桥面防水粘结层材料水性环氧沥青性能试验评价

开展了3种水性环氧沥青和1种改性乳化沥青在不同温度(25℃、35℃、60℃)、不同潮湿条件(干燥、浸水24 h)下的拉拔和剪切试验。研究表明,温度和湿度对4种材料的粘结强度和剪切强度影响均较大;温度较高时,4种材料的粘结和剪切强度整体上均很小;建议雨天或者桥面有积水情况下尽量不进行防水粘结层施工,以防层间粘结性能不足导致铺装层早期病害的发生。     

防水粘结层材料复合件耐久性能评价

选取3种常用的防水粘结层材料，分析了干湿和冻融循环次数对复合件拉拔强度的影响。结果发现：随着干湿循环和冻融循环次数增加，不同粘结层材料的复合件拉拔强度均降低；干湿循环条件下水性环氧沥青的复合件拉拔强度降低程度明显小于高粘乳化沥青和SBS改性沥青，冻融循环条件下则相反，同时复合件拉拔强度恢复程度同样远低于高粘乳化沥青和SBS改性沥青；高粘乳化沥青和SBS改性沥青经历150 000次疲劳循环加载后，复合件残余拉拔强度均高于水性环氧沥青，水性环氧沥青在50 000次后，复合件残余拉拔强度明显降低；疲劳循环加载导致沥青发生不同程度的老化，其中水性环氧沥青针入度和软化点变化程度最小。     

防水材料附着力粘结强度测试方法优化探究

利用SBS改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青和水性环氧乳化沥青3种防水材料进行桥面板与沥青铺装层的附着力粘结强度测试,分析养护温度、涂刷遍数、沥青养护时间、粘结剂类型和养护时间对粘结强度的影响。结果表明：为提高测试效率,防水材料附着力粘结强度试件成型可采取涂刷1遍;SBS改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青采取室温下3 d养护,水性环氧乳化沥青采取7 d养护;拉拔块粘结使用α-氰基丙烯酸酯胶,室温养护2 h的方法。并与GB/T 16777—2008《建筑防水涂料试验方法》试验方法进行对比,具有极高的可信性。     

公路隧道路面含水量对防水粘结层性能的影响分析

通过拉拔试验和斜剪试验,研究了混凝土板表面含水量对4种隧道路面常用防水粘结层材料(热融沥青、水性沥青基防水材料、溶剂型粘结剂、稀浆封层)粘结性能的影响,结果表明,水性沥青基防水材料、溶剂型粘结剂的使用性能基本不受混凝土板表面含水量的影响,而热融沥青和稀浆封层的使用性能受混凝土板含水量的影响较大。     

混凝土桥面铺装防水粘结层现场检测技术研究

对丙烯酸树脂、水性环氧沥青和高粘乳化沥青分别采用电子拉拔仪、拉力试验机和沥青混合料试验机进行混凝土桥面铺装防水粘结层粘结强度测试结果表明,对柔性沥青材料,电子拉拔仪无法提供更大的测量行程,残留沥青材料的二次粘结作用会导致测试结果差异较大;对电子拉拔仪产生的测量误差进行分析,选择测量行程较大的现场拉拔仪,同时拉拔块与支撑之间具有足够的间隙,与拉力试验机对比测试发现,能有效提高沥青防水粘结层材料的测量精度,可作为防水粘结层粘结强度现场测试仪器。     

钢桥面浇注式沥青混凝土粘结拉拔强度试验分析

利用现场钻芯拉拔试验,检验正常施工条件下浇注式沥青混凝土与防水粘结层的粘结强度,为材料制定规范和验收标准提供参考依据.试验结果表明浇注式混凝土在常温下粘结强度为2.32 MPa,高温时下降到0.49MPa.拉拔断面主要发生在防水粘结层与浇注式沥青混凝土界面,证实了防水粘结层与浇注式沥青混凝土界面是相对薄弱环节,有必要采取增强措施.     

