中央空调系统的替代冷媒选择—评HCFC—123与HFC—134a在中央空调系统中的使

本文根据最新的替代冷媒环境特性参数的研究成果与国际研讨会的一些结论,从全面看待臭氧层耗损与气候变暖这两个全球性环境问题的角度,对ＨＣＦＣ－１２３与ＨＦＣ－１３４ａ在中央空调系统离心式冷水机组中的使用前景作做了评述。最后,就目前行业中对ＨＣＦＣ－１２３与ＨＦＣ－１３４ａ在离心式冷水机组中使用前景所争议的问题陈述了个人的四点看法。     

HFC-134a生产中的中间物HCFC-133a与无水氟化氢共沸现象探讨

在新型制冷剂HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）的研究和生产中发现,在生产HFC-134a的过程中,中间产物HCFC-133a（1,1,1-三氟-2-氯乙烷）与无水氟化氢有共沸现象,从而形成共沸混合物,给HCFC-133a和无水氟化氢正常分离带来困难。本文对此现象进行了分析并探讨了HCFC-133a与无水氟化氢的分离方法。     

Cr-Zn-Al催化剂气相氟化法合成HFC-134a

用共沉淀法制备了Cr-Zn-A l型催化剂,用于催化1,1,1-三氟-2-氯乙烷(HCFC-133 a)与HF的反应,制备了1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134 a)。BET法表征了催化剂的比表面积;GC-MS方法分析了不同反应条件下HCFC-133 a的转化率、HFC-134 a的收率、以及副产物组成。结果表明,催化剂按一定程序烧结、活化后,反应温度为350~370℃、n(HF)/n(HCFC-133 a)=8~12时,HFC-134 a的收率为30%~38%,反应产物中HFC-134 a的选择性大于99%。连续反应720 h后,催化剂的活性不变。     

复合型催化剂合成1，l，1，2一四氟乙烷

共沉淀法制备Cr-Zn-A1型催化剂，用于催化1，1，1-三氟-2-氯乙烷（HCFC-133a）与HF反应，制备1，1，1，2-四氟乙烷（HFC-134a）。BET法表征了催化剂的比表面积；CC-MS方法，分析了不同反应条件下HCFC-133a的转化率、HFC-134a的收率、以及副产物组成。结果表明，催化剂按一定程序烧结、活化后，温度为350-370℃、HF与HCFC-133a摩尔比为8-12时，HFC-134a的收率约为30％-38％，反应产物中HFC-134a的选择性大于99％。连续反应720h后，催化剂的活性不变。     

HCFC—22／HFC—152a混合工质替代冰箱CFC—12的应用

国际上对CFCs的候选替代品提出了10种新物质,原化工部参照10种物质,结合我国实际情况,推荐替代CFC-12的三种物质是HCFC-141b、HFC-134a和HFC-152a。其中HCFC-141b ODP为0.03、GWP为0.34,所以不是一种理想的替代品;HFC-134a在国际上已有大规模生产,但是它与现有的CFC-12压缩机和润滑油不相容。近年来国际上有些科学家,发现     

气相催化加氢脱氯合成HFC-134a

报道了1,1,1,2-四氟-2-氯乙烷(分子式CFClHCF3,缩写HCFC-124)在Pd/C催化剂作用下,气相催化加氢脱氯合成1,1,1,2-四氟乙烷(分子式CFH2CF3,缩写HFC-134a).探讨了反应温度、氢气与HCFC-124的流量比、接触时间对转化率和选择性的影响.制备的改性Pd/C催化剂,连续反应200h,HFC-134a的选择性大于95%,HCFC-124转化率在95%左右.     

