解析航空电子综合化网络系统研究

随着我国科学技术的不断发展,我国航空事业在发展过程中面临着新的挑战。航空电子综合化网络系统,在航空事业中占据着非常重要的位置,运用Petri网理论可以有效对航空电子综合化网络系统模型进行构建,然后深入的分析与研究航空电子综合化网络系统模型,了解航空电子综合化网络系统中的动态特性与结构构成,完善航空电子综合化网络系统中存在的不足。     

基于SpaceWire总线的高速多传感器数据采集系统

本文设计了一个基于SpaceWire总线的满足大容量数据传输的数据采集系统,该系统可满足目前航空器对大容量数据采集的需要,集成了1个航空电子数据监视汇总平台、航空姿态传感器模块、机载设备健康监控模块、机载信息控制模块等,很好的满足了现代大容量数据采集系统的需求。所设计的SpaceWire网络支持传感器的扩展,同时该网络通过冗余架构的设计,提高了整个网络的可靠性。     

太阳能热发电储热器防护涂层的制备及其性能

为了提高太阳能热发电中高温储热器的使用寿命,在310s不锈钢容器表面制备了3种防护涂层,研究了3种涂层的抗热震性能、力学性能和对相变储能材料Al-12.07%Si熔融液的耐蚀性能.结果表明,3种涂层抗热震性能好,与基体结合强度较高;在一定温度下具有较好的耐蚀性,有利于延长容器的使用寿命.     

浅谈数字档案转缩微胶片前处理工作

浦东新区档案馆在2001年引进了柯达16mm数字存档机,在近十年的发展历程中,我们对数字档案转缩微胶片前处理工作进行了一些探索和研究,希望在此和各位同行进行交流与探讨。数转模工作的前期准备,基本上可以分成四大模块:电子影像产生模块,电子影像处理模块,存储模块,打印预处理模块。这四个模块分布于我局局域网的四个工作站上,它们分别是电子影像产生工作站,电子影像处理工作站,存储工作站和打印预处理工作站。电子影像产生工作站:是产生电子影像的端口,所有的电子影像由这个工作站产生,是胶片打印的起点。目前我馆的电子文件的来源和格式是多种多样的,有在档案数字化过     

航空电子总线性能分析

以排队论为工具,建立了航空电子综合化网络系统的模型,对以“MIL-STD-1553B”数据传输总线为互联网络接口的航空电子综合化系统的时间性能指标进行了定量的分析和研究,对航空电子综合化网络系统的结构和动态特性进行了描述、分析。     

模糊故障树理论在航空充电设备故障诊断中的应用研究

本文以某型航空充电设备第一路无电流输出故障为例,运用模糊故障树理论进行故障诊断,通过建立故障模型、定性分析、定量分析,得出故障结论,验证了模糊故障树理论在航空充电设备故障诊断中的可行性.     

热声热机网络模型演化与机理初探

提出了热驱动的热声热机系统是一个动态的演化过程,并运用热力学网络分析方法对这个动态过程进行了实验研究,对实验结果进行了建模和分析.用参数激励机理的振荡理论分析了系统的演化过程,认为时变参数流感是系统演化的网络关键参数,提出了定量判据系统工作能力的指标调制度.     

引信自动设定机构的方案创新与设计

 根据某型火箭深炮的结构尺寸、工作环境和使用要求,运用机械创新设计理论,将引信自动设定装置按功能分解为动力模块、传动模块、执行模块和安全辅助模块,在对各模块进行创新求解的基础上,综合出了深炮引信自动设定机构的创新设计方案;同时,根据具体的设计要求,通过优化确定了机构各部分的几何参数.按照上述方案和结果所加工制作的样机,经试验完全满足设计要求,通过了海军某部的可行性论证.     

实时AFDX网络选择模块的实现技术研究

航空全双工交换式以太网是由空客公司首先提出的新一代航空电子通信网络,并已经成功应用在A380等机型上[1][2]。随着航电通信网络变得越来越复杂,其连接的设备也越来越多。针对多个设备连接一套交换机的需求,提出一种基于FPGA的实时AFDX网络选择模块技术方案,对模块设计的硬件设计、系统组成及关键设计进行详细的介绍,且为功能扩展提供设计思路。研究结果表明该模块满足多个设备连接一台交换机的需求,符合AFDX协议。     

材料要应用 标准应领先

1988年11月召开了航空航天部(航空行业)材料、热工艺标准化工作会议,航空材料、热工艺标准化技术归口单位对过去两年的工作做了总结,对今后工作做了安排。回顾过去,展望未来,深深感到近年来随着新机自行设计和对外合作的开展,标准化工作越来越受到重视,忽视标准的风气正在得到纠正,标准化工作取得了可喜的进展。当然,和国外先进航空     

