包西铁路双线圆端形空心高墩设计

以包头西安铁路义南洛河特大桥双线圆端形空心高墩的施工图设计为依据,介绍了圆端形空心高墩的构造特点、设计计算方法,为同类桥墩的设计提供了指导。     

大跨度高墩T构桥温度效应研究

结合宜万铁路某预应力混凝土高墩T构桥，选取了合适的主梁和桥墩温度场模式，建立了全桥的空间有限元模型，对主梁产生的温度变形和温度应力进行了分析研究。     

大跨度刚构桥高墩温度场及温度效应数值研究

基于贵州省当地的长期气象数据,对某大跨度刚构桥高墩进行了有限元数值仿真模拟,研究了太阳辐射和寒潮作用下高墩的温度场及温度效应,分析了高墩温度、应力及位移极值的变化规律。结果表明,太阳辐射与寒潮对高墩温度场和温度效应都有较大影响。     

中欧规范混凝土铁路桥温度作用对比分析

为研究中、欧规范中关于混凝土铁路简支梁桥温度作用的差异,文章以考虑梁轨相互作用的三跨简支32m标准箱梁为研究对象,采用Midas Civil建立有限元分析模型,分别按照中、欧铁路桥梁规范确定的参数计算分析了在均匀温度、竖向温差和局部温差作用下结构的变形和应力。结果表明:在均匀温度作用下两者相差不大,而在竖向温差和局部温差方面中欧规范的规定和计算结果有较大差别,其中,非线性竖向温差作用下的挠度中国规范约为欧洲规范的2倍。混凝土箱形梁中非线性温差所产生的拉应力最大可达3 MPa以上。在轨道中产生的温度应力较大,梁轨相互作用的计算中应注意考虑其温度效应。     

高墩大跨连续刚构桥的温度效应研究

近几十年来,国内外的混凝土工程结构的实践证明,短时急剧变化的太阳辐射引起的结构物的温度变化,可以产生相当大的温度应力,甚至使混凝土结构发生严重开裂.通过在某预应力混凝土连续刚构桥(130 3×235 130)的施工控制过程中,对混凝土温度测试提出了一套方案,通过测试温度变化来对温度效应进行研究,并对以后的研究提供数据.     

铁路桥梁空心高墩施工技术

结合宜万铁路工程实例,介绍了铁路桥梁空心高墩施工方案的选择,阐述了其具体的施工方法,并提出了施工中应注意的安全事项,对同类工程具有一定的借鉴意义。     

跨河口庙水库特大桥空心高墩翻模施工技术

以新建太中银铁路跨河口庙水库特大桥主桥空心高墩施工为例,介绍了空心高墩翻模施工的方案选择、模板设计、施工方法以及施工质量控制等。通过工程实践,证明该施工方案可行、可靠,并具有较好的经济性。     

空心高墩铁路桥梁地震易损性分析

为了评价某钢筋混凝土圆形空心高墩铁路桥梁的抗震能力,本文以各墩柱控制截面的截面曲率为损伤指标,采用增量动力分析方法,分析了圆形空心高墩在纵桥向和横桥向地震动作用下的地震响应,得到了桥梁构件和桥梁整体结构控制截面在不同损伤状态下的超越概率,建立了圆形空心高墩铁路桥梁的地震易损性曲线.分析结果表明:纵桥向地震动作用下,各墩...     

50m圆端形变截面铁路空心高墩施工工艺探讨

针对铁路空心高墩施工的现状和特点,从钢模设计、内外模加固、工艺流程、墩身施工等几个方面进行了探讨,提出了50 m圆端形变截面铁路空心高墩施工工艺,对今后的铁路空心高墩施工具有一定的指导作用.     

高墩连续刚构桥温度效应的探讨

以大深坑II号大桥为例,建立桥梁结构计算模型。按我国公路桥梁设计规范、英国BS5400规范和新西兰规范确定三种计算模式,采用同济大学开发的《桥梁博士2.9版》平面杆系有限元分析程序对高墩连续刚构桥的温度效应进行计算分析、对比研究和探讨,提出了我国设计规范的应力计算结果小,是偏于不安全的。这为今后连续刚构桥的温度效应分析提供了另一种思路。     

铁路空心高墩施工技术及其质量控制浅谈

结合五一矿大桥的施工实践,详细地介绍了采用类翻板式爬模施工的铁路空心高墩的施工工艺,并提出了五一矿大桥空心高墩的质量控制措施,最后总结了该施工方法的优点,以推广该施工工艺。     

