基于CATIA"发布"的板料成形同步仿真技术研究

采用CATIA"发布"以及关联技术,通过构建CAE分析模板,实现了板料成形CAD设计模型和CAE分析模型的同步更新,在此基础上开发了完全集成于CATIA V5平台的汽车覆盖件全工序冲压成形模拟系统MSFA.解决了汽车覆盖件初期设计过程中由于CAD模型频繁修改而导致CAE模型重复建模的问题,对于工艺方案相近的CAD产品设计模型,能够同步建立新的CAE分析模型,在MSFA系统中实现了同步仿真,大幅度提高了产品设计和模具设计的效率.以某汽车侧围外板件数值模拟和实验结果的比较和发动机后挡板工艺方案改进为实例验证了同步仿真技术的可行性和有效性.     

基于实体拉深筋的汽车覆盖件冲压成形同步仿真技术

基于Siemens NX平台的几何关联和参数关联技术,采用UG/OPEN API开发了汽车覆盖件冲压成形同步仿真系统FASTAMP_NX,该系统实现了CAE分析模型与产品工艺方案CAD模型的同步更新,避免了CAD/CAE之间数据转换导致曲面丢失和精度损失问题,解决了设计频繁变更时CAE重复建模的问题,实现了真正意义上的同步仿真,以某汽车发动机后挡板件的实体拉深筋拉延成形模拟及工艺方案改进为实例,验证了该系统的有效性和实用性。     

汽车横梁零件拉深模数字化设计

采用CAD/CAE数字化技术,基于自顶向下的设计思路,对汽车覆盖件模具进行了数字化设计,提高了覆盖件模具设计的准确性和开发效率。首先通过CAE技术对横梁零件的拉深方向、压料面和工艺补充面进行设计,获得数字化拉深模型面,并进行仿真验证,将拉深模型面导入UG软件中,从总体到局部设计了横梁拉深模结构,最后横梁零件的实际生产结果验证了该方法的有效性。     

汽车横梁零件拉深模数字化设计

采用CAD/CAE数字化技术,基于自顶向下的设计思路,对汽车覆盖件模具进行了数字化设计,提高了覆盖件模具设计的准确性和开发效率。首先通过CAE技术对横梁零件的拉深方向、压料面和工艺补充面进行设计,获得数字化拉深模型面,并进行仿真验证,将拉深模型面导入UG软件中,从总体到局部设计了横梁拉深模结构,最后横梁零件的实际生产结果验证了该方法的有效性。     

基于CAD/CAE/CAM技术的数字化注射模设计研究

随着制造业的迅速发展,传统的模具设计方法根本不能满足市场对模具的要求,而计算机辅助技术的应用在提高模具精度、缩短模具设计周期等方面有很大优势.因此在现代化模具生产的过程中,应用CAD/CAE/CAM技术实现模具的数字化设计与制造,显得尤为重要.本文以对汽车后视镜盖注模射设计研究为例,采用CAD/CAE/CAM技术的数字化模具设计方法对其进行研究,结果表明:此研究方法提高了模具设计的效率,加速了模具的研究与开发.     

基于CAD／CAE技术的汽车覆盖件模具优化设计

以某汽车前门防撞梁前支架零件为例,介绍了以CAD／CAE为设计平台的汽车覆盖件模具设计。采用CAE分析软件AutoForm对其进行成形工艺模拟优化,并以优化后的工艺数模为基础,通过NX进行三维拉深模具结构设计,使优化的结果真正体现在模具结构上,从而有效地消除成形缺陷,降低了模具调试次数,缩短了模具周期。     

基于Pro/E,Moldflow和MasterCAM平台下注射模的CAD/CAE/CAM

介绍了Pro/E在注射模具设计中的应用和基于Moldflow软件的注塑成形分析以及在MasterCAM环境下的CAM实现.通过实例,阐述了采用CAD/CAE软件进行注射模设计和分析的过程,并运用MasterCAM对该结构件侧型腔模进行了加工刀路设计,模拟其加工过程.采用CAD/CAE/CAM技术可以缩短产品的开发周期,提高设计质量.     

