移动通信设备氢镍电池的制备及性能研究

采用烧结镍为正极,添加氧化亚钴和羰基镍粉的储氢材料为负极,聚乙烯(PE)/聚丙烯(PP)的复合物为隔膜,制备得到通信设备用富液式QNG90方形氢镍电池,对所得电池充放电时的温度变化及电化学性能进行测试,并与贫液式QNF90方形氢镍电池进行比较。当富液式电池以0.2 C充电6 h,温升为5.0℃;以1.0 C放电,温升为9.5℃。20℃下对电池进行倍率放电与低温放电测试结果表明,当富液式电池以10.0 C放电至0.8 V的放电容量为室温0.2 C放电容量的73.4%,-40℃下以0.2 C放电时容量为常温0.2 C放电容量的75.2%,50℃下满容量电池以1.436 V恒压浮充50 h,未出现热失控和电流失控,0.2 C充放电的循环次数超过1 100次。     

氢镍电池的记忆效应

氢镍电池正越来越被人们所认识，被广泛用在各个领域中。但在激烈的市场竞争中，氢镍电池具有记忆效应被不恰当地宣传，影响了人们对氢镍电池的正常使用。所谓记忆效应，是指正极采用镍的化合物的一类电池，如铁镍电池、镉镍电池、氢镍电池等，在反复浅充浅放电后，再进行完全放电时，会发现在超过上次浅放电放出的容量范围后，电压会降低一段。在放电曲线上会出现一个台阶。如果人们在测定电池容量时，选择台阶上电压作为放电终止电压的话，就会发现电池容量比全充全放测得的容量减少了。好象是电池“记住了”多次浅放电时放出的电量，人们…     

基于RFID的氢镍电池-deltaV检测系统

针对氢镍电池的特点以及检测要求,介绍了RFID在氢镍电池-deltav自动检测设备系统中的方案设计、系统组成、主要的功能及如何实现,并对系统安全性进行论述。     

基于RFID的氢镍电池-deltaV检测系统

针对氢镍电池的特点以及检测要求,介绍了RFID在氢镍电池-deltav自动检测设备系统中的方案设计、系统组成、主要的功能及如何实现,并对系统安全性进行论述。     

空间用氢镍电池密封性能检验方法

详细介绍了气泡法检漏、氦质谱检漏、氢工质检漏三种无损检测方法,同时结合实际,介绍了在氢镍电池生产过程中,使用这三种方法对电池的密封性能进行测试和评价的具体流程以及测试设备。     

氢镍电池加速寿命试验中性能研究

为提高氢镍电池的可靠性,快速准确考核氢镍电池的使用寿命,对氢镍电池进行恒定DOD 80%加速寿命试验。寿命试验已完成2 137次,试验电池性能正常,满足在轨应用15年以上,表明该种电池的充放电循环寿命能很好地满足设计要求。对寿命试验中电池充放电过程曲线,电池充放电量比,充放电时电池温度进行了研究分析,为在轨合理应用电池,延长使用寿命,提供了有益的借鉴。     

添加剂对氢镍电池性能影响的研究进展

总结了正、负极添加剂在氢镍电池中的作用,综述了正、负极添加剂对氢镍电池电化学性能影响的研究进展,针对目前氢镍电池市场受到锂电池极大冲击的现状,还应开发新型低成本添加剂来降低电池的生产成本,提高氢镍电池的性价比和市场竞争力。     

空间用氢镍电池密封性研究

通过梳理氢镍电池生产过程工序,研究了氢镍电池不同工序阶段涉及的密封性检查方法,如压力气泡法、酚酞检漏法、氦质谱检漏法、氢质谱检漏法等。从原理上综述了不同检漏方法的特点以及具体到氢镍电池上的应用方式,提出了不同检测方法的合格判据,并列举了氢镍电池具体检测数据加以说明。通过上述密封性检查合格的氢镍电池,可以满足在轨长寿命、高可靠性、高安全性的要求。     

氢镍电池贮存性能研究

对氢镍电池贮存过程中的电压变化情况进行了模拟,其电压变化满足一定的规律,电压的变化受选用的电池材料、电池设计等影响。可以根据电压规律对电池的自放电性能进行预测,对氢镍电池的生产有较好的指导作用,可以有效缩短电池的生产周期。     

电动自行车用氢镍电池

电动自行车是适合我国国情的新一代“绿色代步工具”,具有广阔的市场前景。蓄电池对电动自行车的发展起着制约作用,章较详细地分析了几种常用蓄电池的利和弊,认为,从综合性能看,氢镍电池作为电动自行车的电源更具发展潜力。章报导了作已经研制的几种电动自行车用氢镍电池的性能和应用情况。     

混合动力轿车用MH-Ni蓄电池组的开发

介绍了HEV用动力MH—Ni蓄电池组的结构及单体蓄电池的性能;报导了单体电池模拟工况测试和模拟电池寿命测试;测试结果表明：单体电池的能量密度可以达到55．24Wh／kg,150A连续放电到SOC50％,最低输出功率密度可以达到726W／kg,预计电池组的工作寿命可以满足混合电动轿车运行10万公里以上。     

