甲醇制烯烃反应动力学

在固定床等温积分反应器内进行了甲醇制烯烃反应动力学研究,借助集总动力学的概念,充分考虑到水和积炭对反应过程的影响,得到甲醇制烯烃反应动力学模型方程.采用Runge-Kutta法求解动力学微分方程,并优化动力学参数,最终得到了可计算各集总组分反应速率的总动力学方程.然后根据乙烯、丙烯、丁烯相互之间的比值随温度的变化规律,分别计算出乙烯、丙烯、丁烯在任一条件下的反应速率方程.通过统计检验及计算值与实验值的比较,结果较为满意.     

长链烷烃脱氢动力学的研究

本文提出了长链混合烷烃在国产催化剂上脱氢反应的集总方案，建立了反应网络的集总动力学模型。在参数确定过程中，由于引入了热力学平衡常数，并运用了不等权处理方法，使得到的动力学参数比较准确。文章从热力学和动力学的角度，考察了得到的动力学参数的合理性。本文还考察了温度变化对反应选择性的影响，并用活化能的观点对此进行了解释。根据得到的动力学参数进行计算，并将模型计算值与实验值进行了比较。     

灵活多效催化裂化工艺反应动力学模型研究

根据催化裂化反应机理和灵活多效催化裂化(FDFCC)工艺特点,结合中试数据,分别确定了针对FDFCC工艺重油提升管的10集总和汽油提升管的7集总反应网络。将重油提升管中胶质沥青质向汽油、气体的裂化作为二级反应,其余(包括汽油提升管中全部反应)均作为一级不可逆反应,分别建立了10集总和7集总反应动力学模型。通过Runge-Kutta法与变尺度法(BFGS)相结合求取了模型的动力学参数。对动力学参数的分析表明,所求得的模型参数能够较好地反映催化裂化反应规律和FDFCC-Ⅲ工艺特点。模型对产品的计算值与实际值的相对偏差均小于5%,表明所开发的集总模型是可靠的。     

石脑油催化裂解制低碳烯烃动力学

根据石脑油催化裂解的反应体系和集总理论,建立6集总动力学模型,采用Levenberg-Marquardt算法求解ZSM-5分子筛催化剂作用下的石脑油催化裂解动力学参数。结果表明,丙烯收率大大高于乙烯收率,丙烯与乙烯的质量比为1.0～2.0,明显高于传统的石脑油水蒸气裂解工艺,各集总的反应活化能均大于100 kJ/mol。通过对模型进行检验,发现模型计算值与实验值之间的误差均小于15%,表明该动力学模型能较好地预测石脑油催化裂解制低碳烯烃反应。     

催化裂化反应动力学参数识别与优化

以十二集总动力学模型为基础，讨论了催化裂化反应的参数识别思想，应用参数识别方法，对轻烷烃和轻燃料油催化裂化反应网络中的反应速率常数和时变失活函数进行了计算，并对模型计算值与实验值作了比较，二者吻合较为满意，在此基础上，研究了基于集总模型的优于问题用所建立的优化方法，得出了优化参数，提高了催化裂化装置的效率。     

重油催化裂化反应集总动力学模型(Ⅱ)——模型的工业验证

本文(I)报建立的重油催化裂化十一集总反应动力学模型的基础上,开发了重油催化裂化集总反应动力学(HCCLK)工业应用软件,并对ZCM-7和RHZ-200两个催化剂的工业应用结果进行了验证计算,结果表明,拟合性能良好,为模型的进一步应用打下了良好的基础.     

F-T合成蜡油加氢裂化五集总反应动力学模型

根据F-T合成蜡油加氢裂化过程的机理及已有的九集总和全集总动力学模型,提出了异构化因子的概念;将异构化反应模拟与实验结果相结合,引入裂化概率函数改进原有九集总动力学模型;据此建立了包含7个反应式的更加符合实际加氢裂化过程的五集总动力学模型。通过已有的实验结果同两种动力学模型的比较,表明所建立的五集总动力学模型计算值与实验值的平均相对误差为3.95%,在高转化率的情况下,平均相对误差仅为0.88%,且该模型对产品选择性也具有良好的预测能力。     

甲醇制芳烃(MTA)反应动力学的研究

在消除内、外扩散对反应过程的影响下,研究了甲醇制芳烃的反应动力学,采用基团集总的方法,按照MDOH、C1烃、烯烃、烷烃、芳烃等5个集总建立了动力学模型,并通过试验进行验证,模型的计算值与实验值偏差很小,说明建立的模型是真实可靠的,为该技术的工业应用提供了技术基础。     

渣油加氢脱残炭的动力学模型研究

根据渣油残炭的构成来源和加氢脱残炭的反应历程．提出了渣油加氢脱残炭的三集总一级反应动力学模型．并建立一集总和二集总加氢脱残炭反应动力学模型与之进行了比较。结果表明．三集总一级加氢脱残炭反应动力学模型的预测精度优于一集总和二集总的反应动力学模型。     

甲醇制汽油（MTG）集总动力学模型

用Ｓｅｄｒａｎ￣［１］的模型，对甲醇在ＺＳＭ－５分子筛上转化制汽油过程进行了集总动力学研究。用单纯形法对实验数据进行回归分析，求出了动力学参数。将此动力学模型预测固定床反应结果，计算值与实测值相对平均误差小于２０％。