7075铝合金无铬磷化成膜动力学过程及其性能

直接在7075铝合金表面喷涂油漆,其结合力和防护性能较差。先对7075铝合金作磷化处理再喷涂环氧底漆和聚氨酯面漆。应用X射线衍射仪、Autolab电化学工作站和扫描电子显微镜及加温耐盐水试验对磷化膜的物相组成、成分、表面形貌及其耐蚀性进行了研究;探讨了磷化处理对7075铝合金表面漆膜层结合力及耐腐蚀性能的影响。结果表明:7075铝合金表面磷化动力学过程分为基体阳极溶解、表面形核及膜层增厚3个阶段,主要得到了由Mn Zn2(PO4)2,Zn3(PO4)2,Al PO4等物相组成的多孔磷化膜; 7075铝合金表面的自腐蚀电流由磷化前的40.17μA/cm^2降低到磷化后的7.37μA/cm^2,磷化提高了其耐点蚀性能;磷化处理还极大地提高了漆膜与7075铝合金的附着力和耐腐蚀性。     

水性涂料在船舶上的应用研究

采用无皂法制备水性丙烯酸乳液,通过半连续滴加工艺进行无皂乳液聚合反应,利用该乳液制备的涂料,研磨分散过程不易破乳,且漆膜与基材的附着力好。通过分析乳液种类、玻璃化转变温度和配套底漆类型对漆膜的外观形貌、附着力及耐盐雾性能影响,得到影响耐盐雾性能的因素。结果表明:利用无皂法制备的丙烯酸乳液水性内舱面漆膜致密;玻璃化转变温度高的无皂乳液耐盐雾500 h内具有优异的性能,而玻璃化转变温度低的在1 000 h盐雾的效果更好一些;与溶剂型环氧底漆、水性环氧底漆都具有良好的配套性能,具有优异的附着力和良好的耐盐雾性能。     

漆膜附着力的测定方法——粘着扯离法

在航空工业中,漆膜对被涂物体不仅起着防腐保护作用,而且起着伪装、示温、隔热、防原子辐射等特种作用。为了发挥涂层的应有效能,漆膜一定要有良好的附着力,否则就不能达到预期的目的。 关于漆膜附着力的测定方法,在我国长期采用“划格法”和“画圈法”。这些方法只能对漆膜和被涂底材间的附着力作出间接的定性判断,对面漆和底漆间的附着力则无法表示。随着科学技术的发展,新型涂料不断出现,这些方法已不能满足要求。     

电化学氧化/硅烷偶联剂处理碳纤维表面增强聚氨酯基复合材料的性能研究

通过两步法制备了改性碳纤维/聚氨酯复合材料。探究了电化学氧化处理法与表面涂层法相结合的一种新型改性方法对碳纤维增强聚氨酯基复合材料性能的影响。通过对碳纤维进行电化学氧化在表面引入含氧官能团,改善碳纤维表面活性。随后向电化学氧化改性的碳纤维施加硅烷偶联剂溶液,在修复碳纤维表面损伤的同时通过化学反应将碳纤维与聚氨酯桥接在一起,提高碳纤维与聚氨酯界面结合性能。结果表明：经电化学氧化/硅烷偶联剂处理后的复合材料对比原始碳纤维聚氨酯复合材料及仅电化学氧化碳纤维聚氨酯复合材料抗拉性能分别提高了83.5%与73.5%,力学性能提升显著。     

纳米SiO2对聚氨酯清漆性能的影响

通过表面改性技术获得疏水性的纳米二氧化硅粒子,粒径约50nm.在机械搅拌和超声场的共同作用下,将纳米二氧化硅分散到聚氨酯清漆中,制得纳米二氧化硅复合涂料.失重法腐蚀实验、阳极极化曲线和交流阻抗测试结果表明,加入纳米二氧化硅后,聚氨酯清漆的耐蚀性能提高.同时改性后的聚氨酯清漆漆膜的附着力增加,抗老化性能提高.     

非导电真空电镀UV涂料

本发明涂料的底漆与底材之间的附着力、面漆与金属镀层之间的附着力好，且面漆涂层中加入透明颜料后的干燥性、物理化学性能不受影响；漆膜耐磨性不小于500次（载荷1．75N）、硬度5N／2H；及耐水耐热性：100℃下放置1h漆膜无明显变化，百格测试附着力5B。     

碳纤维/铝/环氧复合板的初步研究

本文揭示了碳纤维/铝/环氧复合板的显微结构,比重、热胀性能与碳纤维含量的关系,探讨了增强组份的表面处理、碳纤维/铝的叠层结构设计、碳纤维含量、纤维混杂对复合板力学性能的影响。试验表明:碳纤维/铝/环氧复合板具有轻质、低热胀、高强度等特点,当碳纤维增强环氧的含量为55vol%时,它的拉伸,弯曲与剪切强度达到或超过芳纶纤维或玻璃纤维/铝/环氧复合板的相应值。     