独立双埋管太阳能辅助土壤源热泵系统模型建立与影响因素分析

太阳能辅助土壤源热泵复合系统是严寒寒冷地区实施清洁供能的重要手段之一。在该系统中,太阳能集/蓄热系统与土壤源热泵系统有不同的连接方式和运行模式,太阳能系统的运行时间直接影响土壤的热恢复程度。本文基于TRNSYS平台建立了可全年进行蓄热的太阳能辅助土壤源热泵复合系统,提出了独立双埋管土壤蓄热器模拟计算方法,并与现场测试数据进行了对比验证。基于大连市公共建筑实际工程,通过正交试验设计及TRNSYS模拟全面研究了系统运行参数,得到对系统运行能耗与土壤温度变化率有重要影响的运行参数并分析了其影响规律。结果表明：系统运行能耗与冬季热泵供水温度、负荷侧水流量、土壤侧水流量均呈正相关,与夏季热泵供水温度呈负相关;当累计供热供冷量比为1.31时,系统运行能耗与蓄热启动温度呈负相关;当累计供热供冷量比为2.32时,与蓄热启动温度为正相关;当累计供热供冷量比为1.77时且蓄热启动温度为35℃时,系统运行能耗最低。土壤温度变化率与蓄热启动温度呈负相关。应根据系统累计供热供冷量比来相应调节太阳能系统运行时间和运行参数。     

相变蓄热系统放热过程性能实验研究

本文通过对热泵空调系统的相变蓄热冷凝热回收装置进行放热实验,分别测试了不同冷水进水温度和不同水流量下蓄热箱中石蜡及蓄热箱热水出口温度的变化情况。实验结果表明:水流量对石蜡凝固过程的影响较小,提高水流量或者冷水温度可以在一定程度上缩短获取热水时间,但会相应增加能耗;石蜡初始温度提高,石蜡释放显热的速率加快,可以缩短获取热水时间;提高系统的蓄热效率对冷凝热的回收和利用有较大意义。     

环路热管精密控温性能的热真空实验研究

本文研制了一套高性能的改进型环路热管,具有驱动功率与散热功率分离的特点,具备对多个分散热源的控温与散热能力。为验证改进型环路热管的精确控温的性能,本文以CCD相机的4个CCD器件作为控温对象,在热真空环境下,对环路热管进行了稳态运行测试、热补偿功率测试及不同蒸发器加载功率测试。实验结果表明:通过控制改进型环路热管的储液器温度可以实现控制CCD器件的温度,控温精度在±0. 5℃以内;对于CCD器件开关机引起的温度波动,提出了3种维持器件温度稳定性的方法,并通过实验及理论分析验证了其可行性。     

基于复合相变材料的梯级组合蓄热特性研究

针对潜热蓄热装置内部相变材料(PCM)导热系数偏小,蓄热速率过低的问题,对基于复合相变材料的两级串联式梯级蓄热装置的相变过程进行了数值研究。通过对不同热物性PCM工况的对比与分析,得到了装置在不同工况下的蓄热特性。结果表明:PCM存在最佳的热扩散系数使固定熔点的PCM实现"均匀等速相变"。同时,增大PCM的热扩散系数可以有效降低加热面温度,但随着热扩散系数的增大,加热面温度降低幅度减小。通过分析Stefan数,得到了装置最佳的参数,使工况蓄热效果最佳。最后通过Stefan数为2. 88时的实验工况验证了相关规律的正确性。     

Expanding ring experiments to measure high-temperature adiabatic properties

High-temperature mechanical properties for metals are usually measured under quasi-isothermal conditions, where thermal equilibrium has been achieved by slowly preheating the samples to a predetermined temperature. However, there are several situations of practical interest where the material is heated rapidly, so thermal diffusion is negligible during the time of heat deposition and mechanical deformation. Hypervelocity impact and penetration, shaped charge jet formation, and pulsed heating in electromagnets are some such situations. Experimental evidence from electron beam heating indicates that high-temperature mechanical properties significantly depend on the rapidity of heat deposition. As the time duration of heating is reduced, the amount of local heat transfer decreases due to limited thermal diffusion. Thus, the thermodynamic process deviates from the isothermal process and approaches the adiabatic process for pulsed heating conditions. Therefore, it is imperative that mechanical properties be measured under appropriate thermodynamic conditions. We propose that the electromagnetically driven expanding ring experiment be used to measure the adiabatic mechanical properties of metals. While earlier expanding ring experiments were conducted primarily to obtain high-strain-rate strength and fragmentation data, our primary goal is to obtain high-temperature data under pulsed heating conditions approaching the adiabatic process. Our preliminary data suggest that the adiabatic mechanical properties are quite different from isothermal properties.     

