40m预制T梁吊车架设施工在江通高速的应用

随着桥梁预制架设施工工法在公路工程中被越来越广泛应用,预制梁种类、架桥机械类型逐渐增多,在场地受限、运梁车无法90°转弯运梁上桥的状况下,通过吊车架梁来满足要求已成为一种新的模式。结合江通高速公路雄关互通跨线桥40m预制T梁架设施工,介绍用汽车吊架设大型公路T梁的施工工艺和安全质量控制要点,具有较大的实用性。     

上跨铁路既有线关键架梁技术探析

结合某铁路桥跨既有线架梁施工,根据架桥机和梁板自重、架桥机架梁高程确定承重混凝土基础尺寸,并对架桥机过孔、梁板架设施工工艺及所需时间进行分析、总结规律,进一步规范架桥机上跨铁路施工程序。     

浅谈上跨铁路立交桥梁板架设

随着我国社会主义经济建设的快速发展,特别是高速公路、国道及省道的新建、改建工程日益增多,在工程的规划设计中难免会出现公路与铁路相交差的情况,这样只能选择上跨铁路和下穿铁路2种方案。目前,在公路行业采用上跨铁路交叉方案较多,而在实际工程中上跨铁路立交桥一般采用预制预应力箱梁或T型梁,预制预应力箱梁或T型梁的架设施工是这类工程施工中的重点及难点,本文就梁板架设作一些简单地探讨。     

超短距离隧接桥T梁架设施工技术

重庆江津至贵州习水高速公路(重庆境)工程观音庙大桥左幅第一跨超短距离隧接桥40 m T梁的架设施工在充分认识到隧接桥T梁架设困难的基础上,针对架桥机过洞、拼装、边梁横移就位展开了专项研究,确定了"架桥机桁架结构整体过洞,天车、前支腿出洞口吊装,设置横移轨道顶推T梁就位"的方案,安全、快速、经济地完成了超短距离隧接桥T梁架设施工。介绍了所采用的施工技术。     

京沪高速铁路预制箱梁架设施工

结合新建京（北京）沪（上海）高速铁路32m、24m、20m简支箱梁的架设技术要求和各种工况,介绍TLC900C运梁车配合SXJ900型架桥机进行预制箱梁架设的施工工艺流程和关键施工技术。由于这些设备的投入,使铁路预制箱梁架设施工效率大大提高。     

小曲线铁路架梁施工技术

通过改造WE-SC900H运架一体机的马鞍梁转向装置、导梁与桥面连接锚固装置、前、中滚轮支腿横移装置以及新增中滚轮支腿两侧墩顶稳定装置,安全可靠地完成了高铁线路转弯半径为1 000 m≦R≦2 000 m的预制简支箱梁的架设。介绍了所采取的施工技术。     

浅谈20m预应力小箱梁预制及组织管理

在黄土高原沟谷地区进行公路工程施工,特别是在地形利于梁场建设的环境下,通过箱梁预制场地的合理布置,优化施工机具、人员的资源配置,实现了条件受限的情况下箱梁场预制生产组织管理。在梁场各功能分区划分过程中,综合考虑架梁通道、架设方法、工期安排、桥梁分布等要素,合理地进行制梁,存梁台座数量、位置、走向等规划方案,给出了黄土高原沟谷地区复杂地形下箱梁预制的施工组织管理模式。     

钢混组合工字钢梁架设施工技术

常规使用的组合工字钢梁的架设方法主要有汽车吊法(要求作业场地平整,起吊高度有限)、横向顶推法(要求在桥跨部位搭设临时支架,起吊设备分片吊装拼接)。鉴于太行山高速公路钢混组合工字钢梁桥多处于地形陡峻的山区,最大墩柱高度达70多m,采用上述常规施工方法在该工程中根本无法实施。介绍了采用组合工字钢梁专用架桥机进行单跨分两联两次架设完成的方式,解决了目前常规架设施工技术无法实施的问题,施工安全可靠、工效较高。     

人字扒杆双钓鱼法吊65t T梁在老挝路桥项目中的应用

在道路桥梁施工中,由于受地势条件的限制,大跨度桥梁架设无法采用吊车或架桥机安装时,可采用钢扒杆双钓鱼法单幅架梁。双钓鱼法设备简单,成本低、操作简单,即在待架桥跨的两侧桥墩上立人字扒杆,用两组扒杆吊抬梁、架梁前进,前后两组扒杆随着梁位置的变化受力也随之变化,梁始终能保持平稳水平前进。     

白水溪大桥"T"型梁架设安装施工技术

介绍了白水溪大桥“T”型梁架设的主要施工技术及实际施工时遇到的难题及处理措施。     

1200T级矩形加肋渡槽架设施工技术

渡槽是广泛运用于引水式电站、灌溉及城镇供水等输水工程中的主要建筑物。某调水工程孟楼渡槽为目前国内最大的矩形多肋预制渡槽,安装精度要求高,施工难度大。就长距离1 200 T级大跨度预制渡槽架设技术、槽身安装施工工艺及安全措施进行了阐述和分析,该技术采用新型渡槽提、运、架专用设备,沿工程线路架设安装,实现大型预制渡槽工程高效施工。     