电动车用MH-Ni蓄电池充放电性能研究

检测比较了80Ah方型MH-Ni蓄电池不同倍率的充放电性能,并给出了不同温度下1C充放电电压和温度特性曲线。分析得出:充电过程温度升高较快,须对温度进行检测和控制;以前将作为充电终点判据的温升速率确定为1.5～2.0℃·min-1,不适合80Ah方型电池,须重新确定充电截止温升速率;不同温度下,MH-Ni蓄电池1C充放电性能较好,显示MH-Ni蓄电池具有良好的大电流充放电能力,可在混合动力车上应用和推广。     

MH-Ni蓄电池在放电态条件下的储存性能

研究了金属氢化物-镍(MH-Ni)蓄电池在放电态开路条件下60℃环境中的储存性能,并与烧结式和涂膏式镉-镍蓄电池进行了对比。储存25d后,MH-Ni蓄电池开路电压下降到1.0V以下并在0.6~0.7V之间出现一个平台;同时,电池放电容量出现不可逆衰减。0.2C充放电循环、短路储存和循环伏安等试验证明,低电位下CoOOH的还原反应引起涂膏式氢氧化镍正极导电网络的破坏,从而导致MH-Ni电池容量的不可逆衰减。烧结式Cd-Ni蓄电池良好的储存性能可归结于烧结镍基体本身稳定的导电网络。     

MH-Ni蓄电池快速充电性能的研究

采用掺杂正极添加剂覆钴型Ni(OH)2、磺化隔膜、KOH NaOH LiOH三元电解液,成功制备出一种新型快充AA-2000型MH-Ni蓄电池,其4C(8A)充电效率达到85%,且无漏液、鼓底现象。同时,研究分析了正极添加剂、正极活性物质、隔膜类型和电解液组成等对MH-Ni蓄电池快速充电性能的影响。     

MH-Ni电池低温放电性能的改进

M H-N i电池较差的低温放电性能是影响其扩大应用领域的重要因素之一。分析了M H-Ni电池低温性能较差的原因;从贮氢电极原材料的选择,镍电极、电解液和隔膜的改进以及电极和电池设计等方面综述了提高M H-N i电池低温放电性能的方法。     

快速充电D型MH-Ni蓄电池研究

分析了限制MH-Ni蓄电池快速充电性能的一个原因是因为MH-Ni蓄电池在快速充电过程中产生大量热所致。以采用泡沫镍正极的8 Ah D型MH-Ni电池为例,从四个方面减少MH-Ni蓄电池在快速充电过程中产生的热量:1.优化电池结构设计,降低电池内阻;2.确定最佳电解液量;3.确定负极与正极容量比;4.增加正极中的钴含量。通过这些措施有效地降低了电池的内阻,减小了极化,大幅度降低了快速充电过程中产生的热量,从而提高了电池的快速充电能力。使之能承受近4 C的充电电流,并且达到20 min充满电的要求,电池内阻小于2.5 mΩ,30 A充电效率大于90%,30 A放电电压平台大于1.15 V。     

烧结式金属氢化物在MH-Ni电池中的应用

将烧结式金属氢化物负极片应用在AA型和SC型MH—Ni电池中，所生产的电池在常温充放电、循环寿命、低温(—20℃)放电、10C大电流放电等方面的性能都有较大改善；虽然荷电保持率稍有下降，但仍可满足用户要求。     

纳米Y2O3添加剂对MH-Ni电池性能的影响

介绍了通过在MH—Ni电池正极配方中添加纳米Y2O3改善电池高温充电性能的试验研究;在正极中分别添加0．5％wt、1％wt和1．5％wt的纳米Y2O3,考察了电池的高温充电性能。结果表明,添加0．5％wt纳米Y2O3可以明显提高电池的高温充电效率,对电池放电容量、输出功率和内阻影响不大。     

动力型MH-Ni蓄电池高温性能的改善

研究了在MH-Ni电池正极加入Y_2O_3、ZnO、CaF_2等添加剂对其高温充电性能及高温循环寿命的影响。结果表明:(1) 60 ℃环境中以0.5 C充电,加入1.5%(质量百分数)Y_2O_3的电池的充电效率为89.1%,无添加剂的对比电池的充电效率仅为40.3%;(2) 40 ℃条件下的1 C循环寿命,加入1.5 %Y2O3的电池达到520周,无添加剂的对比电池仅为195周。而且正极加入1.5 %的Y_2O_3对MH-Ni电池常温、低温性能影响较小。     

小型高功率氢镍电池的研究

研究了集流方式(二极耳、三极耳、集流盘)对AA 1 300 mAh高功率Ni-MH电池性能的影响,通过充放电、倍率性能、内压特性、循环性能和过充性能等电化学性能的测试优化工艺标准.测试结果表明:三种集流方式都能提高Ni-MH电池的大电流放电容量和放电电压平台,其中集流盘效果最好,三极耳次之,二极耳最差.