厦门翔安海底隧道穿越富水砂层施工技术

 厦门翔安海底隧道是中国大陆修建的第一座海底隧道，全长6 051 m。隧道在海域浅滩段有约610 m穿越富水砂层，是该工程施工的难点之一，也是以往海底隧道施工过程中所未曾遇到过的，没有现成的施工经验可供借鉴。主要研究和介绍厦门翔安海底隧道穿越该段富水砂层的施工关键技术，即在地表采用地下连续墙和疏干减压井对砂层进行分仓隔水、降水，在洞内采用TSS小导管超前预注浆对砂层进行固结处理。研究和施工实践表明，该隧道在穿越海域浅滩富水砂层段施工过程中，采用洞外和洞内相结合的施工技术是可行的，操作简便、效果明显，对同类地质条件下的地下工程施工具有一定的借鉴意义。     

富水砂层盾构穿越铁路技术研究

近年来,随着国内地铁建设的飞速发展,盾构下穿各种运行中的铁路施工已成为几乎每个修建地铁的城市必须应对的问题。为了解决在富水砂层的地质条件下盾构施工穿越铁路时的施工难题,对复杂风险下的盾构施工带来的穿越风险和接收风险进行研究,并提出采取相应的措施来解决复杂风险下的盾构接收时的安全控制问题。结果表明：施工时的工序安排非常重要,穿越和接收连续施工是成功的关键;破除洞门和拆除钢套筒存在重大风险,应提前准备随时可供使用的填充材料,并采用弧形钢板焊接进行封堵。通过盾构施工技术的研究,能很好地确保在富水砂层条件下盾构穿越铁路时的安全,此次施工为以后面对更为复杂的类似工况提供一次借鉴。     

土压平衡盾构穿越富水砂层施工技术探讨

结合土压平衡盾构机穿越长345m富水砂层段工程实例,基于朗金土压力理论对配置了双螺旋出土输送器的盾构机在渗透系数较高的富水砂层中实现土压平衡模式掘进的性能进行了分析计算。结果表明:在正常状态下设备对富水砂层的适应性良好,然而一旦发生地下水大量渗入,仍有水土突涌的可能,需要采取相应的工程措施,来降低水土突涌的风险。通过室内试验进行了淤泥质砂层的碴土改良技术研究,结果表明气泡剂效果最优,高分子聚合物在喷涌事故发生时应急使用效果较好,现场监测结果表明碴土改良效果良好。最后探讨了气刨剂的掺入量与掘进机工作参数的关系。     

富水砂层盾构施工技术

郑州轨道交通4号线05标段盾构区间地下水位高,盾构穿越土层主要为细砂和粉砂。基于施工中的实际情况,提出盾构、土体和施工参数等方面的措施,实践证明相关措施效果良好。     

富水砂层地下连续墙施工技术研究

地下连续墙对于地铁施工中的防渗、防水、提高支护刚度都有很好的作用,因而广泛地被应用于地下工程.因富水砂层具有复杂性,若施工中的处理措施不得当、不及时,其施工风险就会很大,有时甚至会发生极为严重的事故,这直接关系到工程的成败.依托南通市地铁工程实践,以项目难点作为切入点,对富水砂层地质进行分析,并就泥浆比重、运距、敏感地...     

富水砂层盾构机穿越锚管清障区施工技术应用

哈尔滨地铁2号线一期工程中央大街站～尚志大街站盾构区间左线,位于经纬360大厦临近经纬路一侧地下锚管部分侵入隧道内,导致盾构机无法正常掘进。为了保证施工安全,降低施工风险,盾构机能够成功穿越锚管清障区,采用了旋挖钻机切割清障后再进行盾构机掘进施工的方法,盾构机安全到达接收。解决了盾构直接穿越锚杆群导致地面塌陷、建筑物破坏等重大事故的发生,具有广泛的推广价值。     

地铁隧道穿越跨河桥及富水砂层段施工技术

地铁隧道在城市中修建，不可避免地穿越河流地段，由于河流地段地层构造复杂，水量丰富，隧道施工时技术措施不当，将对上部道路、桥梁结构造成破坏，或大量涌水；深圳地铁侨城东——华侨城区间隧道穿越小沙河采取了降水、地表注浆加固、小导管深孔注浆、大管棚、临时仰拱、钢筋格栅喷射混凝土初期支护等技术措施，安全顺利地通过小沙河段，对今后类似工程施工提供借鉴。     

双线铁路隧道下台阶穿越古冲沟富水砂层施工技术

针对阳城隧道土石分界处富水砂岩流塑状特征,通过优化方案,提出了采用"三向"竖向旋喷桩止水、加固、支撑帷幕+降水的施工方法,达到了快速、安全施工的效果,解决了古冲沟富水砂岩地质中隧道施工开挖涌水涌砂、初期支护变形大,施工进度缓慢,安全风险高的施工难题。     

