地铁车客室车门运营常见故障及解决方案

分析重庆某线路地铁车客室车门(康尼车门系统)运营过程中发生的典型故障,介绍相同结构的车门在其他线路发生影响较大的故障时根据维修手册的指导方法进行故障排查处理的经验,提出每种故障相应的解决方案.经实践检验,措施合理有效.结合分类分析了客室车门系统出现的几种典型故障,以提高车辆维修专业人员的业务技能水平,并优化故障处理方案,有效降低地铁客室车门系统故障发生的概率,使地铁车辆处于安全、稳定的运行中,也为今后城轨车辆门系统故障处理提供了参考.     

沈阳地铁电客车门控器便携检测装置

地铁车辆的客室车门是地铁运营中使用最多的车辆设备之一,造成地铁车门控制器故障率比较高,更换频繁。从而对车辆维修单位造成很大的维修成本。文章从地铁车辆的车门控制器故障出发,描述了地铁车门控制器检测装置研究成果。     

成都地铁1号线电客车车门门控器故障分析与处理

通过多年对成都地铁1号线车辆车门故障总结分析,发现大部分故障与门控器有关,通过门控器结构、原理以及日常故障原因的分析提出了门控器故障的处理方法。     

广州地铁9号线多个客室门同时启动防夹故障调查分析及解决

针对广州地铁9号线车辆运营以来,发生了多次多个车门同时启动防夹故障,故障发生存在偶然性、瞬时性等问题进行深入分析,查找多个车门同时启动防夹故障的根本原因,并提出解决措施,避免给运营带来影响。     

广佛线列车整侧客室车门无法关闭故障分析及解决方案

针对广佛线地铁车辆运营过程中,由于车门控制电路设计缺陷及继电器选型错误导致整侧客室车门无法关闭的故障进行了详细分析,并提出了解决方案,保证了列车的正常运营。     

广州地铁B3型车客室门螺母副铰链翻转研究

由于广州地铁B3型车部分客室车门参数设计与安装尺寸匹配不良,车门不能按照原有的设计状态正常工作,正线运营中多次出现了车门螺母副铰链翻转、车门无法正常开关的故障。现根据车辆实际情况,在不影响车辆现有结构、不影响车门正常功能、容易操作的基础上进行综合考虑,探索出一种有效的解决螺母副铰链翻转问题的方案——增加7字形挡板。     

数据驱动的地铁车门微小故障智能诊断方法

车门控制系统是地铁车辆中最重要的子系统之一,其机电部件紧密耦合且存在频繁往复运动,易受环境和乘客干扰,故障率居高不下。为准确检测诊断地铁车门早期故障,本文提出一种大数据驱动的车门故障特征优选方法和基于随机森林(RF)的智能诊断方法。首先,从地铁运营公司累积的大量车门运行状态数据中,提取门扇位置、驱动电机转速和电流信号的多阶段时域特征指标,构建车门运行状态的特征向量;然后,应用距离评估准则,优选对故障敏感度高且对干扰鲁棒性强的车门状态特征,降低特征维度,减少冗余、无关特征的干扰;以优选后的车门状态特征作为RF网络的输入,故障标签作为输出,建立智能故障诊断模型,实现车门系统不同微小故障状态的自动识别。在杭州地铁4号线台架车门上的应用结果表明,所提方法能准确提取早期故障的微弱特征,故障分类模型精度高,故障诊断准确率优于现有其他方法。     

基于故障树分析的塞拉门系统可靠性分析

客室车门是列车系统重要组成部分,在列车运营过程中,车门的动作可靠性影响轨道交通运营的质量。结合广州地铁2号线的车门故障历史记录,对塞拉门车门系统进行故障模式分析,建立了车门系统故障树。采用定性和定量分析方法得到了车门系统的故障模式和可靠度,为可靠性设计和故障诊断提供了依据。     

地铁车辆齿轮箱故障分析与改进

目前,我国的城市建设在不断的加快,在城市建设中,城市轨道交通的建设是主要的组成部分,地铁车辆在城市交通运输网中,担负着最重要的作用,转向架系统是地铁车辆运行过程中涉及行车安全的重要系统,转向架系统出现故障,尤其是齿轮箱故障会对运营安全造成极大的隐患。     

广州地铁4号线直线电机车辆轴端接地装置故障分析及改进

广州地铁4号线自运营以来,直线电机车辆轴端接地装置松动、安装螺栓断裂和接地碳刷崩裂等故障严重影响运营安全。针对广州地铁4号线直线电机车辆轴端接地故障进行分析,通过加粗车轴和将接地装置改为内置来消除接地装置的安全隐患,有效保证直线电机车辆的运营安全。     

