新型铁路运煤敞车

日前，一种填补国内铁路货车空白、载重100t的全钢运煤专用敞车，在北京顺利通过铁道部技术审查。     

雁北、大同矿区煤炭贮装运可行性研究进展情况

根据国家计委的规划,到本世纪末,山西北部、内蒙西部、宁夏等地区需经大同铁路枢纽外运的煤炭,将由现在的年运量4000多万吨增加到1.6亿t左右.对现有的丰沙大和京秦线改造后,年运煤能力仅达6000万t,尚差1亿t的运煤能力.目前正在建设的大秦铁路,西起北同蒲线的韩家岭车站,东至秦皇岛,全长630km.这是一条运煤专线,以开行重载单元列车为主,采用电力机车牵引,初期牵引定数为6000t.逐步开行万吨列车,年运煤能力为1亿t.全线工程分两期进行,第一期工程从怀柔以西要求于1987年一次建成复线,1988年开始运煤.     

大型运煤铁路压覆多矿区煤炭资源评估分析

运煤铁路由于其项目特殊性,其工程建设往往伴随有较大规模的矿产资源被压覆,其压覆矿产评估工作量及难度也相对较大。以横跨陕北侏罗纪煤田榆神矿区和榆横矿区的蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统靖边至神木集运铁路工程压覆矿产资源为例,按照最新颁布的《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规范》中的相关规定要求,从建设项目特征、矿产资源分布、保护煤柱留设及压覆资源量估算等方面对连接多个矿区的运煤铁路专线压覆其沿线多个矿区的情况下,分析运煤专用铁路建设项目压覆煤炭资源评估中保护煤柱边界的确定方法,并对其压覆评估工作中的重点及难点进行分析。     

成套大型自动化装煤设备

<正> 在苏联,大部分煤炭大多采用铁路运输方式将煤运给用户。所用的运煤工具是通用的МПС型敞车。遵守硬性规定的载重指标是必不可缺的条件,即大多数类型敞车的装煤量不能超出车辆载重指标一吨。在装车高度集中的条件下,车皮就会因装车而延长停留时间。此外,需要大量的服务人员。因此,近年来设计出了许多     

山西至河南亿吨运煤通道正式建成运营

由国家投资的山西侯马至河南月山亿吨铁路运煤通道已正式建成运营。据了解，侯月铁路是山西晋煤南运的主要通道。过去由于设施落后，发煤量仅为4830万t，远远不能适应东部的能源需求。2004年10月初，铁道部投入巨资对侯月铁路线、接触网线路进行了大幅改造，地方也投资近两亿元对煤炭集运站专线进行扩建，以满足5000t重载列车运行。     

铁路货车超偏载自动监测系统

为了杜绝铁路运煤货车超偏载事故的发生,基于3D激光扫描测量、视频监控分析和车号识别多源信息融合技术,实现对铁路运煤货车超偏载情况的动态监测,通过系统后台软件对监测结果中的数据、图像等信息的综合对比,分析出运煤货车在装车过程中的超偏载情况,并对存在超偏载情况的运煤货车进行超前预警,进而采取有效措施进行快速处理,提高运煤货车的装载质量,确保运煤货车的行车安全。     

煤矿区铁路大型铁路养路机械检修管理系统的设计

矿区铁路运量迅速逐年递增,因而对铁路质量、安全与维修等提出了更高的要求。为加强煤矿区的安全生产工作,设计出符合实际情况的矿区运煤铁道的大型铁路养路机械的检修管理系统,从而提高铁路养路机械的工作效率,对矿区运煤铁道的整治工作有着积极作用。     

煤炭接卸系统的设计及应用

我国能源产业政策及规划逐步向蒙东、神东、新疆等煤炭能源基地倾斜,煤炭能源运输通道的建设不断发展,使得运煤专用铁路得以快速建设。伴随着煤炭运输铁路专用线的建设,煤炭集运站及煤炭物流企业大量出现。煤炭物流产业的发展能够快速推动大型煤炭基地的建设,并能够有效缓解煤炭运输的压力。主要介绍煤炭集运站内煤炭接卸系统的设计及应用实例。     

C80型煤矿专用敞车装车牵引装置研制

针对目前存在的老矿井无法装载C80型煤矿专用敞车的问题,介绍了一种专项研制装置,能够较好解决问题。阐述了C80型煤矿专用敞车装车牵引装置的组成、结构和现场应用情况及效果,进行了牵引装置受力分析和强度安全性验算,提出牵引装置配套绞车牵引方式,结构简单,操控方便,投资少、易推广。     

快速定量装车站敞车装载过程的时序研究

针对新型30t轴重敞车定型后采用快速定量装车站进行煤炭装载的适应性问题,采用基于离散单元法的仿真工具分析现有25t轴重C80型敞车的装载过程,与工业现场称重仪表测量读数进行对比,分析称重仓、溜槽及敞车内的料流形态及重量与运行时间的关系。对比结果表明装载过程的仿真结果与实际装车过程趋势一致,验证了模拟方法进行时序研究的可行性。     

