岩溶发育区地质勘察及岩溶精准探测技术

为了确保盾构法在岩溶发育区隧道施工中顺利、安全、快速掘进，本次勘察在施工前试验了钻探（常规向下的钻芯及取样）及物探（采用地质雷达法、微动探测法、瞬变电磁法、跨孔CT法、管波和陆地声纳法等地表及洞内物探技术）相结合的综合勘察方法，各探测方法间相互多次验证并综合工程数据实际进行推断和结果分析处理，最终选择用微动、陆地声纳法结合跨孔CT准确探测了大小1 m及以上的溶洞及溶蚀裂隙、含水构造等，探明了岩溶发育区等不良地质的岩土分界线、厚度及埋深等情况，基本上将线路沿线全部溶洞的大小规模、发育情况和与隧道洞身的相互位置关系都探明清楚并分析得到了一系列成果数据。     

微动探测方法在桩基工程不良地质体探测中的应用——以福建某拟建厂房项目为例

简要介绍了微动探测方法的基本原理及其在桩基工程不良地质体探测中的实际应用。通过某工程实践,探测施工方及设计单位指定区域内可能出现不良地质体(滚石)的桩基平面位置,估算了不良地质体(滚石)的埋深。然后,分析验证钻孔资料与后期桩基施工情况,采用微动探测方法探明了不良地质体(滚石)的平面分布与埋深情况。探测结果显示,该探测方法精度基本满足探测要求。     

公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用

在公路勘察设计新理念的指导下,山区公路的设计要针对山区地势险要、地质地形条件复杂等特点进行全方位地考量。本文在对公路勘察设计理念进行全面地分析与总结之后,罗列出了将其实际应用到公路设计当中的具体措施。     

声纳探测技术在工程勘察中的应用

结合西气东输三线东段工程勘察实际情况,根据地下含水层的渗流分布绘制了各种水文地质参数图表的勘察要求,并采用声纳探测技术,对工程实际进行了勘察,实践证明,声纳探测技术在工程勘察应用中切实可行,可以为工程设计与施工提供相关地质水文参数。     

地质雷达在国道314线桥位地质勘探中的应用

简要介绍了地质雷达的工作原理,并结合国道314线托克逊-库米什段山区公路中桥位的地质探测,对地质雷达在探测中的应用情况进行了较为详细的介绍,取得了较好的探测效果.     

应用综合物探方法进行公路路基塌陷调查

随着公路建设发展,路基塌陷作为一种典型的地质灾害对公路对建设和运营安全的影响越来越明显。本文以京珠国道K299+320~+480路基塌陷物探勘察为例,介绍了采用地质雷达法和高密度电法探测公路路基塌陷的方法及原理,并对该两种方法勘察成果进行了分析,达到了探测路基塌陷的目的。探测结果表明综合物探方法在探测路基塌陷时有不可替代的优越性,而且具有方便、经济、快捷和成果直观的特点。     

岩溶地区管波解译溶洞精确尺度的探讨

利用管波探测法解译溶洞的发育情况是新兴的地球物理勘查方法,详细介绍了管波探测法的原理和外业施工流程,并结合广州北站安置区项目工程实践,对管波探测法在岩溶勘察中精确尺度问题进行了深入探讨。通过与钻探和实际施工对比,发现管波对于溶洞大小和顶底板位置的解译精确尺度与实际情况偏差较大;同时说明管波能够解译的溶洞精确尺寸目前来看在0.5～1.5 m范围内。     

深部位移监测在滑坡勘察中的应用探讨

结合某山区公路实体工程,详细阐述了深部位移监测基本原理和监测结果,并与在滑坡勘察中探井勘察方法的结果进行对比。结果表明,深部位移监测在滑坡勘察中判断滑动面的位置与采取井探进行实际开挖印证取得的勘察效果一致,深部位移监测在滑坡勘察中具有良好的实用性和应用价值,可以代替原有探井较为直接勘察方法。     

山区某高速公路工程地质条件评价

以山区某高速公路为例,从全线地形地貌、地层岩性、水文地质条件、特殊岩土及不良地质现象等方面,对该高速公路工程地质情况进行了勘察,分段评价了全线工程地质条件,并根据勘察情况,提出了进行进一步探测的建议。     

微动探测技术在轨道交通工程勘察中的应用研究

本文介绍了近期在城市轨道交通勘察工作中,为了解决遇到的地下人防空洞、活动断裂、土石界面、溶洞、球状风化体等地质现象的分布规律,确保地铁建设工作的顺利进行,首次应用微动探测技术并取得显著效果的一系列工程实例。微动探测技术是通过放置在工作区内的数台拾震仪,按照某种阵列同步地记录天然场微动信号,然后以平稳随机过程理论为依据,从微动信号中提取面波的频散曲线,通过对频散曲线的反演得到地下介质的横波速度结构,最后结合少量勘探钻孔资料得出地下岩性变化的界面深度。该方法施工简单,费用低、耗时少,对周围环境无任何影响。因此,微动探测技术在城市轨道交通勘察工作中具有非常好的应用前景。     

