1200/150轻型液压旋回破碎机中部机架的静动强度刚度分析

本文采用弹性力学的有限单元法,对1200/150轻型液压旋回破碎机的中部机架作了较全面的静动态强度和刚度分析。静载荷在SOMMER·H的动锥分布载荷理论基础上,建立了较精确的外载荷模型。动载荷结合现场实测载荷谱,设计出了理论动载荷传递模型,使载荷确定准确。选取了不利工况对中部机架进行了精确细致的分析,得出了中部机架的静、动应力分布场、位移场以及结构的固有特性。     

基于COSMOS/Works的破碎机主轴有限元分析

针对锤式破碎机转子的结构,对其主轴受力状况进行了理论分析,运用有限元分析软件COSMOS/Works进行了静力分析,得出主轴在载荷作用下的应力和变形分布规律。根据分析结果,对破碎机主轴进行了优化设计和再分析。分析结果表明,所设计的主轴完全满足其强度、刚度和稳定性要求,同时该方法为其他机械产品优化设计提供了参考。     

矿用电动轮自卸车主轴动应力仿真计算

从矿用电动轮自卸车主轴的模态和弹性力学理论入手,分析了因路面不平整引起的动载荷对主轴结构的影响,针对实车试验测试方式的弊端,建立了主轴的有限元模型,对其模态、强度、刚度作了全面分析,极端工况下安全系数为1.55,整体安全系数为1.3,仿真结果对样车的动态强度分析和结构设计具有一定的参考价值。     

CR型圆锥破碎机主轴的有限元分析研究

以CR型液压圆锥破碎机为研究对象,使用三维软件Solid Works建立了三维模型,并导入到Ansys Workbench分析软件获得有限元分析模型,对其模型进行添加模型材料、网格划分及其载荷加载与约束等步骤。对主轴进行结构静力学分析与模态分析,得出主轴在载荷作用下的应力和变形分布规律。分析结果表明,所设计的主轴完全满足其强度、刚度等要求,而且不会发生共振的现象,为其结构设计提供数据参考。     

破碎机运动机构载荷特性分析与MATLAB求解

由惯性力引起的附加动载荷是造成破碎机早期磨损和失效的主要原因。以复摆颚式破碎机为研究对象,在对其运动机构进行简化及分析的基础上,对破碎机负载工况下的运动机构进行动态静力分析,建立机构动力学数学模型,得出求解机构各运动副之间约束力及平衡力矩的动态静力,求解矩阵方程,并据此设计相应的MATLAB程序,求出各构件在机构运动中的受力大小及变动规律。结果显示,附加动载荷主要取决于破碎力,且大部分作用于肘板端支座,并随主轴转角呈不同步周期性变化。该结果对破碎机结构和动力学参数的优化具有理论参考价值,其分析方法和思路对复杂机构的动态载荷分析亦具有借鉴意义。     

细粒尾矿动力特性的试验研究

通过室内动三轴试验,测试了有色金属铜矿的细粒尾矿动力特性,获得了细粒尾矿在动荷载作用下的动应力与动应变、动应变与动模量及动阻尼比、动孔隙水压与动应力等相关关系,得出动孔隙水压对细粒尾矿动强度的影响有限等结论,对研究细粒尾矿的动力特性作了一些探索.     

铰接式自卸车铰接系统结构性能分析及试验研究

针对铰接式自卸车的铰接体在转向时受力复杂的特点,采用三维造型软件CATIA对其进行三维实体建模,通过有限元数值模拟对铰接系统的结构和强度进行分析和计算,获得车辆转向过程中的最大载荷。有限元分析结果表明,车辆转向过程中上、下铰销承受整个系统的较大载荷,局部区域存在着明显的应力集中现象,与伸长油缸相连的销及铰座应力值明显高于和缩短油缸相连的一侧。采用实车试验的方法对分析结果的正确性进行验证,试验结果和理论分析结果基本吻合。     

提升机钢丝绳的动载荷及其动应力分析

分析了提升机钢丝绳在各种可能工况下的动载荷及其动应力。提出了一种钢丝绳计算选择的新方法,用动载荷替代静载荷作为钢丝绳选择计算的依据。     

基于ANSYS的圆振动筛的动态响应有限元分析

利用ANSYS有限元软件对圆振动筛建立有限元模型进行模态分析,讨论了其各阶模态频率及振型,并模拟了其在周期载荷下表现出的动特性,掌握了结构的运动规律,求得了筛箱在受迫振动时出现的最大动应力等,对今后的振动筛结构设计与改进有一定的理论指导作用。     

深部特厚煤层对采对掘巷道围岩综合应力场演化研究

深部特厚煤层对采对掘巷道受高应力及多次强烈采动影响,应力环境复杂,围岩控制难度大,井下综合应力场演化对于巷道支护方式及参数的确定有益。以麻家梁煤矿14103辅运副巷为工程背景,采用井下实测、理论分析和数值模拟方法,揭示巷道围岩原岩应力场、采动应力场、支护应力场及位移场演化规律。实测得出麻家梁煤矿巷道围岩原岩应力场分布特征;揭示出相邻工作面回采滞后采动影响阶段是巷道围岩采动应力增加的主要阶段;锚杆锚索施加高支护应力可在围岩中形成稳定承载结构。基于应力场、位移场综合分析,得出14103辅运副巷围岩采动应力增加先于巷道变形的增加;受二次采动应力作用,围岩发生扩容变形,出现应力增加不明显而变形显著增大的现象,揭示出采动应力场、支护体受力及位移场时空演化相互关系。该结果对巷道布置方式及支护方案提供了依据。