《模具工业》2006年目次索引

题目名称期-页题目名称期-页※模具CAD/CAM技术※模具逆向工程中的对象数字化技术……………………1-14基于Pro/E复杂零件模具型腔自动生成技术研究……1-17基于Pro/E点云数据处理方法……………………1-20汽车覆盖件冲压成形的数值模拟……………………2-1CAD技术在汽车风扇注射模设计中的应用…………2-6CAE技术在塑件浇注系统设计与工艺参数优化中的应用…2-8CAE技术在解决汽车轮盖注射缺陷中的应用……2-14一种用于模具设计的NURBS曲面造型系统设计方案…2-18基于IMAN平台的三维模具设计过程………………2-22在逆向工程中复…     

基于CAD/CAE的汽车前围板结构与成形工艺优化

基于CAD/CAE协同设计思路,用DYNAFORM软件对某新款汽车前围板制件冲压成形过程进行数值模拟,通过对模拟结果的分析,利用Pro/E修改和完善制件几何模型及成形模面,同时进一步优化成形参数,最终得到合格的成形制件.CAD/CAE协同设计缩短了新产品的开发周期,降低了成本.     

数值模拟技术在汽车覆盖件成形中的应用

金属薄板成形的数值模拟技术在汽车覆盖件生产及其模具设计制造中起着十分重要的作用。数值模拟技术的广泛应用可以帮助模具设计人员显著地减少模具开发时间、试模周期和费用。为此,详细介绍了应用Dynaform软件模拟覆盖件成形过程的一般步骤,并以某汽车覆盖件的拉深为例,对其成形过程进行了数值仿真。通过对模具零件的运动、板料的成形,以及板料厚度的变化,应力应变分布,成形极限预测等结果的分析,进一步弄清了板料形状,压料筋布置以及压边力大小等工艺参数对汽车覆盖件质量的影响。在案例分析的基础上,针对覆盖件坯料拉深过程中可能出现的起皱现象,给出了相应的拉深工艺优化和模具方案优化。     

两次拉伸模具设计

介绍一种可以在一次冲压工序中完成两次拉伸的模具结构。     

能提高拉伸变形程度的特殊拉伸方法

介绍了几种可提高拉伸变形程度的拉伸方法：凸缘加热法拉伸、深冷拉伸、加径向压力的拉伸、推拉拉伸,重点介绍了推拉拉伸。     

异形件拉伸工艺及模具设计

分析了异形件的拉伸工艺,利用UG和Dynaform软件确定零件的毛坯形状及尺寸,并。介绍了异形件落料一拉伸复合模和切边模的结构设计以及工作过程。     

弯头拉延模

文中分析弯头的拉延工艺性，介绍弯头拉延模的结构特点，并提出在设计、制造、使用弯头拉延模时应重视的几个问题。     

热强金属管材连铸拉拔工艺及牵引控制探讨

介绍了热强金属管材连铸法的拉拔工艺,及其对拉拔牵引电动机的速度控制要求,并根据工艺要求研制出用于连铸法生产热强管型材的关键设备-拉拔牵引控制系统。     

基于有限元模拟的双模拔制力优化研究

应用非线性有限元方法研究了工艺参数对钢管双模拔制力的影响.对钢管双模拔制过程进行了模拟,分析了钢管轴向应力的分布.通过正交试验法研究了前模锥角、后模锥角、过渡圆弧半径、前模孔径、拔制速度工艺参数对钢管拉拔的影响,得到了最佳拉拔参数.利用极差分析与方差分析对正交试验结果进行了分析,并应用模拟试验证明了正交试验的有效性和可行性.     

冲压过程中冲压速度对声发射信号幅度的影响

冲压速度对冲压成形工艺影响很大,为此利用声发射技术来检测不同速度下的冲压过程。以不同速度下的冲压过程产生的声发射信号幅度为研究对象,研究两者之间的关系。结果表明,冲压速度对冲压成形过程中产生的声发射信号幅度影响非常大。即随着速度的增大,声发射信号幅度随之增大。     

辊模与辊模拉伸

介绍了辊模工作原理和使用特点及国外研制的双重两辊孔型辊模PB2/2.180、PB2/2.125、四辊孔型辊模PB4的结构及技术特性。     

带浮动凸模的拉伸模

介绍了利用浮动凸模来提高零件拉伸成形性能的方法。通过此方法,在拉伸过程中。凸模浮动的力转化成进料力,增加了板料的流动能力。从而提高成形能力。此方法经过生产实践证明可行,并且模具结构简单,工件质量好。