广州地铁B4型车车门端部解锁装置改进

广州地铁B4型车车门采用端部解锁装置结构,随着运营时间的推移,端部解锁装置逐步开始发生限位销、限位螺钉以及推杆断裂问题,导致列车车门无法正常开关,对正线运营造成了较大影响。现通过分析,阐释了端部解锁故障原因,并提出了改进方案。     

地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施

随着我国科学技术和经济的不断发展,地铁已经成为了人们日常生活中必不可少的交通工具,其作为新型交通工具也得到了社会各界的广泛关注与高度重视。转向架是地铁车辆结构的重要组成部分,车辆转向架的质量和结构关系着地铁车辆的安全运营状况,也关系到所有乘客的生命财产安全。因此,地铁转向架的故障问题分析与维修处理十分重要,应当以科学技术作为指导,对地铁车辆的转向架进行合理检修,保证其稳定性,从而保障地铁的正常有序的运行。     

地铁车辆司机室车门故障的一种解决方案

目前,国内的地铁列车司机室车门大多采用的是手动式机械门,且又将车门的状态开关串联在门联锁环路中,此种设计存在机械式锁闭系统由于故障意外打开而导致门联锁断路、列车触发紧急制动的故障,严重影响司机的安全及正常运营秩序。本文旨在提供一种解决此类故障的方案。     

减少城市轨道车辆车门防夹故障的安装调试工艺优化研究

车门系统作为城轨车辆重要的运动部件,在城轨车辆新车投入运营的磨合期里面,故障率最高的往往都是车门系统防夹故障。为有效降低新车投入使用磨合期的车门防夹故障率,对于车门安装调试环节的工艺优化研究显得尤为重要。本文针对城轨车辆塞拉式车门系统如何通过安装调试环节工艺优化减少车辆运营磨合期车门防夹故障率,作了几点有效的建议。     

城轨车辆车门故障诊断技术研究

城轨车辆车门系统是城轨车辆系统中重要的组成部分,它的可靠性会直接关系列车运营质量。利用故障树模型,结合成都地铁一号线近年车门系统故障数据进行定性和定量分析,得到了一号线车门系统可靠性指标—车门系统故障率、各底事件的概率重要度和关键重要度,为企业进行故障诊断及可靠度分析提供了理论依据。     

灰色马尔可夫模型的地铁车门故障预测

地铁车辆的客室车门因数量多、开关频繁,是列车的主要故障系统之一,一旦正线发生车门故障,极易造成晚点。基于广州地铁某线路的现有车门故障数据,提出将灰色GM(1,1)模型与马尔可夫链相结合,对车门系统的年故障次数作出预测。结果表明灰色GM(1,1)模型表示出了故障的总体发展趋势,灰色马尔可夫模型则很准确地预测了车门系统的年故障次数。对预测值的进一步延展,可以得到车门系统在维持现有检修模式下未来的年故障次数,用预测结果指导未来的检修维护策略,适当更新定期维护频率,可提高车门系统的可靠性。     

西安2号线车门通讯故障的判断与措施

本文对西安地铁2号线电客车车门门控器出现通讯故障的原因进行分析,尤其对出现13s传送异常故障自动恢复现象进行重点分析,为检修部门和乘务部门应对车门控制器通讯故障的判断与措施提出了参考意见。     

地铁塞拉门系统可靠性分析及应对措施

采用故障树分析法与故障概率计算相结合的方法对塞拉门系统进行可靠性分析,发现某地铁车门系统的薄弱点为司机室侧门、车门控制单元、电气元件,通过采取一系列改进措施,车门系统三个部件的高故障率得到有效控制。同时,利用可靠性分析模型评估车辆大修对车门系统可靠性的影响,对大修后的车门系统部分部件故障不降反增的现象进行了分析,提出了车门大修的优化意见。     

地铁车门故障模式的可靠性评估

车门系统是地铁列车的关键子系统,对其进行可靠性评估从而确定危害性较大的故障模式有助于提高车门的可靠性和改善车门维修决策。由于车门故障数据的不足,难以对风险因子及其权重进行准确评价而导致车门可靠性评估存在模糊性,故引入模糊理论构建模糊TOPSIS方法并应用于车门故障模式的可靠性评估中。对风险因子进行模糊评价得到加权决策矩阵,应用加权决策矩阵计算每一个故障模式到正负理想方案的相对贴近度,得出了EDCU功能失效、螺母组件破损和行程开关S1破损对车门危害性较大的评估结果。分析结果与专家经验一致,为车门的设计与维修决策提供了技术支持。     

全自动驾驶地铁车辆车门的控制设计

在我国社会不断发展的过程中,也促进了城市轨道交通的发展,安全性与自动化程度不断提高,全自动运行系统(FAO)车辆为保证城市轨道交通安全、可靠、高密度运行的主要手段。在列车安全运行的过程中,车门控制系统具有重要作用,全自动驾驶地铁对于车门控制具有较高的要求。因此,本文就对全自动驾驶地铁车辆车门控制方案进行分析。