考虑客户吸引力的轴辐式海运网络优化

针对轴辐式集装箱海运网络优化问题,引入了基于服务约束(服务质量价格时间)的客户吸引力因素,定量表示出客户吸引力对集装箱货运量的影响.以海运网络中航运企业的利润最大化为目标,建立了轴辐式海运网络优化模型.使用遗传算法求解,通过算例分析证明该模型及算法的有效性,并分析了不同的规模经济折扣率、托运人的决策偏好权重对航运企...     

混合轴辐式零担网络多目标车辆调度研究

单一指派多枢纽混合轴辐式网络是零担快运的主要形式。此类网络的车辆调用是快运企业保障运营质量及维持合理的运营成本的关键问题之一。综合考虑自有储备运力、外请临时运力的安全性、便利性和经济性,并将以上多目标优化转化为单目标优化问题,构建车辆调度数学模型,设计模型求解的遗传算法。通过算例验证得出合理的车辆调度方案,实现了运力资源的合理配置。     

非轴辐式快递网络的航线规划研究

快递服务要求在一个时间限制内（24小时、48小时等）将货物从起点运送到目的地,由于对时间的严格要求,长距离的运输一般由飞机完成。回顾了快递航线网络规划的经典模型,并研究了多货物流的非轴辐式快递网络,建立数学模型,分别提出了基于NLP模型和改进的ESSND模型的两种求解方法。最后,设计算例,详细说明了这两类方法的使用,并得出结论改进的ESSND模型能够获得接近最优的结果。     

应对枢纽失效的轴辐式网络枢纽备份

为提高轴辐式网络可靠性,在初始枢纽失效时保持轴辐式网络正常运转,提出了一种轴辐式网络枢纽备份优化方法,给每一个枢纽点选择一个备份枢纽,使轴辐式网络初始成本和备份成本总和最优。首先,在轴辐式网络基本模型中引入枢纽备份变量,建立非线性规划扩展模型,通过变量代换的线性化方法,将扩展模型线性化,用数学求解器CPLEX求解轴辐式网络枢纽备份小规模问题。然后,增加轴辐式网络节点规模,设计遗传算法求解大规模轴辐式网络枢纽备份优化问题。最后,在CPLEX和遗传算法中,调整初始轴辐式网络成本和备份成本比例权重,分别得到初始成本、备份成本、枢纽选址与备份枢纽的精确解和优化解。算例实验得出初始轴辐式网络、备份枢纽以及目标函数最优值。实验结果表明,所提方法备份枢纽分担了初始枢纽的流量和容量,当初始枢纽失效时,备份枢纽可以承担初始枢纽的运输任务让轴辐式网络继续运转。该枢纽备份优化方法可应用于应急物流和物流网络安全管理方面。     

轴辐式网络下多重时效要求的车辆调度问题

公路运输在多式联运中发挥着不可替代的重要作用,车辆调度问题日益成为制约公路运输质量和效率的主要因素之一。针对零担快运和快递干线运输的特点,考虑车辆容量限制和节点任务的多重时效性约束,建立了轴辐式网络下的车辆调度模型,设计了基于启发式调度规则的节约算法进行求解。通过中国邮政广州邮区的运营数据进行算例分析,计算结果表明,显著提高了车辆有效使用效率和运营成本,验证了模型和算法的有效性。最后分析了网络辐射范围对运输效率和经济性的影响及车辆有效使用效率与期望工时之间的关系,为公路干线运输车辆调度提供决策支持。     

轴辐式网络设计中的变折扣轴线选址问题研究

现有轴线选址问题(HALP)研究多数采用固定折扣的轴线,不能有效地针对轴辐式网络中轴线流量差别较大的情形。为此,在改进HALP假设条件的基础上,提出采用分段线性函数进行变折扣模拟的变折扣轴线选址问题(HALPUD),建立HALPUD数学模型,分析问题的最优解特性并设计拉格朗日松弛算法对HALPUD进行求解。在CAB标准数据集上的实验结果表明,对于不同的问题规模及分段线性函数,拉格朗日松弛算法均能在较短的时间内得到求解结果,具有较高的求解效率和质量。     

轴辐类算法共谋的反垄断法规制探讨

互联网平台是轴辐类算法共谋的高发区。轴辐类算法共谋形式构造的复合性与类型实质的横向性,带来了横向共谋认定困难、竞争分析工具适用存疑以及法律责任配置方案迷失等问题。聚焦轴辐类算法共谋的形式构造与类型实质,将轴辐类算法共谋所涉及的主体划分为横向共谋组织帮助者(轴心经营者)与横向共谋当事人(轮缘经营者),分别进行规制,是一种可行路径。具体而言,应通过“协同行为”理论认定横向共谋、适当改良本身违法原则并完善“人类中心主义”下的责任体系,以便优化事实认定、调适分析工具并疏浚归责机制,从而实现平台经济高质量发展。     

复杂网络背景下的物流网络风险因子扩散研究

快速发展的物流服务已经融入了人们的生产、生活中,而由于突发的风险所导致的延误、停滞等问题会严重影响运输效率,造成各类经济财产损失。因此基于物流风险内部和外部因素的考虑优化了Stackelberg模型,将市场价格变化造成的供需波动界定为物流服务中的风险因子,并定量分析了价格弹性系数和初始供货价格对于波动的影响。在此分析的基础上,基于复杂网络中的传染病模型SIR,以物流网络的角度构建了风险因子的扩散模型,利用节点拓扑权重和供需波动改进了扩散的机制。通过在人工网络和真实网络中取不同参数模拟风险因子的扩散过程,讨论了在不同价格弹性系数和初始价格下风险的扩散结果,分析了模型的性能,并在真实物流网络中验证了模型的合理性和可靠性。     

