大型汽轮机电动主油泵润滑油系统

该文阐述了汽轮发电机组润滑油系统的两种主要型式,并着重介绍了其中电动主油泵润滑油系统的特点和设计方面的技术内容     

汽轮机离心式主油泵推力轴承的磨损

离心式主油泵在汽轮机液压调速系统中被广泛采用。哈尔滨汽轮机厂生产的部分高压、超高压、亚临界压力的凝汽式或中间再热式汽轮机以及从苏联进口的K-50-900、-50-130、P-50-130-13、K-100-90-6、K-200-130型汽轮机的调速系统中均采用这种单级双吸式离心主油泵。泵轴前端是高速弹性调速器,调速器滑块的位移将汽轮机转速变化的脉冲传递给随动错油门、与附加保护相连。因此,主油泵推力轴承的工作可靠与稳定,是机组安全运行的重要因素。制造厂要求主油泵推力间隙为0.12～     

125MW汽轮机主油泵与调速油泵匹配问题的探讨

国产125MW汽轮机油系统中长期以来存在的最大问题,就是主油泵与调速油泵不匹配。绝大多数机组在额定转速3000r/min时,主油泵出口油压为1.18MPa左右,低于调速油泵出口油压1.47MPa。因而主油泵出口逆止门被调速油泵供油油压所压住,这是国产125MW汽轮机的通病。要使主油     

大功率汽轮机组主油泵研制与试验

对600MW级机型主油泵产品进行技术攻关,通过厂校合作,解决了主油泵研制中所涉及的关键技术问题,自主开发了适应于大型机组油系统的主油泵产品,实现了大型机组主油泵产品的国产化。创新开发的主油泵和油涡轮升压泵供油系统的效率大于50%,高于传统的主油泵与射油器供油系统的效率。     

汽轮机汽轮油泵挡汽盘的改造

１　问题对于６０００ｋＷ的汽轮机,无论是抽汽凝汽式,还是纯冷凝式,一般都将其汽轮油泵半埋于机组的主油箱中。在经过一段时间的运行后,我们发现主油箱中透平油的水份从无到有、由少到多。致使透平油乳化、调速系统附件锈蚀。经仔细观察,其水份多的原因主要是阀门关闭不严,泄漏的极少量蒸汽,由于压力降低凝结成水滴经汽轮油泵的轴封梳齿与轴的间隙、绕经挡汽盘的边缘进入轴封环内,（主油箱）。如附图所示。为解决这个难题,笔者先后对青岛产Ｎ６－３５－１型和Ｃ６－３．４３／０．９８１型汽轮机的汽轮油泵挡汽盘进行了改造,谨供…     

主油泵安装工艺对汽轮机安全性的影响

主油泵中心预留高度及推力瓦间隙调整是主油泵安装工艺中重要的数据,不加区别地将这些数据应用在现场将对机组造成巨大的安全隐患。针对现有文献对主油泵中心预留高度和推力瓦推力间隙的应用范围介绍不明确的情况,从主油泵找中心的原理着手,分析了主蒸汽进汽位置、1号瓦处保温情况及轴封漏汽等因素,确定了主油泵中心标准;从机组运行安全性出发,根据机组型式确定了主油泵推力瓦推力间隙的范围。实践证明,该方法能够提高机组运行的安全性,并降低检修维护成本。     

300MW汽轮机主油泵推力瓦磨损分析

国产300MW汽轮机主油泵推力瓦磨损故障，近年来时有发生。对此，根据油泵轴向受力情况。对其原因着重从安装、检修及设计等方面进行分析，并提出相应的防治措施。     

汽轮机主油泵断轴事故原因分析及处理

通过阐述某天然气热电联产电厂135 MW汽轮机组主油泵的作用与结构,分析在机组带负荷运行期间发生的2次主油泵断轴的过程、现象以及原因,针对主油泵断轴的问题提出解决和防范措施。实践证明所采取的增大泵轴变径处R角、提升主油泵泵轴材质及调整猫爪结构等措施有效,可为解决同类问题提供参考和借鉴。     

