大块头的救护兵——“虎”Ⅰ维修型

二战中，随着德军“虎”式、“豹”式等一系列重型坦克投入战场以后，德军重型坦克救援车辆的短缺问题就显得日益严重了。从1943年开始，随着战场态势的改变，频繁的撤退行动对于救援车辆的需求变得越来越紧迫。德军原有的Zgkw.18t（Sd.Kfz.9）半履带救援车用于Ⅲ号、Ⅳ号坦克的拖拽救援是足够了，可是对于德军“虎”、“豹”式这类重型坦克是不能满足要求的，一般情况下，需要两三辆救援车才能拖动一辆。     

"虎"Ⅰ初期型坦克的制作

我所选用的套材是“爱德美”获得过国际金奖的1348号，里面包括有一套全内构“虎”Ⅰ初期型的塑料件，有一套橡胶履带和一套拼接履带可供选择，还有一片发动机进气口上的金属网蚀刻片。套材精密度不错，虽在外观细节上稍逊于田宫版，但如果你想制作一辆有内构的“虎”，而又不想买价格昂贵的树脂内构，这款套材无疑是你的最佳选择。在制作前我就考虑使用蚀刻片来加强细节。在比较各款产品后，我认为一套“牛魔王”为这款套材度身定做的内构蚀刻片和一套“变态”ABER出的外构蚀刻片是很好的选择。但当我看过“狮鸣”出的蚀刻片后，我改变了…     

"虎"跃全球--记浙江大虎打火机有限公司

浙江大虎打火机有限公司创办于1992年，经过十余年的努力拼搏，发展成为全国打火机行业的龙头企业。公司现拥有世界先进的打火机生产、制造、检测设备和技术，产品远销加拿大、日本、美国、西欧等70多个国家和地区。在50多个国家注册了“虎牌”商标。公司为中国轻工业重点骨干企业、中国五金制品协会副理事长单位、中国打火机行业排头兵。     

虎I中期型 马利诺夫卡村之战奥托·卡尔尤斯座车

奥托·卡尔尤斯是二战中最知名的德：军坦克指挥官之一。在1944年7月苏军发起的巴格拉基昂行动中,他的部队在马利诺夫卡利周边和苏军进行了激烈战斗。他的虎式坦克重创了苏军坦克部队。7月24日,他在乘坐摩托车侦查前线时严重受伤并退出了战斗。由于在此次战斗中的突出表现,他在已有骑士十字勋章的基础上,又被授予橡叶勋章,并在不久后得到了晋升。在二战的最后几个月里,他担任了第512重装反坦克营猎虎坦克的指挥官。他将战争中的经验写成lr“泥泞中的老虎”一书,他的形象也多次出现在日本漫画和人物收藏模型中。     

以色列"泽尔达"I型装甲输送车

装甲输送车作为多兵种作战的重要组成部分一直颇受以色列陆军的重视。从20世纪70年代起以色列从美国进口M-113装甲输送车,它便成为以色列陆军最主力装备。以军在最高峰时期装备了超过5000辆M-113装甲输送车,它伴随着主战坦克在中东沙漠上驰骋。但是到     

骑士的扈从--维修豹弹药运输型

这辆维修豹是作者第一次尝试较大规模的改造,细节上谈不上完美。不过照威龙“一个底盘、改型出全”的风格,估计新版的维修豹应该不会太远了吧。(以上消息未经证实哦!~_~)     

二战终极坦克杀手--"猎虎"式重型坦克歼击车

这次制作的主要套材是用了卖烂街的港龙版的6050号塑料套件(因是上海港龙代理的贷,所以多了塑料裙板套件,但现在已经送人了)和Aber为港龙、利华相关产品生产的35041号加细金属蚀刻件(倘若再买到Aber的35a41裙板和35a42挡泥板,西班牙产金属履带及金属炮管,效果一定满点。不过还是先得摸摸自己的钱包,笑)。Aber的35041加细金属蚀刻件品质非常好,尤其是动力室上部的那6张防异物网罩,精细得无以复加,您简直不会再理会港龙的相同部件了。Aber加细金属蚀刻件设计的初衷似乎是还原车辆的所有细节,居然连炮管内膛线都做出,每一个工具扣都设计得能够活动(尽管某些工具夹有些偏大,但这可能是出于人性化的考虑,因为再小的话就好像在干修理钟表这等精细活了)。不过笔者认为Aber的金属加细蚀刻件制作难度较大,不适于第一次学习使用金属加细蚀刻件的爱好者,Edurad的金属加细蚀刻件对于初学者来说比较适合。