煤矿防爆柴油机尾气排放控制技术研究现状

为有效控制和净化煤矿防爆柴油机尾气,介绍了防爆柴油机尾气的主要成分、产生机理和煤矿防爆柴油机机前预处理和机内净化处理的主要措施。重点介绍了防爆柴油机尾气排放控制的后处理措施,研究不同措施的特点和存在的问题。     

煤矿井下防爆柴油机尾气控制技术探讨

基于煤矿井下防爆柴油机尾气排放的控制和净化,改善煤矿井下作业环境,介绍了柴油机尾气控制技术的发展现状,分析了柴油机尾气成分及其危害,探讨了降低煤矿用防爆柴油机尾气排放指标方法,认为对于煤矿用防爆柴油机选择增压中冷柴油机并调整合适的喷油正时和喷油速率,结合水洗法,是降低煤矿用防爆柴油机排放指标的有效途径.     

煤矿防爆柴油机尾气净化装置的开发

为降低现有防爆柴油机尾气污染物的排放,改善其动力性和经济性,满足日益严格的排放法规要求。采取对比试验研究法,成功开发出一款适于矿用防爆柴油机的尾气净化装置,试验结果表明:该装置任何一处表温低于150℃,满足矿用防爆安标要求;排气阻力小,对尾气中CO和HC的转化率均高达85%以上,且能净化一定量的颗粒物(PM),使用寿命长,具有很好的经济环保性,适于在矿用防爆柴油车上推广使用。     

新要求下防爆柴油机尾气检测方法

我国煤矿井下辅助运输的动力来源主要依靠防爆柴油机。然而随着防爆柴油机尾气检测新要求的提出,原有的防爆柴油机尾气检测手段已经不再适用。根据分析防爆柴油机尾气排放的新要求和检测方法,提出防爆柴油机尾气检测中的计算方法和特殊情况并加以解决。     

矿用防爆柴油机尾气污染控制技术探讨

针对矿用防爆柴油机尾气污染严重的现状,对矿用防爆柴油机尾气中的微粒、CO、NOx的危害性进行了介绍,从燃油改善、机内净化控制和排气后处理三方面阐述了尾气污染控制的方法,并提出了治理矿用防爆柴油机尾气污染的方法。     

矿用防爆柴油机尾气净化技术的研究

为解决矿用防爆柴油机废气排放差的问题,通过防爆柴油机台架试验,分析了矿用防爆柴油机尾气净化技术的应用效果及存在问题,并对试验结果进行了对比。结果表明:CO的净化率达到90%以上,NO_x的净化率最高达39.9%。试验结果为矿用防爆柴油机尾气净化系统设计提供了参考。     

基于STM32F103的高压防爆开关保护测控系统设计

介绍了一种基于STM32F103的高压防爆开关保护测控系统。该系统以ARMSTM32F103为控制核心,外围接口电路简单,集测量、控制、保护、通信功能于一体。移植嵌入式实时操作系统uC/OS-II,提高了系统的实时性和保护动作的灵敏度,具有强大而友好的人机交互界面。     

防爆柴油机国三排放试验台的设计研究

由于煤矿井下的恶劣环境直接影响矿工的生命健康,而井下污染物的一个重要来源是防爆柴油机作为动力的无轨胶轮车尾气排放,随着国家煤监局要求井下防爆柴油机排放必须达到国三标准,因此需建设一套防爆柴油机排放试验台对井下防爆柴油机进行国三排放检验。采用测控加载系统、进气流量及压力测量系统、数据采集分析系统及排放测试系统搭建了防爆柴油机国三排放试验台,结果表明该试验台运行平稳、可靠。     

矿井瓦斯智能预警系统的设计

采用基于ARM Cortex-M3核的STM32F103主控芯片作为微型处理器对采集的数据进行分析运算,通过BP神经网络算法建立数据预测模型;结合成熟的以太网通讯技术和Zigbee无线通讯技术实现数据交换和监测预警,并对报警设备进行控制。     

国产防爆柴油机尾气控制和净化探讨

简述柴油机有害排放物的成分和危害,国内外排放标准与有效的技术对策,国内车用柴油机控制尾气排放所采用的几种常用技术,探讨防爆柴油机尾气控制和净化的方法。     

防爆柴油机进排气系统的研发

在普通柴油机4108的基础上,对防爆柴油机的进排气系统提出最优方案,并对进排气系统的结构进行了设计改进。改进了阻火栅栏的安装结构,使其容易拆装清洗。然后对排气系统尾气管道的结构做了优化设计,明显改善了冷却效果,有效阻止了柴油机内的火星窜出,控制了防爆柴油机的排气温度。     

