由光全散射测量数据确定汽轮机湿蒸汽微水滴分布及湿度的简化方法

该文提出一种由光全散射测量数据确定汽轮机湿蒸汽微水滴分布及湿度的简化分析方法，根据一试验汽轮机低压级的测量数据而计算的结果初步验证了方法的可行性。该方法简单直观，在已知微粒直径范围的情况下都可采用。图４参１１     

等效热降法的改进计算方法

目前采用的汽轮机理想循环热效率受到相对内效率影响而不能准确反映汽轮机热力系统运行经济状态。同时，等效热降法计算中需要预先已知汽轮机排汽焓及回热抽汽状态点的焓值，而凝汽式汽轮机排汽焓及处于湿蒸汽区回热抽汽点焓值不能准确确定，从而导致等效热降法计算结果产生误差。针对上述问题，文中首先对理想循环热效率的定义方法进行了改进。然后，基于改进的理想循环热效率，提出了等效热降法的改进算法。该方法利用蒸汽等熵膨胀过程来确定等效热降，不仅避开了求解汽轮机排汽焓的难题，而且还可以分析引起热力系统经济性降低的原因和部位，从而为汽轮机热力系统经济性诊断提供了依据。通过与常规等效热降法计算结果的对比，证明了该改进方法的正确性。     

核电站的半速汽轮发电机组与弹性基础

目前核电站中,大容量汽轮发电机组因受材料强度的限制,应用半速汽轮发电机组,大多数配用弹性基础。以国内引进型600MW机组为例,如果汽轮发电机组改为半速机组,使用常规固定基础,则有限元分析计算显示,固定基础很可能与汽轮机产生共振。如果使用弹性基础,则基础的动力放大系数将减少98%左右,可避免基础与半速汽轮机组产生共振。     

再热凝汽式汽轮机性能修正曲线计算的简化方法

汽轮机性能修正曲线计算中通常采用简化热力学法。在试验现场采用复杂的汽轮机变工况计算通常也无法实现。介绍了一种汽轮机热力系统简化的变工况计算方法,来计算汽轮机性能修正曲线。这种方法可以对制造厂提供的修正曲线进行验证,也可以计算部分负荷及单阀运行状态下的汽轮机修正曲线。     

均压箱压力对汽轮机背压的影响

针对均压箱压力对汽轮机热经济性的影响,通过计算分析了汽轮机轴封系统及抽汽系统的变化对汽轮机背压的影响。依据某电厂在实际运行及调试中的数据,计算出汽轮机经济性较好的均压箱压力和相应的汽轮机背压。     

汽轮机热力试验通用计算软件

汽轮机热力试验通用计算软件是计算机技术在火电厂汽轮机热力试验及其它热能动力设备试验工作中的实际应用.它采用模块化的设计思想,从而满足了亚临界凝汽式汽轮机组热力试验的计算工作,是汽轮机技术人员的良好计算工具.     

基于遗传算法的核电站汽轮机抽汽流量优化计算

为提高核电站汽轮机系统的效率和运行性能,确保经济、稳定和可靠的电力供应,开展基于遗传算法的核电站汽轮机抽汽流量优化计算研究。利用神经网络预测核电站汽轮机抽汽流量,以核电站汽轮机抽汽流量为优化目标,各抽汽口抽汽流量和一、二级再热蒸汽流量为优化变量,采用遗传算法进行核电站汽轮机抽汽流量优化计算目标函数求解,所得最优解即为抽汽流量优化计算结果。实验结果表明,该方法的核电站汽轮机抽汽流量优化计算结果与实际值更接近,说明该方法的计算精准度高,应用效果好。     

双背压汽轮机热耗率计算的探讨

目前双背压汽轮机是按单背压汽轮机来进行热耗率计算的,由此带来热耗率计算的偏差。原因是受低背压的影响,排汽损失增大,汽轮机2个不同背压的算术平均值对应的热耗率并不等于汽轮机2个不同背压对应的热耗率。提出双背压汽轮机热耗率较为准确的加权计算方法,以某电厂为例进行分析,并对双背压汽轮机的热力试验方法提出建议。     

变工况下给水泵汽轮机经济性分析研究

分析了机组在变工况下运行时,给水泵汽轮机的经济性与负荷的关系并且对2种运行方式进行了比较。提出给水泵汽轮机在变工况下参数的确定方法,同时,确定给水泵参数与主汽轮机流量的关系、给水泵汽轮机工作参数与主机流量的关系、抽汽量的计算值、主汽轮机蒸汽增加量的计算值。并对工作汽源抽汽段不同原因进行了分析计算和比较,通过分析研究可以得出,对于给水泵汽轮机的抽汽,应选用主机的主汽轮机四段抽汽性价比最高。     

