柴油车尾气净化催化剂发展趋势

汽车因排放大量的CO2气体,破坏了大气的臭氧层,造成了全球的温室效应,使整个地球气温变暖,气候异常,所以需要对汽车生产进行产能限制,同时对汽车进行节能减排。由于柴油车热效高、功率大,具有良好的经济性和可靠性,所以柴油车的生产现已得到突飞猛进的发展。介绍了柴油车尾气净化催化剂的发展过程、催化剂使用的原理及催化剂组成,并提出了柴油车尾气净化催化剂的问题与展望。     

稀土复合催化剂对柴油车尾气净化效果的影响研究

采用共沉降法制备了不同成分的复合氧化物与钙钛矿型涂层,将此涂层负载于堇青石和SiC蜂窝陶瓷载体上制成柴油车尾气四效净化器,研究了催化器对柴油车尾气的净化效果,同时对阳离子表面活性剂、无机触变剂等添加剂对涂层性能的影响进行了研究。通过N2吸附法、X射线衍射法(XRD)、差热分析法(DTA)等方法对催化剂涂层比表面积、热稳定性等进行了测试评价;模拟柴油车尾气中颗粒物组成(C),采用DTA方法测试了复合催化剂对颗粒物起燃温度的降低程度;柴油发动机台架实验结果表明,净化后的尾气HC、CO、颗粒物以及NOx的排放分别为0.03、0.17、0.007和4.78g/(kW.h);复合催化剂将碳烟的起燃温度降低至411℃,对微粒过滤器的再生非常有利。     

柴油车尾气净化用负载型催化材料及性能研究

针对柴油车尾气排放特点,采用DOC与CDPF集成的结构形式,设计了一种柴油车四效催化转换装置,并对其性能进行了表征。采用N2吸附法、XRD、DTA等手段对催化剂涂层比表面积、物相结构、热稳定性等进行了测试评价,研究了阳离子表面活性剂、无机触变剂等添加剂对涂层性能的影响。模拟柴油车尾气排放成分,采用FGA-4100（5G）型汽车尾气排气分析仪对催化材料的净化效果进行了测试,结果表明HC、CO、颗粒物净化率〉90%,NO净化率〉60%。     

巧改柴油车汽缸压力表测头

汽缸压力表是汽车维修中必不可少的测量设备。柴油车的汽缸压力表在出厂时都配有一个通用测头。现在市场上有多种汽车车型 ,就是柴油汽车也有多种喷油器的型式。一个通用的测头已不能胜任各种型号柴油车的汽缸压力测量。加工一个新的测头比较麻烦 ,因为需要用特制加长的深孔钻头钻孔。而采用柴油车上的喷油器总成(报废的即可 ) ,改制一下就能成为柴油车汽缸压力表的一个测头 (见下图 ) ,加工方面就简单得多了 ,只要加工一只螺纹接头和二块铜垫片即可。例如依维柯柴油车的喷油器总成改制方法 :喷油器总成内的针阀体、针阀、弹簧、垫片等都不…     

日本开发出不需催化剂的尾气净化器

日本产业技术综合研究所近日宣布成功开发出新型电化学反应器,不用催化剂就可在低温条件下对柴油车尾气中氮氧化物进行高效分解净化。     

机动车尾气净化四效催亿材料的应用研究

本文介绍了柴油车尾气的四种有害排放物，并探讨其同时去除的可能性，在此基础上介绍了贵金属催化剂和非贵金属催化剂，研究了钙钛矿性氧化物四效催化的性能，从钙钛矿型氧化物的结构和活性出发，为合成出满足尾气净化催化用的结构性能优良的四效催化材料和新型机动车尾气催化剂的开发奠定基础。     

三坐标测量机在汽车行业中的应用

随着经济的快速发展,汽车已经得到了人类社会广泛的认可和使用。但是随着人类生活水平及物质要求越来越高,汽车本身的产品质量也越来越得到广大用户及汽车生产厂商的关注,汽车行业中的研发、生产检测更是各汽车生产厂商所关心的,所以本文对三坐标测量机在汽车行业中的应用以及适用方向进行介绍及分析。     