五氟乙烷和四氟一氯乙烷的制备方法

提供了一种以全氯乙烯(PCE)制备HFC-125和/或HCFC-124的工艺,其特征是第一反应步骤中,在催化剂存在的条件下,对液相PCE进行氟化生成HFC-123和/或HCFC-122,第二反应步骤中,在催化剂存在的条件下,对气相HCFC-123和/或HCFC-122进行氟化生成HFC-125和/或HCFC-124。该工艺方法提高了目标产物的收率和催化剂的使用寿命,以及反应温度的可控性。     

氟化工行业生产技术近况

（接上期）我国ODS替代品品种齐全,只是多数产品以模仿为主,凡是国际上有的品种,大多具备工业化生产能力,不少产品已是供大于求。已开发成多种非均相反应的核心技术催化剂,解决了氟化难题。某些ODS替代品女口HCFC-141b、HFC-152a、HFC-227ea、HFC-327HCFC-123、HFC-143a、HFC-125等出口数量均超过国内销售量,一些高科技含量品种如HFC-245、HFC-365mfc、HFC-236和HFO-1234yf等尚处在技术、市场的开发阶段。     

北美戊烷发泡剂市场概况

在北美,环戊烷、正戊烷、异戊烷及其掺混物是最普遍使用的发泡剂,而HFC-245fa和HFC-134a则是2个主要的竞争者。HFC-245fa主要被选用于美国设备中,使产品具有非可燃性和高绝热性,以满足节能要求。尽管其价高(HFC-245fa9美元／kg,HCFC-141b2．4美元／kg,环戊烷／异戊烷掺混物1．4美元／kg),但仍被普遍采用。HFC—134a虽价低,但     

HFC-365mfc研究进展

CFC—11和HCFC-141b是臭氧层消耗物质，主要用于发泡剂行业，目前市场有较大的消费量，根据保护臭氧层的《蒙特利尔条约》，CFC—11国内淘汰期为2007年，HCFC-141b也将限期淘汰。HFCs类物质是一种很有发展前途的替代物种，目前受关注的品种有HFC-134a、HFC-152a、HFC-356mffm、HFC-145fa，HFC-365mfc是21世纪最有希望的发泡剂。     

THERMODYNAMIC PERFORMANCE PREDICTION FOR NON-CFC MIXTURES

The ideal thermodynamic performances of a variety of non-CFC refrigerants and their mixtures were calculated by using the Patel-Teja equation of state. The results indicated that the preferable non-CFC refrigerant mixtures could be HCFC-I24 +HFC-152a, HFC-152a + HFC-134, dimethyl ether + HCFC-22, and dimethyl ether + HCFC-124 for air-conditioning systems, and binary mixtures of HCFC-22 + HFC-125, and HCFC-22 + HFC-143a for low-temperature applications. Those potential non-CFC mixtures were suggested for further investigations.     

加入世贸组织对我国ODS替代品行业的影响

我国ODS替代品既有出口也有进口,出口量大于进口量。加入WTO后,我国ODS替代品行业虽会受到一定冲击,但弊小利大。其中,目前我国不少ODS替代品70％左右产量销往国外的态势可望继续,可能受到冲击的品种是目前进口量较大的HFC-134a和HCFC-123。总体来说,加入WTO将会给我国发展ODS替代品提供一个良好的发展机遇。     

HFC-134a生产过程中HCFC-1122脱除技术研究进展

介绍了国外三氯乙烯原料路线，两步法生产1，1，1，2-四氟乙烷过程，2-氯-1，1-二氟乙烯的生成，并按反应，净化，精馏3个阶段分别阐述了不同的去除2-氯-1，1-二氟乙烯的方法。     

