星型嵌段结构集成橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用及性能研究

研究了炭黑和炭黑/白炭黑两种补强填充体系对集成橡胶(SIBR)/天然橡胶(NR)、SIBR/顺丁橡胶(BR)及SIBR/NR/BR胶料性能的影响。结果表明,共混比为70/30的SIBR/NR体系的综合性能最好,具有较好的拉伸性能和抗湿滑性能;炭黑/白炭黑补强体系的性能优于全炭黑补强体系,具有较高的物理机械性能,较好的耐屈挠、耐刺扎和低生热性能,其低滚动阻力性能与高抗湿滑性能之间具有良好的平衡。     

充环烷油溶聚丁苯橡胶在胎面胶配方中的应用

研究充环烷油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在胎面胶配方中的应用.结果表明:与天然橡胶(NR)硫化胶相比,SS-BR硫化胶0℃下的损耗因子(tanδ)较大、60℃下的tanδ较小,用于胎面胶中可赋予轮胎较高的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR与NR具有良好的相容性,当SSBR/NR并用比为20/80时,硫化胶综合物理性能良好;SSBR用于胎面胶中可提高轮胎的抗湿滑性能、干路面和冰路面的抓着力,降低滚动阻力,适用于高性能轮胎.     

溶聚丁苯橡胶2557TH和2557S的性能对比

对两种填充不同油品而牌号相似的溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557TH和SSBR2557S的性能进行对比研究。结果表明:SSBR2557TH填充的环保芳烃油芳碳率和烷基碳率较大,SSBR2557S填充的环烷油环烷碳率较大;炭黑与白炭黑补强两种SSBR胶料的硫化特性分别相近,其中炭黑与白炭黑补强SSBR2557TH胶料的物理性能均略差;炭黑补强SSBR2557TH胶料在0,20,60和80℃时的损耗因子(tanδ)均小于SSBR2557S胶料,白炭黑补强SSBR2557TH与SSBR2557S胶料在0,20,60和80℃时的tanδ基本相当;与SSBR2557S相比,SSBR2557TH生胶和白炭黑补强混炼胶的玻璃化温度(Tg)略高,炭黑补强混炼胶的Tg略低。     

顺丁橡胶/丁苯橡胶共混胶的性能

研究了顺丁橡胶(BR)与牌号分别为ESBR 1502 E、ESBR 1586 E、ESBR 1723 E、ESBR 1739 E、SSBR 2557 S、SSBR 2564 S的丁苯橡胶(SBR)并用后的硫化特性、物理机械性能、回弹性能、耐磨性能、抗湿滑性能和生热性能。结果表明,BR与ESBR 1739 E并用后,焦烧时间缩短,硫化速率加快,其他并用胶的焦烧时间均比BR长,且硫化速率慢;BR与不同牌号SBR并用后拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度和回弹率均有所增大,耐磨性能下降,抗湿滑性能提高,滚动阻力增大,生热增加。     

铁系乙烯基丁二烯橡胶/天然橡胶共混物的性能

研究了铁系乙烯基丁二烯橡胶(FVBR)与天然橡胶(NR)以50/50(质量比)共混硫化胶的物理机械性能和黏弹特性,并与溶聚丁苯橡胶(SSBR)与NR共混胶进行了对比。结果表明,FVBR与NR有良好的相容性,共混胶只存在1个玻璃化转变温度。FVBR/NR的混炼行为良好,但必需添加操作油,否则难以获得理想的硫化胶性能。FVBR/NR与SSBR/NR相似,不仅具有良好的拉伸和撕裂性能,而且具有高抗湿滑性;其生热和滚动阻力以及热老化性能优于后者,但耐磨性略逊于SSBR/NR。     

白炭黑增强偶联型溶聚丁苯橡胶的性能

研究了白炭黑增强自制偶联型溶聚丁苯橡胶(SSBR)的加工性能、物理机械性能、滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性,并与国内外同类产品进行了比较.结果表明,自制100%偶联SSBR纯胶的门尼黏度高、应力弛豫速率慢、弹性高,加工性能受到影响;SSBR硫化胶具有较高的300%定伸应力,达到14.7 MPa,其滚动阻力低、抗湿滑性和耐磨性均优于同类产品.     

溶聚丁苯橡胶SSBR 2305在轮胎胎面胶中的应用

采用国际标准基本配方和工厂实用胎面胶配方考察了锡偶联改性SSBR2305的物理机械性能，并以动态粘弹谱仪考察了该橡胶用于轮胎胎面胶时的滚动阻力和抗湿滑性。结果表明，SSBR2305的物理机械性能与ESBR1502的相近，SSBR2305硫化胶的物理机械性能完全可以满足实际应用的要求，SSBR2305表现出类似于ESBR1502和ESBR1712的高抗湿滑性能，同时又具有接近于NR和BR的低滚动阻力，在胎面胶研究配方中，SSBR2205可实现高抗湿滑性和低滚动阻力的良好平衡。     

