山岩岩性，不整合面下的千枚岩和不整合面上的砾岩６种类型气藏；阐述了深层气藏的形成条件，即具有面积和厚度大的生烃断陷，能够进行天然气运移的侏罗系顶和基岩顶的２个不整合面，存在于株罗系地层周边的地层超覆圈闭，以及致密砂岩，砾岩，山岩和花岗岩储集层；并指出了天然气藏分布规律是以烃源岩区为中心，向外依次为     

庙西北凸起不整合面结构及其与油气成藏关系

不整合面在油气成藏中具有重要的作用。根据已钻井岩心、测井等资料,结合三维地震资料对庙西北凸起地区不整合结构独特性以及在油气成藏中的作用进行了详尽的分析。不整合面为油气运移提供运移通道、为油气成藏提供储集空间,在潜山形成大规模油气成藏,同时为浅层新近系油气成藏起到"中转站"的作用,形成油气的二次运移。     

不整合及输导油气特征

在不整合类型研究的基础上,对不整合面及上下岩石结构及特征进行了研究,将其划分为不整合面之上底砾岩、风化粘土层和半风化岩石三个部分,提出底砾岩的连通孔隙和半风化岩石的卸荷-风化裂缝系统是不整合输导油气的主要通道。卸荷-风化裂缝系统较底砾岩连通孔隙有更强的输导油气的能力。对于不均匀、脆硬地层风化形成的不整合来说,卸荷-风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙一直是不整合输导油气的主要通道。对于均匀细粒含粘土矿物较多的软地层风化形成的不整合来说,在上覆沉积载荷达到一定程度之前,卸荷-风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙均是不整合疏导油气的主要通道。当上覆沉积载荷达到一定程度后,只有底砾岩连通孔隙是不整合输导油气的主要通道。