共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)和t_(100)延长,抗硫化返原性能改善,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能、耐老化性能和耐疲劳性能提高,动态生热和压缩疲劳生热降低;与采用BR CB24的胎面胶相比,采用BR CB22的胎面胶的动态生热和压缩疲劳生热更低,综合性能更好;采用BR CB22的胎面胶的成品轮胎滚动阻力降低。 相似文献
2.
以胎面再生胶(RU复合胶)为研究对象,通过添加少量天然橡胶(NR)与之共混制备高性能共混胶料。研究了胎面胶再生胶RU 与NR 共混胶的共混比、补强体系、软化体系和防老体系,以及各体系对共混胶的硫化特性、硫化胶的力学性能和耐热老化性能的影响。结果表明,纯胎面胶再生胶RU 具有较好的综合性能。通过与NR 生胶共混,进一步改善了再生胶的加工性能、力学性能和老化性能。对比了多种防老剂对共混胶耐热老化性能的影响,防老剂4010NA以及264的防老效果都较理想。当胎面再生胶中加入20phr的NR生胶,炭黑N220用量为20phr,增塑剂30#机油为8~12phr,防老剂为1phr 时,共混胶具有较好的力学性能和老化性能,其拉伸强度保持率和拉断伸长率保持率均在90%以上。 相似文献
3.
4.
对再生丁基橡胶(RIIR)与非极性不饱和橡胶共混物的性能进行了研究。结果表明,RIIR易以填料的形式加入到非极性不饱和橡胶中使用,当RIIR以填料的形式加入到NR、BR及SBR中时,不仅使它们的耐热氧老化性及耐屈挠龟裂性得到明显改善,而且使NR及BR的撕裂强度及扯断伸长率提高;RIIR作为生胶与BR及NR共混,可改善BR的耐热氧老化性,提高NR的撕裂强度;SBR与RIIR共混,均使拉伸强度及撕裂强度降低;非极性不饱和二烯类橡胶与RIIR共混后,均使耐磨性降低。 相似文献
5.
6.
7.
上世纪50年代以来,橡胶科学界一直在关注由天然橡胶(NR)、聚丁二烯橡胶(BR)和异戊二烯橡胶(IR)产生的环化橡胶。环化橡胶产品使用在粘合剂、涂料、油墨的配方中,也用于NR的配合来改善其力学性能,环化NR可加入到胎面胶胶料中来改善牵引性能、胎面耐磨性和耐撕裂性。更进一步的是,以这一发现为基础,环化IR可以与氯化丁基橡胶或NR共混,用于轮胎气密层胶料。 相似文献
8.
以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与SBR1723/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。 相似文献
9.
研究了莱茵新Rhenosin TT100时NR/BR/SBR胎面胶硫化特性、物理机械性能和发黑与其它配合剂在肢料中的分散性以度耐磨性能的影响。结果表明,谈助剂加入NR/BR/SBR配方中可以明显改善炭黑等配合剂在胶料中的分散性,提高挤出胎面肢断面的致密性,提高了撕裂性能、耐磨性。轮胎实际里程试验表明,采用2份Rhenosin TT100的胎冠肢的轮胎耐磨性优异。 相似文献
10.
研究超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶/顺丁橡胶(BR)胎面胶性能的影响。结果表明:与未加UFPSBR的胎面胶相比,加入2~3份UFPSBR的NR/溶聚丁苯橡胶/BR胎面胶拉伸强度略有减小,耐磨性能和抗湿滑性能提高,生热降低;加入1~2份UFPSBR的NR/乳聚丁苯橡胶/BR胎面胶拉伸强度增大,抗湿滑性能略有提高,滚动阻力变化不大,耐磨性能下降。 相似文献
11.
研究了铁系乙烯基丁二烯橡胶(FVBR)与天然橡胶(NR)以50/50(质量比)共混硫化胶的物理机械性能和黏弹特性,并与溶聚丁苯橡胶(SSBR)与NR共混胶进行了对比。结果表明,FVBR与NR有良好的相容性,共混胶只存在1个玻璃化转变温度。FVBR/NR的混炼行为良好,但必需添加操作油,否则难以获得理想的硫化胶性能。FVBR/NR与SSBR/NR相似,不仅具有良好的拉伸和撕裂性能,而且具有高抗湿滑性;其生热和滚动阻力以及热老化性能优于后者,但耐磨性略逊于SSBR/NR。 相似文献
12.