A novel parallel-type hybrid-power gas engine-driven heat pump system

This paper presents a novel concept to integrate a heat pump system and a power system which form a hybrid-power gas engine-driven heat pump (HPGHP) system. The power system of the HPGHP system includes an engine, a motor, a set of battery packs, a continuous variable transmission device and a power-control module. The engine in the power system is capable of operating constantly with high thermal efficiency and low emissions during the four different operating modes: for operating mode A, the ICE powers directly to match the compressor's demand load by throttling the natural-gas flow or adjusting the speed of the ICE, correspondingly the battery packs are disengaged and the ICE operates alone; for operating mode B, the ICE operates in the unique condition with the lowest fuel consumption ratio, meanwhile, the battery packs discharge to provide the supplementary power by the power-control module; for operating mode C, the ICE operates in the unique condition with the lowest fuel consumption ratio, and the redundant power provided by the ICE is converted by the motor to charge the battery packs, here, the motor is used as a generator; for operating mode D, the ICE is disengaged and the battery pack is used alone. Simulation results of the power system showed that for a conventional gas engine-driven heat pump (GHP) system the maximum and minimum thermal efficiencies of the power system are 33% and 22%, respectively; compared with the conventional GHP system, the power system in the novel HPGHP system has superior performance with the maximum and minimum thermal efficiencies of 37% and 27%, respectively.     

Thermal performance of cold storage in thermal battery for air conditioning

This article studies, experimentally and theoretically, the thermal performance of cold storage in thermal battery for air conditioning. Thermal battery utilizes the superior heat transfer characteristics of heat pipe and eliminates drawbacks found in the conventional thermal storage tank. Experimental investigations are first conducted to study the cold storage thermal performance in two experimental systems: the ratio of distance between heat pipes to outer diameter of heat pipe W/D=6 and 2. Different heat transfer mechanisms including nucleate boiling, geyser boiling and natural convection are identified in different experimental systems with various liquid fills. A theoretical model to determine the thermal characteristics of the thermal battery has also been developed. Comparisons of this theory with experimental data show good agreements in the nucleate boiling stage of cold storage process.     

Simulation of the transient response of heat driven refrigerators with continuous temperature control Simulation de la réponse transitoire des réfrigérateurs utilisant une source de chaleur avec maîtrise de la température en continu

A theoretical and experimental study is presented and a mathematical model is introduced for a heat driven refrigeration system operating with continuous temperature control. The model consists of a refrigerated space, an absorption refrigerator, operating irreversibly, a temperature sensor and a reference signal, and a power law control action. The steady-state behavior of the absorption refrigerator model is validated by direct comparison between theoretical results and experimental data. The model is then used to identify an optimal thermal conductance allocation, for a fixed total thermal conductance inventory, such that the refrigeration rate is maximized and the ‘pull-down' time is minimized. A simulation of the system operating in a transient mode is carried out to show that closed-loop operation results in a large reduction of fuel consumption, with respect to the ‘on–off' operation. Appropriate dimensionless groups are identified and the generalized results reported in charts using dimensionless variables.     

环形相变单元的蓄热装置设计及运行特性

通过对圆柱和圆环相变单元进行蓄放热性能实验,发现环形结构可有效降低蓄放热时间,提高相变材料蓄放热速率。采用环形相变蓄热单元,设计了一种新型相变蓄热装置,搭建了相变蓄热实验系统,对蓄热装置运行特性进行了分析。结果表明:蓄热工况下,增加换热流体流量,提高换热流体温度,可明显提高蓄热速率;放热工况下,增加换热流体流量可加快蓄热装置的热释放速率,但流量过大相变潜热无法及时释放,在冷水补水流量为4 L/min时,可多提供约44 L温度高于40℃的热水。根据实际生活用水,对间隔用水分别为5 min和10 min两种工况进行了放热实验,同样可以满足用水需求。     

不同传热方式下温度传感器动态特性研究

为了研究传热方式对温度传感器动态特性的影响,通过时间常数理论推导分析传热方式与温度传感器动态特性的关系,并对不同传热方式下温度传感器的动态特性进行分析。分别建立对流传热和辐射传热方式下温度传感器的传热模型,采用油浴法和脉冲激光法对热电偶时间常数进行测试。测试结果表明:该热电偶在对流传热和辐射传热方式下的时间常数测试值分别为1.2s和6.2s,可以看出传热方式直接影响温度传感器的动态特性,最后通过时间常数测试值与理论计算值的比较,验证了传热模型的合理性。