镁合金表面硅烷化预处理对水性聚氨酯涂层附着力和早期防护性能的影响

为了揭示在镁合金表面涂装水性聚氨酯清漆之前进行硅烷化预处理对整个涂层体系附着力和早期防护性能的影响,在AZ91D镁合金表面首先制备硅烷转化膜进行硅烷化预处理,然后在未经硅烷化预处理和经过硅烷化预处理的镁合金表面涂装水性聚氨酯清漆,待清漆完全固化成涂层后,对“聚氨酯/镁合金（PU/MA）”体系（未经硅烷化预处理）和“聚氨酯/硅烷膜/镁合金（PU/SC/MA）”体系（经过硅烷化预处理）进行拉开法附着力测试和电化学阻抗谱测试,评价硅烷化预处理对水性聚氨酯涂层附着力和早期防护性能的影响,并对相关机制进行了分析和探讨。结果表明：硅烷化预处理使水性聚氨酯涂层在镁合金表面的平均附着力由12.74 MPa提高到18.52 MPa;在质量分数为3.5%的NaCl溶液中,虽然PU/MA体系和PU/SC/MA体系的涂层电阻（R_c）和低频阻抗值(|Z|_0.01)均随着浸泡时间的延长而逐渐减小,但是PU/SC/MA体系的R_c和|Z|_0.01始终大于PU/MA体系的R_c和|Z|_0.01     

便携式漆膜附着力检测仪校准装置设计与研究

漆膜的附着力是指漆膜与被附着物体表面通过物理和化学力作用结合在一起的坚牢程度,是考核漆膜性能的重要指标,其主要测量仪器为便携式漆膜附着力测试仪。为解决该测试仪的溯源问题,本研究拟设计一套专用的校准装置,采用标准测力仪作为核心标准器具,通过设计辅助测量装置,实现与便携式漆膜附着力测试仪的连接,并通过辅助结构,将标准测力仪的显示力值转化为单位面积的压强,从而实现量程范围内的逐点、直观校准。^[1]实验结果表明,该便携式漆膜附着力测试仪校准装置具备更高检测精度及准确度。     

涂料附着力测定的不确定度评定

根据JJF1059-1999标准,以环氧富锌底漆与聚氨酯面漆配套样板、吸波涂料样板以及环氧云铁厚浆底漆试柱附着力的测量为例,对GB／T5210-2006标准规定的3种试验方式分别进行了不确定度评定。结果表明：不同试验方式的测量不确定度是不同的,为在实际检测时选择适合的试验方式提供了依据。     

污损释放型防污漆用连接漆的应用研究

采用XPS、附着强度、耐海水浸泡等测试手段,研究了一种三组份有机硅环氧连接漆与防锈底漆和污损释放型防污漆界面化学键合强度。结果表明：有机硅环氧连接漆可以与防锈底漆发生界面化学键合,当附着促进剂添加量为6．0％时,与防污涂层连接效果最佳。     

Klebflächenvorbehandlung von Aluminiumoberflächen mit Haftvermittler

Surface pretreatment for adhesive bonding of aluminum with adhesive mediator The influence of three steps pretreatment degreasing, blasting and primer and the two steps pretreatment degreasing and blasting on the adhesive behaviour of aluminum alloy AlMg4,5Mn0,5 were investigated. The investigations were preformed using two cold hardening two‐components epoxy adhesives, one hot hardening one‐component epoxy adhesive and one cold hardening two‐components polyurethane adhesive. The three steps pretreatment indicate that the adhesion bonding strength by epoxy adhesives are higher than that by two steps pretreatment. On the other hand, the adhesion bonding strength was similar by using polyurethane adhesive independence of the pretreatment method. Leaving out the pretreatment step degreasing after corund blasting caused by using, PU, EP 2 and EP 3 adhesives a significant decreasing of the bonding strength in comparison with the only degreased specimen. This degreasing process was used to remove the residual blasting medium from the aluminum surfaces after blasting. The topographical structure of the surfaces after corund blasting was covered by further pretreatment with primer as a consequence of higher primer viscosity, which causes a decreasing in the surface roughness. The chemical composition of pretreated surfaces by three steps was different from that by two steps.     

