铸态QT850-3球墨铸铁曲轴的生产

介绍铸态QT850-3曲轴的生产工艺.采用低磷、硫炉料,感应炉熔炼,加入（质量分数）0.3%铜和0.02%锑进行合金化,并采用随流孕育强化孕育效果.为提高铸件致密度和尺寸精度,采用覆砂铁型铸造工艺.从曲轴不同部位取样测试性能结果,抗拉强度和伸长率分别都超过850 MPa和3%.曲轴样品已通过运转试验,情况良好.     

退火对铸态奥贝球铁疲劳性能的影响

研究了退火处理对金属型铸态奥贝球铁弯曲疲劳性能的影响。试验结果表明:(1)退火处理可提高金属型铸态奥贝球铁的抗弯曲疲劳性能,250℃保温2 h后空冷的抗弯曲疲劳性能最好,其弯曲循环周次为铸态下的2.52倍;(2)退火处理对石墨形态无明显影响,随着退火温度的升高,基体组织逐渐由下贝氏体向上贝氏体转变,残余奥氏体逐渐减少;(3)退火处理不改变奥贝球铁的疲劳断裂机理,断口中石墨剥离得越多,说明基体塑性变形能力越强,抗弯曲疲劳性能越好。     

铸态珠光体球铁的研究

本文叙述了铸态珠光体球墨铸铁性能，分析了主要工艺因素对球墨铸铁性能的影响，为微合金化加铸造余热正火的生产工艺提供了理论依据。     

铸态高强度高韧性球铁的研制

采用铜锡做为合金化元素,探讨了不同加铜加锡量对铸态高强度高韧性球铁力学性能和组织的影响,提出了使铸态达σ_(b)600N/mm~2、δ10%、球铁性能的铜锡加入量及其相应的工艺参数。     

铸态铜铬珠光体球铁曲轴的研制

在冲天炉熔炼条件下,研制了Cu、Cr铸态球铁曲轴,并进行了铸态和正火球铁曲轴的实体疲劳对比试验。     

铸态贝氏体球铁齿轮的研制

选择适当的化学成分,用铜和钼配合进行合金化,采取一定的工艺手段,可以获得铸态贝氏体球铁,其基体组织主要由羽状贝氏体和残留奥氏体构成,具有良好的综合力学性能.目前已在减速机齿轮中得到应用.     

铸态贝氏体球铁齿轮的研制

选择适当的铸件化学成分,用铜和钼配合进行合金化,通过采取一定的工艺手段,可以获得铸态贝氏体球铁,其基体组织主要由羽状贝氏体和残留奥氏体构成,具有良好的综合机械性能.目前已在减速机齿轮中得到应用.这种球铁具有良好的社会效益.     

Cr合金铸态球墨铸铁的组织和性能——Cr在铸态球墨铸铁中的应用(1)

研究了Cr铸态球铁抗拉强度、伸长率、硬度与珠光体体积分数的关系曲线,比较后认为Cr铸态球铁比Cu铸态球铁具有更好的疲劳性能.车削试验表明:Cr铸态球铁车削力大于Cu铸态球铁而小于钢;钻削试验结果显示:Cr铸态球铁的钻削力大于Cu铸态球铁而小于钢.     

铸态珠光体球铁QT800—2的试制研究

经过工艺性试验,提出了获得QT800—2铸态珠尤体球铁的成份和工艺,并研究了二者对其组织、性能的影响;另外,还对铸态QT800—2材质的断裂韧性KIc进行了测量和评价,采用俄歇电子探针分析揭示了铜、锡在球铁基体与石墨球界面的分布.     

新型环保球化剂在铸态球铁铸件中的应用

介绍1种新型高效环保球化剂在工厂生产中的应用，表明在铸造现场使用这种新产品，有效改善铸造现场环境，降低劳动强度、提高铸件成品率。     

铸态球铁曲轴制造工艺及应用

介绍利用在普通球化剂中加入微量合金元素的特种球化剂.通过二次随流孕育,稳定生产铸态珠光体球铁曲轴的生产工艺.     

铸态铁素体球墨铸铁的力学性能

研究了铸态铁素体球墨铸铁的室温常规力学性能、低温力学性能、疲劳特性和断裂韧性.试验表明.铸态铁素体球铁的室温常规力学性能、低温拉伸性能、疲劳特性和退火态铁素体球铁相比.几乎没有差异,断裂韧性远高于退火铁素体球铁,低温系列冲击韧性稍低,但可以满足工程要求.     

用冲天炉生产铸态铁素体球铁

1　选择适宜的化学成分从我厂生产的所有牌号的球铁金相分析及力学性能测验中得出在球化等级为 2～ 3级、球化尺寸 2～ 3级时 ,其试样的 σb、δ与材料基体中珠光体含量的关系如图 1。可看出 ,基体中珠光体含量达 2 0 %～ 35 %时 ,性能可满足抗拉强度大于 5 0 0 MPa、伸长率在 5 %以上的要求。当然这是在球化等级、球化尺寸满足以上先决条件时的结果。生产有时受其他条件的影响 ,球化效果未必能稳定一致 ,那么 ,球化效果对性能的影响如何呢 ?我们也做了球化形状因子 与 σb及 δ的关系见图2。可看出 ,增大 值到 0 .8时 ,铁素体 -珠光体…     

铸态铁素体球铁的生产经验

介绍了生产铸态铁素体球铁时促进铁素体生成的经验和铸态铁素体球铁的力学性能评价指标。     

铸态球铁的适宜性及实现途径

本文从铸造车间内外部因素分析了铸态球铁的适宜性和实现途径。     

高强度/高韧性铸态汽车球墨铸铁件生产技术

①介绍了东风汽车公司多年生产铸态高强度球铁及高韧性球铁铸件的径验；②与热处理工艺对照取得的经济效果；②铸态生产的关键是化学成分的控制和恰当的孕育处理；④提出了球铁发展与研究的几个问题。     

铸态球铁曲轴疲劳强度的研究

本文通过对不同材质的铸态球铁曲轴的实体疲劳强度试验,提出结构尺寸相同的实体曲轴的表面应力分布状况在同一部分是基本相同的,所以用同样工艺获得的曲轴其疲劳值是相近的、只有改变对曲轴疲劳最敏感的部位的应力状态,曲轴疲劳值才能出现显著变化,改变曲轴应力的最佳方案是曲轴圆角的滚压工艺。     

铸态铁素体球铁的生产

山东某球铁专业生产厂 ,其主要产品为各类装载机的桥壳、轮毂、轮架、中节等铸件 ,牌号为 QT4 0 0 - 18,铸件单重 10～ 2 0 0 kg。生产条件为 :手工造型、潮模干芯 ,熔化设备为 5 t/ h冷风冲天炉、两天开一炉 ,每次熔化铁水 4 0 t左右。以前生产工艺 ,需采用高温退火处理才能达到力学性能要求。因此 ,耗能、耗时 ,生产周期长 ,而且环境污染严重。为了降低生产成本 ,提高生产效率 ,减少环境污染 ,该厂取消了球铁生产中的高温退火工序 ,改为生产铸态铁素体球铁。经过几个月的试生产 ,取得了成功 ,而且铸件质量稳定 ,收到了良好的技术经济效益…