东风EQ1118G汽车加速不良

通过东风EQ1118G型柴油车的汽车加速不良的故障现象,分析故障产生的原因,进行故障排除,进而阐述输油泵的工作原理,彻底的解决了汽车故障。     

鸟巢状CuCeZrO_x三元复合氧化物的合成及其对碳烟颗粒的催化氧化性能研究

采用尿素均相沉淀法合成了CuCeZrO_x(CCZ)三元复合氧化物催化剂。采用X射线衍射分析(XRD)、N_2-吸脱附测试、X射线光电子能谱(XPS)、扫描透射电镜(STEM)、程序升温还原(脱附、氧化)等技术,考察煅烧温度对催化剂的物化性质和催化碳烟燃烧活性的影响。结果表明:350℃煅烧产物CCZ-350表现出最优的催化活性:在空速为12000 mL/(gcatalyst·h),O_2浓度为10vol%,NO浓度为500×10~(–6),催化剂和碳烟以10︰1质量比松散接触条件下,碳烟颗粒最大燃烧速率温度T_(50)=407℃,同时表现出极佳的抗水汽中毒和抗SO_2中毒性能,这与活性组分的高度分散以及催化剂表面大量高活性吸附氧物种的存在有关。此外,催化剂材料具有疏松多孔的鸟巢状结构,有利于催化剂和碳烟颗粒的充分接触。该催化剂在柴油车尾气排放温度范围内(150~400℃)还能完全催化氧化柴油车尾气中CO、C_3H_6和C_3H_8等其他污染物,显示出优异的催化净化柴油车尾气的综合性能。     

燃油品质对汽车排放标准实施的影响研究

全面实施严格的汽车排放法规,除了要求汽车具有高性能、低排放外,对车用燃油也提出了更高的要求。本文选用具有代表性的汽油车和柴油车,分别使用排放标准规定的基准燃油和普通市售燃油进行排气污染物和燃油消耗量试验。结果表明,与使用基准油相比,汽车使用市售油时污染物排放量和燃油消耗量均有显著的提高。因此,要保障我国汽车排放标准实施的良好效果,提高油品质量亦是关键因素。     

透光式烟度计

1　引　言随着我国汽车工业的高速发展 ,柴油车保有量增长迅速 ,柴油发动机排放气体造成的大气污染已成为影响大气环境质量的因素之一。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》 ,控制汽车排放污染物的排放 ,改善环境空气质量 ,国家质量技术监督局于 1999年制定了国家标准ＧＢ384 7- 1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》。新国标ＧＢ384 7- 1999规定了对柴油车 (机 )可见污染物的检测必须采用目前国际上通用的透光式烟度计 ,代替过去标准中的滤纸式烟度计。2　透光式…     

鸟巢状CuCeZrOx三元复合氧化物的合成及其对碳烟颗粒的催化氧化性能研

采用尿素均相沉淀法合成了CuCeZrO_x(CCZ)三元复合氧化物催化剂。采用X射线衍射分析(XRD)、N₂-吸脱附测试、X射线光电子能谱(XPS)、扫描透射电镜(STEM)、程序升温还原(脱附、氧化)等技术, 考察煅烧温度对催化剂的物化性质和催化碳烟燃烧活性的影响。结果表明: 350℃煅烧产物CCZ-350表现出最优的催化活性: 在空速为12000 mL/(g_catalyst·h), O₂浓度为10vol%, NO浓度为500×10^-6, 催化剂和碳烟以10︰1质量比松散接触条件下, 碳烟颗粒最大燃烧速率温度T₅₀ = 407℃, 同时表现出极佳的抗水汽中毒和抗SO₂中毒性能, 这与活性组分的高度分散以及催化剂表面大量高活性吸附氧物种的存在有关。此外, 催化剂材料具有疏松多孔的鸟巢状结构, 有利于催化剂和碳烟颗粒的充分接触。该催化剂在柴油车尾气排放温度范围内(150~400℃)还能完全催化氧化柴油车尾气中CO、C₃H₆和C₃H₈等其他污染物, 显示出优异的催化净化柴油车尾气的综合性能。     