改性乳化沥青作为桥面防水粘结材料性能试验研究

针对因桥面铺装层间的抗剪强度和粘结强度不足而产生桥面铺装层剥落、松散和拥包等病害,本文研究了不同材料、不同温度对层间剪切强度及拉拔强度的影响,并对比分析了不同防水涂膜的不透水性试验。通过两种防水粘结材料的室内模拟路用性能试验,提出在相同环境条件下,SBS聚合物改性乳化沥青涂料的耐高温性较好,抗剪切强度及抗拉拔强度相对较高,为合理地选择防水粘结涂膜奠定了理论基础。     

水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层性能研究

优良的防水粘结层是确保水泥混凝土桥面使用耐久性的重要措施之一.通过对环氧沥青防水粘结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验以及防水层施工后养护时间对粘结层粘结强度影响试验,研究混凝土桥用环氧沥青防水粘结材料的性能.试验研究结果表明,环氧沥青防水粘结材料的施工温度必须严格控制在130℃以上,最佳用量为0.70L/m2,环氧沥青防水粘结材料在施工后24～32 h内必须进行沥青混凝土的铺装.     

环氧沥青防水粘结层在桥面铺装中的应用

从高聚物的角度分析了环氧沥青的材料属性和环氧沥青材料界面的粘附强度.采用剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结层进行试验检验.通过防水粘结材料流变特性、蠕变特性及混合粘度等因素对粘附强度的影响进行了分析,结果表明环氧沥青材料是一种良好的防水粘结材料.     

高温后钢纤维与水泥砂浆粘结性能试验研究

采用单根纤维直接拉拔的方法，在不同温度以及不同水灰比条件下，对钢纤维与水泥砂浆粘结性能进行了试验研究。结果表明，随着温度的升高和水灰比的增大，钢纤维与水泥砂浆的粘结性能呈下降趋势，尤其在700℃时，粘结强度降低最为显著。     

水泥混凝士桥面防水粘结材料路用性能试验研究

通过室内模拟路用性能试验,研究了环境温度对3种桥面防水粘结材料的组合剪切强度、组合拉拔强度及组合不透水性的影响,并对3种桥面防水粘结材料的综合性能进行了比较分析,得出在相同环境条件下,与SBS改性乳化沥青及SBR改性乳化沥青相比,氯丁胶类涂料的耐高温性较好,抗剪切强度及抗拉拔强度相对较高,是一种优良的防水粘结材料.     

钢桥面聚酯纤维SMA粘结剪切强度研究

通过3种影响因素:高低温、不同级配及不同聚酯纤维掺量,对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)与钢板粘结剪切强度进行试验,研究了SMA与钢板粘结强度的变化。结果表明,在低温时(-10～10℃),随着温度升高,SMA粘结剪切强度提高,在高温(≥40℃),随着温度升高,SMA粘结剪切强度迅速下降;随着SMA中集料尺寸变小,SMA粘结剪切强度提高;掺加聚酯纤维的SMA比普通SMA的粘结剪切强度在常温和低温下有显著提高,但聚酯纤维掺量为0.2%和0.3%时SMA的粘结剪切强度相差不大。     

高温后不同冷却方式下的混凝土钢筋粘结性能

为研究高温后不同冷却方式下混凝土钢筋的粘结滑移性能,对39个高温后混凝土试件进行中心拉拔试验,并完成自然冷却方式下试件的劈裂抗拉强度试验,分析温度和冷却方式对试件峰值粘结应力和峰值滑移的影响,建立了不同冷却方式下峰值粘结应力、峰值滑移与温度的关系式,提出考虑初始温度损伤的粘结滑移全曲线方程,并基于粘结强度理论模型计算了自然冷却方式下的粘结强度理论值。结果表明:随着温度的升高,峰值粘结应力线性下降,500℃时粘结强度损失达80.5%,峰值滑移随温度升高呈先减小后增大的趋势,不同冷却方式对峰值粘结应力和峰值滑移的影响不明显;考虑损伤的理论粘结滑移全曲线与试验曲线拟合度较好;采用理论模型计算的粘结强度与试验值较吻合。     

不同黏层材料对钢桥面铺装层层间黏结强度的影响

分别选用改性乳化沥青、改性热沥青、同步碎石封层和环氧沥青四种防水黏结层材料,通过室内拉拔和剪切试验,分别测定四种材料在不同温度下的拉拔强度和剪切强度。结果表明,相同温度条件下环氧沥青层间黏结强度较其他三种黏层材料具有明显优势,说明环氧沥青作为黏层材料更适合用于沥青混凝土钢桥面铺装。     

