降低电费差错率的探索

目前凯里供电局“一户一表”改造发展很快，近五年内改造和新装客户已达到五万二千余户，但仍然是采用传统的人工抄表方式，抄表人员携带抄表卡或抄表单上门抄表，效率低、极易出错。主要表现在以下几个方面。     

浅谈降低电费差错率的措施

抄表核算收费是电力企业营销管理的中枢,电费核算的准确性,直接关系企业的经济效益和企业声誉。确保电费核算的准确性是全过程质量控制降低电费差错率的关键。     

电费催缴方式的拓展与实施研究

分析了传统电费催缴方式的弊端及催缴方式拓展的优点,并结合实例,阐述了多渠道发布催缴信息在电费回收中所起到的重要作用。     

统一通信在电费催缴业务中的应用

目前,电费催缴业务中发布催缴通知方式多样,但仍存在告知不彻底的现象.为了将催缴通知快速准确地告知用户,文章提出了利用统一通信增强现有通知发布方式.将统一消息系统和可扩展标识语言应用到电费催缴业务中,结合人工坐席、交互式语音系统和Web服务器,在统一通信的协同下利用其多样的接入方式将语音、数据、图文信息融合统一发布.最后提出一种用户侧信息实时更新的方法,更好地实现电费催缴信息的彻底告知.     

信息技术在电费管理中的应用

传统的电费管理方式既降低了电费资金的归集速度,影响了工作效率,已不能适应企业发展的需要。阐述了自动化抄表技术、短信平台电费提醒、银行卡代扣电费、电子化托收电费等技术在电费管理中的应用,认为电费管理信息化具有可观的效益。     

供电公司提高抄表催费工作效率对策研究

抄表催费工作是供电服务的末端环节,抄表班以高、低压专责制为基础优化区域性业务分工,以客户经理制为主线优化新小区档案核查流程,以"互联网+"为平台优化客户经理工作模式,以制定相关制度为依托强化班组协同办公,以电费回收为重点强化双考核机制即"两强三优"作为工作措施,进一步完善客户经理全周期工作流程,提高工作效率。     

基于GPRS技术实现远程预收电费

GPRS网络技术的应用为供电部门抄表自动化、实现远程预收电费(购电控)提供了有力的支持。相对其他抄表手段而言。GPRS网络技术采集数据安全、可靠、方便、快捷。介绍了用电现场管理系统的终端与主站功能、组成及购电控的应用流程。     

固始县电业局远抄与集抄用户电费控制系统研究应用

研究与开发集抄与远抄用户电费控制系统的目的是为深化远程与集中抄表技术的应用,以较少的经济投入在自动抄表的基础上对用户电费实现日清月结,减少供电企业在电费回收上的风险,解决以往卡式电表只管理电量,无法进行复杂电费计算的问题。系统的重要意义在于:一是使用普通网络电表实现了智能电能表中的费控功能;二是系统的费控方式完全符合国网公司关于电表远程费控的要求。     

什么是电费管理？

电费管理是按照国家批准的电价,依据用户实际用电情况和电能计量装置的记录计算电费,并及时、准确地回收电费的活动。电费管理包括抄表、核算、收费和综合统计四个相互联系的环节。1)抄表。定期抄录对用户计费的电能计量装置读数,核对与计费有关的电能表及其附属设备的接线、封印和运行情况。内容包括抄表周期、抄表日期、抄表方法。(1)抄表周期。一般为1个月。有的国家和地区为2个月(称隔月抄表)或更长时间抄一次表。(2)抄表日期。对中、小电力用户一般采取按用户均匀排开的固定日期(遇周休、节假日顺延)抄表;大电力用户在月末抄记。(3)抄…     

陕西省电力公司推行电费集中统一核算管理新模式成效明显

2008年7月底,陕西省电力公司渭南供电局率先实现了电费的集中核算、帐务统一管理的新型运转模式,全面完成了对各直属供电局电费、帐务的上划、运行管理工作,取得了阶段性的成果。     

电动汽车动态无线电能恒功率充电

电动汽车充电时,且电池电量低于80％时,为了保证充电效率一般采用恒功率充电.在动态无线电能传输系统中,电动汽车的不断移动会导致发射线圈和接受线圈的互感系数变化,致使电动汽车充电不稳定.为实现恒功率充电,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的动态无线电能传输系统(DWPT)恒功率输出的控制方法.通过对系统建立数学模型,对...     

电动汽车充电设施商业化运营模式研究

本文通过研究国内外电动汽车发展现状,分析影响电动汽车运营的因素.结合电动汽车充电设施商业化运营历经的3个阶段,提出相应电动汽车充电设施运营方案.最后就商业化运营提出相关建议.     

