防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统设计

为能较好地满足防爆锂离子蓄电池车辆的性能需求,实现车辆信息的人车交互,设计了一种防爆锂离子蓄电池车辆整车控制系统。详细介绍了整车控制系统、防爆驱动电动机控制子系统和防爆锂离子蓄电池管理系统。基于Veh Spy3平台集成的Graphical Panel工具箱,设计了煤矿用防爆锂离子蓄电池车辆控制系统信息采集系统,完成了对车辆控制系统的实车验证,取得了良好的效果。     

煤矿用防爆锂电池电动车动力总成控制系统设计

针对某款煤矿用防爆锂电池电动车动力系统,设计了基于一主多从交互机制的多节点控制系统结构;明确定义了各控制节点的运行状态及状态切换时节点间的交互控制逻辑;参照SAE J1939通信协议标准,制定了整车通信协议;基于上位机VehSpy3总线测试平台对实车运行数据进行监控测试。结果表明:各节点按照约定的协议格式准确有序地发送/接收数据,控制系统运行稳定。     

井下防爆锂离子蓄电池车辆的关键技术研究

根据现阶段国内外井下防爆锂离子蓄电池车辆现状,阐述了整车设计中防爆蓄电池技术、变频牵引技术和整车轻量化设计三个关键技术研究情况,并对现阶段具体产品进行了分析,这对于井下防爆锂离子蓄电池整车设计有指导作用,可提高整车设计的实际应用价值。     

防爆锂离子蓄电池无轨车辆节能控制技术研究

针对防爆锂离子蓄电池无轨车辆续驶里程不足,影响其在实际生产中推广使用的问题,提出应在其设计中采用节能控制技术以降低整车能耗。根据防爆锂离子蓄电池无轨车辆系统构型的特点,分析了三种节能技术:防爆锂电池管理技术、再生制动与液压制动协调控制技术以及油泵电机节能控制技术。并在防爆锂电池无轨车辆设计中采用了上述技术,实现车辆系统能耗降低20%,续驶里程平均提升15%,可有效促进该新能源车型的推广。     

蓄电池电机车变频控制系统的设计

介绍了以蓄电池为动力的蓄电池电机车变频控制系统的设计。电机车电气系统包括动力电池、整车控制系统、变频调速系统等。整车采用CAN总线的通讯方式对车辆进行控制,并实时监控车辆的运行状态,显示车辆的各项运行参数。整车具有自动化程度高、性能安全可靠等优点,并且解决了直流电机车调速电阻浪费大量电能的问题。     

煤矿电动无轨运输车辆的关键技术研究

介绍了国内外煤矿电动无轨运输车辆的现状,通过相关产品的对比及整车设计计算和分析,阐述了煤矿电动无轨运输车辆设计中防爆蓄电池技术、牵引电机技术和整机轻量化设计技术3个关键技术的研究情况。结果表明:发展煤矿电动无轨辅助运输车辆的最关键技术是防爆高比能量电池技术的研究;只有使用新型高比能量防爆电池,整车设计才具有实际应用意义。     

防爆蓄电池单轨吊车车载控制系统设计与应用

防爆蓄电池单轨吊车车载控制系统是根据煤矿井下运输环境的要求进行设计，主要用于煤矿井下运输设备的过程控制。从防爆蓄电池单轨吊车车载智能控制系统的设计开发背景入手，重点介绍了系统的原理及组成、电气功能、系统功能、算法模式等方面，系统设计符合标准要求，实现了防爆蓄电池单轨吊车车载系统的智能化。     

低压DC/AC变频器在煤矿防爆蓄电池重型车中的应用

为提高煤矿防爆蓄电池重型车系列整车性能,防爆低压DC/AC变频技术在控制器、驱动电路及程序控制上采用全新的设计理念。分析了防爆35t铲板式支架搬运车运行时的变频器工作状态,有效提高了变频器散热功能及整车载重能力,"挖掘特性"的牵引系统提高了车辆低速大扭矩软特性,实现转速和转矩的反比例变化,提高整车牵引力,同时电机输出端电流与额定电流基本相同,工作效率最高达到98%。     

矿用防爆车辆锂离子蓄电池安全性研究

为解决国产防爆柴油机存在的排气污染和噪声污染造成的煤矿井下工作环境恶化的问题,通过分析影响锂离子电池性能利用和安全的因素,围绕锂离子电池安全和有效利用的目标,提出矿用防爆车辆锂离子蓄电池能量管理系统的安全解决方案,并就该解决方案进行了安全性试验验证。同时,还分析了电池组充电模式下的试验验证数据,为提高矿用防爆车辆锂离子蓄电池安全技术提供了相应的理论依据。     

一种基于呼吸泄压装置的大容量锂电池电源隔爆外壳

对煤矿井下使用的大容量锂离子蓄电池进行极限状态的充电试验,研究出现燃爆或者泄压情况下隔爆外壳内部的承压情况。提出带专用泄压功能及防堵塞设计的泄压装置设计方案,并对泄压效果进行对比试验验证;设计带呼吸泄压装置的大容量锂离子蓄电池电源隔爆外壳并进行防爆检测。     

煤矿井下无轨胶轮车电气系统的设计

介绍了以防爆柴油机为动力的矿用无轨胶轮车电气系统的设计。电气系统包括整车控制系统、信号采集系统、显示系统。整车采用CAN总线的通讯方式对车辆进行控制,并实时监控车辆的运行状态,显示车辆的各项运行参数。当柴油机的运行参数超出标准要求时,电气系统自动停止柴油机的运转,并对故障进行记录,便于以后维修查询,该电气系统具有自动化程度高、性能安全可靠、显示画面友好简捷等优点。     

