战场指挥控制系统的网络控制特性及其评估

介绍分析了战场指挥控制系统的相关概念、体系结构及其工作过程,阐述了该系统是典型的网络控制论系统,其网络控制是从系统总体最优出发,在选定系统目标和准则的基础上,分析构成系统的各个层次分系统的功能和相互关系,以及系统同环境的相互影响。从控制论的角度,研究战场指挥控制系统的概念体系和系统性质,认识其网络行为和过程规律,可使战场指挥问题明晰化、确定化,并可为该系统建立网络行为过程和数学模型,以此对其网络复杂行为和过程进行分析。最后着重阐述了战场指挥控制系统的控制效能评估,从可观性、可控性、能通性和能达性4个方面来评估该系统的控制效能,以求在其网络控制特性研究的基础之上,寻求解决战场指挥的最佳策略。     

网络控制论浅叙

目前有关网络安全和管理方法的研究都是根据某些特殊环境和设备所出现的具体问题进行的，都是仅解决了某个环节的问题；而利用控制论的理论和方法来分析、评价各种网络系统性能，进而指导、规范网络设计和管理、提高网络运行效率和安全性的研究目前国内外还很少，也不成熟；网络控制论的研究是网络大规模发展到一定阶段的必然要求。提出了网络控制论及其网络控制论系统、网络时间和网络空间等相关概念；并从网络控制论法则、模型、研究领域、观察角度和分析方法等几方面对网络控制论作了介绍。     

受控网络系统及其安全结构研究

研究基于网络控制论概念的受控网络系统，目的在于利用控制论的理论和方法来分析、评价各种网络系统性能，指导、规范网络的设计和管理，提高网络的运行效率和安全性，从根本上解决网络可控性、可观性和安全性问题。阐述了网络控制论和受控网络的概念；给出了受控网络系统安全结构的设计原则；从受控安全策略、机制、平台、传输、连接和系统调度管理等6方面论述了受控网络系统安全结构的组成；为进一步研究网络的可控性和可观性提供参考，在一定程度上为网络控制论的实际应用作了必要的尝试。     

网络延时对网络控制系统的影响及其控制对策

随着网络控制系统理论及应用研究的不断进展，网络延时对网络控制系统的影响日益突出，它是恶化系统性能、导致信息不能准时到达、引起系统不稳定的重要因素．在对网络控制及其特点进行分析的基础上，研究了网络延时对网络控制系统的影响，并从减少网络延时的网络优化与调度策略、无模型智能控制策略、鲁棒控制策略等方面出发，对网络延时的控制对策进行了分析和探讨，为进一步有效地实施网络控制提供了可靠途径．     

控制论与控制理论是一回事吗

指出控制论与控制理论的区别和联系,重点介绍控制论及其与相关学科的关系。并推荐一本管理类专业学生和更广泛读者使用的控制论数据。     

《生产计划与控制》课程教学的改革与实践

根据工业工程专业的培养目标和生产计划与控制课程的特点，总结分析了在教学过程中存在的问题和不足，主张在教学中应处理好宏观与微观、理论与实践、制造与服务、传统生产与现代生产的几个关系，以预测、计划和控制为主线，对课程内容进行精选；课堂教学采用启发式、案例式、CAI课件和现场教学等方法和手段；重视实验操作和课程设计等实践环节，以集成化方式培养学生学习知识和应用知识的能力。     

企业新产品开发的风险分析与防范

研究指出了企业新产品开发风险识别，风险防范与控制的重要意义。运用系统论、控制论、信息论研究企业新产品开发全过程面临的7类风险；具体地提出了运用定性与定量的方法进行风险评估；在此基础上构建了企业新产品开发风险防范与控制模式，即风险防范与控制预案。     

基于动态矩阵控制的网络控制系统时延补偿策略

针对网络控制系统中的网络时延问题,根据预测控制中动态矩阵控制的特点,提出了一种基于动态矩阵控制的网络时延补偿策略。利用动态矩阵控制算法对网络控制系统中的时延信号的未来情况进行预测,用来补偿其在网络传输中的时延,并结合具体的实例进行仿真实验,通过与传统PID控制的比较,进一步验证了该策略的有效性和优越性。     

双重控制系统的广义预测控制

传统的双重控制方法建立在简单PID算法基础上，其性能受到一定的限制．为此，将广义预测控制算法应用于双重控制系统中，形成基于预测控制的双重控制算法．该算法继承了传统双重控制方法的控制结构和控制思想，采用主、副2个控制器进行控制．其中主控制器采用广义预测控制算法，针对快回路产生快控制作用使系统具有良好的动态特性；副控制器采用PID算法．针对慢回路产生慢控制作用以实现一定的经济指标；同时，副控制器的输出作为前馈量引入主控制器．主、副2个控制器互相协调工作，使系统既具有良好的动态特性，又符合工艺上或经济上的要求．仿真对比结果表明，该算法控制性能优良，具有较强的的抗干扰性和良好的鲁棒性，是一种较好的双重控制系统控制算法．     

