变形体虚应力原理的一种论证方法

以同一变形体的两个彼此独立的状态－变形协调状态和平衡状态，建立位移虚余功和虚余能的表达式，给出了虚应力原理是变形连续体变形协调的必要与充分条件的证明。明确了虚应力原理的变分约束条件和变分自然条件。     

碟形弹簧的变形和应力分析

本文将碟形弹簧简化为具有初挠度的圆环形薄板的对称弯曲问题。应用薄板非线性理论的变分方法求解基本方程,得到了单片碟形弹簧的载荷和变形关系以及应力分布及其计算公式。文中还给出了碟形弹簧受载后不发生“跳跃”现象的条件及其计算方法。这对正确设计碟形弹簧,使其稳定而可靠地工作提供了设计的理论依据。     

柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响

通过实验得出了柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响规律。柱塞磨损使循环供油量减少，并且由于柱塞头部的节流作用，随着转速的降低，柱塞磨损的影响愈严重。     

钢筋混凝土套迭梁三维应力分析

应用弹性理论分析了钢筋混凝土套迭梁的三维应力，进而说明了套迭梁的竖向迭合缝的强度是安全的。     

大朝山水电站工程溢流坝段应力变形计算分析

对澜沧江大朝山水电站工程典型溢流坝段在正常蓄水位工况、正常蓄水位＋地震工况和校核洪水位等３种工况下应力变形状态作了生和弹塑性有限元分析计算,同了大坝特征点的应力值和位移值,分析了软弱坝基条件下坝体的应力特点,对弹性和塑性计算结果的区别进行２了比较分析,计算结果表明,大坝应力满足安全要求。     

大朝山水电站工程溢流坝段应力变形计算分析

对澜沧江大朝山水电站工程典型溢流坝段在正常蓄水位工况、正常蓄水位＋地震工况和校核洪水位等３种工况下的应力变形状态作了弹性和弹塑性有限元分析计算,给出了大坝特征点的应力值和位移值,分析了软弱坝基条件下坝体的应力特点,对弹性和塑性计算结果的区别进行了比较分析．计算结果表明,大坝应力满足安全要求．     

喷油泵标定供油量的快速简易确定法

在大量修理柴油机喷油泵的实践经验基础上,确立了一套在缺乏制造厂提供的标定供油量调整数据的情况下,快速简易准确地确定喷油泵标定供油量的方法。     

喷油泵出油阀开启压力对供油特性的影响

测试出油阀不同开启压力下的供油特性和动态供油开始点的变化，研究出油阀开启压力对多缸油泵各缸供油不均匀性的影响，ＺＨＢＦ４喷油泵最佳的出油阀开启压力范围应为１．８ＭＰａ￣２．６ＭＰａ．     

轴向初始应力对血管壁的应力和变形影响理论分析

本文根据血管力学及生理特点，提出具有初发始应力，有限变形的血管力学模型。     

小河面板堆石坝应力与变形分析

采用邓肯模型对小河面板堆石坝竣工期和蓄水期进行了三维有限元计算,接触面用弹粘塑性本构关系的节理单元进行模拟,分析了不同时期坝体及面板的应力变形情况.计算结果表明,坝体最大横断面的最大沉降值约为坝高的0.54%,面板周边缝位移的绝对值都小于8 mm,大坝应力变形满足安全要求.     

垫层对工作井应力与变形影响的分析

采用有限元数值方法对不同垫层厚度、不同土层条件下的工作井进行了研究,着重探讨了垫层对工作井应力与变形的影响.通过计算与分析,得出了垫层对工作井应力与变形的影响规律.     

PA6可变喷射正时喷油泵的优化设计

为了设计ＰＡ６柴油机可变喷射正时喷油尖，建立了相应的工作过程优化的数学模型，并据此设计了ＰＡ６可谈吐在时喷射系统，经计算对比在部分负荷时可望将油耗降低了３％左右。     

350mm冷轧机机架变形应力的有限元边界元分析

本文对３５０ｍｍ冷轧机机架变形及应力分布情况进行了有限元及边界元分析，其结果符合一般规律。     

变压器上节油箱变形与应力分析

在变压器安装中发现开关侧油箱顶盖局部变形过大，为了检验油箱的设计强度，采用有限元法分析了变压器上节油箱的应力与变形，并根据计算结果分析了油箱设计中的问题，提出了改进措施。     

某面板堆石坝应力及变形的有限元分析

基于邓肯-张E-B模型,建立了某面板堆石坝的有限元计算模型,获得了施工期、正常蓄水期和水位骤降期的坝体、面板应力及变形的分布和变化规律.结果表明:该混凝土面板堆石坝的坝体应力及变形性状正常,变形值在可接受范围内;坝体发生剪切破坏的可能性较小;趾板下覆的坝基较小范围内,存在应力集中和小主应力方向受拉的现象;库水位的大幅度变化对面板的挠度影响明显;坝基中断层只是对坝基的应力分布形态有影响,对坝体的应力变形影响微弱.     

煤气发生炉水夹套的应力分析

水夹套属于Ⅰ类压力容器,其封头形状已延用多年,虽然实践证明封头在使用中安全可靠,但没有相应的设计规范解决封头的应力计算问题。为此,我们采用应力测试及有限元应力分析的方法,揭示了封头应力分布规律,并进行哟度校核,为今后对水夹套的优化设计提供了依据。     

化工反应塔鼓凸变形应力测试与分析

通过对某厂真空脱气反应塔从空载到满负荷运行过程中温度、压力和表面应变的测量,考察塔体受伤区域的应力状况.结果表明,操作不当引起的塔体温度过高是导致塔体鼓凸变形的主要原因.对塔体进行环向与轴向的贴体加固,对防止塔体进一步变形能起到积极的作用.     

微小型发动机柱塞温度场和热变形的三维有限元数值模拟

对微型无人机用排气量在1ml以下的微小型发动机的柱塞组件进行了三维有限元热分析,并以0.33ml微小型机为例进行了实际计算,用热成像和易熔合金法进行了相关实验。根据实验数据利用反推法提高了模型精度,获得了微小型发动机的温度场和热变形的较准确结果。分析表明,排气系统等结构设计使柱塞的温度场和热变形轴向不对称,但差别很小;球铰的温度高,热应力大,容易发生失效。柱塞裙部轴向温度和变形呈指数分布,变形后形线内凹。高转速的强制冷却效果以及比表面积大的体积效应减少了热负荷,同时降低了热效率。本文建立的分析方法对1ml以下的微小型发动机具有通用性。