共查询到18条相似文献,搜索用时 75 毫秒
1.
2.
4.
汽车轮毂轴承疲劳失效分析 总被引:1,自引:1,他引:1
结合轮毂轴承工作特点及对失效轴承的组织、硬度、材料和润滑状况分析,指出造成轴承疲劳失效的原因与轴承材质、工艺无关,而润滑不良或游隙过大才是轮毂轴承失效的主要诱因. 相似文献
5.
延长轴承疲劳寿命,尤其是滚动轴承的接触疲劳寿命.一直是轴承工作者十分重视的研究课题.本文概括了滚动轴承接触疲劳破坏机理的主要形式和形成原因,总结了不同阶段的滚动轴承接触疲劳寿命计算公式,分析了不同滚动轴承接触疲劳寿命模型的区别.介绍了表面涂层的摩擦学性能在滚动轴承中的应用. 相似文献
6.
滚动轴承疲劳破损过程分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对轴承在弹性流体润滑状态下的疲劳过程进行了分析 ,并指出疲劳破损有两种 :一种是部分轴承零件出现剥落的小坑 (点蚀 ) ,深度与在滚动方向上测得的接触面宽度属同一数量级。第二种是表层剥落 ,深度较浅 ,一般几微米或不足一微米。其根源一是非均质的表面及夹杂物 ,根源之二是轴承零件磨削时形成的硬化层。附图 5幅 ,参考文献 10篇。 相似文献
8.
以内聚力模型(CZM)为基础建立薄膜-基体承载系统的有限元分析模型,采用双线性本构关系描述薄膜-基体结合界面的承载及损伤失效行为,通过分析法向和切向载荷作用下界面的承载状态,研究了摩擦因数、薄膜弹性模量、膜厚对薄膜-基体承载系统的界面应力、分离位移、能量释放率的影响,结果表明:摩擦因数增大会导致接触前沿界面承载状态恶化,从而增加界面损伤和脱附失效的风险;薄膜弹性模量增大可以减小接触前沿界面损伤区域和损伤程度,当薄膜弹性模量小于基体弹性模量时界面承载性能急剧恶化;随膜厚增大,界面切向损伤区域和损伤程度先减小后增大,膜厚为0.2倍接触半宽时有利于提升薄膜-基体结合界面的承载性能。 相似文献
9.
润滑对轴承寿命有很大的影响。对润滑的可靠 性进行了重点讨论。并借助回归分析方法分析了可靠性和润滑状态修正系数之间的关系。 相似文献
10.
11.
12.
13.
对轧机油膜轴承常见的两种失效方式进行了总结,从理论上分析了轴承失效的原因,并结合生产实际,提出了预防此类轴承损伤的措施。 相似文献
14.
15.
16.
17.
薄膜润滑中双电层效应影响分析 总被引:3,自引:1,他引:3
根据Poisson—Boltzmann双电层理论,详细推导了润滑区中双电层产生的流动电场,并进一步建立了考虑双电层电粘度效应的薄膜润滑数学模型。然后,对润滑中双电层效应进行了数值分析,对不同的电粘度公式进行了比较,结果表明薄膜润滑中,双电层的电粘度效应使流体粘度显著增加,同时润滑膜厚也明显增加。 相似文献