气体氮化炉密封的改进

我厂气体氮化炉的密封原来是图1所示的结构,经常发生漏气现象,氨气薰人,石墨石棉盘根也要每炉更换一次。我们根据阀门中阀辦与阀座采用锥面密封能自动定心的原理     

离子氮化炉密封装置的改进

我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家,年产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机曲轴40万支。在曲轴的生产过程中,我们均使用离子氮化炉对精磨后的曲轴主轴颈和连杆轴颈进行渗氮处理。 原先氮化炉密封方法(见图1)是用φ10～15mm     

氮化箱盖的密封

我们采用尿素一次加入法进行气体软氮化,炉内压力较高,因此漏气问题突出,通过试验采用铅条密封取得了很好的效果。具体作法是: 将一根内径φ16毫米的管子(长度视槽的展开长度而定)纵向切割成二半,再拼扎后把熔铅浇入成一根铅条,放在密封槽内成     

气体软氮化炉风扇轴密封

我们自制的气体软氮化炉采用石棉盘根和黄油密封,由于加工精度不高,风扇轴有漏气现象,炉内压力上不去。当炉压到30～40毫米水柱就开始漏气。我们在原来基础上稍加改进,增加了三片摩擦片,解决了漏气问题,改进后的结构见示意图。现     

氮化铁磁性流体密封安全阀的研究

为解决受压设备上防超压弹簧安全阀存在的固有缺陷,将自行研制的氮化铁磁性流体应用在静态密封技术上,成功地研制出“磁性流体密封安全阀”,并于1999年获国家专利。2000年通过科技成果鉴定,本文叙述了目前使用弹簧安全阀的固有缺陷和自行研制的磁性流体密封安全阀的设计原理、性能参数的测试结果及实际运行的效果。     

密封的改进

我厂为气缸盖的专业生产厂家,气缸盖在工作时需在温度较高的环境下进行,需要水冷却和全损耗系统用油润滑,所以有冷却水孔和油眼孔,在加工组装时,需要密封。密封孔一般在φ12mm以下,以前我们用铝堵密封,在装配时需涂密     

密封的改进

本文叙述了鄂钢生产实践中氧压机气缸活塞杆密封、煤气遮断阀拉杆密封、膨胀机轴瓦润滑密封的改进内容。     

井式气体氮化炉低熔点合金密封法

我厂的IDHL-40型井式气体氮化炉是自己设计与制造的。在炉盖的密封问题上,通过大量试验,选择了低熔点合金密封法。其优点是:密封性能好,使用方便可靠,成本低、消耗少。炉盖密封结构如图所示。操作方法:氮化时,开启远红外加热器9,使低熔合金熔化(功率2千瓦,我厂以锡铅焊料作低熔合金,加热半小时至四十分钟全部熔化)。当炉温升至360℃以上,即可     

橡胶密封制品密封刃口的改进

要想得到理想的密封工作面——“接触刃口”,一般采用砂轮研磨成型和用刀具切削成型。但这两种方法只有在大批量生产中方可使用,而对于维修者来说不可能为了一、两只油封而去搞一套整形设备。我们按照实际条件和可能,改进了油封结构(如图)。     

密封轴承密封质量的工艺改进

分析了带防尘盖密封轴承密封槽槽口原工艺加工中存在的直径尺寸过于分散,影响密封效果的问题,采取增加硬车工序的方法,有效解决了带防尘盖轴承的密封质量问题.     

离子氮化的应用与改进

目前离子氮化存在三个问题。1.如何在低氮浓度下进行氮化;2.氮化时的正确测温;3.碳氮共渗处理技术。对SUS304与420钢在各种条件下进行离子氮化,然后进行耐蚀性与导磁性试验,结果发现不锈钢在离子氮化之后,表面层虽明显硬化,但却失掉了原来的耐蚀性与非磁性。在非氧化性酸性溶液中进行耐蚀试验,与未经处理的材料相比,离子氮化后的耐蚀性要差得多,而且这一倾向是随氮的渗入量增加而下降得越显著。导磁率亦是如此。为此,氮     

变速机氮化齿轮的工艺改进

本文通过分析变速机中氮化齿轮的结构、整体氮化特性和工艺过程,提出了采用分体氮化来代替整体氮化的工艺改进措施,使之加工精度更高,制造周期更短,质量得以保证.     

减速机密封的改进

橡胶密封圈在减速机上的应用中密封效果良好、成本低,但存在缺点,就是更换不便、需要较长时间。我们把密封圈改成了两块半圆型,轴承透盖稍微改变一下,克服了这一不足。     

减速机的密封改进

分析了特殊条件下减速机产生漏油的原因,并提出了改进措施和具体改进结构,实际应用中达到理想效果。     

液压缸密封的改进

介绍提高密封可靠性的复合导向法、组合密封件法和复合唇形密封法。     

机械密封的改进

机械密封虽然在特定的条件下分几级密封,但对于化工生产中的易燃、易爆等物料,其密封的泄漏量仍较大,且结构复杂、加工精度高、维修和安装极为不便。为此,我们对原机械密封上的静环作了改进的尝试,即在静环接触面上加一道或多道减压小槽,并且使静环接触面比其原来的增大一定的量(即D_外>D_外′,D_内=D_内′),如图1所示。经这样一改,结果大大提高了机械密封的密封性,1年来的试验、实践,证明方法是行的。     

旋转阀密封系统改进

旋转阀时常发生自动停车和轴承损坏故障,通过分析,查找出原因,通过改进氮气管路系统,避免了物料泄漏状况,问题得以解决.     

冷油器密封的改进

一、原来的结构 冷油器是炼油厂和发电厂等大型企业油系统中的常用设备。我厂在制作冷油器备品时,发现该设备结构存在较大缺陷(图1)。     

液压缸密封的改进

在一些大型液压设备中,液压缸工作行程较长、负载大,活塞与液压缸内壁之间、活塞杆与缸盖孔之间的密封是液压缸设计的难点和重点。在实际生产中,往往因液压缸的密封不良,造成内漏、爬行、研伤、保压性能差等问题,严重影响了液压设备的工作平稳性、可靠性和使用寿命,甚至导致整台液压设备不能正常生产。     

离心密封的改进

离心甩油密封装置结构简单,应用很广。但在高速、大马力情况下使用,则漏油严重.故我们在高速大马力增速器的输出轴上应用该装置时,对密封部分进行了改进,经使用情况良好。图1为改进前结构;图2为改进后的结构。当把图1所示的离心甩油密封装置用于高速、大马力设备上时,为了保证轴承8有良好的润滑和足够的冷却,故要求喷油环1的供油量相当大。另一方面,由于转轴的转速高,势必使甩油盘7的线速度很高,有时竟高达98.5m/s。这样,润滑油受强大的离心力作用甩出去,冲击在盖子3上,然后飞溅开来.