预应力混凝土客运专线简支箱梁孔道摩阻试验计算方法研究

预应力混凝土简支箱梁结构在我国新建铁路客运专线中被广泛采用。在预应力箱梁施工过程中准确施加预应力极为关键,将直接影响到梁体的施工质量、抗裂性能和后期徐变上拱。对孔道摩阻试验现场测试结果分析,预应力筋弯曲角度计算方法的合理选取对摩阻系数和偏差系数测试结果的准确性尤为重要。论文以某客运专线32 m箱梁摩阻试验测试结果为例,分别采用代数和法和综合法进行预应力筋弯曲角度计算,并对两种方法计算结果进行了对比分析。     

浅析京沪高速铁路双线整孔简支箱梁摩阻试验

通过对京沪高速铁路双线整孔简支箱梁施工实践的总结,综合介绍了双线整孔简支箱梁摩阻试验方法、计算过程及徐变控制,进而保证桥梁预应力施加的准确性,确保桥梁结构安全。     

石武客运专线悬臂施工摩阻试验探讨

通过对某连续箱梁桥进行预应力摩阻试验,对现场测试数据以最小二乘法进行分析,根据得出的实测结果,修正有限元计算模型,使理论计算更加贴合现场实际,并经现场复测,得出修正相关参数的有限元分析结果较按照规范取值的有限元计算结果与现场测试值更加吻合的结论。     

客运专线预制箱梁蒸汽养护

结合目前京石铁路客运专线长阳梁场的施工条件,介绍了关于高性能混凝土特性及蒸汽养护工艺,从目前有关蒸汽养护的规范标准入手,详细阐述了蒸汽养护的相应技术要求,重点对预制箱梁混凝土内部温度的测量、数据采集、数据处理、相应措施等进行详细的研究和分析,以指导实践。     

悬臂浇筑施工中连续箱梁预应力管道摩阻测试

通过应用最小二乘法原理,由规范中的公式推导预应力管道摩阻的计算公式,结合顺德大学特大桥悬臂浇筑施工连续箱梁预应力管道摩阻的现场测试,计算出实际预应力管道摩阻系数,并与设计值和规范值比较,表明管道成孔良好,符合设计要求.     

客运专线有碴轨道32m双线预制箱梁静载试验研究

结合武汉天兴洲大桥北岸引桥(客运专线)施工实例,详细介绍了32m有碴轨道预应力预制箱梁静载试验的检测内容、检测方法,并分析总结了荷载试验成果。     

管道比摩阻的快速计算

在供热工程设计中 ,管道比摩阻的计算是必不可少的重要的程序。比摩阻的取值直接影响到热网的水力工况及工程造价 ,它的技术性、经济性都比较强 ,是一个重要的设计参数。比摩阻的计算一般采用查表法或公式法。查表法 ,就是在设计手册的“网络水力计算表”中 ,根据所设计的流量 ,选取对应的管径 ,直接查出比摩阻的数值。公式法 ,就是利用比摩阻的公式进行计算 :先计算出管道摩擦系数λ值 ,再求出比摩阻Ｒ。λ值可用尼古拉兹公式计算 :λ＝１／（１．１４ ２１ｇ×ｄ／ｋ）２管道比摩阻Ｒ用下列公式计算 :Ｒ＝６．２５×１０-２×λ／ρ×Ｇ…     

燃气管网水力计算摩阻系数计算公式的选用

本文针对铸铁管和钢管的几种典型当量粗糙度和常用管径对燃气输配管网摩阻系数λ的各种计算方法进行了大量的试算。并对其结果进行综合分析,认为当量粗糙度对λ值计算的影响不容忽视,并对电算和手算分别推荐了相应的计算公式。     

矩形风道比摩阻的简便计算方法

本文根据流体力学原理，提出了一种利用圆形风道计算图表计算矩形风道比摩阻的简便办法。与传统的两种当量直径法相比，查图时更准确，查表时更直接。     

客运专线预制箱梁防裂纹施工措施

根据工程实践,分析了客运专线大体积预制箱梁裂纹产生的原因,提出了防止预制箱梁产生裂纹的措施,指出在做好原材料选择和合理选用配合比的前提下,通过加强现场施工管理,预制箱梁的裂纹是完全可以避免的。     

客运专线预制箱梁蒸养温度场的仿真分析

对平遥梁场蒸汽养护4个阶段的箱梁温度场进行了仿真分析,得到了箱梁内部以及混凝土芯部和表面温差的变化规律,验证了蒸汽养护方案的可行性,并为类似工程提供了一定指导。     

客运专线单箱双室简支箱梁预应力张拉计算

以汉孝城际铁路二标葛洲坝集团黄陂制梁场后张法预应力单箱双室简支箱梁为研究对象,分别对预、初、终张拉三个阶段进行了摩阻参数计算,并结合预应力计算简图提出了预、初、终张拉工艺的要求,结果表明:张拉力满足设计要求,为类似工程预应力张拉计算提供了参考。     

高铁客专32m后张法简支箱梁静载实验研究

结合京津城际轨道交通工程3号梁场工程实例,介绍了高速铁路预应力混凝土简支箱梁静载试验的方法和数值分析方法,试验与理论分析表明,梁体静载试验理论分析和计算方法可靠,箱梁刚度和承载能力满足设计要求。     

客运专线铁路双线整孔箱梁现浇施工工艺

通过对客运专线铁路后张法预应力混凝土双线简支箱梁的现浇施工方案进行仔细的探讨,提出了一套切实可行的现浇施工工艺方法,总结了双线整孔箱梁现浇施工质量控制措施．为双线整孔箱梁现浇施工积累了经验。     

预制箱梁钢筋整体入模工艺分析

对自制的专用钢筋骨架吊架工艺原理进行了说明,结合工作经验,探讨了道桥施工中预制箱梁梁体钢筋整体入模工艺,并对预制场的布置、梁体钢筋绑扎、拼装内模等操作要点作了总结,指出采用此方法施工具有良好的经济效益、社会效益及节能效益。     

谈预制箱梁施工工艺

结合大同绕城高速公路西段第七合同段预制箱梁施工情况,对其施工工艺作了详细归纳,包括模板工程、钢筋工程、混凝土浇筑、养生及拆模、钢绞线加工、张拉等工艺,以期为类似工程施工积累经验。     

后张法箱梁预制施工技术

结合箱梁预制是桥梁施工中的重要工程,对其主要工序包括模板支设、钢筋绑扎等施工进行了分析探讨,并针对其特性指出应加强施工管理,严格控制各工序施工,从而保证后张法箱梁预制施工的质量。     

预制箱梁施工质量控制要点

指出预应力混凝土箱梁作为桥梁的主要外露承重构件,其内在和外观质量在桥梁施工中尤为重要,结合施工实际经验教训,提出了箱梁预制过程中需要重点控制的质量要点,以指导桥梁预制施工。     

客运专线铁路简支箱梁桥施工信息化管理

全面论述了客运专线简支箱梁桥施工信息化基本内容,并指出这些信息的管理必须使用网络来进行统一管理,提出了应建立客运专线铁路简支箱梁桥全寿命管理系统,并对系统结构进行了初步的探讨。