地铁屏蔽门车门夹人夹物防范措施讨论

乘客在高峰时段搭乘地铁的过程中,经常会遇到车门和屏蔽门夹人、夹物,导致财物损失、身体伤害甚至伤亡事故。本文通过对全国各大地铁近年来的屏蔽门夹人、夹物事故的分析,提出如何从作业流程、人员培训、安全教育等方面有效地预防此类事故的发生。     

奥的斯小知识

屏蔽门(Platform Screen Doors)系统是用来隔离地铁车站站台与隧道的屏障，安装在车站站台的边缘。只有当列车正常停靠时，屏蔽门才会打开，允许乘客进出列车，否则均处于关闭状态。这样就避免了乘客跌入轨道的危险。     

新加坡地铁消防怎么做

新加坡地铁拥有3条干线,每个地铁车站都安有屏蔽门系统。这种屏蔽门系统是安装在地铁站台靠近轨道侧边沿,把站台区域与列车区域互相隔开的设施。它的主要功能是：防止乘客跌落轨道产生意外事故;降低车站空调通风系统的运行能耗;减少列车运行噪音和活塞风压对乘客的影响,同时也是两道防火防烟分隔物。假如列车在隧道内着火,因设有这两道屏蔽门,就可以防止烟雾和毒气进入车站。同样,如果上行线列车在车站失火,也不会殃及下行线列车。按照运行秩序,只要列车尚未进站,屏蔽门总是关闭着的,旅客安全则有充分的保障。     

浅谈地铁屏蔽门安装流程及技术要求

地铁屏蔽门作为地铁车站机电设备中重要的一部分,各个城市新建地铁项目都进行了配套安装,对保障乘客安全和车站节能起到了至关重要的作用。本文简单陈述了地铁屏蔽门的安装流程步骤及施工中质量控制的要点。     

节能型屏蔽门系统的数值模拟分析

采用一维和三维相结合的数值模拟方法,分析了屏蔽门上设置可控风口的节能型屏蔽门系统的速度场和温度场,并对车站的换气量进行了校核.分析结果表明,车站站台、站厅的速度和温度都在乘客可以接受的范围内,换气次数能够满足地铁规范要求;采用这种节能型屏蔽门在过渡季能够满足乘客的舒适性要求,具有较好的节能效果,在降低车站能耗方面有实际的运用价值,可供地铁车站环控设计参考.     

麦加轻轨车站屏蔽门与信号系统联锁与应用

麦加轻轨已经运营五年了,圆满完成了五年的朝觐运营任务;本文介绍了地铁屏蔽门系统的构成,以麦加轻轨项目为实例,对各系统结构和功能进行了较为具体的分析。麦加轻轨(MMM线)是我国为沙特阿拉伯建设的第一条按全自动无人驾驶设计的线路。在该线路中地铁屏蔽门系统是车站设备系统之一。屏蔽门与信号系统接口设计中,需要充分考虑全自动驾驶的下可靠安全运营的需求,使得线路在全自动运营的情况下能更加安全可靠的为乘客提供服务。     

疫情防控期间有效增大地铁车站新风量的预测研究

疫情防控期间,随着复工企事业单位的增加,地铁乘客人数不断攀升,增加地铁车站新风量是降低车站有害物浓度、保障乘客健康安全的关键举措。基于现场屏蔽门风压实测,提出了考虑屏蔽门处、出入口处和楼梯处综合局部阻力情况下室外新风引入量预测模型。预测结果表明,在停站列车离站阶段延迟关闭车站两端共8扇屏蔽门1 min,在不增加设备,也无需对既有设备进行改造的情况下,可增大地铁车站新风量约33 653 m~3/h,占既有最大设计新风量的94%。     

地铁环控系统设计防排烟问题浅析

防烟系统采用机械加压送风方式或自然通风方式,防止烟气进入疏散通道;排烟系统是采用机械排烟方式或自然通风方式,将烟气排至建筑物外。防排烟系统直接关系到地铁工程中乘客的人身及财产安全。本文结合实际工作,就地铁环控系统设计中遇到的一些防排烟问题进行分析总结,包括地下防火隔间的防排烟、火灾工况防排烟控制模式、防火阀设置原则、地下车站屏蔽门漏风量的计算及场段区间公路隧道的防排烟设计原则。     

屏蔽门对地铁站内环境影响的实验研究

为改善目前地铁车站普遍存在的温度偏高、活塞风和噪声问题,徐家汇地铁站进行了安装屏蔽门系统的改造。本文通过对安装屏蔽门前后长期的温湿度测试和噪声检测,研究了屏蔽门系统对改善地铁站内环境质量的作用。实验结果表明屏蔽门系统可有效降低夏季地铁站台和站厅的温度和噪声,有效提高地铁站的舒适性。本文的实验结果和结论也为以后地铁车站的建设和改造提供了现实依据和参考。     

城市轨道站台屏蔽门系统

城市轨道交通站台屏蔽门是安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,设有与列车门相对应,可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。屏蔽门作为城市轨道交通的新型设备系统,在广州地铁二号线首次投入使用,由于其良好的节能效果和对乘客的安全舒适保障,越来越得到相关建设部门的认同。