13.
研究了轮胎胎侧胶中天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)比例对胎侧胶耐臭氧老化和屈挠疲劳性能的影响。结果表明,由于NR的自补强性,随着共混胶中BR比例增加,胶料的拉伸强度、撕裂强度、定伸应力降低,但回弹性增加。由于BR的柔顺性及防护蜡在NR中相对高的溶解度,防护蜡在BR含量高的胎侧胶中的迁移速度快,迁移量高。胎侧胶的耐臭氧老化性和动态屈挠疲劳性能均取决于硫化胶的强度和防护蜡的迁移速度和迁移量。纯NR和纯BR胶料的耐臭氧老化性能和耐屈挠性能均不理想,NR/BR(50/50~40/60)共混胶由于强度和蜡的迁移量间的平衡而具有更好的耐臭氧老化和耐屈挠疲劳性能。 相似文献
14.
试验研究NR与SR(SBR或/和BR)并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与单用NR相比,SR用量不超过20份的NR/SR混炼胶强度略低,硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、弹性和耐磨性能相近,拉断永久变形较小,压缩温升略高;SR用量超过20份的NR/SR混炼胶强度较低,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度较低,压缩温升较高,耐磨性能较好.NR与不超过30份(最好为20份)的SBR/BR(不超过20份,最好为10份)并用的全钢载重子午线轮胎胎面胶性能较好. 相似文献
15.
以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与SBR1723/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。 相似文献
16.
17.
采用以天然橡胶(NR)、NR/顺丁橡胶(BR)和NR/BR/溶聚丁苯橡胶(SSBR)为基体的轮胎胎面胶配方,研究低滞后炭黑DZ13对3种硫化胶物理性能和疲劳破坏行为的影响。结果表明:低滞后炭黑DZ13部分替代炭黑N234后,NR,NR/BR和NR/BR/SSBR硫化胶的物理性能变化规律相似,即定伸应力略有增大、拉断伸长率和撕裂强度减小;耐磨性能、耐压缩疲劳性能和耐割口增长性能的变化依赖于基体橡胶;其中NR/BR硫化胶的屈挠疲劳次数提高,但疲劳破坏界面的微观形貌更加粗糙。 相似文献
18.
通过与俄罗斯丁戊橡胶和BR对比 ,研究了国产新型稀土丁戊橡胶 (Nd BIR)的加工性能、未硫化胶性能和硫化胶物理性能 ,并探讨了Nd BIR在轮胎胎面胶中的应用。结果表明 ,Nd BIR混炼包辊性好 ,混炼功耗低 ,混炼胶片表面光滑平整 ;胶料硫化速度快 ,硫化曲线平坦 ,门尼焦烧时间长 ;硫化胶撕裂强度高 ,耐疲劳、耐磨耗和耐老化性能好 ,压缩生热低 ,低温性能极佳。NR/Nd BIR(并用比 70 /3 0和 5 0 /5 0 )并用体系胎面胶硫化速度快 ,焦烧时间长 ;硫化胶强伸性能好 ,耐磨、耐老化、耐疲劳和抗湿滑等性能满足轮胎胎面要求。Nd BIR用于轮胎胎面胶中是可行的 相似文献
19.
试验研究了反式1,4-聚异戊二烯(TPI)在工程轮胎胎面胶中的应用,在NR/TPI体系中,随着TPI用量的增加,胶料的拉断伸长率、硬度、耐磨性有一定程度的升高,而拉伸强度、撕裂强度、以及压缩生热都有一定程度的降低。 相似文献
20.
张艳霞程安仁汪文昭矫阳陆永俊刘江伟郭月莹 《橡胶科技》2017,15(5)
研究炭黑N234和深冷精细胶粉对天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:随着炭黑N234用量增大,混炼胶的门尼粘度和硫化速率增大,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度增大,拉断伸长率和DIN磨耗量减小,撕裂强度、压缩生热和永久变形变化不大,耐屈挠性能提高;随着深冷精细胶粉用量增大,混炼胶的门尼粘度和硫化速率增大,硫化胶的300%定伸应力和DIN磨耗量变化不大,拉伸强度和拉断伸长率减小,撕裂强度、压缩生热和永久变形呈增大趋势,耐屈挠性能下降;深冷精细胶粉部分替代炭黑应用于轮胎胎面胶中可降低原材料成本,利于环保。 相似文献