泥水平衡机械顶管穿越富水砂层施工控制技术

文章以亳州市谯城区西一环路顶管施工为背景,对泥水平衡机械顶管施工全过程进行总结,重点阐述了沉井下沉、封底、机头进出洞、泥浆减阻、顶力控制等关键工序。     

浅埋暗挖电力隧道穿越富水砂层的辅助措施

介绍了项目的工程地质和水文地质情况,分析了项目的重难点,结合浅埋暗挖工法的"十八字方针",在注浆小导管、喷射混凝土、钢拱架等常规支护措施的基础上,提出了密插钢筋、铺设铁丝网、深孔疏水等辅助措施,使隧道顺利穿越含水砂层。     

富水砂层中地下连续墙施工技术

以某城际快速轨道交通车站工程为例,结合该项目场地地质条件,介绍了富水砂层中地下连续墙施工技术,着重阐述了围护结构选型时应考虑因素,保障成槽顺利实施措施及连续墙接头选型三方面内容,以指导实践。     

全断面富水砂层盾构穿越铁路施工参数的设定

盾构在全断面富水砂层中进行穿越既有铁路施工,需充分考虑、综合分析并合理设定盾构施工中土仓平衡压力、盾构机出土量、推进速度、刀盘转数、油缸总推力、盾尾间隙及土体改良特性、同步注浆量等相关施工参数,确保盾构施工及铁路运营安全。     

城市富水地层综合管廊变形缝质量控制与施工技术研究

城市地下综合管廊是构建海绵城市的重要组成部分,是我国近年来城市基础设施建设的重要工程.地下建筑物对于防水的标准较高,是综合管廊设计和施工的重中之重.尤其是地下综合管廊的薄弱环节,变形缝质量控制对整个地下管廊有着关键的影响.本文以玉溪市红龙路地下综合管廊项目为例,对富水地层变形缝施工要点、防水构造措施部署进行详细分析...     

富水易液化砂层盾构接收施工技术

盾构在富水易液化砂层地质条件下的三层换乘车站顺利接收是地铁隧道施工的关键.接收端设在城区主干道上,周边商业、住宅较多,环境复杂加剧了施工风险.文章从盾构接收风险因素分析出发,探讨了盾构接收的多种端头加固和保障措施,特别是阐述了割盾尾盾构接收施工工艺,为以后类似工程提供参考.     

富水砂层冷冻法施工设计研究

以某地铁4号线一期土建工程为例,介绍了其工程概况和地质水文条件,并对其冷冻法施工方案进行了详细的研究和分析。希望通过研究和分析,可以对我国富水砂层冷冻法施工的进一步普及和发展有一定的借鉴意义和促进作用。     

神盘隧道穿越砂层施工技术

结合具体的工程概况，对其施工原则及方案作了研究，阐述了超前支护施工技术和锚喷初期支护施工技术，并对开挖方法进行了详细介绍，以供同类工程借鉴。     

富水砂层条件下盾构穿越铁路及CFG桩群的施工技术

盾构下穿铁路过程中需要严格控制地表变形,当铁路下方存在桩基时,更需要控制盾构的推力、掘进速度、扭矩、土压力、同步注浆量等施工参数确保穿越施工的安全性。笔者研究了盾构在富水砂层中下穿铁路及CFG桩群的施工技术,通过实施刀盘加固、控制施工参数和渣土改良技术,成功保证了盾构下穿铁路的施工安全。     

密实富水砂层地下连续墙施工技术探讨

郑州城郊铁路一期土建08标段终点盾构井采用地下连续墙为围护结构,地下连续墙成槽需要穿过密实砂性土层,该土层具有渗透系数大、含水量高、含钙质结核的特点,容易出现成槽难度大、易造成槽壁的坍方及墙面露筋、接缝漏水等问题,影响地下连续墙施工及工作井内部结构质量。本文结合以往工程实际经验,理论分析槽壁稳定性,采用提高泥浆质量防止槽壁塌方,控制混凝土的质量。通过本工程的实践表明,效果明显、施工效率高,所有施工的地下连续墙均未发生坍方现象,开挖后墙面质量较好,且未出现墙缝漏水现象,积累的施工经验可供类似工程参考。     

富水砂层盾构钢套筒接收施工技术

在接收端头未有效加固或无加固情况下,如何实现富水砂层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。依托太原地铁2号线210标3个盾构区间盾构钢套筒接收施工实践,对盾构钢套筒接收工作原理进行介绍,阐述了盾构钢套接收施工技术要点及常见问题控制措施,给出了富水砂层钢套筒接收掘进各阶段控制参数、洞门封堵施工方法及施工技术参数。     

锚索穿越砂层锚固施工技术初探

厦门环岛干道A标明洞段基坑深度16m,地质为填筑土、富含水中粗砂层和粘土组成,基坑采用水泥搅拌桩、围护桩加预应力锚索联合支护体系。本文阐述了锚索穿越富含水砂层,达到设计强度要求的工程施工技术,为以后类似地质情况的锚索工程施工,提供一定的借鉴作用。