基于示踪技术的隧道岩溶灾害危险性分析

拟建宜都至来凤段(宜昌段)高速公路,选线位于鄂西南岩溶发育山区,该区域岩溶管道错综复杂、含水层呈不均匀性,地下工程施工存在极大的风险.该文以五峰隧道为研究对象,采用示踪技术并综合钻孔、水文地质调查、水化学试验等手段,研究其岩溶管道的分布及连通性特征.试验及理论分析结果表明,隧址区主要岩溶管道网络分布于隧道设计标高以上1...     

宜万铁路八字岭隧道施工期岩溶突水灾害超前预报研究

八字岭隧道是宜万铁路的重要控制性工程,以现场调查和试验分析为基础,研究了隧址区的岩溶发育规律;结合资料分析,研究了岩溶山区隧道施工突水灾害的等级类型,探讨了分析方法。针对八字岭隧道的工程地质和水文地质条件,研究了该隧道施工突水灾害危险地段和危险等级,为隧道施工防灾重点区段的确定提供了基础。     

隧道地应力测量与岩爆预测分析

本文基于解南高速公路某隧道实测地应力数据研究隧址区初始地应力场分布规律,结果表明隧道区初始地应力场以构造应力为主导。根据实测地应力资料对高地应力区隧道开挖阶段进行岩爆预测,结果显示该区为中等岩爆等级。     

浅析瞬变电磁法在高速公路隧道的不良地质探测中的应用

运用瞬变电磁方法在某高速公路勘察线路上进行探测,以查明隧址区不良地质发育情况为勘察单位提供隧道线位地质的依据,。通过对采集数据的详尽分析,查出不良地质存在的准确位置,判读结果与钻探资料完全一致。     

基于Visual Modflow的隧道涌水量预测研究

利用Visual Modflow软件对甘肃秦峪隧道隧址区地下水位进行模拟,并对隧址区涌水量进行预测,经过与几种传统隧道涌水量预测方法进行对比验证,Modflow软件预测隧道涌水量结果可靠,并具有较好的操作性。     

高密度电法在余姚某火山岩隧址勘察中的应用

高密度电法一直被广泛应用于公路隧道等线型工程的勘察中.该文通过余姚市某隧道的勘察,在测区地质资料、测量装置、资料解释等方面进行分析研究,有效地查明了隧址区断裂等构造破碎带的位置和产状,风化带厚度,为隧址区的工程评价和设计施工提供了科学依据.经钻探验证,表明高密度电法结论准确,效果良好.     

仰头山隧道岩溶水文地质特征及涌突水预测

仰头山隧道是重庆市黔江—湖北省恩施高速公路重难点和控制性工程之一,需穿越二叠系、三叠系岩溶发育区,水文地质条件复杂。从岩溶发育特征、含水岩组富水性、地下水系统特征、地下水结构特征等论述隧道岩溶水文地质特征,采用降雨入渗法、径流模数法、古德曼公式法、裘布依公式法等多种方法进行隧道涌水量预测,并结合岩溶管道发育分布特征,讨论可能发生突水突泥的区段,为隧道涌突水防治及环境保护提供依据。     

探地雷达在隧道超前地质预报中的应用

超前地质预报是隧道工程的基本工作环节之一,对于保障施工安全、提高施工效率有十分重大的意义。探地雷达是短期超前预报中最常使用的仪器,其工作效率较高,占用工时较短,有较高的准确性,能对隧道工程进行经常性的预报,因此其应用十分广泛。黔大高速东清段的苗寨沟隧道和官坝隧道,其隧址区主要的不良地质现象为岩溶,属于典型的岩溶隧道。通过对实际工程案例的研究,简要总结了岩溶和岩溶裂隙出现在掌子面前方时,雷达波形的主要特征,以期对今后类似工程提供一定参考和借鉴。     

勘察方法在山区公路隧道选址中的运用

山区隧道常遇到地层岩性多变、地质构造和水文地质条件复杂等问题,选择工程地质条件良好的隧址,是控制隧道工程造价的关键,也是防控隧道工程风险最好的方法。本文研究了工程地质条件及其勘察手段对福建白土岩隧道选址优化中的作用和应用方法,通过隧道位置调整,大大降低了工程造价。     

叙岭关隧道岩溶工程地质问题分析及处治

该文通过工程地质及水文地质调查,分析研究叙岭关场地岩溶发育特征及规律,制定隧道岩溶问题处治方案。研究表明隧址区受构造影响,溶蚀洼地、落水洞、溶槽等密集发育,并发育有完善的地下水系统。地下水系统由3条主暗河和若干次级暗河组成,主暗河的走向受南北向展布的背斜控制,次级暗河受背斜轴部非可溶岩顶面的控制。隧道处于垂直渗流带,施工中岩溶问题以竖向岩溶管道为主,不会产生大的涌水灾害,在可溶岩与非可溶岩界面附近可能受次级暗河管道的影响。通过施工开挖验证了岩溶地质分析推断结论,并根据地质分析确定了岩溶问题处治方案,经多年运行隧道未受岩溶地质灾害危害。     