全自动防爆集中润滑装置在矿用特种防爆车辆上的设计与应用

针对煤矿用特种防爆车辆关节部件采用人工加脂润滑方式所存在的弊端,在研究了非煤矿工程车辆用集中润滑装置的基础上,设计了一套适合煤矿使用的全自动防爆集中润滑装置并在矿用特种防爆车辆中得以应用。经过1 a来的推广试验,结果表明该系统能实现特种防爆车辆油脂润滑的定时定量全自动控制,工作稳定可靠,控制方法合理可行,智能化程度高。     

煤矿智能无轨辅助运输装备关键技术研究与应用

介绍了煤矿无轨辅助运输技术与装备的发展背景以及当前无轨辅助运输产业政策，针对井下无轨辅助运输技术与装备应用现状，简要地对我国防爆柴油机动力和防爆蓄电池动力辅运车辆的发展现状进行了系统梳理，详细阐述了清洁动力、高效传动匹配、车辆驱动控制和安全制动等防爆柴油动力无轨辅助运输装备的关键技术及其发展趋势，以及防爆蓄电池动力、牵引逆变交流变频调速、分布式多轮驱动转矩协同控制等关键技术；同时，分析了智能化技术在无轨辅助运输中的应用。指出，柴油机降排、新能源车辆续航里程、井下安全驾驶和行业标准体系不足是现存无轨辅助运输发展的技术难点。对未来煤矿无轨辅助运输技术与装备的发展方向进行了展望，认为绿色安全和高效智能是煤矿辅助运输的发展方向。     

矿用防爆电动人车的设计与应用

针对现有防爆柴油机无轨胶轮车尾气污染严重、噪音大、爬坡动力不足等情况,结合我国大型煤矿的巷道条件和使用工况,通过对整车动力总成、电气系统及液压系统的研究,设计了一种矿用防爆锂离子蓄电池运人车。其集车身和底盘技术、电池技术、电机技术和控制器技术于一身,具有比能量和比功率大、结构紧凑且灵活、清洁高效的特点,提升了辅助运输行业的整体技术水平,改善了煤矿井下工作环境,从而提高了劳动生产的效率。     

WLR-4型矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车的设计

根据煤矿井下现场使用情况和技术要求,开发设计了一种用于煤矿井下水、电系统抢修,带式输送机系统、变压器站点巡视、紧急故障排除的防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车。重点介绍了该车的整体结构和技术特点和整车车身、传动系统、悬挂底盘等关键技术。该蓄电池车具有绿色环保、低噪声的特点,其外形尺寸紧凑、操作方便、运行灵活、安全高效、维护成本低。该胶轮车的成功研制减轻了工人的劳动强度。     

矿用纯电动防爆车辆发展现状综述

从应用情况、行业标准现状和技术现状三个方面对当前矿用纯电动防爆车辆的发展现状进行了阐述,详细介绍了纯电动防爆车辆关键技术的发展情况,分别从矿用纯电动防爆车辆整车、防爆动力驱动电机、防爆动力电池以及控制系统等方面进行了概述。在国家相关政策的支持下,随着各种行业标准的出台以及防爆动力电池以及各种控制系统等矿用纯电动防爆车辆关键技术的逐步突破,纯电动防爆车辆能够有效改善井下工作环境并实现节能减排,是未来煤矿井下无轨辅助运输技术与装备领域的发展提供方向,后期具有良好的市场前景。     

矿用纯电动防爆车辆发展现状综述

从应用情况、行业标准现状和技术现状三个方面对当前矿用纯电动防爆车辆的发展现状进行了阐述，详细介绍了纯电动防爆车辆关键技术的发展情况，分别从矿用纯电动防爆车辆整车、防爆动力驱动电机、防爆动力电池以及控制系统等方面进行了概述。在国家相关政策的支持下，随着各种行业标准的出台以及防爆动力电池以及各种控制系统等矿用纯电动防爆车辆关键技术的逐步突破，纯电动防爆车辆能够有效改善井下工作环境并实现节能减排，是未来煤矿井下无轨辅助运输技术与装备领域的发展提供方向，后期具有良好的市场前景。     

煤矿用纯电动铰接车辆驱动控制系统研究

研究煤矿井下防爆铅酸蓄电池铰接车辆的先进驱动方式,包括集中式驱动、 双电机双桥驱动、 分布式驱动技术.分别对各驱动方式特点进行分析,针对不同类型的驱动方式以代表车型举例进行了介绍,并对各种驱动方式的优缺点进行了比较.综合比较,采用分布式驱动使电动车辆整车布置更加灵活,传动效率更高,且适用范围广,分布式驱动方式是煤矿用纯...     

矿用梭车电气系统设计

介绍了以1140 V交流电为动力的矿用梭车电气系统的设计.梭车电气系统包括供电系统、整车控制系统、变频调速系统、显示系统.整车采用CAN总线的通讯方式对车辆进行控制,并实时监控车辆的运行状态,显示车辆的各项运行参数.整车具有自动化程度高、性能安全可靠等优点,并且实现了零排放.     

矿用防爆电驱车多档位变速节能技术研究

针对矿用纯电动防爆车辆当前无法有效解决有限体积防爆动力电池比能量低、整车质量大、效率低等严重制约了车辆续航里程提升,困扰矿用电动车辆发展和推广的技术瓶颈问题,提出了多档位变速系统等节能技术有效解决提升矿用电动车辆续航的关键技术方法。文章对某矿用车辆配置多档位变速系统进行研究,研究表明：在防爆动力电池性能短期内无法大幅提升的现状下,采用多档位变速系统使得整车综合效率有效提高8.3%,平均续航里程增加20%,为设计研发安全高效的矿用电动车辆提供理论基础,促进了煤矿绿色、高效辅助运输行业的发展。