沃尔沃自曝柴油车安全隐患酝酿全球召回

沃尔沃近日曝出安全隐患，沃尔沃汽车公司已为此向15万名欧洲车主发出通知，称如有必要，将在全球范围内召回涉及的问题车型。沃尔沃中国公司方面就此表示，所涉车型都是柴油车，不涉及中国市场。     

公路隧道柴油车烟雾基准排放量研究

建立了基于发动机燃烧理论分析的柴油机烟雾排放量计算模型;通过实际道路试验,研究了柴油机烟雾排放的速度特性;通过发动机台架模拟隧道污染环境试验,研究了发动机进气受到污染后对烟雾排放量的影响;采用发动机台架模拟试验探讨了隧道内道路纵坡对柴油车烟雾排放量的影响。研究成果不仅对公路隧道通风方案设计时汽车污染物基准排放量的确定具有一定的指导意义,同时在进行汽车排放对城市污染和公路沿线环境污染评价时可作为计算汽车污染物排放源强的参考。     

浅析汽车维修管理对策

汽车维修能够让汽车的使用更加安全，延长汽车的使用期限，所以汽车维修管理需得到大家的重视和关注。本文就汽车维修管理目前的状态以及对加强维修管理等额对策进行了简单的阐述。     

我国汽车板生产的现状及发展

随着我国汽车工业的高速发展,我国汽车板需求量不断增长,同时,对汽车板生产的技术要求不断提高,本文根据汽车堰的发犀趋势及性能要隶,对我国汽车板的生产情况及现状进行了分析,提出了我国汽车板与国际高端产品的差距,指明了我国汽车板生产企业发展方向。     

浅析我国汽车装配技术的发展趋势

1前言 汽车工业对整个国家的工业发展起着重要的作用，与国民经济发展的总体水平有着密不可分的联系。汽车工业的快速发展带来了许多新的变革，汽车生产制造的技术水平也在不断提高。这为我国汽车工业的发展提供了机遇，同时也是挑战。     

PtMo合金催化剂氧还原反应催化性能研究

采用乙二醇还原法和后续的热处理工艺制备了Pt-Mo合金催化剂。使用透射电子显微镜、X射线衍射、电感耦合等离子体发射光谱、X射线光电子能谱等方法对样品进行了形貌、结构和组分的表征。通过电化学测试方法，探究了不同催化剂的电催化活性和稳定性。结果表明：合适的热处理温度不仅提高了Pt-Mo纳米颗粒的合金化程度，而且改变了催化剂颗粒表面的电子结构和成分。所以，经过400℃热处理的PtMo/C-400催化剂表现出较好的氧还原性能，其电催化活性和稳定性均与商业J01-Pt/C催化剂相当。     

对汽车综合性能检测与维修技术探讨

现如今,经济的发展带动了人们的生活水平的改善,汽车已经不再是画报上的广告那样遥不可及,寻常百姓也可以负担起购买汽车和后期养护的费用,所以汽车也逐渐成为最主要的代步工具,加上城市不断扩大,很多人工作地点距离居住地有很长的路程,这也是汽车为什么受到欢迎的主要原因,有了汽车,遥远的距离都不再让人担心,汽车方便了人们的生活。然而汽车作为一种代步工具,在使用的过程中,免不了发生一些故障,所以需要对有问题的汽车进行检修,来保证汽车的各项功能可以正常投入使用。如今检测与维修的产业迅速发展起来。本文就将针对如何发展汽车综合性能的检测与维修技术进行分析和探讨。     

汽车整体性能常见检测方法的不足与改进

汽车的性能至关重要，甚至直接影响到生命的安全。所以，汽车的性能要经常进行检测，在检测中应用多种方法。但方法也有不足之处，如何改进这些不足呢？本文针对汽车性能检测的重要性、检测方法、检测问题与改进方法进行了简要分析。