中国煤矿铁路现状分析及发展策略

本文分析了我国煤矿铁路在我国铁路运输网中的地位、作用、现状和存在矛盾问题 ,在结合世界先进国家运煤铁路及铁路公司运营管理经验的基础上 ,提出加入WTO后 ,我国煤矿铁路的发展方向 ,即应从封闭中解放出来 ,走向竞争运输市场 ,打破国铁独家垄断的局面 ,建立以现代企业制度为基础、开放的、网络化的运煤铁路公司 ,组建现代物流企业和铁路货运公司     

科学建立葛泉矿铁路专用线沉降观测系统

自2009年9月以来,由于许庄煤矿的开采引起了葛泉矿铁路专用线先后出现两段不同的程度的下沉,致使葛泉矿的运煤专列不能安全平稳的运行,为此葛泉矿必须建立铁路专用线的沉降观测系统,提前发现新的下沉,以便做出防范措施,还可以为维修铁路提供下沉参数,以保障葛泉矿的运煤专列安全平稳的运行。     

企业互动

综放振动放顶煤技术在王庄矿研制成功近日 ,由潞安矿业集团公司王庄煤矿与中国矿大联合研制的“综放振动放顶煤”技术在王庄矿研制成功。该成果有效减轻了工人的劳动强度 ,提高了煤炭回收率 ,属国内同行业首创技改新项目 ,具有广泛的推广价值。该技术在装置设计上思路新颖 ,结构简单 ,工作可靠 ,放煤工艺更加科学合理。运用液压激振器提供动力 ,由原来的手动操作变为自动操作 ,自动完成顶煤放落 ,达到了减人增效的目的。(李宛玲 )铝合金运煤敞车问世一种填补国内空白、具有载重量大、性能先进的C80型大容积铝合金运煤车敞车 ,日前由内蒙古…     

中国铁路运煤专线开通对地区经济增长的影响——基于双重差分模型的实证研究

通过建立双重差分模型,研究大秦线、侯月线、神黄线3条亿吨级铁路运煤专线开通对地区经济增长的影响,得出以下结论:我国亿吨级铁路运煤专线的开通改变了煤炭资源的空间配置格局和地区能源禀赋,提高了地区间的交通运输效率,对相关地区的经济增长带来了明显的促进作用,但同时也加剧了地区间经济发展不均衡的局面。     

中国的煤炭运输

中国的煤炭运输［美国］Ａ，Ｐ三大中国和美国一样，有丰富的煤炭资源，有勤劳的矿工，渴望新技术，有以运输煤炭为主的铁路系统，而且都有列车车皮不足的问题，有时竟缺乏到没有车皮运煤，而使煤矿被迫停产。１９９４年，铁路运煤６．５９亿ｔ（占总产量的一半多），占全...     

前倾式翻车机在九龙口矿井中的应用

峰峰矿务局九龙口矿井是一个设计能力为年产原煤120万t的大型现代化矿井,投产两个采区达到矿井设计生产能力,其中南一采区生产能力为50万t/a,距井底车场卸载站1500m,北一采区生产能力为70万t/a,距井底车场卸载站2100m,大巷采用3t底卸式矿车运煤,采区上山采用胶带输途机运煤,辅助运输采用1t固定车箱式矿车运输.     

煤浆管道运输和我的几点看法

随着煤炭日趋成为主要能源,煤炭产量日渐增加,煤炭的运输普遍感到紧张和不相适应.少数产煤国除了着重改扩建现有铁路交通运输系统和适当增建新线路外,正积极寻找对社会和环境冲击最小、效率更高,经济效益更大的运煤方法.管道运煤就是对象之一.管道运煤可分为浆体管道、水力容器管道、固体压气管道和压气容器管道四种类型[1].前两种通常用水作为载体,后两种通常以空气作为动力.煤浆管道属第一种类型.本世纪初虽采用过管道运煤,但作为长距离、大运量的管道运煤方法,     

矿区专用铁路现地道岔控制系统关键技术研究

为提高矿区专用铁路道岔控制可靠性,降低因道岔运用不良引起的事故率,改善专用铁路道岔维护环境,提升专用铁路道岔病害治理水平,针对专用铁路道岔控制的现地操作继电接口电路、电源供给、控制组合定型、电缆工程等关键技术进行了深入研究,提出了矿区专用铁路现地道岔控制系统的设计方案,研究表明:该方案符合铁路信号安全标准要求;可独立应用于无联锁系统的矿区专用铁路站内,从而大幅降低专用铁路信号控制系统安装成本,并在保障专用铁路矿物列车行车安全方面发挥重要作用.     

关于修建平顶山矿区直通姚孟电厂铁路专用线的探讨

分析了修建平顶山矿区至姚孟电厂铁路专用线的可行性 ,指出了在市场经济条件下 ,实现运煤直通双方均可得到巨大的经济效益和良好的社会效益     

呼和浩特铁路运煤机制及输送系统研究

呼和浩特铁路一直是承担着蒙煤外运的主力军,其先进的运煤机制和完善的煤炭运输系统,值得国内外借鉴。此外,呼和浩特铁路通过把国际上最先进的设备维修理念引入到煤炭输送体系中,并提出了完善呼和浩特铁路煤炭输送货车检修管理体制的一些设想。能够对其进行技术经济分析,为呼和浩特铁路煤炭输送货车检修的完善提供了定量分析依据。