T形刚构平转法转体桥转动体系施工精度控制

正一、工程概况张唐铁路大令公跨京哈铁路特大桥主跨转体梁采用(64+64)m预应力混凝土T构上跨京哈铁路,转体总重量11200t,转体角度55°,梁底距既有京哈铁路接触网最小距离仅1.5m,为张唐铁路"十隧四桥"重点控制性工程之一。京哈铁路作为通往东北的唯一铁路干线,车流密集。大跨度T构梁水平转体施工解决了张唐铁路施工影响京哈铁路正常运营的难题,得到了铁路建设和既有铁路运输"双赢"的巨大利益。     

解析山区高速公路桥接隧有限空间梁板架设施工技术

为实现架桥机在桥接隧狭小空间内高效开展施工作业,以工程实例为背景,简述施工难点及解决方案,并从隧道单向掘进贯通、架桥机改装、桥接隧梁板架设、桥进隧梁板架设几方面论述有效空间内梁板架设施工技术的实际运用,期望能够为相关从业人员提供参考借鉴。高速公路的建设发展为国民经济发展开辟了新路径,高速公路进入到山区、桥梁、隧道的数量...     

山区高速公路T型梁预制与架设施工组织管理

正受地形限制,山区高速公路线路大多数以小曲线半径线性通过,桥梁布跨(多数径向布梁)形式的影响也使得各跨、各片梁长均不相同,这就给梁片预制及架设的资源配置、施工组织管理增加了难度。本文结合保龙高速公路9标段T型梁预制及架设的施工组织及管理情况,介绍桥梁预制与架设过程中施工资源的配置管理及组织措施,为今后类似工程的施工提供借鉴。     

赣龙铁路简支T梁预制场建设

正预制场建设作为铁路大型临时设施的最重要内容,建设中合理规划,合理布局,做到既满足工程需要又节约用地,节省投资对项目整体的施工和后续T梁预制实现规范化、标准化、工厂化意义重大。本文以赣龙铁路T型简支梁预制场建设为例,对梁场建设进行分析,探讨梁场建设经济合理、功能布局齐全、满足要求的使用。     

DJ168架桥机跨京九复线架梁技术

以南昌枢纽西环线北环左线大桥工程为背景,阐述在跨越既有电气化铁路时采用DJ168型架桥机架设T梁的施工方案、安全措施和实施结果,提供了具有较强实用价值的施工技术.     

西藏自治区直孔水电站下游永久交通桥施工监理经验与体会

青藏高原独具特色的气候及自然条件，工程施工及监理有其特点。40m跨度的T型预应力砼梁在西藏首次生产并架设成功，使西藏桥梁的设计、施工和监理向前迈进了可喜的一步。本文是对西藏直孔水电站下游交通桥施工和监理的总结。     

沙河渡槽大型架槽机施工应用技术研究

南水北调中线沙河渡槽为预应力渡槽,具有断面尺寸大、质量大的特点,渡槽架设采用我国尚未有先例的大型架槽机安装。参照我国公路、铁路大型架桥机的设计与施工经验,对渡槽安装工法的关键环节和主要影响因素包括提槽、架槽、运槽以及提槽吊点、架槽导梁支撑、运槽安全性等,进行了分析。在此基础上,开发了大型渡槽架槽机并成功地应用于沙河渡槽工程中,填补了我国大型架槽机施工工法及成套设备的空白。     

高速铁路大型制梁场整体规划设计与实践

随着高速铁路的快速发展和大型双线预制箱梁(900t级)的使用，原普通铁路固定式的制梁场(T梁)已不能满足日益发展和现场施工的需要，因此，高速铁路现场制梁场已日益凸显出其重要性。高速铁路制梁场前期规划与设计是否合理对预制梁的制、运、架及其经济性起着至关重要的作用。依托已建成投产的新建贵阳至广州高速铁路10标段的怀集制梁场，从梁场选址要求、规模、梁场的功能区分、搬移梁方式及存梁方式等和实际投产运行情况进行总结介绍。     

临近营业线双肢薄壁柔性高墩施工关键技术

正贵龙纵线干道二期工程沙坡大桥桥全长700m,跨径组成:2×40m预制T梁+(50+3×85+50)m连续刚构+(40+65+40)m连续刚构+3×40m预制T梁,桥梁横跨沪昆、龙南铁路既有线及夏蓉高速。连续刚构桥墩为设横系梁双肢薄壁柔性高墩,双肢柔性墩身采用半封闭式防坠落液压爬模法施工,横系梁采用"一字形主梁+承插式承重牛腿"托架法施工,横系梁与双肢墩身异步法施工。