上海长江隧道沥青路面防水粘结层施工方案比选

针对上海长江隧道沥青铺装层与水泥板之间防水粘结问题,通过对6种层间防水粘结材料进行拉拔试验、剪切试验以及抗渗性试验的性能比选对施工方案进行优化设计,结果表明,其中的改性热熔沥青+撒布碎石方案是一种性能优越的铺装方案,其界面的粘结强度等综合性能明显优于其他方案。     

桥面水泥混凝土温度对防水层粘结性能的影响分析

考虑不同的水泥混凝土板温度值,采用躺滴法测试了SBS沥青与水泥混凝土薄板之间的接触角,结合粘附功理论计算并分析了温度对两者间粘附性能的影响,开展了拉拔试验、直剪试验与45°斜剪试验,分别验证并分析了不同温度下的SBS沥青与板之间的层间粘结特性。研究发现,随着水泥混凝土板温度越高,SBS沥青与水泥混凝土板间的粘附功越大,代表粘附性越好;同时,当混凝土温度低于50℃时,层间粘结性能随着桥面板温度的升高而升高,但当混凝土温度超过50℃时,层间粘结性能随着混凝土板温度的升高增速变缓甚至发生衰减。温度升高时峰值拉应力的增大或降低,本质上是沥青与混凝土间粘附功增大、沥青自身劲度模量衰减之间的角逐。     

桥面防水粘结层高粘复合改性剂的开发及性能分析

利用SBS、SBR等多种聚合物乳液对基质乳化沥青进行改性,通过正交试验制备高粘复合改性剂,并对其性能进行分析。确定高粘改性剂中SBS、SBR和CR掺量比例为2∶3∶2;高粘复合改性剂相对乳化沥青适宜掺量为5%～8%;掺量7%的高粘改性沥青在1.0 kg/m~2时作为防水粘结层材料的剪切和拉拔强度达到最大,分别为1.2 MPa和0.6 MPa;激光粒度分析仪和荧光显微镜分析表明,高粘改性剂比市场普通改性剂具有更优异的储存稳定性。制备的高粘复合改性剂对基质乳化沥青性能具有优异的改善效果,符合作为防水粘结层的性能要求。     

道桥用水性乳化沥青防水涂料粘结强度的影响因素研究

通过设计乳化沥青-氯丁胶乳-丁苯胶乳体系,研究了固含量、改性胶乳成分、检测方法对道桥用水性乳化沥青防水涂料粘结强度的影响。研究发现:在低固含量时,防水涂料的粘结强度较高,且15%丁苯胶乳和25%氯丁胶乳复合使用可最大程度提高防水涂料的粘结性能。此外,不同检测方法测得的粘结强度值存在差异,在涂料量产时粘结强度应有适当余量,以保证产品检测合格。     

胶粉改性沥青桥面防水层层间粘结强度室内试验分析

桥面防水层的层间粘结强度直接影响桥面铺装层的耐久性。文章通过室内拉拔试验来测试当水泥混凝土桥面与沥青混凝土面层之间使用胶粉改性沥青作为防水粘结层时的粘结强度,用以评价层间结合状况,研究不同因素对胶粉改性沥青防水粘结层层间粘结力的影响规律。     

桥面防水材料粘结性能研究

粘结是桥面防水材料的重要性能之一,直接关系到桥面铺装的层间稳定性。通过拉拔试验,对防水材料粘结性能进行研究,试验结果表明,不同材料的粘结强度差异明显,层间薄弱面位于防水层与桥面混凝土间;随着温度的升高,材料的粘结强度显著降低;粘结强度随时间变化的规律,呈指数函数关系;混凝土表面状况不同,粘结强度也不同,粘结强度与摩擦系数的关系表现为非线性多项式函数关系;防水材料在破坏后的愈合能力,对于卷材防水层,只有其原始状态下的一半多;而涂膜类防水层则在拉裂后几乎失去粘结力。