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本文利用ANSYS有限元分析软件,结合工程示范,对复杂应力状态下的高温集箱进行温度场和应力场的有限元分析计算,得出冷态启动、热态启动和甩负荷等危险工况下集箱热应力和内压应力的数值计算结果,并对热应力和内压应力进行了应力耦合,得到了集箱筒体三向主应力的实际分布状况和数值计算结果。本文研究成果为高温集箱安全状态评估和寿命预测提供了应力分析基础,为电站锅炉长周期运行安全保障关键技术及工程示范提供了强有力的技术支持。 相似文献
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为研究某通航飞机典型树脂基复合材料热风箱加热固化过程中的热应力,建立了包括流固耦合、树脂固化放热的多物理场动量、热量输运模型和热应力模型,并通过实验验证了计算模型和方法的正确性。数值计算了不同厚度的层合板热风箱加热固化过程中的热空气流场,温度场以及层合板热应力场,并与热补仪加热固化过程中的对应参数进行对比。数值计算结果表明:热风箱在层合板周围能形成较高且稳定的温度环境,随着厚度的增大,层合板内温度分布更加均匀,层合板内部的热应力降低,且在固化过程中的热应力波动幅度减小。研究结果还表明,热风箱加热固化的板内热应力值在整个固化过程中均明显低于热补仪加热固化的热应力值,在升温阶段低幅达6%,在降温阶段低幅达10%。对于本文所研究的大厚度树脂基复合材料,热风箱加热固化具有较明显的优势。 相似文献
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转炉炉衬温度场的有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
炉衬耐火材料的损坏与热负载引起的温度热应力有关,炉衬温度场是求解其热应力的基础,由于结构上的原因,用实测的方法很难得到炉衬的温度场。应用有限元数值计算软件,对转炉炉衬的温度场进行了数值模拟,仿真结果对进一步分析炉衬材料的热应力提供了坚实的理论基础。 相似文献
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CFD-FE耦合计算分析某汽油机排气歧管热负荷 总被引:2,自引:0,他引:2
为了在开发设计过程中预测排气歧管的热负荷,采用了计算流体力学-有限元(CFD-FE)耦合计算分析方法.首先用计算流体力学(CFD)软件计算了排气歧管的瞬态内流场和稳态外流场,得到了排气歧管内外壁面的热边界条件.再以此为边界条件,使用有限元软件计算了排气歧管的温度场,并以此温度场为边界条件,计箅了其热应力和热变形.结果表明,在只有热负荷作用时,排气歧管外壁面存在着较大拉应力,最大值为80.4 MPa;最大热变形出现在和排气后处理器相连的法兰盘前端突台上,其值为1.08 mm. 相似文献
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采用有限元分析软件ANSYS,分析了某型柴油机缸盖的温度场分布和缸盖热应力以及缸盖在机械载荷作用下的应力场,然后运用热-机顺序耦合的方法,将热分析结果和机械载荷同时加载于缸盖,研究其在多种载荷作用下的应力场和变形情况.研究结果表明:缸盖温度最高点和热应力最大值出现在火力面鼻梁区;热-机耦合应力作用下,缸盖的最大应力点分布于缸盖螺钉头与螺孔的交界处以及火力面鼻梁区,缸盖承受的最大拉应力未超过材料的许容拉应力;热-机耦合应力作用下,缸盖的变形量很小,对其它零件的装配影响小,缸盖的整体变形呈现出对称性. 相似文献
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<正> 制造和使用现代强化柴油机的经验表明,为提高排气阀与气缸盖的可靠性和使用寿命,必须进一步改进结构以降低热应力。在使用数学模拟温度场与热应力的方法时,这些工作的有效性就颇为明显了。大家知道,在计算任何热负荷零件的应力之前,都必须计算温度场,而温度场的精确度又主要取决于所规定的热交换边界条件的可靠性。在模拟气阀与气缸盖的固定温度场时,确定边界条件的麻烦之处是这些零件有一些表面在工 相似文献
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针对航空涡轮叶片的温度场预测问题,采用CFD(computational fluid dynamics)软件和有限元计算理论与方法,以对流冷却叶片的温度场与热应力求解为例,分别计算了涡轮进口温度均匀和不均匀时叶片的温度场和热应力,分析了涡轮进口温度不均匀对叶片热应力的影响,其中叶片温度场的求解采用气热耦合的方法即直接应用CFD软件计算叶片温度场,再依据温度场进行了有限元热应力分析.结果表明,进口温度不均匀时比进口温度均匀时叶片的热应力增大10%左右. 相似文献
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选择4种典型的胶合板作为研究对象,即三厘板、五厘板、九厘板和十二厘板,在ISO 9705标准的全尺寸燃烧间(3.6m×2.4m×2.4m)内对其进行全尺寸火灾实验模拟,从热释放速率方面研究了胶合板的火灾行为并获得了室内轰燃发生的时间,分析比较了材料厚度对于胶合板室内火灾过程的影响.同时将顺流(Wind-Aided)火蔓延的理论引入到室内墙角火蔓延中,对胶合板的表面火蔓延进行模拟,得到了胶合板室内火灾的热释放速率和轰燃发生时间.通过比较发现,五厘板、九厘板和十二厘板的计算结果与实验测量结果吻合得比较好,三厘板的计算结果与实验测量结果吻合得比较差些. 相似文献
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室内火灾区域模拟烟气羽流模型的适用性 总被引:1,自引:0,他引:1
结合不同的烟气羽流模型与门口溢流模型,对室内火灾过程进行建模,利用区域模拟方法计算室内热烟气层厚度及温度随时间的变化情况.利用ISO 9705全尺寸标准火灾实验系统进行实验研究,通过计算结果与实验结果的比较,分析不同羽流模型的适用性.结果表明:Thomas模型与MeCaffrey模型预测的羽流流量值偏大,导致烟气温度计算值比实验值偏低,不适用于大功率火源的情况;Zukoski模型预测的羽流卷吸量偏低,其温度计算值比实验值偏高,适合于小功率火源的情况;Heskestad模型预测的羽流流量值较为稳定,区域模拟结果与实验符合得较好,可用于大功率火灾羽流的预测. 相似文献