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在天然气长输管道建设过程中,燃压机组燃气轮机机型的选择和机组台数的合理配置十分重要。介绍西气东输一线工程燃驱站机组现状,对装有38台功率为30MW左右的轻型燃气轮机采用"1+1"和"2+0"或"2+1"的配置方法进行分析,指出了存在的问题。分析结果表明,在我国目前尚不具备生产轻型燃气轮机的条件下,不宜一味选用轻型燃气轮机。每站的机组配置至少3台,可以分期建设,并留有扩建余地。这不仅直接关系到长输管道能否安全平稳运行,而且对管道输气运营成本影响极大。根据理论和实际运行效果的分析,就以上两个重大技术问题进行了深入研究和探讨。 相似文献
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在纯凝机组滑压运行优化研究的基础上,以常规性能试验方法为手段,以基准工况为试验计算起点,分别确定最优初压函数、功率随背压变化函数和功率随供热量变化函数,实现供热机组最优初压自动控制,试验结果证明本方法具有实效性和通用性,具有广泛的推广价值。 相似文献
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压燃式双燃料发动机燃烧模型的新进展 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了用含有119个化学反应式,41种化学组分的燃烧模型,实现了对甲烷(CH4)-柴油双燃料发动机燃烧过程的描述。与现有模型相比,本模型创建了化学反应机理子模型及相应的气相反主尖的理论体系,克服了凭经验组合反应机理的缺点;用多区燃烧模型代替了对引燃油瞬时燃尽假设的引燃油燃烧模型,在传热学模型中考虑了辐射因素,并局用热力学性质代替整体热力学性质进行传热计算。 相似文献
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为进一步指导高背压供热工程的实施,本文结合300 MW空冷机组高背压改造实例,在对供热能力进行核算的基础上,分析了高背压+超高背压供热的分配情况,介绍了主要的系统设计,结合工期及财务指标,说明了高背压供热能够实现企业社会和经济效益的全面提高。同时高背压改造实例的研究过程也为今后电厂供热改造应用提供了有益的借鉴。 相似文献
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在一台由CA6110柴油机改造而成的单缸发动机上进行了燃烧边界条件对乙醇燃料均质压燃(HCCI)燃烧过程影响的试验研究。结果表明,在转速和进气温度一定时,随着过量空气系数的增加,着火始点推迟,燃烧持续期变长,缸内的最大燃烧压力降低,放热率降低,φ50(50%乙醇燃烧放热量所在的曲轴转角)位置推迟,燃烧效率降低;在发动机转速、进气温度和过量空气系数一定时,随着EGR率的升高,着火始点推迟,燃烧持续期延长,φ50位置推迟,放热速率降低,压力升高率变小,缸内最大燃烧压力减小,燃烧效率降低。在转速和供油量一定时,随着进气温度的升高,着火始点提前,燃烧持续期变短,压力升高率变大,缸内的最大燃烧压力变大。得到了发动机转速、过量空气系数和对应于最大指示热效率点的进气温度间的MAP图。 相似文献
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针对某燃气轮机压气机叶片断裂故障,通过理论计算和试验方法,对故障级叶片在与轮盘耦合条件下的振动特性进行了研究分析。理论计算叶片动频时考虑了旋转离心力和温度载荷的影响,利用有限元计算程序ANSYS WORKBENCH循环对称分析功能和接触分析功能,完成了压气机叶片振动分析,通过坎贝尔图得到叶片1阶弯曲共振转速为6 900 r/min。随后,在整机状态下,利用非接触式微波测量方法,对该级动叶进行了振动测试,获得的叶片1阶弯曲共振转速为6 988 r/min,实测得到的共振转速与理论计算结果吻合,为故障的进一步排查提供有利的理论和试验依据。 相似文献
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针对S109FA-SS燃气—蒸汽联合循环发电机组投运后发生的多起压气机故障及一级静叶断裂事故,分析了压气机的故障原因和工作机理,介绍了改进压气机进口可转导叶、优化可转导叶叶型、升级压气机软件包、改进0级动叶片、升级改造压气机等技术措施及实践经验,提高了压气机运行的可靠性;通过梳理定期水洗压气机在线用水清洗和离线喷射清洁剂注意事项和工艺流程,提高了压气机运行的经济性,同时指出要尽量减少机组的启停次数,尽可能地保持基本负荷连续运行,用以降低设备发生事故的风险。 相似文献
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为保证不同工况下重型燃气轮机发电机组的高效、稳定运行,需要对其轴流式压气机性能进行高精度建模分析。本文以某F级重型燃气轮机为研究对象,有效结合实测数据和基元叶栅法理论计算值,采用随机森林方法,建立其压气机高精度特性计算模型,从而分析不同工况下的压气机性能。结果表明:模型计算的总压比和多变效率的平均相对误差分别为-0.13%和0.04%;最大相对误差分别为2.11%和1.90%。现有文献的模型最大相对误差分别为3.1%和4.4%,本文方法得到的最大误差仅分别为其68.06%和43.18%。 相似文献
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