城市文化遗产保护的交通政策研究——北京旧城实例分析

首先阐述了笔者对城市文化遗产保护的理解,指出城市文化遗产是超越城市本身的人类共同的财富,并且认为保护的目的在于更好的发展;其次分析了交通政策与城市文化遗产保护的关系,指出交通建设是城市更新的主要方式,并且认为历史保护是制定交通政策的重要因素,同时交通政策对历史保护具有重要的作用;最后以自己参与完成的《北京交通发展纲要研究》为基础,对北京旧城交通政策进行了实例分析。     

交通基础设施与城市空间增长——基于城市经济学的视角

交通基础设施的投资与建设是城市空间增长的重要推动力。从城市经济学的视角出发,城市交通基础设施对城市空间增长的推动作用很显著,并且不同类型的交通基础设施对城市空间增长的影响方式和结果存在较大的区别。交通基础设施的建设通常推动城市空间以蛙跳(飞地)方式蔓延,形成远离市区的郊区制造业带,并且派生出富人区、"城中村"等空间分异现象以及"小产权房"等城市建设问题。     

探讨公路市政化改造关键节点交通规划设计

市政公路是我国市政化建设中的重要主体之一,并且公路也是城市发展所不可或缺的重要经脉,并且只有保障道路畅通才能促进市政化建设的顺利进行,才能够保障城市正常运作。文章从阐述市政改造关键点交通规划设计内容入手,对于公路市政化改造关键节点交通规划设计进行了分析。     

城市轨道交通工程第三方测量检测若干问题探讨

目前,城市轨道交通作为城市建设的重要组成部分,同时也是城市现代化的重要标志.定期测量检测作为工程和管理的重要组成部分,有助于提高城市轨道交通的风险管理水平和结构质量,并构成第三方控制的重要部分.第三方测量通常采用城市轨道交通的测量和检测方法,降低了测量误差.在第三方测量检查时,必须进行多方面的测量,并且要按照具体的使用...     

从城市设计层面促进城市有轨电车交通发展的必要性与策略研究

在当今倡导低碳城市发展的背景下,有轨电车交通的规划建设正在我国兴起,其建设对完善城市交通层级体系与实现低碳城市具有重要意义。对我国发展有轨电车交通的必要性进行了阐述,并且在对国内相关研究与建设主要问题进行分析的基础上,从选择有轨电车交通方式的原则、优化城市街区尺度、发展连续性廊道交通以及完善建设标准等方面对有轨电车的发展策略进行了探究。     

交通因素影响下的城市空间形态变迁研究--以武汉为例

交通方式的发展,对城市的经济、空间格局都产生了重要的影响,同时也改变了城市的空间形态演变轨迹。对不同时期的空间形态进行研究,目的就在于解读城市与交通发展的动态关系。本文聚焦于历史视野下城市空间形态演替特征与交通因素间的关联,运用历史地图法、圈层扇区分析法对武汉城市空间形态发展进行分期,并总结每阶段发展的形态特征、主导动力。通过研究我们发现,交通方式的转变,不仅改变了城市内外部区位,带动城市工商业的迅猛发展,重塑了城市的空间发展格局,还发现交通因素的变迁改变了城市定位、影响城市产业布局、牵引城市人口分布重心,并且通过城市自组织机制重新调配城市资源和人口,促进城市的极化发展,实现了城市空间的转换和自重组。     

慢行交通，“慢”出都市出行高品质

慢行交通系统既是城市交通出行方式中的一类独立出行方式,也是其它机动化出行方式不可或缺的衔接组成。不论城市社会经济发展到何种水平,它均是城市综合交通系统的重要组成部分,并且是城市可持续发展中应该鼓励与支持的绿色环保的交通方式。在上海市政府发布的《上海市交通发展白皮书》中,将规划建设慢行系统作为重要的交通策略和目标任务,而在上海新一轮城市总体规划的编制中,也已将慢行交通列为专项规划。
　　上海慢行交通系统的建立与完善,不仅是治愈城市交通顽症的一剂良药,更可以通过细致而深入的慢行体验展现城市的内涵与魅力。上海,可以“慢”得更有品质一些。     

城市轨道交通建设施工技术研究与发展分析

随着社会的发展,城市轨道交通建设受到了越来越多的重视,在城市建设中占有十分重要的地位,并且城市轨道交通建设的质量会直接影响人们的出行安全,因此,为了保证工程质量,论文对城市轨道交通工程施工技术要点进行了探讨,对城市轨道交通工程施工技术进行了分析,供类似工程参考。     

慢行交通——可持续发展的交通模式

慢行交通既是城市交通出行方式中一类独立出行方式,也是其它机动化出行方式不可或缺的衔接组成。不论城市社会经济发展到何种水平,它都是城市综合交通系统的重要组成部分,并且是城市交通可持续发展中鼓励与支持的。     

可持续城市交通模式的选择

针对我国目前许多城市所面临的交通问题,从影响交通模式选择因素等方面进行了分析,提出了一系列有效缓解交通问题的理论方法,并且针对交通方式的合理分工、有序衔接进行了研究,从理论的角度解决了困扰我国大部分城市的交通问题。