(顺)-1,1,1,4,4,4-六氟-2-丁烯的合成研究进展

作为氢氟烯烃（HFO）类物质,顺-1,1,1,4,4,4-六氟-2-丁烯（Z-HFO-1336）的臭氧消耗潜值（ODP）为零,温室效应潜值（GWP）极低,对环境影响很小,因其性能与前几代发泡剂相近,被看作新一代绿色环保发泡剂,其合成方法受到氟化工界的广泛关注。至今,Z-HFO-1336的合成方法主要可分为：①直接氟化C4化合物合成;②氟利昂类化合物CFC-113、HCFC-123经偶联反应制备;③由卤代甲烷与卤代烯烃经调聚反应制备。其中直接氟化法虽然路线短,但产物选择性低、催化剂稳定性差;而氟利昂类化合物偶联法污染大,调聚合成存在工艺复杂、收率低等问题。提出了两种具有学术和工业价值的研究路线：①HCFC-123自偶联一步合成Z-HFO-1336,反应涉及C—Cl键的活化、单电子转移（SET）等过程,极具理论研究意义;②以乙烯、三氟丙烯为原料经调聚反应合成,原料来源广泛,催化合成可连续进行,具有很强的工业价值。     

催化氟化合成1,1,1,2—四氟乙烷

论述了三氯乙烯路线气相催化氟化合成１，１，１，２－四氟乙烷的催化剂、载体的制备方法以及氟化氢与三氟乙烯、ＨＣＦＣ－１３３ａ反应的特点，认为控制生成ＨＣＦＣ－１３３ａ的反应热、提高ＨＦＣ－１３４ａ的选择性是反应研究的关键。建议开发具有高活性、高选择性的氟化物载体负载的低铬或无铬催化剂。     

环保型HFC-365mfc基聚氨酯硬泡材料

通过对比HFC-365mfc和HCFC-141b体系泡沫力学性能、导热系数等,对HFC-365mfc发泡剂在聚氯酯硬泡中的应用作了比较系统的研究.研究结果表明,HFC-365mfc作为环保型的发泡剂通过改变组合料配方,其制得的泡沫泡孔细腻、均匀,导热系数低,耐老化性能好,产品性能与现有HCFC-141b体系相当,是现有...     

R1234yf/R134a混合物在汽车空调中替代R134a的实验研究

在使用微通道换热器的汽车空调系统中,实验研究了新型混合制冷剂R1234yf/R134a（质量比为89∶11）替代R134a的可行性。实验结果表明,R1234yf/R134a和R134a的制冷量相似,R1234yf/R134a的COP比R134a低4%～9%,R1234yf/R134a的平均压缩机排气温度比R134a低10℃。通过添加质量分数11%的R134a,可以使R1234yf/R134a不可燃。此外,R1234yf/R134a没有臭氧消耗潜力,全球变暖潜能值小于150,符合欧洲汽车空调标准的要求。在几乎不改变原汽车空调系统的情况下,R1234yf/R134a可用作R134a的环保替代品。     

HFC-245fa与HCFC-141b发泡PIR连续板材性能比较

在相同的基础配方和异氰酸酯指数(300)下,对发泡剂HCFC-141b、HFC-245fa在聚氨酯PIR连续板材中的应用性能进行了研究,对比了HCFC-141b和HFC-245fa在发泡性能(反应过程中的泡沫爬升曲线、反应速率曲线、压力曲线等)、阻燃性能、力学性能和保温性能上的差异.结果表明,发泡剂由HCFC-141b...     

大功率PEMFC空气供给系统建模与实验验证

近年来,质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为车载燃料电池的主要动力源受到广泛关注。空气压缩机为电堆提供系统所需的氧气和阴极压力,是质子交换膜燃料电池系统中必不可少的一部分,其工作性能对燃料电池稳态和动态工作性能有很大的影响。基于实验室已有150 kW质子交换膜燃料电池系统,对离心式空压机的工作特性进行了研究,建立了包含离心式空气压缩机的空气供给系统应用模型。通过实验验证,仿真模型能够准确地反映离心式空压机与空气系统的特性,同时能真实反映包含离心式空压机的大功率质子交换膜燃料电池空气系统的稳态控制效果,以及不同控制策略下的动态响应效果。该模型对研究大功率质子交换膜燃料电池空气供给系统以及相应的控制策略提供理论支持,仿真模型与实验结果为下一步控制策略优化提供基础与参考。