强震作用下大跨高墩桥梁伸缩缝处碰撞效应的参数研究

文章为研究碰撞作用下结构参数对山区高墩公路桥梁非线性地震响应的影响,基于Open SEES软件平台建立了考虑不同结构参数的非线性有限元模型,采用Hertz-damp模型模拟了碰撞过程中刚度变化和能量耗散,对比研究了碰撞刚度、碰撞间隙宽度、墩高差等不确定性参数对高墩桥地震响应的影响。结果表明:当高墩桥梁的两个主墩不等高时,不同的碰撞间隙宽度取值对矮墩的地震响应的影响更大,不同的碰撞刚度取值对高墩和矮墩的地震响应的影响都比较显著;设置不同的碰撞间隙宽度,1号墩(矮墩)的墩底曲率的最大差异高达2.37倍,而2号墩(高墩)的最大差异仅为0.79倍;设置不同的碰撞刚度,2号墩(高墩)的墩底曲率、墩顶相对位移的最大差异分别达到了1.66倍与0.86倍;与等墩高桥型相比,墩高差的存在会造成矮墩的墩底曲率需求显著增大,其改变率约为57%,而墩顶位移和墩底弯矩略有减小。     

十字盘塔梯在铁路高墩施工中的应用

以黄韩侯铁路简支桥梁高墩施工为例,通过方案比选将十字盘塔梯应用于变截面薄壁空心高墩施工中,并对十字盘塔梯安装关键技术作了介绍,指出该技术功效提升明显,降低了施工成本,取得了良好的经济效益和社会效益。     

高墩大跨度连续刚构桥温度分布及效应分析

以雅西高速公路腊八斤沟特大桥为例,在收集桥址处气象及地理资料,及考虑桥墩受山体和桥梁上部结构遮荫等因素的影响的基础上,分析了混凝土连续刚构桥的上部结构和桥墩的温度分布情况,进而对该桥的温度效应进行分析。     

薄壁空心墩温度效应有限元分析

文章采用MIDAS软件对50m薄壁空心墩温度效应进行有限元分析.分析结果表明,空心墩沿横截面不同厚度呈非线性温度分布,使墩身发生温度弯曲变形,温度高的一边纤维变形受到温度低的一边纤维变形的约束,因此产生局部温度自我约束力.     

铁路圆端空心高墩振动台模型试验研究

为研究不同水准地震下铁路圆端空心高墩震损模式和动力响应特征,以单线铁路40m圆端空心墩为研究对象,进行了3个1/6缩尺桥墩模型振动台试验,并与同类桥墩拟静力试验比较。结果表明：地震下桥墩损伤模式与拟静力结果存在显著差异,相同墩顶位移角下动力试件裂缝沿整个墩身分布,而拟静力试件裂缝主要集中在约2/3墩高范围内;振动台试件除在墩底倒角上缘附近形成明显塑性区域外,受高阶振型影响,墩身中上部仍出现较密集裂缝,为圆端空心高墩潜在塑性铰区;随着输入地震动PGA的增加,桥墩阻尼比、加速度、位移及应变响应增大,损伤累积导致自振频率和墩顶动力放大系数减小;桥墩在0.15g～0.2gPGA下开裂,0.45g～0.5g时首次屈服,0.55g～0.6g时进入等效屈服,最大工况0.8g或0.9gPGA下墩顶位移角为1.18%～1.48%,此时构件进入非线性状态;罕遇地震下试件DB-2(体积配箍率ρs=1.268%)抗震性能最优,试件DB-1(体积配箍率ρs=0.630%)次之,试件DB-3(体积配箍率ρs=0.270%)延性较差、易发生脆性破坏。     

高墩桥地震碰撞效应初步研究

针对我国西部山区典型的高墩桥,建立了某桥的纤维单元模型;在各伸缩缝处梁间设置多个间隙单元模拟碰撞,采用非线性时程反应分析方法对模型进行运算,通过比较和分析计算结果,探讨了该高墩桥在不同地震波输入下的碰撞反应以及碰撞对结构的影响。分析结果表明,地震波的频谱特性与结构各部分的固有频率是影响结构碰撞反应的重要因素,碰撞在某种程度上对部分结构是有利的。     

铁路PC连续箱梁桥温度效应分析

对大跨度桥梁而言,施工过程中影响结构内力和变形的因素很多,温度变化等对结构内力和变形的影响不可忽视,在设计和施工中必须充分考虑其影响。     

公路桥梁薄壁空心高墩施工技术研究

以公路桥梁薄壁空心高墩施工为切入,探讨了施工工序及施工技术要点,提出了一些质量控制策略,实践证明采用科学、合理的施工技术有利于在确保薄壁空心高墩施工质量和安全性的基础上,提升施工效率。     

桥梁温度效应分析研究

从桥梁温度效应角度出发,研究桥梁在运营过程中出现裂缝的成因,以某大跨连续刚构桥为背景,考虑夏季、冬季中的太阳照射、对流热交换、辐射热交换等因素,通过ANSYS软件进行全桥温度效应计算分析.分析结果表明:JTGD60-2015《公路桥涵设计通用规范》中没有考虑箱梁底板区域温差.为了尽可能减少桥梁运营阶段温度裂缝的出现,在...