汽轮机主油泵推力轴承磨损原因分析及计算

围产51—50—3、N100—90/535及N200—130/535/535等型汽轮机组,均采用双吸离心式主油泵供油,该油泵通过齿形联轴器和危急遮断器转轴,由汽轮机主轴直接带动。主油泵出于多种因素影响,致使实际轴向力偏离设计值较远,而且磨损情况各异:有的是主推力面磨损;有的是副推力面磨损;而有的则能正常工作。虽然对于离心式主油泵推力轴承的磨损问题,国内及苏联曾有不     

汽轮机主油泵推力瓦非工作面磨损问题处理

文章介绍了一起特殊的主油泵推力瓦磨损问题的发现、检查、原因分析和处理过程,并提出为防止泵类转子推力失常应在制造和检修两个环节上需注意的事项。     

小型汽轮机主油泵联轴器损坏原因与改进措施

通过对天脊集团自备电站汽轮机主油泵联轴器损坏原因的详细分析 ,找出了故障原因 ,提出了改进措施。图 8     

汽轮机主油泵出口压力无法建立分析和处理

某发电厂一台机组首次整体启动,主机在3 000 r/min时,主油泵出口压力低低,造成直流油泵联起,手动启动辅助油泵,主油泵工作不正常.经过分析和采取相应措施,彻底解决了问题.     

125MW汽轮机主油泵进口油压偏低问题的解决

油系统是汽轮机组的重要组成部分,其作用是供给汽轮机轴承润滑冷却用油、汽轮机调速控制用油。油系统运行工况正常与否,直接影响到机组的安全和经济运行。     

汽轮机主油泵切换试验不成功的原因分析及预防措施

新建电厂机组初次启动时经常发生主油泵切换不成功问题。通过对各电厂故障的分析处理,总结出引起汽轮机主油泵切换不成功的诸多原因,同时提出了各种预防措施,对加快基建工程调试进度、提高试运机组的安全性及处理同类问题有重要参考价值。     

防止汽轮机双吸离心式主油泵推力瓦磨损的措施

单级双吸离心式主油泵,在汽轮机液压调速系统中被广泛采用。以前出厂的设备普遍存在着主油泵推力瓦的工作面或非工作面不能正常工作的情况。经过多年摸索,不     

利用主油泵供空侧密封油的改造

汽轮机DEH改造后,主油泵为原调节保安部套提供大量油源的作用已不复存在,造成了运行中主油泵过大的富裕油量白白浪费,经过改造,可以使主油泵通过一加装系统向空侧密封油系统供油,从而节省能源,提高机组运行可靠性。     

利用主油泵供空侧密封油的改造

汽轮机DEH改造后，主油泵为原调节保安部套提供大量油源的作用已不复存在，造成了运行中主油泵过大的富裕油量白白浪费，经过改造，可以使主油泵通过一加装系统向空侧密封油系统供油，从而节省能源，提高机组运行可靠性。     

给水泵汽轮机油泵连锁解决方案

某汽轮机厂生产的给水泵汽轮机润滑油系统,配置了二台交流润滑油泵与一台直流润滑油泵。在交流润滑油泵连锁启泵时,会产生油压大幅度波动而跳机,电厂多次与汽轮机厂相关部门联系协商,汽轮机厂以设计正常、不违反技术协议为由未拿出切实可行方案,后经多次现场实验、     

200 MW汽轮机主油泵联轴器磨损问题原因分析及改进

针对丰镇发电厂200 MW汽轮机主油泵齿形联轴器频繁磨损的问题进行了分析研究,在2号机大修中进行了改进,达到了预期效果,为其它机组联轴器改进积累了经验,还为防止同类型机组由于联轴器存在问题造成调节系统失控及机组飞车事故提供了防范措施。