隧底溶洞地球物理方法检测

隧底隐伏岩溶的存在和发育不仅影响地基的稳定性,给铁路工程建设项目的运营实施构成严重威胁,而且常常孕育地面塌陷、地面沉降等环境工程地质灾害.利用切实可行的方法尽可能详尽的查清这些隧道隧底及路堑基底隐伏岩溶的分布、形态和规模,将是铺架前一项急待解决的重要问题.根据某隧道隧底溶洞勘探实例,分析地震映像法、面波法以及探地雷达的应用效果,为解决隧底溶洞提供了一种有益的思路.     

隧道断层破碎带渗(涌)水特征分析及处理技术

根据新七道梁隧址区地质勘查报告，结合隧道施工，对整个隧道涌水最严重区段，以及断层破碎带范围隧道施工过程中渗、涌水特征进行分析，并采取有效处理措施，取得了较好的效果。     

平阳隧道岩溶突水类型与形成机理研究

通过对平阳隧道岩溶水文地质专项调查,查明了区内岩溶水文地质条件,对两处隧道岩溶、突水特征、突水来源及形成机理进行了研究,即分别为顶位交错模式岩溶突水和上侧位交叉模式岩溶突水,可为类似条件下隧道岩溶突水预测及防治提供借鉴。     

虹梯关隧道围岩岩爆分析

虹梯关隧道隧址围岩以硬质岩为主,该隧道属特长深埋隧道,其附近地质构造也十分发育,工程地质条件复杂,发生岩爆可能性很大。通过对岩爆影响因素的分析,采用水压致裂法地应力测试,经陶振宇判别法、切应力准则等应力判断方法,认为虹梯关隧道隧址部分地段可能会发生轻微～中等岩爆。     

清水河大桥桥址区岩溶发育规律研究

清水河大桥为贵瓮高速公路控制性工程之一;桥址处于碳酸盐岩分布区,地表岩溶溶洞现象较发育,勘探钻孔揭示岩蚀现象强发育,查清桥址区岩溶发育规律,合理判断大桥索塔、高墩桩基持力层深度是关系到桥梁建设的可行性。通过对岩溶发育的控制因素分析并结合桥址区岩溶及规模统计,总结岩溶发育规律。提炼了岩溶发育的阶段性、继承性、方向性,高程860m以上岩溶总体发育趋势以水平溶洞为主,多为空洞;高程840m以下岩溶总体发育趋势以垂直溶隙为主,反映了岩溶发育的阶段性和继承性,未发现规模较大的溶洞和水平岩溶管道,地壳抬升期,岩溶发育处于稳定期,为桩基持力层深度确定提供依据,岩溶对大桥建设制约完全可以控制,影响相对较小。     

浅谈界牌山隧道的设计

随着我国公路交通事业的发展,公路隧道建设规模正以空前的速度发展.文章根据界牌山隧道隧址区地形、地貌及工程地质条件,主要就隧道的平纵面、衬砌结构、洞门、防排水、抗震设计及现场监控量测进行了扼要的介绍.     

碎屑岩区及岩溶区隧道涌水量简易计算方法

简要介绍了穿过碎屑岩区、岩溶区隧道涌水量计算的简易方法，根据多年隧道工程地质、水文地质的调查结合隧道施工经验。归纳总结了采用地下径流深度法、地下径流模数法、降水入渗法的隧道涌水量计算方法和原理作了简要简介。     

莱新高速公路岩溶地区地基治理

该文通过对岩溶地区工程地质勘察、地质构造、水文地质条件等的分析 ,提出了高速公路在岩溶地段的地基处治及防治措施 ,对高速公路施工具有一定的指导作用。     

珠海横琴新区非示范段隧道工程涌水问题防治探讨

针对珠海横琴新区非示范段隧道工程的涌水问题防治措施,通过地质调查、科学计算等方法研究了隧址区的水文地质条件、围岩稳定性,并且评估涌水、突水问题。结果表明,SD-1隧道基岩裂隙水量不大,隧道不存在涌水、突水问题。SD-2由于深井断裂与隧道小角度相交,交汇处及其断裂影响范围内岩体极破碎,隧道沿线冲沟内常年有水推测在两者交汇处一定范围内发生涌水、突水的可能性较大。涌水、突水的发生有一定突发性,会影响隧道施工的正常进行。针对可能出现的涌水突水问题建议采用地质监测预报、施工防水法和灾害实时抢救的方法,做到防范与治理相结合,动态监控,并加强施工质量。     

北良隧道工程地质勘察实例

详细介绍了大连北良港公路隧道隧址确定时的工程地质勘察工作。