防爆柴油机排气栅栏积碳自动清理方法

煤矿无轨胶轮车防爆柴油机使用中,由柴油燃烧产生的碳颗粒积聚在排气栅栏隔爆间隙中,形成积碳,影响柴油机排气,进而影响柴油机的效率,增加燃油消耗。利用人工方法清理积碳,极易发生隔爆面损坏,隔爆间隙变形等现象,影响排气栅栏的隔爆性能,存在很大的安全隐患。介绍一种排气栅栏积碳自动清理方法,可以有效地解决排气栅栏的积碳清理问题。     

防爆柴油机单轨吊起吊系统设计

主要介绍了单轨吊机车系统中的起吊系统,运用机械设计和液压传动的原理,分析了煤矿井下轻型、重型2种起吊梁的原理及运动情况,并阐述了起吊的工作过程。主要研究马达和液压缸的参数选取问题,从而提高起吊系统安全性和可靠性。     

矿用防爆柴油机栅栏式排气阻火器结构优化

采用FLUENT软件对栅栏式排气阻火器的二维模型进行数值模拟,分析阻火器的阻火层厚度、栅栏间隙对淬熄距离和压力损失的影响。对模拟结果进行回归分析,得到了优化目标的回归模型;采用线性加权法合并淬熄距离和压力损失的回归模型,得到多目标函数;在一定约束条件下,对多目标函数进行最优求解。结果表明,阻火层厚度变大和栅栏间隙变小时,淬熄距离变小,压力损失变大;阻火层厚度为50 mm,栅栏间隙为0.25 mm时,栅栏式阻火器火焰淬熄距离和压力损失最小。     

矿用防爆柴油发动机废气处理系统的设计

煤矿的开采离不开柴油机提供动力,柴油机废气的处理成为井下安全作业的首要问题,以某型无轨胶轮车的防爆柴油发动机为例,详细介绍了防爆柴油发动机废气处理系统的设计、主要冷却部件的作用、废气冷却的方法。对煤矿的安全生产有重要的意义。     

某型矿用防爆柴油机冷却系统的匹配计算

对某型矿用防爆柴油机的冷却系统及其关键零部件进行了分析和匹配计算,并通过温升试验对防爆柴油机冷却系统进行验证,达到了防爆要求,提高了防爆柴油机的工作可靠性,保证了防爆柴油机在最适宜的温度范围内工作。     

基于电控组合式单体泵的防爆柴油机系统研究

以某型发动机为基础,设计基于组合式单体泵技术的防爆电喷柴油机,并进行性能实验。通过对各工况下喷油定时和喷油脉宽的优化匹配,在一定程度上可提高发动机性能和降低排放。研究表明,基于组合式单体泵的电喷柴油机性能良好、排放清洁,有效改善井下柴油机车排放污染问题,且燃油要求品质较低,发动机升级改造变动较小,经济性好,适合在煤矿井下应用及推广。     

防爆无轨胶轮车尾气氮氧化物排放监测系统设计

研究设计一种实时监测防爆胶轮车尾气中氮氧化物含量的车载系统。采用S3C2440A处理器作为监测系统控制核心,电化学传感器4NO-2000与4NO2-2000作为检测元件,使用液晶汉显技术显示监测数据,便于驾驶人员实时了解氮氧化物排放状况。     

防爆柴油机排气歧管烟气模型的流场分析与优化

利用GT-Power软件对包含进排气歧管的防爆柴油机进行整体性能模拟,得到其排气歧管瞬态工况的质量流量、静压力、温度等参数;在FLUENT软件中对4种瞬态工况的流线、温度场、压力场、速度场等做分析,发现歧管在出口拐角处流动不畅,流线在歧管外侧过于集中,造成大范围低速度涡流;提出了一种改进方案,使得改进后的模型在一定范围内压力降和温度差降低。     

矿用防爆柴油机普轨机车设计与应用

介绍了矿用防爆柴油机普轨机车的主要结构及特点、工作原理、设计计算、性能参数、应用情况。实验证明,根据煤矿井下作业工况,通过对整机进行防爆处理,采用静液压驱动方式,技术先进、传动效率高、工作可靠、操纵轻便、结构简单、维修方便,能够满足煤矿运输的需要。