城市网络交通控制方法的比较性研究

随着城市交通的不断持续高效的发展,城市交通网络控制成为城市交通决策者的研究重点。多数城市交通网络的特点是城市街道高度密集且道路交叉口众多,在这样条件下若要缓解交通拥堵就需要有效的控制策略。交通信号控制已成为应用最为广泛的控制形式,日益成熟的监测技术和实时优化技术保证了其更高的控制效率。许多城市政策背景的改变也要求交通控制更加重视公共交通、自行车和行人的需求,以及减少车辆排放的需要。本文首先给出了城市交通控制问题描述,对几种主要的交通控制方法进行了算法和实现过程的研究,并对比研究了各种方法存在的优缺点,给出了不同情况下选择控制方法的指导性结论。论文同时展望了城市未来交通控制需求和问题。     

电控自动变速器的换档规律分析和控制程序设计

叙述了电控自动变速器基本换档模式特点,对两种基本的换档模式的设计原则进行了探讨.介绍了自行开发的电控自动变速器试验台换档规律控制软件的设计方法.     

BACnet网络拥塞控制机制分析与建模

首先介绍了网络拥塞及拥塞控制的基本概念,然后通过分析BACnet协议的特点和网络层报文的处理过程,阐述了BACnet网络拥塞控制机制的工作机理。在此基础上,分别建立了基于概率丢失和基于优先级的网络拥塞控制模型,从而为进一步改善BACnet网络的性能提供了新的思路和方法。     

智能控制及其应用

介绍了一些有关智能控制的基本概念,如模糊控制,自适应模糊神经控制,专家模糊系统和人工神经网络等等,并简要分析了模糊理论与人工神经网络的特点,将人工神经网络技术与PID控制相结合,用神经网络PID控制方法控制一个温控系统,从输出曲线中可见,这种方法有输出超调小、上升时间快等许多优点,为系统提供了一个优良的控制效果。     

轿车信息集中控制系统转向控制规则研究

利用CAN构建轿车信息集中控制系统是轿车电子技术发展的一个方向。针对我国城市公共交通，在对轿车转向过程进行分解及其特性分析的基础上，提出了其基于CAN的轿车信息集中控制系统相应的控制规则。     

工业过程先进控制技术初探

从工程应用角度出发，对工业过程先进控制技术所涉及的各学科的基本问题、基本概念与方法、重要特征、实现途径、使用领域以及有可能突破的研究方向进行了讨论。     

校园网络流量控制策略的研究

校园网络提供的服务日益多样化和复杂化,给网络系统的正常运行带来了一系列问题,本文阐述了校园网络拥塞产生的原因,研究了网络流量特性、网络流量应用类型识别技术和网络流量控制方法,设计了基于校园网的网络流量控制策略。     

神经网络自适应控制系统的特性、应用与发展

吸收了人工智能有关思想的智能控制，近年来控制理论界发挥着越来越重要的作用，而人工神经网络控制又成为其重要的分支。尤其是神经网络自适应控制，由于较好地结合了神经网络和自适应控制的优点，更是引起人们及智能控制界的极大兴趣。系统地阐述了神经网络自适应控制的研究进展，介绍了神经网络自适应控制的不同结构模型和特性，并讨论了目前尚存在的问题，及其应用、发展趋势等。     

企业内部控制规范体系实施机制研究

随着国际、国内经济环境的变化以及我国企业自身发展的需要,越来越多的企业开始重视企业内部控制的建设。伴随着《企业内部控制基本规范》的颁布实施,内部控制规范体系实施机制的研究日益重要。本文以基本规范的颁布实施为契机,结合具体规范和应用指南,并充分与制度评价体系结合,在认真研究内部控制理论的基础上,介绍了企业目前实施内部控制的现状,运用归纳法、比较法、企业调研等方法,分析了在实施过程中存在的典型问题及成因,站在战略化、系统化、实用化、效益化的角度,提出构建企业内部控制规范体系机制的实施方。     

一种基于博弈论的社交网络访问控制方法

社交网络是互联网中一种新型的网络服务,旨在帮助人们实现网络化交友和信息交流。然而,社交网络上可能存在潜在的个人隐私信息泄露问题,并引起学术界的关注。通过建立社交网络访问控制机制,可避免隐私信息泄露而导致的不良事件的发生。文中提出了一种基于博弈论的访问控制方法,对于"非朋友"类型的访问用户,在定义用户信任和其计算方法的基础上,结合访问双方的支付矩阵进行博弈分析,计算出被访问用户的混合纳什均衡策略,给出了访问控制的决策条件,最后结合实例分析了访问控制方法的有效性。     

争夺制天权的基本特征

争夺制天权的基本特征，是研究在遂行争夺制天权作战中所表现出的基础特征。争夺制天权是以空间为战场，使用空间武器装备，以掌握空间的主动权为目的而进行的作战行动。这种对制天权的争夺，表现出与其他战场所不同的表现特征；从不同角度，全面地分析论述了争夺制天权所表现的基本特征。