考虑分段累进碳税的低碳物流网络优化问题研究

本文建立了环境因素融入的低碳物流网络优化模型。在此基础上对碳税进行了进一步扩展,设计了按排放量确定不同税率的分段累进税率结构,分别讨论在不同碳税政策情况下带来的减排效应,并提出具有经济效益和环境效益的物流网络模型。利用lingo对算例进行了求解,并对总物流成本与碳税和碳交易之间的关系进行了探讨。为了验证模型的可行性,进行了数值计算分析,与不分段的优化结果进行比较,研究发现考虑分段累进碳税税率的总成本和碳排放量比不分段的情况下明显下降,具有了更好的减排效果。     

考虑碳排放的冷链物流轴幅式网络多目标优化

针对传统冷链网络优化模型忽视碳排放量的不足,基于绿色物流、共享经济的相关理念,在轴幅式理论下对多个区域的冷链配送进行资源整合后进行共同配送,提高冷链配送车辆的满载率.同时,构建考虑碳排放成本在内的总成本最小和最大化客户满意度的多目标优化模型,达到降低总成本和满足客户最大满意度的目的,实现经济效益和环境效益共赢的状态.以...     

需求与物流网络不确定下的应急救援选址问题

针对应急物流中需求与物流网络的不确定性特征,对应急救援中应急需求和物流网络均不确定条件下的应急配送中心选址问题进行研究,以成本最小化为目标,建立基于集合覆盖的应急救援设施选址的随机规划模型,采用期望值法和随机模拟两种方法处理数学模型中的不确定性。通过算例与仿真研究,获得应急救援下的配送中心选址最优方案。结果表明,相对于传统的期望值方法处理随机参数,随机模拟方法具有较明显优势。     

枢纽成本约束下的零担物流轴辐式网络设计

针对考虑枢纽建造成本和货物流的不确定的枢纽新建方案问题,引入全寿命周期理论,建立以轴辐式运营网络总成本最小化为目标的混合整数线性规划模型,并提出改进的最大最小后悔值的不确定性决策方法。通过算例来分析投资年限、枢纽干线折扣系数和不确定枢纽建造成本对零担物流（LTL）轴辐式网络的设计的影响。实验结果表明, 采用改进的不确定性决策方法得到的最优方案的运营成本比5个场景的运营成本平均降低了2.17%,表明基于改进的最大最小后悔值的不确定性决策方法,能够降低整个零担物流轴辐式运营网络总成本。     

考虑港口拥堵因素的沿海海运网络优化

沿海运输权制度是沿海运输是否保留给本国船舶或者向外国籍船舶开放的制度。港口拥堵主要发生在海运网络的枢纽港上。通过考虑沿海运输权和港口拥堵对轴辐式海运网络加以优化,以海运网络内货物运输总成本最小化为目标函数,构建一个小规模整数规划模型。从欧亚航线覆盖的主要地区中选取10个港口组成海运网络进行算例分析,并使用CPLEX软件进行求解,研究结果表明,通过考虑枢纽港间货物运输的规模经济效应和产生的拥堵成本,可合理地确定枢纽港的位置;若允许沿海捎带,外资航运企业将会改变货物中转的港口。     

基于MOODLE网络学习评价指标体系的研究

网络学习逐步成为了高校学习的一个重要辅助手段,与传统课堂学习相比,网络学习具有以学习者为主体的特点,因此网络学习评价体系与一般传统学习评价体系有很大的区别。该文基于MOODLE的网络学习平台,对网络学习评价指标体系进行研究、设计和改进,从构建原则、评价方式、评价要素、指标分析等几个方面对评价指标体系的建立过程进行研究。     

基于多Agent的网络教学评价模型研究

分析了网络教学评价存在的一些不足,提出了一种基于多Agent的网络教学评价模型.     

网络环境下应用型本科院校教师信息素养能力测评及发展模式研究

调研宁波市应用型本科院校教师信息素养能力的基础上,对其基本情况进行分析.建立应用型本科院校教师信息素养能力评价指标体系,构建应用型本科院校教师信息素养能力测评模型,定量分析影响信息素养能力的关键因素.研究结果显示:1)评价模型可以较好地表示应用型本科院校教师的信息素养能力;2)对高校教师信息素养能力影响较大的是教学与课...     

基于模糊综合评价构建物流运输预警模型

针对当前公路物流运输的安全问题,提出构建公路物流运输预警模型的思想。从人、车、道路、环境和运载物品5个方面对公路物流运输的影响进行了全面分析。通过层次分析法和专家打分法确定公路物流运输的安全预警指标及其权重。采用多层次模糊综合评价法选择合适的模糊算子构建公路物流运输预警模型。利用此模型可以计算公路物流运输的安全预警级别,给出相应的预警信息。实验表明,采用模糊综合评价法构建物流运输预警模型是可行的,能够实现对运输过程的预警。     

基于SOI的三轴压阻微加速度计的设计

为了解决现有三轴加速度计机械精度差的问题,提出了一种基于SOI的单质量块三轴压阻微加速度计.采用四边四梁结构,根据梁上扩散的压敏电阻在分别受到三个方向惯性力作用时变化量不同设计三个方向的惠斯通电桥,实现三维加速度矢量的检测.运用ANSYS软件对结构进行建模仿真,最后设计了一套可行的工艺流程.