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为测试仪表性能,针对具有CAN总线接口的汽车仪表,开发了基于SAEJ1939协议的发动机总线数据模拟器。该系统采用USBCAN-Ⅱ作为发动机总线数据模拟器和仪表间的硬件接口.用C#语言开发设计发动机总线数据模拟器。该系统能够作为一个虚拟节点模拟发动机向总线网络发送发动机参数报文和故障报文.从而对总线网络上的另一节点仪表进行测试,检验仪表的性能。此外,该模拟器还能实现数据帧信息显示、虚拟仪表显示、帧回放等多项功能。实验结果表明,该系统能够稳定发送报文至仪表并在仪表上实时显示,可以代替真实的发动机完成测试工作.开发周期和成本至少降低了10%。 相似文献
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基于CAN总线的汽车数字仪表的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在CAN总线技术与SAE J1939协议基础上.提出了基于CAN总线的汽车数字仪表设计.详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式.该系统设计以ARM Cortex M3器件为中央处理器,由信号采集模块和处理,显示模块组成汽车数字仪表硬件平台,并编程实现了教据接收处理的软件程序.通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取,处理和显示,该系统设计能够实时反映车辆的工况. 相似文献
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文章从分析CAN 2.0B总线协议入手,通过计算CAN总线的总线负载率,得出单个CAN总线传输报文帧的上限值。针对单个CAN总线不能满足通信需求的问题,提出了将网络节点划分在两个子网中的优化方法,最后,介绍了将本方法应用于优化某模拟CAN总线节点的例子。 相似文献
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在强实时要求的情况下,总线型控制系统中节点间有效数据的传输方式及传输时间对系统的整体性能有重要影响,因此如何提高节点间有效数据的传输效率就成为一个重要的研究课题。在分析了当前流行的工业现场总线Profibus基础上,基于FPGA技术提出一种适合小型化、强实时控制系统的新型令牌总线通讯模型及其体系结构;介绍了该体系结构的拓扑方式,详细阐述了其数据链路层数据的传输方法、实时数据的类型及帧格式;设计了节点的硬件电路,给出了应用层接口函数及节点间有效数据传输时间的理论最大值和实际测试结果。从仿真和试验结果来看,该实时网在一定程度上满足了工业测控系统实时通讯的要求,实时性强,具有一定的实用性和推广价值。 相似文献
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本文给出了一种基于XML的通用接口通信调试系统,文中给出接口调试系统的软件架构设计及各个功能模块的详细设计,并给出关键代码以及界面截图。接口通信系统利用XML技术配置并保存需要通信的接口协议以及过滤条件,每次软件启动时读取配置文件获取需要解析的协议类型及过滤条件并加载到内存中建立协议解析表,网络接收模块接收到网络数据后根据配置好过滤条件过滤报文并按照协议字段显示接收到的数据内容,同时通过界面输入方式支持向指定IP地址和端口号发送UDP数据报文。试验结果表明接口通信调试系统能够根据不同应用场景灵活配置并保存协议配置,减少接口调试模拟器的开发成本,具有较高的实用价值。 相似文献