玻璃纤维/环氧树脂复合材料与镀层界面的Ni颗粒强化工艺

针对玻璃纤维/环氧树脂复合材料与镀层结合界面强度低的问题,基于复合材料/镀层间的机械互锁原理及传统塑料基体化学镀工艺,提出通过增强颗粒的桥接作用,增加含有增强颗粒的过渡层来强化镀层界面的复合材料金属化方法。对金属化后的玻璃纤维/环氧树脂复合材料试件采用拉伸试验法测量镀层的结合强度,并通过截面和断面的显微观测,分析了增强颗粒对于镀层界面的强化机制;同时获得了玻璃纤维/环氧树脂复合材料表面粗糙度和增强颗粒质量分数对含有过渡层的镀层结合强度的影响规律。结果表明:采用上述金属化方法可以显著提高镀层的界面强度,与传统的金属化工艺制备试件相比,玻璃纤维/环氧树脂复合材料在不同表面粗糙度下,镀层结合强度平均提高161%;同时,镀层的结合强度随着增强颗粒质量分数的增加,呈现先增大后减小的趋势,当增强颗粒的质量分数为50%时,镀层的结合强度达到最大。      

城市污水处理厂钢制设备的腐蚀与防护

为寻找城市污水处理厂中钢结构设备有效的防腐蚀方案,通过对其腐蚀介质和腐蚀环境的分析,筛选出了合适的防腐蚀涂装体系,对所选择的防护涂层的性能进行了试验验证并在工程实际中应用.结果显示,对完全浸泡的设备,采用环氧富锌底漆 环氧云铁中间漆 改性环氧面漆的涂层体系有很好的防护效果;对干湿交替的设备采用环氧富锌底漆 环氧云铁中间漆 丙烯酸聚氨酯面漆的防护体系具有良好的防护性能,预计其防护寿命可达到8 a以上.     

有机硅改性环氧防污配套连接漆的制备与性能评价

有机硅污损释放型防污涂层(FRC)具有对环境友好和长效防污的优势,目前在船舶水下防污中已有大量应用,具有广阔的应用前景.船舶防腐底漆通常为环氧体系,直接在底漆表面涂覆FRC,易因环氧底漆与FRC相容性差、连接能力弱而脱落失效.因而,在环氧底漆和有机硅污损释放防污面漆之间涂覆中间连接漆显得十分必要.基于通用环氧防腐底漆、...     

铝合金环保型钝化及其与漆膜的配套性能

为了进一步提高三价铬钝化膜的耐蚀性及其与漆膜的配套性能,以2024铝合金为基材,筛选出钝化液中的配位剂和缓蚀剂,并确定其工艺条件,开发了一种性能优良的环保型三价铬钝化液。结果表明：经硅溶胶封闭处理后的三价铬钝化膜结构致密,电化学性能优良,耐中性盐雾试验可达168h,其耐蚀性与Alodine1200六价铬钝化工艺相当;与环氧底漆和聚氨酯面漆的配套性好。     

无溶剂环氧涂料的制备及涂层性能研究

为提高环氧涂料在受力和形变等动态环境下的性能,通过对环氧树脂和固化剂等基础材料的筛选、涂膜柔韧性能的改善和防腐蚀底漆配方的设计,研制一款无溶剂环氧树脂工业防腐蚀涂料。选取黏度较低的J51型环氧树脂以及与其成膜性好且漆膜力学性能优异的WH-31型环氧固化剂作为主要成膜物质,通过环氧活性稀释剂(SM80)进行增韧,当SM80与环氧树脂比例为1:7时,涂层柔韧性可达1mm且与碳钢板拉拔附着力可达12MPa。在此基础上进行无溶剂环氧铁红底漆研制,得到施工方便、力学性能优异、耐水性良好、耐碱性良好,耐盐雾可达1000h的工业防腐蚀底漆。     

水性环氧聚氨酯富锌涂料的防腐蚀性能研究

为制得环保且防腐蚀性能优异的富锌涂料,引入环氧树脂来改性水性聚氨酯,以水性环氧聚氨酯为基料制备富锌涂料,通过对其腐蚀电位和电化学阻抗谱(EIS)的测试分析,研究了添加不同含量锌粉的富锌涂层在3%NaCl溶液中的腐蚀电化学行为,并与添加少量铝粉的富锌涂料及传统富锌涂料进行了对比.结果表明,水性环氧聚氨酯富锌涂料的防腐蚀能力比传统环氧富锌底漆强;锌粉的添加量对涂层的防腐蚀效果有一定的影响,添加少量铝粉能提高涂层的防腐蚀性能.     

Klebflächenvorbehandlung von Aluminiumoberflächen mit SIP‐Haftvermittler

Surface pretreatment for adhesive bonding of aluminium with adhesive mediator SIP The present contribution describes the influence of different surface pretreatments including adhesive mediator SIP for adhesive bonding of aluminium alloy AlMg4,5Mn0,4. The investigations were performed using two cold hardening two‐components epoxy‐adhesives, one hot hardening one‐component epoxy‐adhesive and one cold hardening two‐components polyurethane‐adhesive. The adhesive bonds with epoxy‐adhesives show after three‐step pretreatment degreasing + corundblasting + SIP coating the highest adhesive strength values whereas adhesive bonds with polyurethane‐adhesive showed a decrease of bond strength as compared with the delivering surface condition.