环保型溶聚丁苯橡胶结构与性能关系的研究

对中国石油独山子石化公司生产的溶聚丁苯橡胶(SSBR)进行结构剖析,研究其结构与性能的关系。结果表明,独山子石化公司生产的高乙烯基溶聚丁苯橡胶2564S、2557S、2557TH及72612S具有较好的加工性能、力学性能和老化性能,产品与炭黑结合较好,均具有较好的抗湿滑性能和低滚动阻力,其中2557S具有较好的耐低温性能,72612S则具有更低的滚动阻力。     

白炭黑增强四种不同高乙烯基溶聚丁苯橡胶的性能比较

研究了白炭黑增强的两种国产的溶聚丁苯橡胶(SSBR)的微观结构、硫化特性、基本力学性能、填料分散性、抗湿滑性及滚动阻力,并与两种国外同类产品进行了比较。结果表明,四种SSBR生胶中,国产的SSBR2564S、SSBR2557S及国外的SSBR2550的分子量分布相当,而国外的SSBR6270属于偶联型的,分子量分布宽;四种胶料的硫化特性相近、加工安全性能相当;四种SSBR硫化胶中,SSBR6270的撕裂强度、断裂伸长率最大,其余三者的力学性能相近;这四种SSBR硫化胶都具有优异的耐磨性能、滚动阻力和抗湿滑性。综合来说,国内的SSBR2564S、SSBR2557S与国外的SSBR2550、SSBR6270差异不大,而且这四种SSBR都可以用来作为低滚动阻力胎面胶的基础胶料。     

环保橡胶油(环烷油)的制备及应用

以稠油馏分为原料,采用中压加氢精制工艺制备符合REACH法规要求的环保橡胶油——环烷油NAP1004和NAP10,并研究其在NR/中乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR)/乳聚丁苯橡胶(ESBR)并用胶中的应用。结果表明:对于NR/MVBR/ESBR并用胶(MVBR和ESBR用量和为45份),使用环烷油NAP1004的硫化胶滚动阻力低,使用环烷油NAP10的硫化胶抗湿滑性能好,使用这两种环烷油的胶料其他性能相差不大。     

端基改性溶聚丁苯橡胶对应用性能的提高

以溶聚丁苯橡胶(SSBR)Buna VSL4526、T3830、巴陵石化端基改性产品SSBR3343S和SSBR2563S为基体,以白炭黑为补强剂,对比研究4种胶料的硫化特性、物理性能、动态力学性能、耐磨性能和抗湿滑性能。结果表明,与Buna VSL4526、T3830胶料相比,端基改性的SSBR2563S和SSBR3343S白炭黑填充胶料的硫化速度快、操作安全性较好;硫化胶的物理机械性能、耐磨性能和抗湿滑性能较优。     

不同环保填充油对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究了3种环保芳烃油(TDAE)以及环烷油NAP 10对溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557性能的影响。结果表明,在一定的范围内,填充芳烃含量高的填充油的胶料表现出了较高的充油效应,填充运动黏度低填充油的胶料的加工性能较好。填充NAP 10的胶料表现出了较高的邵尔A硬度及较低的生热和永久变形,填充TDAE的3种胶料均表现出较好的耐老化性能。填充TDAE 2的胶料具有较好的抗湿滑性,填充TDAE 3的胶料具有较好的轮胎操控性能。     

溶聚丁苯橡胶/白碳黑复合料在高性能胎面胶中的性能研究

本文对充不同环保橡胶油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能进行了研究,特别是SSBR(ZG-SSBR)与同类国产及进口产品在加工行为及物理性能等方面进行了对比。 结果表明,ZG-SSBR具有卓越的加工性能、优越的物理机械性能、较低的滚动阻力、优良的抗湿滑性、在低或高充油量下胎面胶的综合性能不亚于进口同类产品,ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶料的理想材料。     

硫化时间对不同苯乙烯含量SSBR性能的影响

采用白炭黑体系,对高、中、低三种不同苯乙烯含量的溶聚丁苯橡胶(SSBR)产品3550S、 2557TH和1560S进行混炼,选取了对应胶料的0.6×工艺正硫化时间(t_(90))、0.8×t_(90)、t_(90)、1.2×t_(90)和1.5×t_(90)等5个时间点进行硫化,分析不同硫化时间对三种SSBR性能的影响。结果表明,随着硫化时间的延长,三种SSBR的拉伸强度逐渐下降,扯断伸长率和压缩生热逐渐降低,回弹略有降低硬度略有升高,其中1560S压缩生热和回弹下降幅度较大;3550S和2557TH的300%定伸应力逐渐增加,1560S则在正硫化时达到最高值;1560S的耐磨性基本不变,3550S的变化幅度不大,2557TH则有一定幅度的降低;3550S操控性和滚动阻力性能逐渐改善,正硫化时的抗湿滑性较差;2557TH的抗湿滑性逐渐降低,操控性和滚动阻力变化不大;1560S抗湿滑性、操控性和滚动阻力的变化不大。     