考虑充电功率的电动汽车快充站充电设施优化配置

为实现电动汽车快充站内的经济建设,同时分析充电功率在充电站规划中的影响,提出了一种电动汽车快充站充电设施优化配置方法。以电动出租车为例,分析其出行特征,并基于排队论分析各个时段内站内排队系统的运行指标,建立分时段的用户等候时间成本计算模型。以充电站投资成本和用户等候时间成本之和最小化为目标函数,建立考虑装置利用率、排队时间、配电容量和占地面积的充电设施配置优化模型,在模型中同时对充电设施的充电功率和数量进行优化,实现快充站内社会成本的最小化。通过算例验证所提方法的可行性以及优化充电功率的经济性。     

考虑电动汽车充电负荷空间分布的系统特性分析

电动汽车充电的便捷、安全是电动汽车产业化的必要保障。电动汽车充电负荷具有一定的随机性和集聚性,充电负荷接入电网的位置和容量不同,势必给电网带来不同的影响。如何适应电动汽车充电负荷的接入成为电网建设规划中面临的重点问题之一。基于现有的电动汽车充电方式的讨论,考虑电动汽车充电负荷随机分布和局部集中分布两种方式,通过仿真计算,详细研究了接入电网的电压和损耗特性,并对关键因素进行了分析。结果显示,接入电网的电压和损耗特性与充电负荷的分布密切相关。最后提出电动汽车充电站点设计和选址依据。     

电动汽车充电站电源腐蚀与防护研究

随着电动汽车充电站在全国推广,充电站中电力电子产品受到各种环境腐蚀而产生的问题日益增多,尤其是沿海地区的充电模块受盐雾腐蚀而造成的断电、PCB铜箔断线、绿油起泡等现象应该引起高度重视。通过研究沿海地区电动汽车充电站内PCB的腐蚀现象,探讨了盐雾腐蚀的防护问题。     

电动车充电站电能质量监测平台的研究

针对当今电动车充电站对电网侧电能质量的影响,特别是车载电动车动力蓄电池在充电过程中的电网谐波危害以及充电插、拔过程中出现的电压骤升、暂降等问题,设计了以电能芯片ATT7022C与ARM9处理器结合的、Lab VIEW为分析载体的电能质量综合平台。实施结果表明,本系统综合性强,可有效检测出多个电能质量参数及电网谐波变化规律,并为电动车充电站的充电机选择和技术改进提供了依据。     

VRLA蓄电池充电工艺中波谷电的利用

电力设备的建设跟不上社会高速发展对能源的需求,有效地利用波谷时的电能、错开高峰时期的电力竞争将会是对社会的莫大贡献。通过对充电工艺的详细分析,结合峰谷电价的实施确定了利用波谷电力的设计思路,采用电脑编程建立了复杂的计算模型,模拟计算后总结出现有的生产工艺得到14%的费用节余。     

电动汽车充电对电力系统的影响及其对策

归纳电动汽车有序充电研究的要点和现状,包括充电负荷描述、充电影响仿真、有序充电的策略方法。基于建模机理,把负荷描述归纳为基于充电行为机理、概率模型以及智能算法3类,对影响充电负荷的各个因素及其相互关系进行分析,指出基于概率统计的随机方法是分析大量电动汽车随机充电行为的主要建模方法,充电影响因素的精确模拟是模型进一步改善的方向;从对系统可靠性影响、对电能质量影响和对系统运行经济性影响3个维度概述大量电动汽车充电接入对系统的影响,分析充电影响的模拟结果及调控方法,指出在充电影响仿真中需更多地计及充电的随机分散特性,充电影响的暂态过程也值得关注;针对有序充电的策略方法,归纳为基于最优经济运行的充电模型、最优市场机制和商业运营模式、时空有序性3类方法,3类方法本质上归结为随机系统的最优化问题。展望指出配电系统的规划与电动汽车充电站有序充电之间的关系研究及换电模式下充电电价的定价理论需进一步深入研究,为实现时间、空间2个维度上的有序充电提供理论依据。     

电动汽车充放电对电网的影响分析

介绍了目前电动汽车充放电技术的主要三种电能供给模式;交流充放电桩、直流充放电机和电动汽车充放电管理系统的主要作用与功能.重点分析了电动汽车充放电对电网负荷、电能质量、电网规划、配电网调度和继电保护、配电设备和电网交易等方面的影响.最后指出电动汽车的充电行为及其储能特性对未来电网运行的影响和作用将越来越大,研究大规模分布式的家庭充电的影响及电动汽车充放电控制策略将成为该领域的重点.     

电动汽车充电设施的接入对电网稳态运行影响分析

为满足电动汽车运行控制和变电站继电保护动作阀值修订的需求,分析了电动汽车充电设施接入对电网稳态运行的影响。首先,介绍常见电动汽车充电设施及其充电特性;其次,分析并得到交流充电桩接入对电网稳态运行的影响;然后,计算并分析专变方式下充电站充放电工作对电网最大电压偏差和线损率的影响,以及专线方式下充电站放电工作对电网短路电流和供电范围的影响,并根据此分析结果给出变电站继电保护动作阀值的修订建议;最后,分析并得到电池充换站充放电工作对电网中变电站供电范围、短路电流和峰谷差率的影响。