综合物探在城市轨道交通抢险勘察中的应用

近年来,全国多个城市发生城市路面坍塌事故,给人民群众生命财产安全造成极大威胁,因此,解决城市塌陷探测及预警方法技术是比较紧迫现实的问题.本文以深圳地铁6号线某区间地面沉降抢险勘察为例,综合选取微动和高精度瞬变电磁法对路面沉降区进行了详细探测,探明了引起地面沉降的不良地质异常体的影响范围.结果 表明,综合物探方法在路面沉...     

超高密度电法井-井透视方法在岩溶勘察中的应用

1前言在灰岩地区,溶洞的探测常用的方法是直流电法勘探,尤其是高密度电法的应用较多。在现代公路和铁路建设的岩土勘察工作中,经常会碰到灰岩地质构造,而灰岩中往往会有各种不规则的溶洞,给地质勘察工作带来很大的困难。尤其是桥基或桩基下面的深层岩溶的探测,更是工程物探中的一大难题。目前探测桥基或桩基下面深层岩溶常用的方法是逐桩钻探,即在每个桩下面     

瞬变电磁法二维正演数值模拟及在工程勘察中的应用效果分析

工程勘察中,岩溶以及地层脱空给工程安全带来严重安全隐患,应用钻探手段查明此类地质问题代价较大,此时应用经济有效的地球物理技术探测地下地质异常体,可以在节约成本的同时达到解决地质问题的目的。本文首先通过2-D瞬变电磁正演模拟,分析正演模拟结果,然后结合地质钻探结果,分析瞬变电磁法在探测岩溶及地层脱空等地质问题的应用效果。结果表明,瞬变电磁法可以有效地探测岩溶及地层脱空等地质问题,适合作为工程勘察辅助手段加以应用。     

对山区公路勘察设计的几点体会

以洛阳市嵩县至栾川公路改建工程的勘察设计为例，进一步强调山区公路建设前期地质勘察工作的重要性，提出了山区公路勘察设计的总体设计思路和原则，并总结了几点体会。     

公路软土地基勘察设计方案问题的分析

在软土地基工程建设中,对公路软土地基进行实地勘察与设计对于后续的公路施工以及后期营运的成败都具有决定性的作用。文章与公路实际地质条件相结合,设计出合理的勘察与设计方案,在此基础上提出对沉降量进行控制的有效方法,以期为实际应用提供参考与借鉴。     

山区公路高边坡勘察设计关键问题探讨

在山区高速公路的建设中,由于对山体的切削,会产生大量的高边坡。从本质上来讲,山区就是地壳运动造成的结果,因而山区的地质构造、地形地貌比较复杂。公路路线规划过程的勘察因为在专业等方面的认识不够,对路线边坡中的某些地质现象认识出现偏差,造成在边坡的施工设计中出现加固不足和过度加固的现象,因而在施工的过程中由于加固不足出现一系列关于边坡稳定性的问题,而过度加固则造成了资源的浪费,不论如何均对工程的建设和经济的发展产生了重大的影响。而这一切的原因均是由勘察不足引起的。因此,对山区公路高边坡的勘察设计相关问题的探讨至关重要。     

测绘技术在公路勘察设计中的应用

在建设公路之前,必须对公路的地质进行勘察,确保地质条件符合建筑要求。随着我国科技的进步,公路勘察设计技术越来越多样化,各种测绘技术层出不穷,大大提高了公路勘察设计工作的质量。论文对常用的集中测绘技术进行了阐述,分别探讨了多种测绘技术在公路勘察设计中的实际应用。     

结合某工程实例探讨岩土工程勘察与地质特征分析

本文对该工程勘察实例进行了简要的分析,利用山区场地作为建筑物场地,针对场地地质特征及工程勘察在丘陵地带勘察施工的实际情况,提出了一些工作经验与措施.     

高密度电法在岩溶地区溶洞探测中的应用

针对湖北省神农架滑雪场溶洞勘察要求,主要使用了高密度电法在场区内进行岩溶探测。结合工程地质和钻探资料,综合分析地下岩溶、溶洞等电性差异,以此来探明场区内地下溶洞的分布及大小,利用此方法对场区进行探测,取得了显著的勘察效果。并进一步探讨了高密度电法在岩溶地区溶洞勘察的应用,希望为类似的工程地质勘察工作提供参考性价值。     

水库坝体隐蔽缺陷的地质雷达探测

本文以某水库坝体的勘察为例 ,介绍地质雷达探测技术在坝体隐蔽缺陷高分辨率探测中的实际应用。