溶聚丁苯橡胶微观结构与性能的对比研究

通过微观结构分析及性能评价,对三种不同结构的溶聚丁苯橡胶(SSBR)进行了对比研究。结果表明,SSBR3550和SSBR2438属于高苯乙烯中乙烯基溶聚丁苯橡胶,SSBR2557属于中苯乙烯高乙烯基溶聚丁苯橡胶;SSBR2438含有少量嵌段苯乙烯,具有较好的混炼加工性能,加工的能耗较低且焦烧安全性较好;SSBR2557与SSBR2438的炭黑分散情况基本相当,SSBR3550相对较差;SSBR2438的尺寸稳定性较好,强度较高,耐磨性能较好;SSBR2557的弹性较好,且具有较好的抗湿滑性和较低的滚动阻力;而SSBR3550具有较好的操控性能。     

不同单体比的无规星形苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶的性能

以正丁基锂为引发剂、四氢呋喃为结构调节剂、环己烷为溶剂、四氯化锡为偶联剂,采用负离子溶液聚合法合成了不同苯乙烯(St)/异戊二烯(Ip)/丁二烯(Bd)(质量比)的无规星形St-Ip-Bd橡胶(SIBR); 考察了不同单体比对SIBR性能的影响,并与国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)1204进行了对比。结果表明,不同单体比的SIBR混炼胶的加工性、挤出外观均优于SSBR 1204,硫化速率快于SSBR 1204; 在本实验条件下,不同单体比的SIBR试样之间在混炼性能上没有明显区别,而硫化胶的力学性能和动态力学性能之间有一定差别; SIBR的抗湿滑性能优于SSBR 1204,而滚动阻力相近。     

锡偶联型充油苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元共聚物的合成

以正丁基锂为引发剂、环己烷为溶剂、自制的二元复配调节体系为调节剂、四氯化锡为偶联剂,采用负离子聚合法合成了锡偶联型苯乙烯(St)-异戊二烯(Ip)-丁二烯(Bd)三元共聚物(SIBR),并用湿法充油技术制备了充油SIBR,研究了调节剂对SIBR三元共聚动力学的影响,考察了单体配比和微嵌段含量对SIBR及充油SIBR性能的影响,并对比了充油SIBR与3种通用胶(溶聚丁苯橡胶2305、乳聚丁苯橡胶1502和1712)的性能。结果表明,在SIBR三元聚合过程中,不添加调节剂时,Bd、Ip、St的聚合速率依次减慢,且St的聚合速率远小于前两者;在添加复配调节剂后,St的聚合速率大幅度提高,并超过Ip的聚合速率;当St/Ip/Bd(质量比)为20/40/40时,SIBR的300%定伸应力和拉伸强度呈现最大值;当St微嵌段质量分数小于1.0%时,充油SIBR具有良好的物理机械性能及优异的动态力学性能;充油SIBR的物理机械性能基本与3种通用胶相当,抗湿滑性优于3种通用胶,且滚动阻力小于3种通用胶。     

高抗湿滑性载重轮胎胎面胶配方的研究

研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)等量替代部分天然橡胶(NR)在高抗湿滑性载重轮胎胎面胶配方中的应用。结果表明:随着SSBR用量的增大,胶料的门尼粘度呈增大趋势,F_(max)变化不大,焦烧时间和t_(90)延长,硫化胶的邵尔A型硬度基本不变,300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能降低,生热增大,抗湿滑性能提高;NR/SSBR并用比为70/30时,硫化胶的物理性能、动态性能和抗湿滑性能良好。     

热解炭黑和碳纳米管对橡胶的补强效应研究

研究炭黑N234和CBp补强天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）并用胶的性能，以及炭黑N234补强和CBp与CNTs协同补强溶聚丁苯橡胶（SSBR）/NR并用胶的性能。结果表明：相比于炭黑N234，CBp可以延迟胶料的硫化；与炭黑N234补强NR/BR并用胶相比，CBp补强NR/BR并用胶60 ℃时的tanδ显著减小，说明CBp可以一定程度上降低NR/BR并用胶的滚动阻力；在CBp与CNTs协同补强SSBR/NR并用胶中，CNTs对SSBR/NR并用胶的补强作用明显；30份CBp与2份CNTs协同补强SSBR/NR并用胶的综合物理性能与20份炭黑N234补强SSBR/NR并用胶相当，且0 ℃时的tanδ增大，说明CNTs可以改善SSBR/NR并用胶的抗湿滑性能。     

白炭黑补强高乙烯基溶聚丁苯橡胶的性能研究

研究两种国产白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)胶料的性能,并与进口同类产品进行对比。结果表明:国产SSBR2564S和SSBR2557S的相对分子质量分布和玻璃化温度与进口SSBR2550相当,而进口SSBR6270的相对分子质量分布宽,玻璃化温度低;4种SSBR胶料的硫化特性相近,加工安全性相当;SSBR6270硫化胶的拉断伸长率和撕裂强度最大,其余3种硫化胶的物理性能相近;4种SSBR硫化胶都具有优异的耐磨性能、滚动阻力和抗湿滑性能。4种SSBR适合用作低滚动阻力胎面胶的基础胶。