面向对象方法在汽轮机级的热力计算程序设计中的应用

在对汽轮机级的热力计算方法进行总结的基础上,分析了不同类型的叶片级的热力计算方法的异同。利用面向对象程序设计的思想,将汽轮机的级的热力计算抽象为一个研究对象,建立了汽轮机级的热力计算模型的基本框架,并详细讨论了其内部的实现过程。通过计算实例验证表明,此方法具有便捷、可靠、界面友好的特点,提高了汽轮机级的热力计算的效率。     

汽轮机转子热应力计算控制（ABB TURBOMAX）系统介绍

汽轮机启停或变负荷过程中,均会使汽轮机转子产生热应力。本文介绍了一种基于温差控制的汽轮机转子热应力应用。重点分析了其热应力计算模型及计算方法。实际使用情况表明,此种热应力计算方法科学有效,在不增加汽轮机转子寿命损耗的前提下,可明显地缩短机组启动时间。     

汽轮机调节阀中蒸汽流量的计算

获得汽轮机各调节阀中主蒸汽流量是进行汽轮机变工况分析的关键。在准确表征主蒸汽流量的基础上,结合流量与喷嘴出口压力呈椭圆关系这一规律,建立了汽轮机各调节阀中蒸汽流量计算模型,实现了汽轮机调节阀中蒸汽流量的计算。以一台300 MW汽轮机为例,验证了该方法的有效性。     

浅析汽轮机主要故障诊断方法及维修

伴随着我国社会经济的不断发展,科学技术不断进步,机械行业也得到了一定的发展,汽轮机主要适用在电厂中的发电或者动力传递作用,将热能转换为机械能。汽轮机的结构较为复杂,在汽轮机运行时最基本的就是要保证其安全可靠性与经济性相融合。汽轮机一旦开始运作,所工作的时间期限就相对较长。因此,如果在工作期间遇到故障所维修的时间往往不多,如果不能对汽轮机的故障及时进行排查与维修将会降低其使用寿命。本文从汽轮机的故障检测方式入手,分析其主要的诊断方式,并且总结出相应的维修措施,从而保证汽轮机的正常工作。     

关于超速试验规定的商榷

《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇中关于超速的9. 9. 6. 5 条规定:汽轮机超速时应适当关小电动主汽门,防止发生过高超速。通过对某电厂超速试验情况进行理论分析和数学模型的计算,说明关小主汽门如果应用不当,反而会引起超速。因此建议9. 9. 6. 5 条规定应该取消,以防止实际操作中因失误而引起事故。     

汽轮机调节级特性曲线的快速计算

汽轮机调节级的变工况计算是汽轮机热力计算中最常遇到的问题之一。该文在近似将工质视为理想气体的前提下，提出了一种计算高压和超高压汽轮机调节级特性曲线的快速计算方法。该方法可在微机上进行计算，既提高了计算速度，又提高了计算准确性。     

面向对象的汽轮机热力计算模型

为了克服传统的采用高级语言直接编程方式实现汽轮机热力计算的缺陷,利用面向对象的方法,对汽轮机系统进行合理分析,在层次分类的基础上利用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋建立了汽轮机热力系统的对象模型体系,并用对象组合方式构造汽轮机热力系统的热力计算模型,从而效地提高热力计算程序的开发效率与代码利用效率。     

汽温非线性变化时汽轮机转子的热应力

汽轮机启动时,汽温变化通常是非线性的;本文对汽轮机实际启动时转子热应力的变化规律进行了分析与计算,提出了汽轮机实际启动过程转子热应力的简化计算方法.     

节能技术之十五 高压加热器紧急疏水阀泄漏检测技术

<正>根据ASME PTC6-2004 Steam Turbines标准,汽轮机性能试验需要按所设计的热力系统进行严格隔离之后,在基本无汽、水损失,无补水条件下才能进行,但是这些隔离很多属于确认性隔离检查(本来阀门就是关闭的),即使发现阀门泄漏也无法处理。特别是对于高压加热器紧急疏水阀泄漏而言,如果在汽轮机热经济性指标计算中不考虑其泄     

基于MATLAB的汽轮机调节级变工况特性快速计算

汽轮机调节级的变工况计算是汽轮机热力核算中的常见问题之一.在对调节级特性数据计算的基础上,应用MATLAB软件绘制调节级的通用特性曲线,并拟合特性曲线方程,为汽轮机机组变工况提供一种计算方法.     

基于模态分析的汽轮机叶片有限元拓扑结构优化

针对汽轮机叶片疲劳损伤产生原因,提出了基于模态分析的叶片有限元拓扑结构优化的基本理论、模型和计算过程。以 300 MW汽轮机低压缸变截面叶片为例,进行了具体的优化分析和计算,并对汽轮机经济性(级效率和功率)影响作了讨论。计算分析表明,应用有限元法对叶片进行结构改进是可行的,也可为汽轮机叶片结构设计提供理论依据。